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[发明专利]改进发动机停止-起动响应时间的控制系统和方法-CN201110123684.0有效
发明人： N.谢内克;M.G.雷诺;A.阿布德;G.E.麦吉;D.R.维尔纳;S.刘 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及改进发动机停止-起动响应时间的控制系统和方法。一种用于发动机的控制系统，包括停止-起动开始模块和负载控制模块。所述停止-起动开始模块响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述负载控制模块响应于发动机关闭请求通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。一种用于发动机的方法包括响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述方法还包括：响应于发动机关闭请求，通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。
改进发动机停止起动响应时间控制系统方法

[发明专利]车辆HVAC控制-CN200910164550.6有效
发明人： M·H·卡尔森;L·P·齐尔;T·M·塔马斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：公开了一种控制用于混合动力车辆的HVAC系统的方法，所述混合动力车辆具有由发动机驱动的制冷剂压缩机。所述方法包括步骤：确定客舱的请求空气调节操作点；估算达到所述请求操作点的时间；基于前述步骤，估算最大许可压缩机关闭时间；确定所述许可压缩机关闭时间是否大于最小发动机关闭时间；如果所述许可压缩机关闭时间大于所述发动机关闭时间，那么确定所述车辆是否进入许可发动机关闭模式；如果是，那么开始发动机关闭模式；如果预期发动机关闭，那么在开始所述关闭模式之前，调节所述HVAC系统，以使得客舱用最小的能量消耗实现最大冷却；和如果开始所述发动机关闭，那么监测所述HVAC系统，以确定何时需要发动机重新启动，以保持舒适性。
车辆 hvac 控制

[发明专利]用于机械的空转减少式发动机关闭和重启系统-CN201480066091.7有效
发明人： J·D·詹森;D·E·阿尔特;D·A·费尔;E·A·莫里斯;J·T·彼得森;K·K·利斯曼;R·D·约翰斯顿;L·E·胡克;J·琼斯;J·L·斯泰因拉格 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60W10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机械(12)的空转减少式发动机关闭和重启系统(10)。所述机械(12)可包括发动机(14)，发动机(14)可操作地连接至包括地面接合推进构件(18)的传动系统(16)。所述传动系统(16)可被配置为在所述发动机(14)与所述地面接合推进构件(18)之间传输机械能。用于所述机械(12)的所述空转减少式发动机关闭和重启系统(10)可包括与所述发动机(14)可操作地相关联且被配置为实现所述发动机(14)点火的启动器(64)。用于所述机械(12)的所述空转减少式发动机关闭和重启系统(10)可进一步包括以电子方式且可控制地连接到所述发动机(14)，并且被配置为以发动机关闭模式关闭所述发动机(14)的空转减少式发动机关闭和重启控制件所述空转减少式发动机关闭和重启控制件(74)可另外以电子方式且可控制地连接到所述发动机(14)和所述启动机(64)，且被配置为致动所述发动机和所述启动器，以便以初始发动机启动模式和一个或多个发动机重启模式中的一个或多个来启动所述发动机
用于机械空转减少发动机关闭系统

[发明专利]用于发动机和燃料系统维护的系统和方法-CN201010286054.0有效
发明人： J·P·布兰查德;S·J·奇诺维思;T·K·阿萨夫;J·S·特雷特;C·J·萨萨里迪斯;M·A·特利 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机和燃料系统维护的系统和方法。用于车辆的控制系统包括时间确定模块、燃料使用期确定模块和发动机控制模块。时间确定模块确定发动机关闭时间，其中发动机关闭时间是指发动机处于关闭状态的时间量。燃料使用期确定模块确定发动机的燃料系统内的燃料使用期。当发动机关闭时间大于预定时间阈值和燃料使用期大于预定使用期阈值中的一个发生时发动机控制模块启动发动机。
用于发动机燃料系统维护系统方法

