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[发明专利]用于颗粒过滤捕集装置再生阶段温度控制装置及计算方法-CN201810111631.9有效
发明人：蒋得刚;万涛 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明公开了用于颗粒过滤捕集装置再生阶段温度控制装置及计算方法，包括基准喷油量计算模块，用于计算基准喷油量；修正喷油量计算模块，用于计算修正喷油量；总喷油量计算模块，用于计算总喷油量；基准喷油量＝(DPF前目标温度‑DOC前排温)x{[排气流量+(排气流量修正值x车速修正值)]x0.00654}；修正喷油量＝P项喷油量+I项喷油量+环境温度修正喷油量+大气压力修正喷油量+DPF压差修正喷油量；总喷油量＝基准喷油量+修正喷油量；对燃油喷嘴的总喷油量进行先期控制，在DPF温度场出现变化之前就开始增加或者减少总喷油量的操作，提高了再生过程的安全性和经济性，可控性好。
喷油量总喷油量修正计算模块温度控制装置捕集装置颗粒过滤排气流量再生阶段大气压力燃油喷嘴温度修正再生过程可控性温度场车速压差前排

[发明专利]后处理系统再生控制方法、装置和车辆-CN202211711970.3在审
发明人：张建华;张希杰;李嵩;毛云雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种后处理系统再生控制方法、一种后处理系统再生控制装置和一种车辆，控制方法包括步骤：计算DOC再生需求喷油量；调用DOC流量均匀性图谱和DOC最大喷油量图谱；基于DOC流量均匀性图谱对再生需求喷油量进行修正；根据修正后的再生需求喷油量，查询DOC最大喷油量图谱中对应的最大喷油量；判断再生需求喷油量与最大喷油量的数值大小关系；根据数值大小关系控制DOC再生喷油量。该控制方法根据根据预存的DOC流量均匀性图谱所反映的DOC前HC分布均匀性对DOC再生需求喷油量进行修正，再将修正后的DOC再生需求喷油量与DOC最大喷油量图谱中对应的最大喷油量进行对比，进而对DOC再生喷油量进行控制
处理系统再生控制方法装置车辆

[发明专利]一种基于轨压波形特征参数观测的喷油量故障诊断方法-CN201510328933.8有效
发明人：谢辉;凌健 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轨压波形特征参数观测的喷油量故障诊断方法，包括轨压信号采样处理步骤、基于轨压波形特征参数观测的喷油量观测步骤及基于喷油量观测的喷油量故障诊断步骤。首先，利用轨压信号采样处理步骤，得到柴油机各缸对应的瞬时轨压压降和平均轨压；其次，利用基于轨压波形特征参数观测的喷油量观测步骤，经过喷油量观测模型计算得到观测喷油量；最后，利用基于喷油量观测的喷油量故障诊断步骤，通过比较观测喷油量与预标定的设定喷油量，实现对柴油机各缸喷油器喷油量的故障诊断，并输出柴油机各缸喷油器喷油量故障状态。本发明通过了试验验证，在实际应用中可达到良好的喷油器喷油量故障诊断效果。
一种基于波形特征参数观测喷油量故障诊断方法

[发明专利]发动机喷油量的控制方法及装置-CN201610513986.1在审
发明人：刘均;刘新;宋朝忠;欧阳张鹏 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机喷油量的控制方法，该方法流程包括：基于进气传感器检测的进气量获取车辆的发动机的理论喷油量；根据所述发动机的工况信息获取所述发动机的实际进气量，并根据所述实际进气量获取所述发动机的上限喷油量；若所述理论喷油量大于或等于所述上限喷油量，则按照所述上限喷油量对所述发动机进行喷油控制；若所述理论喷油量小于所述上限喷油量，则根据所述车辆的进气歧管压力和燃油压力对所述理论喷油量进行修正，并按照修正后的所述理论喷油量对所述发动机进行喷油控制本发明还提出一种发动机喷油量的控制装置。本发明解决了发动机的喷油量控制不合理的技术问题。
发动机喷油量控制方法装置

[发明专利]一种单缸机控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202111540643.1在审
发明人：王惠林;王峰;徐江涛;史艳军;李同楠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：该单缸机控制方法包括：获取当前检测时间段内的发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和所述喷油量确定发动机是否处于稳态运行工况；当所述发动机处于所述稳态运行工况后，将所述喷油量的平均值作为喷油量基础值，并根据所述发动机转速确定喷油量修正值；根据所述喷油量基础值和所述喷油量修正值确定实际喷油量，以根据所述实际喷油量作为喷油器喷射燃油质量。本发明实施例的技术方案，实现减少稳定工况运行时的转速、喷油量波动，使单缸机输出转速功率更稳定。
一种单缸机控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]发动机烟度控制方法、设备及存储介质-CN202210655478.2有效
发明人：王秀雷;单吉超;贺江浩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机烟度控制方法、设备及存储介质，在确定对车辆进行发动机烟度控制的情况下，根据踏板变化量、当前时刻与发动机烟度控制开始时刻，通过喷油量增大量函数确定喷油量增大量，喷油量增大量函数用于反映喷油量增大量与当前时刻和发动机烟度控制开始时刻的对应关系；将喷油量限值与喷油量增大量相加，得到烟度限制喷油量；控制以烟度限制喷油量与需求喷油量中的较小值进行喷油，以控制发动机烟度，防止实际喷油量过大引起的烟度过大。相比标定得到烟度限值系数表的实现方式，喷油量增大量函数的确定方法更为简单，因此本申请能够简化发动机烟度控制中的标定过程，提高标定效率。
发动机控制方法设备存储介质

