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[实用新型]一种发动机右悬置总成-CN201720622474.9有效
发明人：李红江 -专利权人：李红江
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机右悬置总成，包括发动机右悬置主体、第一固定件、第二固定件、接线柱、温度检测装置、引线、顶板、安装孔、固定栓，所述发动机右悬置主体底部分别安装有第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件均开有若干安装孔，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种发动机右悬置总成，设计合理，结构简单，本发动机右悬置总成可实时的检测发动机的工作情况，方便行车时的车内人员了解发动机是否存在异常，避免了因发动机异常而造成的意外事故，且本右悬置总成材质坚固，发动机的固定更加牢靠。
一种发动机悬置总成

[实用新型]车辆发动机罩锁安装结构和车辆-CN201822213228.5有效
发明人：郭洪钢;宗辉;刘申祥;曾祥泽;王辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆发动机罩锁安装结构和车辆，所述的车辆发动机罩锁安装结构包括格栅安装板总成，该格栅安装板总成固连于车辆前端框架上，在格栅安装板总成上构造有安装部，所述安装部相对于车辆前端框架更接近于发动机罩的前沿该车辆发动机罩锁安装结构还包括罩锁安装支架，该罩锁安装支架固定于安装部上，以承装发动机罩锁。本实用新型所述的通过将发动机罩锁安装于固定在格栅安装板总成上的罩锁固定支架上，在平台化车型不改变车辆前端框架结构及尺寸的基础上，可缩短发动机罩锁与发动机罩前沿的距离，可防止发动机罩翘曲变形。
车辆发动机罩安装板总成安装结构格栅发动机罩锁发动机罩前端框架本实用新型安装支架固定支架翘曲变形平台化固连车型

[实用新型]用小汽车发动机改装的大马力舷外机发动机-CN201420529979.7有效
发明人：冯立群 -专利权人：冯立群
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F02B61/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种舷外机发动机，尤其涉及一种用小汽车发动机改装的大马力舷外机发动机，包括气缸盖罩、气缸盖总成、气缸体总成、飞轮总成和发电机，气缸盖罩上设置加油口，气缸盖罩内设置凸转轴总成，气缸盖总成内设置进排气门总成，气缸体总成内设置曲轴总成和活塞总成，气缸体总成外侧设置挡油罩，挡油罩呈L型，挡油罩上设置回油口，挡油罩外设置机油泵进油管。本实用新型对现有的小汽车发动机进行改进，充分利用现有资源，能够将小汽车发动机变成具有较大马力的舷外机发动机，投资少，风险小，试制周期短。
小汽车发动机改装马力舷外机

[实用新型]在三轮摩托车上装配小型农机的安装支架-CN201220516661.6有效
发明人：姚强;陈龙兵;万仁友 -专利权人：重庆宗申三轮摩托车制造有限责任公司
申请日： 2012-10-10 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： A01B51/02 文献下载
摘要：一种在三轮摩托车上装配小型农机的安装支架，包括基架、前支撑总成、后支撑总成、发动机前托架总成、发动机后托架总成、后安装梁及农机安装座，基架由纵梁和横梁焊接构成T型结构，纵梁的前端与前支撑总成通过螺栓固定连接，纵梁的后端与后支撑总成通过螺栓固定连接，前支撑总成通过螺栓固定连接在发动机前托架总成上，后支撑总成和发动机后托架总成通过螺栓固定连接在后安装梁上，横梁的延伸端设有农机安装座，由此构成装配小型农机的安装支架在农机安装座上安装农机和发动机，利用三轮摩托车的发动机作为动力，决解了农村地区使用小型农机费用较高、转移不方便等缺点。
三轮摩托车上装配小型农机安装支架

[发明专利]一种发动机整机总成摩擦分析方法-CN202211311662.1在审
发明人：曾小春;吴相承;骆旭薇;袁晓军;王功成;欧阳宪林 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机整机总成摩擦分析方法，基于构建的发动机整体总成摩擦分析模型，分析计算并统计的各转速下每个零部件和发动机整机总成摩擦功数值，并与发动机整机总成设计数据库的设计值进行对比，针对系统摩擦占比较大的部件，优化其基本参数后，重新提交计算分析，直到各零部件及发动机整机总成摩擦水平符合设计目标为止。本发明方法通过模型分析快速获得发动机整机摩擦水平及各子系统摩擦分布，识别摩擦占比高的系统、零部件，并针对系统摩擦占比较大的部件，优化参数，指导降摩擦设计，进而降低发动机油耗、提升产品竞争力。
一种发动机整机总成摩擦分析方法

