“吕志榕”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果48个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电机散热装置-CN202310521952.7在审
发明人：舒雄;杨博;魏克湘;刘成;吕志榕;徐明;张鸣 -专利权人：湖南工程学院;湖南国重智联工程机械研究院有限公司;湖南福工动力科技有限公司;湘潭南方电机车制造有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机散热装置，所述电机包括电机本体，所述散热装置安装在电机本体的端盖外表面上，所述散热装置包括多根供冷却水流过的橡胶材质的散热管，每个散热管上设置有压力伸缩装置，压力伸缩装置受热升温后伸展扩张以扩大散热管的内径。本发明的所述压力伸缩装置受热升压时扩张膨胀，扩大与其连接的散热管的管径，强化了换热效果，具有一定的自适应调节散热效能的作用；散热管为可变形的橡胶材质，集散热、减振、绝缘的功能于一身；所述散热装置结构简单紧凑，不占据电机外的额外空间，散热效果好，可以加装在现有电机外，而无需对原有电机进行结构改变，使用成本低。
一种电机散热装置

[实用新型]一种用于高空作业车的驱动装置-CN202223072955.7有效
发明人： 吕志榕;刘成;陈嘉磊;袁振;成欢 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司;湖南国重智联工程机械研究院有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及设备驱动技术领域，具体为一种用于高空作业车的驱动装置，包括电机、液压油泵、电机控制器、电池和车载充电机；电机、液压油泵、电机控制器、电池和车载充电机均安装在外部的高空作业车上；电机与液压油泵的动力输入端传动连接，液压油泵的动力输出端与外部高空作业车上的驱动机构传动连接；电机控制器与电机电连接，用于控制电机的转速；电池与电机控制器电连接，车载充电机与电池电连接，用于外接电源为电池充电。本实用新型将传统的燃油发动机驱动液压油泵运动改成电机驱动液压油泵运功，主要能源由燃油改成了电能，能够有效的降低使用成本，电机是免维护电机，节省了使用的维护费用，避免了传统燃油发动机的故障。
一种用于高空作业驱动装置

[实用新型]一种纯电动阳极运输车-CN202221330736.1有效
发明人： 吕志榕;袁振;刘成 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司;湖南国重智联工程机械研究院有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种纯电动阳极运输车，包括高压电池、驱动系统、直行系统、转向系统、卸料系统、总机控制器、直行控制器、转向控制器和卸料控制器；驱动系统包括直行电机、转向电机和卸料电机，直行电机与直行系统传动连接，转向电机与转向系统传动连接，卸料电机与卸料系统传动连接，总机控制器与直行控制器、转向控制器、卸料控制器和高压电池电连接，直行控制器与直行电机电连接，转向控制器与转向电机电连接，卸料控制器与卸料电机电连接；本实用新型上的驱动系统直接采用多电机直驱，没有变速箱，驱动系统简单，没有尾气排放，更加清洁环保，且驱动效率更高，同时本实用新型取消了发动机，使得整车运行噪声更小。
一种电动阳极运输车

[实用新型]一种高效型路面混动摊铺装置-CN202220968539.6有效
发明人：袁振;吕志榕;刘成 -专利权人：湖南国重智联工程机械研究院有限公司;厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E01C19/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及路面摊铺技术领域，具体为一种高效型路面混动摊铺装置，包括：动力电源、驱动机构、増程器和増程控制器；动力电源与驱动机构电连接；驱动机构包括驱动电机、上料电机、摊铺电机和转向电机；摊铺装置上设置有行驶系统、上料系统、摊铺系统和转向系统，驱动电机与行驶系统传动连接；上料电机与上料系统传动连接；摊铺电机与摊铺系统传动连接；转向电机与转向系统传动连接；増程器与驱动机构电连接；动力电源与増程控制器电连接；本实用新型，结构简单，设置有多个不同的电机，通过各个电机分别驱动不同的系统运转，提升了摊铺装置的工作效率；本实用新型增设増程器，提升了摊铺装置的工作时间，且降低了摊铺装置的排放和油耗。
一种高效路面混动摊铺装置

[发明专利]一种便于运输的电动车用的大功率充电装置的供电方法-CN202010914004.6有效
发明人： 吕志榕;兰俊福;王学彬 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种便于运输的电动车用的大功率充电装置的供电方法，当大功率充电装置内有电动车接入时，判断电动车所需的充电功率是否在电网的输出范围内，若电动车所需的充电功率超过电网的输出范围，则通过大功率充电装置内置电池辅助电网一起给电动车充电；当大功率充电装置内没有电动车接入且大功率充电装置内置电池的剩余电量低于预设值，则通过电网对大功率充电装置内置电池充电；通过上述的方法，能够实现大功率充电装置时刻提供待充电的电动车所需的输出功率。
一种便于运输电动车大功率充电装置供电方法

