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[发明专利]增程式电动车-CN201010148611.2无效
发明人：罗宪安 -专利权人：罗宪安
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：一种增程电动车，在车载电池电能枯竭时，利用车载数码发电机提供电能驱动车辆行驶。通过数码油门机实现的功能；其一，无机械连接(无钢索连接化油器)对发动机的化油器进行调整从而控制转速，保证与电动车行驶需要电能与发电机输出电能同步匹配；其二，在启动时(按下启动按钮时)，自动模拟人工启动动作从而大大提高了电动车的实用性能，实现了电动车长距离、连续行驶的目的。
程式电动车

[发明专利]增程式电动车-CN201210133254.1无效
发明人：陈蕾 -专利权人：无锡千里马车业制造有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式电动车，其包括电动车本体及位于所述电动车本体内的感应电机与电池组；所述感应电机通过逆变器与电池组相连，所述电池组与发动机的电源端相连，所述发动机的输出轴与发电机相连，所述发电机输出的电能通过整流器与逆变器及电池组相连本发明结构简单紧凑，提高电动车的行驶里程，节约能源，安全可靠。
程式电动车

[实用新型]增程式电动车-CN201020161517.6在审
发明人：罗宪安 -专利权人：罗宪安
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60L11/14 文献下载
摘要：一种增程电动车，在车载电池电能枯竭时，利用车载数码发电机提供电能驱动车辆行驶。通过数码油门机实现的功能；其一，无机械连接(无钢索连接化油器)对发动机的化油器进行调整从而控制转速，保证与电动车行驶需要电能与发电机输出电能同步匹配；其二，在启动时刻(按下启动按钮时)，自动模拟人工启动动作从而大大提高了电动车的实用性能，实现了电动车长距离、连续行驶的目的。
程式电动车

[实用新型]增程式电动车-CN201220192080.1有效
发明人：陈蕾 -专利权人：无锡千里马车业制造有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增程式电动车，其包括电动车本体及位于所述电动车本体内的感应电机与电池组；所述感应电机通过逆变器与电池组相连，所述电池组与发动机的电源端相连，所述发动机的输出轴与发电机相连，所述发电机输出的电能通过整流器与逆变器及电池组相连本实用新型结构简单紧凑，提高电动车的行驶里程，节约能源，安全可靠。
程式电动车

[发明专利]增程式电动车控制方法、装置、增程式电动车及存储介质-CN202211310072.7在审
发明人：宋殿明;许自涛;车文超;周海宁;许帅 -专利权人：万开汽车科技（淄博）有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动车控制方法、装置、增程式电动车及存储介质。该增程式电动车控制方法包括：当增程式电动车处于增程式工作模式时，增程控制器从发动机控制器获取发动机转速信号，并根据所述发动机转速信息确定发动机外特性扭矩；所述增程控制器从电机控制器获取电机可用扭矩，并根据所述发动机外特性扭矩和所述电机可用扭矩确定目标限制扭矩；通过所述增程控制器获取当前电机发电扭矩，并根据所述目标限制扭矩和所述当前电机发电扭矩确定电机输出扭矩，以通过所述电机输出扭矩控制所述增程式电动车的电机。
程式电动车控制方法装置存储介质

[发明专利]一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法-CN201811225300.4在审
发明人：孙强;冯瀚;熊文羽;张晓燕;王俊红 -专利权人：宁波洁程汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-20 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法，涉及一种电动汽车充电领域，弥补了现有增程式充电装置固定充电模式无法基于被充电车辆的需求功率实时调整输出功率的不足，其技术方案要点是：包括通讯装置、控制终端、电动车电能存储装置、以及设置于电动车内以用于检测电动车剩余电量的剩余电量检测模块、以及受控于控制终端以实现增程器供电的增程器供电装置，本发明的一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法，可根据被充车辆的电池电量实时调整增程器的实际功率输出，在保证需求功率输出的前提下，调整增程器充电模式并将增程器的功率输出始终维持在高效点附近，从而大幅度提高增程式电动车的充电效率。
增程器增程式电动车移动充电电动车充电模式控制终端实时调整需求功率电动汽车充电技术方案要点剩余电量检测电动车电能充电车辆充电效率充电装置存储装置电池电量功率输出供电装置剩余电量实际功率输出功率通讯装置输出高效点增程式开发受控供电检测保证

