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[发明专利]装载机变速箱测试在线供油系统-CN201810190983.8有效
发明人：刘国庆;迟峰;卞维展;黄锋 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机变速箱测试在线供油系统，其属于工程机械制造设备领域。它主要包括油箱过滤系统、变速箱加油系统、变速箱过滤系统、变速箱冷却系统和变速箱排油系统，油箱过滤系统分别与变速箱加油系统、变速箱过滤系统和变速箱排油系统连接；变速箱冷却系统与油箱连接。本发明实现对变速箱油进行过滤、加热及冷却，且过滤精度高、性能可靠，维护保养方便，延长了变速箱保养换油的周期。本发明主要用于装载机变速箱。
装载机变测试在线供油系统

[发明专利]混合推进动力系统-CN201010138603.X无效
发明人：杨安陶 -专利权人：杨安陶;立凯绿能移动科技股份有限公司
申请日： 2010-03-17 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合推进动力系统，其包含一引擎系统、一马达系统、一变速系统、一离合器，其连接于该马达系统与该变速系统，以及一无级变速系统，其连接于该马达系统与该变速系统。本发明所提供的混合推进动力系统，设计简便，易于实施，节约空间，且可应用于无级变速系统、手动变速系统和自动变速系统中，适于各种车辆使用。
混合推进动力系统

[发明专利]一种无级变速器-CN202010664409.9在审
发明人：雷世庆;雷胜林;邹舜章;鲍世辉;李明;姜皓月 -专利权人：吉林省晟特格车辆传动技术有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：一种无级变速器，包括设置在变速器与发动机间的飞轮减震器、负责动力分流的行星排、无级调速系统、机械变速系统、差速器；还包括设置在行星轮和齿圈之间，控制齿圈、行星架和太阳轮之间相对运动或固定的第一离合器；无级调速系统中的调速系统输入轴、主动带轮、从动带轮、传动带、调速系统输出轴、调速系统输出齿轮；机械变速系统中的变速系统输入轴、变速系统输入轴第一齿轮、变速系统输入轴第二齿轮、变速系统输出轴、变速系统输出轴第一齿轮、变速系统输出轴第二齿轮、第二离合器和第三离合器、变速系统输出齿轮；本发明通过将传统无级变速器的3级传动变为两个2级传动的叠加，解决了传统无级变速器传动效率低和传递扭矩能力差的问题。
一种无级变速器

[实用新型]一种无级变速器-CN202021351909.9有效
发明人：雷世庆;雷胜林;邹舜章;鲍世辉;李明;姜皓月 -专利权人：吉林省晟特格车辆传动技术有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：一种无级变速器，包括设置在变速器与发动机间的飞轮减震器、负责动力分流的行星排、无级调速系统、机械变速系统、差速器；还包括设置在行星轮和齿圈之间，控制齿圈、行星架和太阳轮之间相对运动或固定的第一离合器；无级调速系统中的调速系统输入轴、主动带轮、从动带轮、传动带、调速系统输出轴、调速系统输出齿轮；机械变速系统中的变速系统输入轴、变速系统输入轴第一齿轮、变速系统输入轴第二齿轮、变速系统输出轴、变速系统输出轴第一齿轮、变速系统输出轴第二齿轮、第二离合器和第三离合器、变速系统输出齿轮；本发明通过将传统无级变速器的3级传动变为两个2级传动的叠加，解决了传统无级变速器传动效率低和传递扭矩能力差的问题。
一种无级变速器

[发明专利]一种单行星排多模式液压机械无级变速器-CN201811549538.2有效
发明人：曹付义;王浩然;马可;杨超杰;冯琦;李豪迪;徐立友;邓瑞涛 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程变速传动设备领域，具体的说是一种单行星排多模式液压机械无级变速器。包括机壳以及并联设置在机壳中的机械变速系统和液压变速系统，在机壳内还设有用于控制机械变速系统单独变速输出、控制液压系统单独变速输出或控制机械变速系统和液压变速系统混合输出的模式切换系统；本发明可通过模式切换系统中的离合器、制动器的状态来控制和切换纯机械模式、纯液压模式以及液压机械混合模式，提高变速范围，满足大型工程机械的多种作业需求。
一种行星模式液压机械无级变速器