[实用新型]一种发动机总成的减震结构-CN202022938917.X有效
发明人：唐晶晶 -专利权人：昆山朗泰自动化科技有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机总成的减震结构，包括底座，底座上固定安装有水箱，水箱的表面固定安装有水泵，水箱上设有导热板，导热板上设有发动机本体，发动机本体的左右两侧均设有夹板，底座上固定安装有立柱，立柱的上端设有顶板通过设置有第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧均处于压缩状态，在发动机总成使用时，起到缓冲减震的目的，利于发动机总成的长久使用，通过设置有水泵和水箱，起到对发动机总成进行水冷的目的，利于发动机总成的长久使用
一种发动机总成减震结构

[发明专利]微型航空涡轴驱动系统-CN201810346532.9在审
发明人：唐云冰;章景初;谢小虎 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F02C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种微型航空涡轴驱动系统，包括：产生高温高压燃气的微型涡轮喷气式发动机总成；将所述燃气的内能转换为扭矩输出的涡轮传扭总成，该涡轮传扭总成的至少一部分设置于微型涡轮喷气式发动机总成的尾喷管中，涡轮传扭总成上设有气流输出通道；输入端与涡轮传扭总成扭矩输出端固定连接的齿轮减速装置，所述涡轮传扭总成位于微型涡轮喷气式发动机总成与齿轮减速装置之间。本发明具有比纯电发动机更高的功率密度和比活塞发动机更好的工作平稳性，可以获得比纯电发动机更好的续航能力，和比活塞发动机更好的轻量化空间，大大拓展了微型航空器(小型无人直升机)等设备在现代军事、工业、农业等方面的应用
涡轮喷气式发动机微型涡轮齿轮减速装置活塞发动机驱动系统纯电涡轴发动机小型无人直升机高温高压燃气气流输出通道工作平稳性扭矩输出端内能转换续航能力航空器轻量化输入端尾喷管航空分设燃气输出拓展军事应用

[实用新型]一种多功能发动机总成合装机构-CN201721723680.5有效
发明人：韦军;苏杰;胡克金 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62D65/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能发动机总成合装机构，其中，底板的前端设有发动机支撑槽构件和变速箱支撑槽构件，发动机支撑总成、变速箱支撑总成的底部可插拔地与发动机支撑槽构件、变速箱支撑槽构件连接；设在底板后端的副车架支撑总成包括双向滑动导轨本实用新型集成了发动机支撑总成、变速箱支撑总成和副车架支撑总成设计；提高发动机总成的合装效果，提高了发动机投放时的安全系数，降低后期新品种支撑开发的成本。
发动机支撑变速箱底板双向滑动支撑板导轨多功能发动机本实用新型副车架支撑支撑总成槽构件定位销支撑槽底盘发动机总成安全系数构件连接滑动连接可旋转的前后方向旋转中心发动机新品种铺设投放支撑开发

[实用新型]微型航空涡轴驱动系统-CN201820548537.5有效
发明人：唐云冰;章景初;谢小虎 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02C3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型航空涡轴驱动系统，包括：产生高温高压燃气的微型涡轮喷气式发动机总成；将所述燃气的内能转换为扭矩输出的涡轮传扭总成，该涡轮传扭总成的至少一部分设置于微型涡轮喷气式发动机总成的尾喷管中，涡轮传扭总成上设有气流输出通道；输入端与涡轮传扭总成扭矩输出端固定连接的齿轮减速装置，所述涡轮传扭总成位于微型涡轮喷气式发动机总成与齿轮减速装置之间。本实用新型具有比纯电发动机更高的功率密度和比活塞发动机更好的工作平稳性，可以获得比纯电发动机更好的续航能力，和比活塞发动机更好的轻量化空间，大大拓展了微型航空器(小型无人直升机)等设备在现代军事、工业、
涡轮喷气式发动机微型涡轮齿轮减速装置本实用新型活塞发动机驱动系统纯电涡轴发动机小型无人直升机高温高压燃气气流输出通道工作平稳性扭矩输出端内能转换续航能力航空器轻量化输入端尾喷管航空分设燃气输出拓展军事应用

