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[发明专利]一种直升机发动机维护信息采集显示方法-CN202011200034.7有效
发明人：李昊晗;檀婧杰;李存;杨春宝;钱恒龙;张洪侠;罗和顺 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机发动机维护信息采集显示方法，直升机座舱显示系统采集并计算发动机维护信息，所述的发动机维护信息包括飞行报告信息、发动机历史故障信息、发动机实时故障、发动机维护信息、发动机功率检查信息，将飞行报告信息、发动机历史故障信息、发动机实时故障、发动机维护信息、发动机功率检查信息显示在直升机座舱显示系统上，本发明可以使飞行员直观的观察发动机参数信息，可以减少地面维护人员的工作负担。
一种直升机发动机维护信息采集显示方法

[发明专利]控制发动机启动的方法、存储介质及电子设备-CN201710510225.5有效
发明人：郭敬爱;朱小慧;何默;马骏骏;黄新华;赵海阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制发动机启动的方法、存储介质及电子设备，该方法包括：接收到启动请求信号；获取发动机启动水温信息和发动机转速信息；根据所述发动机启动水温信息和所述发动机转速信息，判断所述发动机的运行状态；根据所述运行状态，计算出相应的发动机启动参数，所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角；根据所述发动机启动参数，控制所述发动机启动。实施本发明，通过获取发动机水温信息和发动机转速信息，判断发动机的运行状态，根据运行状态，计算出相应的发动机启动参数，根据发动机启动参数控制发动机启动，从而实现控制喷油量，减少颗粒排放物，降低环境污染。
发动机启动运行状态发动机转速信息存储介质电子设备水温信息喷油量发动机启动请求信号发动机水温颗粒排放物参数控制点火角进气量

[发明专利]一种发动机质量预测系统-CN202310284949.8在审
发明人：杨颖;杨帅虎;杨锴;冯敏 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机质量预测系统，包括：信息采集模块，用于采集发动机的零件信息、运行状态信息以及运行环境信息，发至信息处理模块；信息处理模块，用于对发动机的零件信息、运行状态信息以及运行环境信息进行处理，发送至模拟运行模块；模拟运行模块，用于基于处理后的发动机的零件信息、运行状态信息以及运行环境信息进行发动机模型构建和发动机运行模拟；质量预测模块，用于根据模拟的发动机的运行情况，预测发动机的质量。本发明能够预测发动机的故障和剩余寿命，及时做出发动机的工作调整和维修，确保机械设备的安全运行，延长发动机的使用寿命。
一种发动机质量预测系统

[发明专利]发动机进气量控制方法、系统、控制器及存储介质-CN202110694362.5有效
发明人：刘巨江;苏庆鹏;何宇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气量控制方法、系统、控制器及存储介质，该方法包括：实时获取发动机运行状态信息以及外部工况信息；根据发动机运行状态信息以及外部工况信息，对发动机进气量偏差进行辨识；根据辨识结果，对发动机进气系统进行全局优化处理，以获取发动机进气系统的修正系数；根据修正系数，对发动机进气量进行控制。通过实时采集发动机的运行状态信息以及外部工况信息，以对每一台车辆的每一个发动机的进气量偏差进行辨识并调整，实现实时对发动机进气量精准控制，并且通过外部工况信息的采集，能够利用发动机的各种关联的外部工况信息对发动机进气量控制进行优化，并以此对发动机的性能进行优化，达到提升发动机动力表现的目的。
发动机气量控制方法系统控制器存储介质

[发明专利]多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组-CN202210573126.2有效
发明人：何超;吴中涛;向松;冉苒;姚长春 -专利权人：重庆润通科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组，方法包括：获取发动机的当前燃料种类信息；获取发动机的缸头温度信息；监测发动机启动请求；当监测到发动机启动请求时，计算发动机的当前启动时次；以及基于当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。本发明通过获取当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次等发动机当前状态参数，来针对性地选择最优的控制策略，进而使发动机启动过程最优化，从而有效提升多燃料发动机启动性能。
燃料发动机启动控制方法存储介质装置发电机组