[发明专利]车辆的冷却系统、车辆的冷却系统的控制方法和车辆-CN202210030947.1在审
发明人：曹高阳;王东风;寇博朝;张妍;罗聪聪;闫鹤飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的冷却系统、车辆的冷却系统的控制方法和车辆，变速器冷却系统包括：变速器冷却系统、发动机散热系统和电机冷却系统；变速器冷却系统、发动机散热系统和电机冷却系统均与车辆控制器连接；变速器冷却系统包括：第一散热器、第一换热管、变速器水泵、变速器油冷器、第一三通阀和第二换热管；第一换热管的两端分别与第一散热器相连，以形成变速器冷却循环回路，变速器水泵和变速器油冷器串接于第一换热管，变速器水泵位于变速器油冷器与第一散热器之间；根据本发明的车辆的冷却系统，可以对变速器、发动机和电机进行散热，进而保证变速器、发动机和电机处于最佳的工作状态。
车辆冷却系统控制方法

[发明专利]用于减小变速器系统的摩擦学系统的磨损和损坏的方法-CN201680008116.7有效
发明人：洛亚尔·乔治·马克米利安;克里斯蒂安·施奈德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小变速器系统的摩擦学系统的磨损和损坏的方法，所述变速器系统包括变速器和离合器，所述变速器和所述离合器共同在变速器油中被引导，其中测量变速器温度和变速器的换挡的数量，并且将其输送给数学模型在方法中，通过描绘摩擦学的变速器系统的数学耗损模型来计算耗损因数(90，95)，根据所述耗损因数改变变速器系统的运行状态，以减小变速器系统的耗损。
用于减小变速器系统摩擦磨损损坏方法

[发明专利]自动变速器测试台液压控制系统及测试方法-CN202110616938.6有效
发明人：安俊辉;刘国亮;齐杰;丁朋 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器测试台液压控制系统及测试方法，液压控制系统包括注油油路系统和抽油油路系统。测试方法包括以下步骤：测试前注油工况：抽油油路系统关闭，注油油路系统向变速器内注油，当达到设定液位后结束注油工况，进入测试工况；测试工况：注油油路系统以设定流量向变速器内注入测试油，抽油油路系统以设定流量抽取变速器内的测试油，维持变速器内液位稳定；清洁的测试油持续注入变速器，携带杂质的测试油被抽取出变速器；测试完成后抽油工况：注油油路系统停止向变速器内注入测试油，抽油油路系统继续抽取变速器内的测试油，直至变速器内的测试油排空测试效率高，且同时可将变速器中的杂质带出变速器，提高变速器的清洁度。
自动变速器测试液压控制系统方法

[发明专利]一种应用于骑行的虚拟变速系统-CN202210490614.7在审
发明人：陈建;陈小宝 -专利权人：深圳市汇泰科电子有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： A63B22/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于骑行的虚拟变速系统，涉及骑行设备技术领域。包括变速系统载体骑行车以及应用在变速系统载体骑行车上的虚拟骑行变速系统，变速系统载体骑行车包括主体支架以及设置于主体支架上的无变速装置的传动机构，无变速装置的传动机构包括牙盘以及与牙盘传动连接的惯性轮；虚拟骑行变速系统包括变速控制器、主控制器以及磁阻控制器，磁阻控制器用于对惯性轮施加磁吸力。通过设置变速系统载体骑行车以及虚拟骑行变速系统，无需额外的实体变速装置，通过磁阻控制器控制阻力即可模拟出变速效果，提升用户体验，减少结构的设计复杂度和成本，扩展骑行设备所能支持的自行车种类，符合经济效益
一种应用于虚拟变速系统

[实用新型]一种应用于骑行的虚拟变速系统-CN202221086505.0有效
发明人：陈建;陈小宝 -专利权人：深圳市汇泰科电子有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： A63B22/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于骑行的虚拟变速系统，涉及骑行设备技术领域。包括变速系统载体骑行车以及应用在变速系统载体骑行车上的虚拟骑行变速系统，变速系统载体骑行车包括主体支架以及设置于主体支架上的无变速装置的传动机构，无变速装置的传动机构包括牙盘以及与牙盘传动连接的惯性轮；虚拟骑行变速系统包括变速控制器、主控制器以及磁阻控制器，磁阻控制器用于对惯性轮施加磁吸力。通过设置变速系统载体骑行车以及虚拟骑行变速系统，无需额外的实体变速装置，通过磁阻控制器控制阻力即可模拟出变速效果，提升用户体验，减少结构的设计复杂度和成本，扩展骑行设备所能支持的自行车种类，符合经济效益
一种应用于虚拟变速系统