[实用新型]汽车发动机仓检修装置-CN201320314745.6有效
发明人：张臻东 -专利权人：启东市爱普电器有限公司
申请日： 2013-06-04 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机仓检修装置，其特征是包括壳体，所述壳体正面开有点烟器安装孔、照明灯开关安装孔、发动机启动按钮安装孔和发动机关闭按钮安装孔，所述点烟器安装孔、照明灯开关安装孔、发动机启动按钮安装孔和发动机关闭按钮安装孔上分别依次安装有点烟器、照明灯开关、发动机启动按钮和发动机关闭按钮；所述壳体侧面开有线束引出口，所述点烟器、照明灯开关、发动机启动按钮和发动机关闭按钮的线束穿过线束引出口并通过线束端连接于汽车发动机上，所述壳体两侧还开有螺丝孔
汽车发动机检修装置

[发明专利]用于发动机关闭自然真空测试的系统和方法-CN201510312016.0有效
发明人： A·M·杜达尔;I·H·马基;F·F·曾;R·R·杰兹 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请公开了用于发动机关闭自然真空测试的系统和方法。一种用于车辆的方法包含：在第一条件期间，响应于发动机停止事件，闭合滤罐排气阀而不开始发动机关闭自然真空测试；在第一条件之后的第二条件期间，响应于车辆停止事件，闭合滤罐排气阀；以及然后开始发动机关闭自然真空测试以此方式，发动机关闭自然真空测试的完成百分比将增加。
用于发动机关闭自然真空测试系统方法

[发明专利]自动开关装置-CN201010265225.1有效
发明人：莫嘉林;钟任荣 -专利权人：莫嘉林
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： H03K17/296 文献下载
摘要：本发明是在汽车的延时关闭电路中加入自动开关装置，自动开关装置使延时关闭电路在发动机关闭后自动开启，以代替在发动机关闭后的人工开启动作，从而使需要在发动机关闭后工作的设备可及时进行工作，以及减少出现人为操作失误的机会和操作者的心理负担
自动开关装置

[发明专利]用于发动机中的凸轮移相器控制的系统和方法-CN201210087458.6有效
发明人： E.M.斯图尔特;J.R.尤尔吉尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种用于发动机的控制系统，包括位置确定模块和位置控制模块。所述位置确定模块在发动机关闭之前确定用于起动发动机的第一凸轮移相器位置，且在发动机关闭时确定用于起动发动机的第二凸轮移相器位置。在发动机关闭时，所述位置控制模块将凸轮移相器调节至第一凸轮移相器位置。在发动机起动时，当第一凸轮移相器位置和第二凸轮移相器位置之间的差大于预定差时，所述位置控制模块将凸轮移相器从第一凸轮移相器位置调节至第二凸轮移相器位置。还提供一种用于控制发动机的方法。
用于发动机中的凸轮移相器控制系统方法

[发明专利]冷却系统诊断方法-CN201610080010.X有效
发明人：埃德·M·杜达;罗伯特·罗伊·延茨 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F01P11/16 文献下载
摘要：提供一种用于操作发动机冷却系统的方法。该方法包括在发动机关闭之后监测冷却剂温度曲线并且基于在发动机关闭之后确定的冷却剂温度曲线指示低冷却剂水平。
冷却系统诊断方法

[发明专利]发动机系统及其控制方法-CN200910265692.1有效
发明人： A·O·吉布森;R·L·赫夫马斯特;P·J·格鲁特;F·涅多列佐夫;R·L·洛佩兹 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：该车辆系统包括在发动机怠速-停止状况期间选择性地关闭的发动机，所述系统进一步包括液压驱动的变速器部件。一个示例方法包含：在怠速-停止期间发动机关闭；调节所述变速器部件的液压驱动以调节在所述发动机上的阻力矩以停止所述发动机。本发明的优点在于提供更快的发动机关闭。
发动机系统及其控制方法