[发明专利]一种电动车用的大功率充电装置的智能供电方法-CN202010913970.6有效
发明人： 吕志榕;兰俊福;王学彬 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车用的大功率充电装置的智能供电方法，当大功率充电装置内有电动车接入时，判断电动车所需的充电功率是否在电网的输出范围内，若电动车所需的充电功率超过电网的输出范围，则通过大功率充电装置内置电池辅助电网一起给电动车充电；当大功率充电装置内没有电动车接入且大功率充电装置内置电池的剩余电量低于预设值，则通过电网对大功率充电装置内置电池充电；通过上述的方法，能够实现大功率充电装置时刻提供待充电的电动车所需的输出功率。
一种电动车大功率充电装置智能供电方法

[实用新型]一种单行星排变速箱驱动系统-CN202022805858.9有效
发明人： 吕志榕;黄清河 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及行星排变速箱驱动系统技术领域，特别涉及一种单行星排变速箱驱动系统，包括行星排机构、第一动力输入源、第二动力输入源和输出轴，行星排机构包括太阳轮、行星架和齿圈，太阳轮与第一动力输入源连接，齿圈与第二动力输入源连接，所述行星架与输出轴连接，通过太阳轮与第一动力输入源连接，齿圈与第二动力输入源连接，行星架与输出轴连接，第一动力输入源和第二动力输入源均作为输入，和输出轴构成一个三轴的传动系统，相比较直驱或者AMT的驱动系统，有两个动力输入源共同参与驱动，并且两个动力输入源处于不同的输入轴上，可以有不同的工作方式，工作模式更多样化。
一种行星变速箱驱动系统

[实用新型]一种电动助力转向系统应急电源装置-CN202020979098.0有效
发明人：兰俊福;吕志榕 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电源技术领域，尤其涉及一种电动助力转向系统应急电源装置。在高压输电正常的情况下，双向DC‑DC电源模块控制高压桥接回路导通，并通过变压器将高压电降压，同时控制低压桥接回路和升压回路截止，此时双向DC‑DC电源模块进入正向降压输电状态给低压电源充电。在高压输电异常的情况下，双向DC‑DC电源模块控制高压桥接回路使其截止，并将低压桥接回路和升压回路导通，由低压电源输出的低电压经升压回路升压后进入反向输电状态，并通过低压桥接回路连接到变压器后，经变压器作用进一步升压后将升压电压输入到电动助力转向系统，作为应急电源为其供电，不仅可以保证电动助力转向系统的安全稳定运行，还使总体体积减小。
一种电动助力转向系统应急电源装置

[发明专利]一种用于制备轮胎胎面胶材料胶粉的生产方法-CN201810420913.7有效
发明人：叶远青;王大伟;于淼;吕志榕;王春节;李高旺;陈宏 -专利权人：莆田海发新能源有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B29B17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制备轮胎胎面胶材料胶粉的生产方法，其步骤包括：对废旧轮胎进行破碎、分离、粉碎，得到常温粗胶粉；以常温氮气作为动力源输送常温粗胶粉，得到悬浮粗胶粉；通过气固分离器从悬浮粗胶粉中分离出第一粗胶粉，以低温氮气作为动力源将第一粗胶粉输送至深冷粉碎装置的深冷脆化仓，将第一粗胶粉用液氮冷却至玻璃化温度，得到第二粗胶粉；以低温氮气作为动力源将第二粗胶粉输送至深冷粉碎装置的针盘粉碎机中，深冷粉碎装置中的针盘粉碎机将第二粗胶粉在液氮的低温环境下粉碎成悬浮细胶粉，悬浮细胶粉从针盘粉碎机中被抽出并通过负压的气固分离器分离，得到细胶粉；常温氮气将细胶粉输送至筛分器中进行筛分，以得到粒径范围60目至400目胶粉。
一种用于制备轮胎胎面胶材料生产方法

[实用新型]一种车载集成电源-CN202020979292.9有效
发明人：兰俊福;吕志榕;梁桂兵 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电源技术领域，尤其涉及一种车载集成电源，包括MCU模块、辅源开关电源电路、14V电源隔离电路、高压输入采集电路、油泵IGBT驱动电路、气泵IGBT驱动电路、油泵逆变电路、气泵逆变电路、油泵电流采集电路、气泵电流采集电路、DC/DC逆变MOS管驱动电路、DC/DC整流MOS管驱动电路、DC/DC逆变功率电路、DC/DC变压器、DC/DC整流功率电路、DC/DC输出电压采集电路、DC/DC输出电流采集电路；通过将油泵DC/AC电源、气泵DC/AC电源、DC/DC电源的功能集成到一起，由一块MCU模块进行统一管理和控制，可以简化集成电源的线束连接，缩小壳体的大小、降低物料成本。
一种车载集成电源