[实用新型]一种自行车用电子变速系统装置-CN201620147396.7有效
发明人：郭智峰 -专利权人：郭智峰
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：一种自行车电子变速系统装置，包括用于牵引机械变速机构的变速模块和用于控制变速模块及显示当前档位的控制模块。本实用新型的目的旨在于提供一种自行车电子变速系统装置，可以极低的成本将传统机械变速系统改造成电子变速系统，并可兼容任何品牌和种类的自行车变速系统，而且系统整体性更强，可减少线路互联带来的可靠性风险及线路损耗
一种自行车用电变速系统装置

[发明专利]一种自动变速箱换挡系统磨损预警控制方法-CN202011072417.0有效
发明人：席小鹭;赵雪峰;肖育波;黄宇霞;李涛 -专利权人：湖南长峰重工科技有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16H57/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速箱换挡系统磨损预警控制方法，应用于变速系统，所述变速系统包括变速箱及变速箱控制器，所述变速箱包括换挡系统，所述自动变速箱换挡系统磨损预警控制方法包括如下步骤：步骤1，启动所述变速箱控制器档位设置程序该自动变速箱换挡系统磨损预警控制方法旨在解决现有技术中的变速箱控制器软件不能有效识别磨损量并进行预警控制，增加了换挡系统磨损故障的发生频率。
一种自动变速箱换挡系统磨损预警控制方法

[发明专利]具有双重变速器功能的双重变速系统-CN201010503994.0无效
发明人：吴健铭 -专利权人：吴健铭
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：一种具有双重变速器功能的双重变速系统，其特征在于包含：链条传动机构，其驱动端与此双重变速系统输入轴接合，并于链条传动机构从动端装设单向离合机构，单向离合机构并与此双重变速系统的输出轴配合；此双重变速系统另设有无段变速系统，其驱动端亦与此双重变速系统输入轴接合，并于无段变速系统从动端设另一单向离合机构与此双重离合机构输出轴配合。本发明将无段变速系统与链条传动系统整合并存于同一变速传动系统，共享相同的输入、输出轴，并各自通过独立的单向离合机构与输出轴相连接，此两单向机构为当与车辆前进时的输出轴旋向相同时为接合状态，反之，则为分离状态，本发明实现了改善无段变速系统在低速状态下传动效率小的缺点又可保有无段变速系统所带来的操作便利并有效提升整体的传动效率。
具有双重变速器功能变速系统

[发明专利]自动变速系统的控制装置及控制方法-CN201010122213.3有效
发明人：高桥诚一郎;落合辰夫;内田正明;古闲雅人;门野亮路;城崎建机;铃木英明;野野村良辅;井上真美子 -专利权人：日产自动车株式会社;加特可株式会社
申请日： 2010-03-02 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速系统的控制装置及控制方法。自动变速系统包括有级变速机构和无级变速机构的串联结构，控制装置设置在该自动变速系统中，并且根据有级变速机构的变速比的变化来执行对无级变速机构的变速控制，并且该控制装置包括：控制部分，其构造为这样：在对无级变速机构和有级变速机构中实际变速比相对于目标变速比的响应延迟较短的一个变速机构执行变速控制的同时
自动变速系统控制装置方法

[发明专利]物联网智能燃气表机电阀变速箱齿轮组装配系统及方法-CN202111082101.4在审
发明人：邵泽华;刘彬;李勇;周莙焱;陈龙龙 -专利权人：成都秦川物联网科技股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种物联网智能燃气表机电阀变速箱齿轮组装配系统，包括变速箱盖体输送系统；还包括沿变速箱盖体输送方向顺次设置的：变速箱盖体上料系统、下层齿轮装配系统、上层齿轮装配系统。本发明的变速箱盖体输送系统用于自动输送变速箱盖体，利用变速箱盖体上料系统将盖体装填至变速箱盖体输送系统，下层齿轮装配系统和上层齿轮装配系统则分别用于下层齿轮和上层齿轮的齿轮装配，装配后下层齿轮和上层齿轮相互啮合即组成了变速箱齿轮组
联网智能燃气机电变速箱齿轮组装系统方法

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