[发明专利]一种无人艇发动机的控制方法-CN202110295064.9在审
发明人：黄第云 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人艇发动机的控制方法，属于发动机技术领域。该无人艇发动机的控制方法包括S1：发动机信息的采集；S2：发动机数据的读取；S3：发动机信息的传输；S4：信息的获取；S5：发动机信息的显示；S6：发动机的控制。使用时，储存模块对信息进行储存，指令输入模块进行指令输入，便于对发动机进行控制，指令传输模块通过指令识别发送模块对指令进行识别然后发送回ECU控制单元，即实现了对无人艇发动机的控制，当发动机内的某个指数不在设定范围内时，监控模块把信息显示在信息显示模块上，然后通过指令传输模块对发动机进行调控，使发动机的各项指数恢复到正常水平，该控制方法大大的提高了发动机的使用寿命。
一种无人发动机控制方法

[发明专利]一种压燃发动机控制方法及相关设备-CN202210750585.3在审
发明人：蔡志强;方利志;邹亚;潘理杰;严冬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压燃发动机控制方法及相关设备。该方法包括：获取目标发动机的工况信息，其中，所述工况信息包括发动机转速信息和发动机扭矩信息；获取目标发动机对应的冷却液温度信息；基于所述工况信息和所述冷却液温度信息控制所述目标发动机工作。本申请实施例提供的压燃发动机控制方法，通过获取发动机的扭矩、转速以及冷却液温度信息，根据发动机标定试验中对应的控制策略，选取合适的控制方案，控制压燃发动机的工作过程。本申请提出的方法，充分考虑了水温对压燃的影响，对发动机压燃燃烧的过程做出了优化。
一种发动机控制方法相关设备

[发明专利]一种发动机喷水控制方法及系统-CN201910690365.4有效
发明人：徐焕祥;马帅营;王一戎 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02M25/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机喷水控制方法及系统，涉及发动机领域。发动机喷水控制方法包括采集发动机当前工况下的参数信息，之后依据参数信息判定需要向发动机喷水则从预置存储模块中查找与参数信息对应的目标控制信息。其中，预置存储模块中预先存储有发动机的参数信息和目标控制信息的对应关系。最后依据查找到的目标控制信息对喷水器进行参数调整，控制参数调整后的喷水器向发动机喷水。本发明根据目标控制信息向发动机喷水可以精确控制发动机缸内喷水质量，有效抑制发动机缸内爆震，进一步提高了发动机的使用寿命。
一种发动机喷水控制方法系统

[发明专利]一种发动机水温的控制方法、装置、车辆控制器及介质-CN202111175512.8有效
发明人：周鑫;李家玲;龙立;苍贺成;曾玲鑫;齐儒赞;苗志慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机水温的控制方法、装置、车辆控制器及介质。该控制方法包括：根据发动机运行状态信息确定发动机的当前运行阶段；根据当前运行阶段和车辆状态信息确定目标水温；根据目标水温对发动机的当前水温进行调节；其中，发动机运行状态信息包括发动机转速信息和发动机运行时间信息；当前运行阶段为发动机初始正常运行阶段、发动机正常运行阶段、发动机启动阶段及发动机未运行阶段中的一种；本方案实现了控制发动机在不同运行阶段输出不同的目标水温，从而调节不同运行阶段的当前水温，从而达到降低发动机油耗
一种发动机水温控制方法装置车辆控制器介质

[发明专利]发动机部件检测方法和系统-CN202210589465.X在审
发明人：黄帅;高帅;郭金海;李金泽;池俊;李晓科;陈洪亮;王鹏;王艳永;陈争;曲婧;李明顺;李光宇;祁桦桦 -专利权人：北京现代汽车有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F16/532 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机部件检测方法和系统，通过识别器读取待装配发动机对应的电子标签，得到待装配发动机的目标发动机类型以及目标发动机类型对应的部件信息，并将目标发动机类型和部件信息发送至处理器；部件信息包括部件型号和部件图像，处理器在接收到识别器发送的目标发动机类型和部件信息的情况下，控制终端展示目标发动机类型以及目标发动机类型对应的部件信息；通过将部件信息直观地展示给用户，避免在装配的发动机类型发生变更或多个发动机类型混线装配的情况下，人工观察容易误判断的问题，从而提高发动机装配的准确率。
发动机部件检测方法系统