[发明专利]一种电动车用的大功率充电装置的供电方法-CN201910489458.0有效
发明人： 吕志榕;兰俊福;王学彬;温武艺 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车用的大功率充电装置的供电方法，当大功率充电装置内有电动车接入时，判断电动车所需的充电功率是否在电网的输出范围内，若电动车所需的充电功率超过电网的输出范围，则通过大功率充电装置内置电池辅助电网一起给电动车充电；当大功率充电装置内没有电动车接入且大功率充电装置内置电池的剩余电量低于预设值，则通过电网对大功率充电装置内置电池充电；通过上述的方法，能够实现大功率充电装置时刻提供待充电的电动车所需的输出功率。
一种电动车大功率充电装置供电方法

[发明专利]一种电动助力转向系统应急电源装置-CN202010488526.4在审
发明人：兰俊福;吕志榕 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及电源技术领域，尤其涉及一种电动助力转向系统应急电源装置。在高压输电正常的情况下，双向DC‑DC电源模块控制高压桥接回路导通，并通过变压器将高压电降压，同时控制低压桥接回路和升压回路截止，此时双向DC‑DC电源模块进入正向降压输电状态给低压电源充电。在高压输电异常的情况下，双向DC‑DC电源模块控制高压桥接回路使其截止，并将低压桥接回路和升压回路导通，由低压电源输出的低电压经升压回路升压后进入反向输电状态，并通过低压桥接回路连接到变压器后，经变压器作用进一步升压后将升压电压输入到电动助力转向系统，作为应急电源为其供电，不仅可以保证电动助力转向系统的安全稳定运行，还使总体体积减小。
一种电动助力转向系统应急电源装置

[实用新型]一种电动车用的充电桩-CN201920849072.1有效
发明人： 吕志榕;兰俊福;王学彬;温武艺 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车的充电设备领域，特别涉及一种电动车用的充电桩，包括充电桩本体、盖体、清洁组件、充电头组件、连接组件和控制芯片；所述充电桩本体的一侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有充电头组件，所述盖体与凹槽的开口的上边沿铰接，所述盖体的内表面上设有清洁组件，所述清洁组件的毛刷件设置在第一旋转电机的旋转轴上，所述毛刷件与所述充电头本体的插头相适配；所述连接组件包括第一连接条和第二连接条，所述第一连接条和第二连接条上相互接触的两个端面的中部均设有金属触片；当电动车充电完成后，盖体合上时，毛刷件套设在所述充电头本体的插头上，使毛刷件对充电头本体的插头的进行全方面的清洁，保证充电桩的使用安全性。
充电头充电桩连接条毛刷件清洁组件盖体电动车连接组件插头本实用新型使用安全性充电设备充电完成电动车用金属触片控制芯片旋转电机盖体合内表面上边沿旋转轴铰接适配开口清洁保证

[发明专利]高充放电效率的混合动力系统及其控制方法-CN201711099337.2有效
发明人： 吕志榕;孙秋林;张焱;孟树兴 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于AMT的混合动力系统，包括：驱动电机、发动机以及AMT模块，所述AMT模块与驱动电机以及车辆的传动轴连接；还包括：采集模块，用于采集各档位区间内驱动电机输出的或发动机与驱动电机耦合工作输出的最大扭矩，以及实时采集油门的开度、车辆的速度和电池的剩余电量；所述AMT模块包括：计算模块，用于根据实时采集的油门的开度以及最大扭矩与转速的映射表计算出当前加速度；切换模块，用于根据设定的加速度阈值、当前速度、当前加速度以及电池的剩余电量，进行换挡。本发明还涉及一种基于AMT的混合动力系统的控制方法，能够结合当前加速度、当前车速和电池的剩余电量切换档位，使得车辆能够适应复杂的运行工况。
放电效率混合动力系统及其控制方法

[实用新型]一种纯电动车用增程式系统-CN201920649421.5有效
发明人： 吕志榕;黄怀杰;王学彬;蒋先聪 -专利权人：厦门市福工动力技术有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车自动控制技术领域，尤其涉及一种纯电动车用增程式系统，包括纯电动驱动系统、第一增程器系统和第二增程器系统；所述纯电动驱动系统包括电池、驱动电机控制器和驱动电机，所述驱动电机控制器和驱动电机连接；所述第一增程器包括第一发电机控制器和第一发电机；所述第二增程器包括第二发电机控制器和第二发电机。本实用新型采用的纯电动车用增程式系统降低了电动车充电过程的负载能耗，提高了电动车充电效率和续航能力；当电动车的电池电量消耗完或者高压系统出现故障时，可通过增程器进行充电、无需停车进行充电，并且电动车能够自行陂行回厂，无需等待道路救援，更为便捷和安全。
电动车增程器纯电动驱动系统驱动电机控制器发电机控制器本实用新型增程器系统纯电动车驱动电机增程式发电机充电电池电量消耗自动控制技术充电过程充电效率道路救援高压系统续航能力能耗停车电池安全

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 48 条