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[实用新型]发动机控制单元-CN201720192348.4有效
发明人：唐雪梅 -专利权人：大陆汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H05K5/03 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机控制单元，其包括盖板、和盖板通过密封的方式固定到一起的底座以及置于盖板和底座形成的密封空间内的电路板，其中，所述盖板上设有加强筋。本实用新型的发动机控制单元通过在盖板上设置加强筋，可以避免在发动机控制单元的内部产生高压时发生变形。
发动机控制单元

[实用新型]发动机控制单元-CN201620446785.X有效
发明人：王涛 -专利权人：大陆汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机控制单元，包括：包含有微处理器的信号处理模块，将不同的输入信号输入给微处理器的信号输入模块，对微处理器处理后的信号进行输出的信号输出模块，电源供应模块，与微处理器相连接的通讯总线接口根据本实用新型的发动机控制单元具有更加优化的在线诊断功能，不需要维修人员额外的测量分析工作，就可以准确的区分传感器电路的错误状态是开路还是短地。
发动机控制单元

[外观设计]发动机控制单元-CN202130133190.5有效
发明人：谢莲;张悦;马涛 -专利权人：浙江福爱电子有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机控制单元。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为用于单缸或者多缸汽油机电喷系统的发动机控制单元。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
发动机控制单元

[发明专利]发动机控制单元-CN201380027878.8有效
发明人：辻一郎;山崎龙一;古贺义隆 -专利权人：株式会社三国
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制单元，其能够抑制产生因水、药品、振动、热量、干扰等引起的问题。ECU具备搭载了微机(21)的大致长方形的印刷电路板(1)。
发动机控制单元

[发明专利]发动机防盗单元的认证方法-CN201510446862.1有效
发明人：胡金龙;王占一 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆防盗的认证方法，发动机控制单元将发动机控制单元认证数据发送给发动机防盗单元；发动机防盗单元对发动机防盗单元第一加密结果数据的高32位和发动机控制单元第一加密结果数据的高32位进行比对，如果一致，则将发动机防盗单元认证数据发送给发动机控制单元；发动机控制单元对发动机控制单元第二加密结果数据的低64位和发动机防盗单元第二加密结果数据的低64位进行比对，如果一致，则启动发动机并且停止向发动机防盗单元发送发动机控制单元认证数据
发动机防盗单元认证方法

[发明专利]基于检测到的机械负载要求来控制机械的发动机-CN202080055921.1在审
发明人： B·库拉斯;A·沙玛;L·库珀 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：公开了一种控制发动机的发动机控制模块的电子控制单元。电子控制单元可以从负载监测装置接收与发动机的负载相关联的功率命令信息。电子控制单元可以基于功率命令信息确定发动机的总功率命令。电子控制单元可以基于总功率命令确定发动机的目标发动机转速。电子控制单元可以使发动机控制模块控制发动机以与目标发动机转速相关联地操作。
基于检测机械负载要求控制发动机

[发明专利]ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法-CN201210440539.X在审
发明人：霍宏煜;虞金霞;黄东升;韦伦文;薛小兵;张凯;林宝生;王浩;宋伟杰;李旻;关懿峰;刘凡;高晶晶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法，属于混合动力汽车的动力装置技术领域。该发动机转速控制装置，包括：发动机控制单元、转速传感器和混合动力整车控制单元，转速传感器用于实时采集发动机转速并发送发动机转速信号至所述发动机控制单元，混合动力整车控制单元用于将目标转速发送至所述发动机控制单元，所述发动机控制单元基于所述目标转速和采集的发动机转速控制发动机的喷油嘴是否停止喷油。通过该发动机转速控制装置及其控制方法，可以有效避免ISG型混合动力汽车中的发动机转速超速现象。
isg 混合动力汽车发动机转速控制装置方法

[发明专利]非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统及方法-CN201310321189.X有效
发明人：何麒瑜;金吉刚;杨安志;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F16H59/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统，包括变速器控制单元和引擎控制单元；变速器控制单元在车辆起步时控制离合器的压力增加；引擎控制单元在车辆起步时实时监测发动机负载变化并得出此刻的发动机熄火转速，引擎控制单元将此刻的发动机熄火转速和此刻的发动机转速一并传送至变速器控制单元；变速器控制单元在发动机熄火转速的基础上增加一个转速偏移量得到此刻的发动机转速下限，并将此刻的发动机转速和此刻的发动机转速下限进行比较；若此刻的发动机转速小于此刻的发动机转速下限，变速器控制单元控制离合器减小压力；若此刻的发动机转速大于此刻的发动机转速下限，变速器控制单元控制离合器增大压力。
非液力变矩器式自动变速器起步熄火控制系统方法

[发明专利]发动机压缩比的控制系统及控制方法-CN202210724129.1在审
发明人：介海锋;周超宇;夏春雨;赵川;王占峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机压缩比的控制系统及控制方法。发动机压缩比的控制系统包括通讯连接的发动机控制单元和旁路控制单元，发动机控制单元用于控制发动机在固定压缩比下运行；旁路控制单元用于读取发动机运行数据、进行是否进行压缩比切换的判断、传递压缩比切换指令以及判断压缩比切换是否完成发动机压缩比的控制方法包括：发动机在第一压缩比下运行；旁路控制单元监测发动机运行的实时数据，并判断是否进行压缩比切换，若是，则旁路控制单元发出切换指令，发动机控制单元控制发动机进行第一压缩比到第二压缩比的压缩比切换本发明采用一个外接的旁路控制单元，通过其与发动机控制单元之间的信息交互来控制发动机的压缩比，控制逻辑更简单。
发动机压缩比控制系统控制方法