[发明专利]增程式电动车车载增程发电系统及其电动车-CN201310073002.9有效
发明人：周良兵;欧阳先君;赵建平;彭发碧 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动车车载增程发电系统，包括发电机，发电机与增程式电动车的发动机的曲轴直连式传动配合；发动机与发电机直连式传动配合，减小增程发电系统整体结构的占用空间，使其结构紧凑，安装调试简单，提高传动效率，生产、使用成本低，减少资源浪费，达到节能环保的目的；本发明还公开了一种应用该增程式电动车车载增程发电系统的电动车，避免了现有技术中增程式电动车对复杂路况的行驶环境的适应性差的问题，增加驾乘的舒适性
程式电动车车载发电系统及其

[实用新型]增程式电动车车载增程发电系统及其电动车-CN201320104564.0有效
发明人：周良兵;欧阳先君;赵建平;彭发碧 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程式电动车车载增程发电系统，包括发电机，发电机与增程式电动车的发动机的曲轴直连式传动配合；发动机与发电机直连式传动配合，减小增程发电系统整体结构的占用空间，使其结构紧凑，安装调试简单，提高传动效率，生产、使用成本低，减少资源浪费，达到节能环保的目的；本实用新型还公开了一种应用该增程式电动车车载增程发电系统的电动车，避免了现有技术中增程式电动车对复杂路况的行驶环境的适应性差的问题，增加驾乘的舒适性
程式电动车车载发电系统及其

[发明专利]增程式电动车空调及水冷系统及其电动车-CN201310072474.2有效
发明人：周良兵;欧阳先君;赵建平;彭发碧 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动车空调及水冷系统，包括空调压缩机和水泵，所述水泵动力输入端和所述空调压缩机动力输入端均通过所述增程式电动车的发动机的曲轴驱动；本发明的增程式电动车空调及水冷系统，水泵动力输入端与发动机曲轴通过齿轮啮合传动，简化了结构，减少了零部件数量，降低了生产陈本，避免了生产资料的浪费，减轻了整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗；本发明还公开了一种应用该增程式电动车空调及水冷系统的电动车，整体结构更加紧凑
程式电动车空调水冷系统及其

[实用新型]增程式电动车空调及水冷系统及其电动车-CN201320104569.3有效
发明人：周良兵;欧阳先君;赵建平;彭发碧 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程式电动车空调及水冷系统，包括空调压缩机和水泵，所述水泵动力输入端和所述空调压缩机动力输入端均通过所述增程式电动车的发动机的曲轴驱动；本实用新型的增程式电动车空调及水冷系统，水泵动力输入端与发动机曲轴通过齿轮啮合传动，简化了结构，减少了零部件数量，降低了生产陈本，避免了生产资料的浪费，减轻了整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗；本实用新型还公开了一种应用该增程式电动车空调及水冷系统的电动车，整体结构更加紧凑
程式电动车空调水冷系统及其

[发明专利]增程式电动车的增程发动机的控制系统及控制方法-CN202110595672.1在审
发明人：张勇;夏荣鑫;刘琳;章友京;沙文瀚;张美娟;马强;王森 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种增程式电动车的增程发动机的控制系统及控制方法，可以直接利用现有的发动机控制器，从而避免因为改动发动机控制器而增加增程式电动车的开发周期和成本。本发明的增程式电动车的增程发动机的控制系统包括用于控制驱动电机的电门踏板、增程发动机、用于控制所述增程发动机的发动机控制器，以及整车控制器和油门踏板模拟控制器，所述整车控制器分别与电门踏板、油门踏板模拟控制器相连，所述油门踏板模拟控制器与发动机控制器相连，所述发动机控制器与增程发动机相连。本发明解决了增程式电动车中电动踏板与处传统汽车油门踏板信号不一致的问题，可以将传统发动机控制器和整车控制器沿用到增程式电动车上，具有很好的实用性。
程式电动车发动机控制系统控制方法