[发明专利]混合动力汽车及其混合动力驱动总成-CN201811146704.4在审
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置，且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合，电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本发明提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小型化的特点。
驱动电机混合动力驱动总成混合动力汽车输出轴发动机啮合电机变速齿轮换挡从动齿轮换挡主动齿轮发动机总成换挡组件主动齿轮电机主动齿轮混合动力驱动电机输入轴输出轴同轴同步器组件从动齿轮可转动中间轴总成本穿设电机

[实用新型]混合动力汽车及其混合动力驱动总成-CN201821605217.5有效
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置，且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合，电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本实用新型提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小型化的特点。
驱动电机混合动力驱动总成混合动力汽车输出轴发动机啮合电机变速齿轮换挡从动齿轮换挡主动齿轮发动机总成换挡组件主动齿轮电机主动齿轮混合动力驱动本实用新型电机输入轴输出轴同轴同步器组件从动齿轮可转动中间轴总成本穿设电机

[实用新型]发动机盖锁钩总成、加强板总成、发动机盖总成及车辆-CN202221904306.6有效
发明人：张庆 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机盖锁钩总成、加强板总成、发动机盖总成及车辆，发动机盖锁钩总成用于加强板连接至发动机盖，锁钩总成包括连接板和锁钩，连接板贴合于加强板一侧表面设置，锁钩包括接头和钩体，接头卡设于连接板与加强板之间，钩体穿过加强板延伸，连接板的刚度大于加强板的刚度，通过本申请实施例能够有效加强发动机盖锁钩位置处的结构性能。
发动机盖总成加强车辆

[实用新型]一种可吸收偏转力矩的发动机支撑结构-CN202020834974.0有效
发明人：范伟岩;迟迅;孙访平 -专利权人：柳工常州机械有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16M1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种可吸收偏转力矩的发动机支撑结构，包括发动机总成，分别设置在发动机总成前后两端的前支撑结构和后支撑结构，所述前支撑结构与发动机总成之间可转动连接，所述后支撑结构包括左右对称设置的两个输出轴支撑，所述输出轴支撑与发动机总成之间设有减震套，所述前支撑结构包括支撑板和对称分布在支撑板两端的减震垫总成，所述支撑板通过过度折弯板与发动机总成之间可转动连接，所述过度折弯板安装在发动机总成上，且过度折弯板靠近支撑板的一侧设有轴凸台
一种吸收偏转力矩发动机支撑结构

[实用新型]一种增程器发动机-CN201920234389.4有效
发明人：墙强;沈海波;邓真 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程器发动机，包括发动机本体（1），在所述发动机本体（1）下方设置有发动机箱体（2），在所述发动机箱体（2）内设置有曲轴总成（3），在所述发动机本体的一侧设置有与曲轴总成（3）的一端连接的发电机系统，在所述发动机箱体（2）的右上方设置有空调压缩机（4），在所述发动机箱体（2）内且位于曲轴总成（3）下方设置有平衡轴机构，所述平衡轴机构的一端通过齿轮机构与曲轴总成（3）的另一端连接。本实用新型具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效消除发动机运行过程中产生的震动，降低了发动机的噪音，提高了发动机的使用寿命和驾乘的舒适性。
发动机箱体曲轴总成发动机本体本实用新型平衡轴机构一端连接发动机发动机运行过程发电机系统空调压缩机齿轮机构使用寿命舒适性增程器噪音震动

[实用新型]混合动力大巴车用高强度缓冲联接装置-CN201620872082.3有效
发明人：周双双;陈浩元;韩崇 -专利权人：大连创为电机有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：混合动力大巴车用高强度缓冲联接装置，本实用新型属于汽车零部件装配领域，从动盘总成通过导向轴定位安装在发动机飞轮盘端面上，从动盘总成设置在发动机飞轮盘与高强度缓冲盘总成之间,紧固件将高强度缓冲盘总成和从动盘总成固定到发动机飞轮盘上，该装置中的高强度弹簧缓冲盘总成的结构可根据不同车型发动机与发电机的机械结构接口尺寸变化，而且可以适应发动机频繁的变换工况、很好地缓冲发动机的冲击。可平稳地传递发动机的扭矩，防止或减轻由于冲击对发电机轴带来的损伤。高强度弹簧缓冲盘结构简单、安装方便、缓冲效果好、安装空间小、价格低免维护等特点。
混合动力大巴车用高强度缓冲联接装置

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