[实用新型]一种发动机控制单元支架布置结构-CN202221522301.7有效
发明人：屈伸;丁立杰;刘国亮;郝帅;樊鹏飞;曲春雷;刘向党;孙家鹏;邢阳阳;杨雪峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机控制单元支架布置结构，该结构中发动机控制单元及发动机控制单元支架布置于蓄电池与配电盒之间，发动机控制单元与发动机控制单元支架通过四套螺栓螺母螺接连接，发动机控制单元的两个线束接头朝前布置，发动机控制单元支架与车身钣金使用三套螺栓螺母固定，其中两个固定点与左前轮罩挡泥板连接，一个固定点与发动机左悬置上支架连接，发动机控制单元支架同时与配电盒之间使用一套螺栓螺母固定，再在发动机控制单元支架增加一处与机舱配电盒靠近车头方向的底部Z向紧密贴合的限位，本结构使得发动机控制单元的布置位置有利于满足碰撞要求，同时兼顾机舱配电盒的固定。
一种发动机控制单元支架布置结构

[发明专利]用于车辆的控制设备和用于发动机的控制方法-CN201480063372.7有效
发明人：加藤宏和;笕淳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：一种用于车辆的控制设备，包括：车辆间距离控制单元，该车辆间距离控制单元执行相对于先行车辆的车辆间距离控制；发动机停止‑起动单元，该发动机停止‑起动单元在发动机停止条件满足时使发动机停止以及在发动机起动条件满足时起动发动机；车辆停止状态保持单元，该车辆停止状态保持单元保持用于使车辆停止的制动力；通过在车辆由车辆间距离控制单元停止的情况下激活该车辆停止状态保持单元，发动机停止‑起动单元使发动机停止；以及发动机操作控制单元，在车辆间距离控制单元在车辆停止状态下被设置成有效的情况下，该发动机操作控制单元保持发动机的在车辆间距离控制单元被设置成有效之前的操作状态。
距离控制单元发动机停止车辆停止状态起动单元发动机操作控制设备发动机发动机起动条件发动机停止条件操作状态车辆停止距离控制先行车辆制动力起动激活

[发明专利]一种醇类燃料汽车冷起动系统及方法-CN202110290562.4在审
发明人：赵宏伟 -专利权人：赵宏伟
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种醇类燃料汽车冷起动系统及方法，其包括检测单元、发动机控制单元ECU、冷起动油路控制单元和主油路控制单元；所述检测单元，用于检测冷却液及点火档位信息，并将检测到的信息传输至所述发动机控制单元ECU；所述冷起动油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述主油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述发动机控制单元ECU，根据所述检测单元传输至的信息控制所述冷起动油路控制单元和主油路控制单元的工作状态。
一种燃料汽车起动系统方法

[实用新型]一种醇类燃料汽车冷起动系统-CN202120561554.4有效
发明人：赵宏伟 -专利权人：赵宏伟
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种醇类燃料汽车冷起动系统，其包括检测单元、发动机控制单元ECU、冷起动油路控制单元和主油路控制单元；所述检测单元，用于检测冷却液及点火档位信息，并将检测到的信息传输至所述发动机控制单元ECU；所述冷起动油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述主油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述发动机控制单元ECU，根据所述检测单元传输至的信息控制所述冷起动油路控制单元和主油路控制单元的工作状态。
一种燃料汽车起动系统

[发明专利]发动机与电子控制单元的连接装置和发动机系统-CN201210544191.9在审
发明人：于洋;马明;俞奎;彭升平;张泷堂 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机与电子控制单元的连接装置，包括：两侧分别用于与发动机和电子控制单元相连的连接板，该连接板上设置有散热孔。上述发动机与电子控制单元的连接装置，通过设置有散热孔的连接板连接发动机和电子控制单元，则电子控制单元与发动机间接相连，减少了发动机传递给电子控制单元的热量；同时连接板上设置有散热孔，增强了电子控制单元的散热则上述发动机与电子控制单元的连接装置有效增强了电子控制单元的散热，降低了电子控制单元的温度，提高了电子控制单元的使用稳定性，进而减小了汽车运行存在的安全隐患。本发明还提供了一种发动机系统。
发动机电子控制单元连接装置系统

[实用新型]发动机与电子控制单元的连接装置和发动机系统-CN201220695005.7有效
发明人：于洋;马明;俞奎;彭升平;张泷堂 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机与电子控制单元的连接装置，包括两侧分别用于与发动机和电子控制单元相连的连接板，该连接板上设置有散热孔。上述发动机与电子控制单元的连接装置，通过设置有散热孔的连接板连接发动机和电子控制单元，则电子控制单元与发动机间接相连，减少了发动机传递给电子控制单元的热量；同时连接板上设置有散热孔，增强了电子控制单元的散热则上述发动机与电子控制单元的连接装置有效增强了电子控制单元的散热，降低了电子控制单元的温度，提高了电子控制单元的使用稳定性，进而减小了汽车运行存在的安全隐患。本实用新型还提供了一种发动机系统。
发动机电子控制单元连接装置系统

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