[发明专利]一种增程式电动车的增程器控制方法及其电动汽车-CN201910393978.1在审
发明人：毕帅;王金桥;王经常;卞振国;刘广成;承忠平;王海滨;王金龙;尤强强;朱嘉宁;王梅仙 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明揭示了一种增程式电动车的增程器控制方法,增程式电动车设有电动、自动、强制启动三种工作模式，根据不同的工作模式和汽车工况，控制増程器工作。本发明的优点包括：1、驱动系统的动力性得到了明显改善；2、达到降低油耗和排放的效果；3、在保证整车动力性能要求的情况下，提高了整车的NVH性能；4、避免了极限工况下，增程式电动车动力电池的持续亏点问题，
增程式电动车工作模式增程器电动汽车动力电池极限工况汽车工况强制启动驱动系统使用寿命性能要求整车动力动力性油耗整车电池排放保证

[发明专利]用于控制使用混合燃料的增程式电动车的运行的方法和系统-CN201810824519.X在审
发明人：陈靖文 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制使用混合燃料的增程式电动车的运行的方法，包括：云端设备获取增程式电动车的燃料箱中的混合燃料的化学成分和含量信息；云端设备根据混合燃料的化学成分和含量信息确定用于增程式电动车的增程器的发动机的第一发动机运行方案；云端设备将该第一发动机运行方案经由客户端设备发送至增程式电动车的发动机控制单元，以使得增程器的发动机根据该第一发动机运行方案运行。本发明还涉及用于控制使用混合燃料的增程式电动车的系统。
增程式电动车混合燃料发动机运行云端设备含量信息增程器发动机发动机控制单元任意比例混合化学反应客户端设备热力学原理和运算燃料箱信息量发送燃料分析

[发明专利]增程式电动汽车能耗测试方法-CN202210615383.8在审
发明人：芦彦东;柳恩鑫;毕煜;刘子琛;林冰;肖宇哲 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：增程式电动汽车能耗测试方法，属于增程式电动车测试技术领域。包括以下步骤：S1.整车布置及测试设备安装；S2.开启测试设备，启动车辆，开始试验；S3.收集试验数据；S4.计算增程器净电耗、动力电池净电耗、驱动系统净电耗；S5.计算驱动系统百公里电耗；S6.计算整车附件百公里电耗；S7.将百公里油耗反算至实测燃油体积；S8.计算得出增程器油电转化效率；S9.计算得出动力电池净电耗所需的燃油体积；S10.计算得出增程式电动车纯油工况下整车百公里油耗。本发明能够得出整车实际行驶期间增程器效率、整车附件百公里电耗、整车驱动系统百公里电耗、增程式电动车在纯油工况下的百公里油耗，实现增程式电动车效率细分计算，有利于整车能耗标定，降低碳排放。
程式电动汽车能耗测试方法

[发明专利]一种纯电动车用增程式系统-CN201910378867.3在审
发明人：吕志榕;黄怀杰;王学彬;蒋先聪 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明涉及电动车自动控制技术领域，尤其涉及一种纯电动车用增程式系统，包括纯电动驱动系统、第一增程器系统和第二增程器系统；所述纯电动驱动系统包括电池、驱动电机控制器和驱动电机，所述驱动电机控制器和驱动电机连接；所述第一增程器包括第一发电机控制器和第一发电机；所述第二增程器包括第二发电机控制器和第二发电机。本发明采用的纯电动车用增程式系统降低了电动车充电过程的负载能耗，提高了电动车充电效率和续航能力；当电动车的电池电量消耗完或者高压系统出现故障时，可通过增程器进行充电、无需停车进行充电，并且电动车能够自行陂行回厂
电动车纯电动车增程器增程式纯电动驱动系统驱动电机控制器发电机控制器增程器系统驱动电机发电机充电电池电量消耗自动控制技术充电过程充电效率道路救援高压系统续航能力能耗停车电池安全

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