[发明专利]用于控制车辆在发动机关闭的情况下惯性滑行控制方法和控制装置-CN201880023971.4在审
发明人： F·罗斯;O·弗拉德;P·卡尔松 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：用于控制车辆(100)在发动机关闭的情况下惯性滑行的方法(300)和控制装置(210)，车辆(100)包括用于推动车辆(100)的发动机(260)，以及液压动力转向系统(400)。液压动力转向系统(400)包括布置成由发动机(260)驱动的主要动力转向泵(270a)，以及次要动力转向泵(270b)。方法(300)包括：确定(301)何时使车辆(100)开始在发动机关闭的情况下惯性滑行；以及在使车辆开始在发动机关闭的情况下惯性滑行之前，确定(302)启动次要动力转向泵(270b)。
动力转向泵发动机关闭惯性滑行液压动力转向系统发动机控制装置驱动

[发明专利]停止/起动车辆-CN201310331544.1在审
发明人：王小勇;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种停止/起动车辆，所述停止/起动车辆包括至少一个控制器，所述至少一个控制器响应于预测到车辆停止而开始发动机关闭前协议，从而车辆子系统在车速到达大约为零的值之前开始准备发动机关闭，以减小车速到达大约为零的值和发动机关闭之间的时间
停止起动车辆

[发明专利]基于发动机与电机启动互锁的工程车控制方法及系统-CN202011597424.2有效
发明人：李彬 -专利权人：安百拓(南京)建筑矿山设备有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21B7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于发动机与电机启动互锁的工程车控制方法及系统，属于工程车控制技术领域。本发明的控制方法，利用控制系统监测车辆报警设备、行驶控制设备、行驶制动设备和工程作业控制设备的状态，以及工程车的行驶信息，并根据监测所得结果完成工程车在第一状态、第二状态或第三状态之间的转换，以实现发动机和电机启动在控制逻辑上的互锁；其中，工程车处于第一状态时发动机开启而电机关闭，处于第二状态时发动机关闭而电机开启，处于第三状态时发动机关闭且电机关闭，因而有效避免了发动机与电机同时处于启动状态，进而有效地防止工程车发生误操作，减小了安全事故发生的概率
基于发动机电机启动互锁工程车控制方法系统

[实用新型]堆高机驻车节能系统-CN201721391172.1有效
发明人：胡涛;戴汉德;朱堂春;李刚 -专利权人：中山润合能源科技有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：包括发动机、与所述发动机连接的供电组件以及与所述供电组件电连接的电驱动模块，所述供电组件包括与所述发动机连接的发电机和与所述发电机连接且可存储电能的储能单元，所述电驱动模块包括在发动机启动时由发电机供电、在发动机关闭时由储能单元供电的空调压缩机。采用电驱动的方式，来减轻发动机的负荷，可实现在发动机工作时，由发电机供电驱动，并且对储能单元进行充电，当发动机关闭后，空调压缩机可由储能单元进行供电，实现发动机关闭后空调能够正常启动而且制冷，从而达到节能减排的目的
储能单元发动机发电机发动机关闭供电组件供电电驱动模块空调压缩机节能系统堆高机驻车本实用新型发动机启动节能减排正常启动电连接电驱动可存储制冷充电空调驱动

[发明专利]具有发动机扭矩平滑转变控制逻辑的混合动力电动动力系-CN202110075513.9在审
发明人：李君豪;N·S·希多尔;N·K·巴克诺;李冬旭;F·萨米 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种用于车辆的混合动力电动动力系包括：内燃发动机；电机；变矩器，其具有泵、涡轮和和变矩器离合器（“TCC”），该TCC被构造成在被应用时将泵锁定到涡轮；单向发动机断连离合器，其连接到涡轮；变速器；以及控制器变速器输入轴直接联接到电机并且经由断连离合器选择性地联接到发动机。输出轴可连接到车辆的道路车轮。控制器响应于发动机关闭请求来分别确定涡轮的涡轮速度和泵的泵速度；当泵速度小于涡轮速度时，登记发动机处于发动机关闭状态；以及当在发动机关闭状态期间泵速度为零时，使用来自电机的电机扭矩来执行电动车辆（“EV
具有发动机扭矩平滑转变控制逻辑混合动力电动力系

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