[发明专利]发动机排放建模方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211471400.1在审
发明人：石皓;连学通;白振霄;吕超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机排放建模方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取发动机状态信息以及排放信息；其中，所述发动机状态信息包括前氧信号；根据所述前氧信号，对所述发动机状态信息和所述排放信息进行数据对齐处理；基于经数据对齐处理的发动机状态信息和排放信息进行发动机排放建模。本申请实施例的技术方案使得发动机状态信息和排放信息一一对应，实现数据的整合，提高发动机排放建模所得到的发动机排放模型的准确率。
发动机排放建模方法装置电子设备存储介质

[发明专利]发动机故障预测方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210926464.X在审
发明人：何皑;杨鑫;胡忠志 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机故障预测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取发动机的多个运行数据信息、以及目标预测时段的预测环境信息；根据各所述运行数据信息，确定所述发动机的运行情况信息；根据所述预测环境信息、所述发动机的运行情况信息，通过故障预测模型，仿真发动机的工作情况，得到所述发动机在目标预测时段的预测工作状态；根据所述发动机的预测工作状态，确定所述发动机的隐性故障信息；所述隐性故障信息为所述发动机可能产生的故障情况信息。采用本方法能够预测发动机的故障的效率。
发动机故障预测方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]车牌唯一识别系统及方法-CN201910573309.2在审
发明人：杨维军 -专利权人：杨维军
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种车牌唯一识别系统，包括标记装置，安装于任意车辆的发动机处，标记装置存有该发动机的身份信息，发动机的身份信息是唯一的。发动机的身份信息包括汽车发动机型号信息、底盘大架号信息。判断存储装置，安装于车牌照处，所述判断存储装置存储有预设发动机信息。其中预设发动机信息包括汽车发动机型号信息、底盘大架号信息。通过以上方式将车牌照和发动机进行绑定，即每一个车牌照对应一个发动机，当标记装置存储的发动机的身份信息与判断存储装置存储的预设发动机信息一致时，才证明此时车牌照与该车的发动机是对应的，即达到一个车牌照对应一辆机动车的目的
发动机车牌照身份信息发动机信息标记装置存储装置预设汽车发动机存储唯一识别底盘大架车牌显示装置套牌车绑定机动车明亮交警

[发明专利]一种混合动力汽车的发动机启动方法、整车控制器及车辆-CN202310490258.3在审
发明人：余佳衡;张峻;张桐;高山 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力汽车的发动机启动方法、整车控制器及车辆，获取车辆的蓄电池信息、DC/DC的电流信息和发动机信息；将发动机信息输入发动机启动电流预测模型，以使发动机启动电流预测模型根据发动机信息预测发动机启动电流；根据蓄电池信息和发动机的启动次数，确定蓄电池放电电流；根据蓄电池信息中的蓄电池实际放电电流和蓄电池放电电流，确定目标蓄电池放电电流；若目标蓄电池放电电流、DC/DC的电流信息和发动机启动电流满足预设12V启动条件，触发车辆上的12V启动机，以通过12V启动机启动车辆的发动机。
一种混合动力汽车发动机启动方法整车控制器车辆

[发明专利]一种车辆发动机的温控方法及系统-CN201710876591.2有效
发明人：李书福;蔡文远;陈冲;张甲乐;苏茂辉 -专利权人：浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆发动机的温控方法及系统，涉及车辆的发动机。方法包括：S100获取发动机信息，发动机信息至少包括发动机内的温度；S200在向发动机的喷油器的头部吹射气体之前，基于发动机的信息调节气体的温度，其中至少包含不改变气体温度的情况；S300基于发动机的信息吹射气体并调节其流量，其中至少包含气体的流量保持不变的情况；S400再次获取发动机的信息或/和在S300中对气体的喷射时间计时；S500获知发动机的信息或/和气体的吹射时间达到相应的预定要求，停止向发动机的喷油器的头部吹射气体以尽可能保证发动机顺利冷启动，使发动机在停机后尽可能快速降温，尽可能保证发动机的喷油器能够正常工作。
发动机喷油器发动机信息车辆发动机快速降温流量保持信息调节预定要求冷启动获知停机温控喷射计时保证

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