[发明专利]双燃料发动机的柴油预喷油量确定方法、系统及车辆-CN201510044148.X有效
发明人：崔亚彬;卢丰翥;赵伟博;马帅营 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F02B7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双燃料发动机的柴油预喷油量确定方法、系统及车辆，该方法包括当双燃料发动机工作在双燃料模式时，根据发动机水温和最终汽油油量得到柴油预喷基本油量；对柴油预喷基本油量进行修正得到柴油总预喷油量；根据最终汽油油量、发动机转速和需求扭矩确定柴油最小预喷油量；如果柴油总预喷油量小于柴油最小预喷油量，将柴油最小预喷油量作为柴油总预喷油量；判断柴油总油量与喷油器针阀在开启和关闭过程中所喷射的最小油量的差值是否小于柴油总预喷油量；如果是，则将柴油总油量最为最终预喷柴油量，否则将柴油总预喷油量作为最终预喷柴油量。本发明的方法，具有预喷柴油量分配精确合理的优点，从而降低了能耗和尾气污染物的排放。
燃料发动机柴油预喷油量确定方法系统车辆

[发明专利]喷油量检测方法、装置、设备及存储介质-CN201910886163.7有效
发明人：梁健星;杨新达;刘翀;谭治学 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种喷油量检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：采集废气的氧浓度、以及发动机各个汽缸喷射燃油时的轨压降，其中，所述发动机包括多个汽缸；根据所述氧浓度，计算所述发动机在一个燃烧循环内的总喷油量；根据各个汽缸的轨压降，确定各个汽缸对应的喷油量分配系数；根据所述总喷油量和各个汽缸对应的喷油量分配系数，确定各个汽缸的喷油量。本发明实施例利用各个汽缸的轨压降，确定出各个汽缸的喷油量分配系数，然后根据喷油量分配系数准确确定出各个汽缸的喷油量，从而实现对发动机各个汽缸的喷油量的检测。
喷油量检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机扭矩突增时喷油量的控制方法及设备-CN201210552360.3有效
发明人：王秀雷;李万洋;孟媛媛;朱金亮;黄鹏;陈彬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机扭矩突增时喷油量的控制方法及设备，当发动机的扭矩突然增大时，判断扭矩变化率大于变化率标定值，以及判断扭矩需求值大于扭矩门槛值时，启动新油量限值控制曲线来控制喷油量。这样在发动机扭矩突然增大时，为发动机提供更大的喷油量，避免发动机熄火，保证发动机正常工作。原有的油量限值控制图是三维的，输入的是转速和扭矩，输出的是喷油量。转速和最大喷油量是一一对应的关系。转速对应的最大喷油量限制了扭矩突增时的喷油量。本发明提供的新油量限值控制曲线中，转速对应的最大喷油量限值大于原有的油量限值控制图中相同转速对应的最大喷油量限值。可以在扭矩突增时，满足发动机对喷油量的要求，保证发动机不熄火。
一种发动机扭矩突增时喷油量控制方法设备

[发明专利]发动机起动控制方法、装置、设备及存储介质-CN201910945951.9有效
发明人：王兴元;马雁;吕文芝;张小田;陈月春 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种发动机起动控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取发动机的转速、单缸进气量和温度数据；根据所述单缸进气量和预设过量空气系数，计算第一喷油量；根据所述转速和所述温度数据，确定第二喷油量；将所述第一喷油量和所述第二喷油量中的最大值作为发动机的起动喷油量，对发动机进行起动控制。本发明实施例通过将第一喷油量和第二喷油量中的最大值作为最终的起动喷油量，能够减少由于喷油量过小导致的车辆起动失败的问题，提高车辆起动的可靠性。
发动机起动控制方法装置设备存储介质

[发明专利]双燃料发动机汽油喷射量控制方法及控制系统-CN201410594761.4有效
发明人：崔亚彬;赖海鹏;陈雄伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种双燃料发动机汽油喷射量控制方法，该方法包括以下步骤基于发动机当前运行状态，根据循环进气量、发动机转速、缸内温度以及EGR率获取修正后的最大允许汽油喷油量和最小允许汽油喷油量；若当前汽油喷油量大于最大允许汽油喷油量时，以最大允许汽油喷油量执行汽油喷射；若当前汽油喷油量小于最小允许汽油喷油量时，以最小允许汽油喷油量执行汽油喷射；否则，以当前汽油喷油量执行汽油喷射。本发明的技术方案采用，使汽油喷油量符合使用需求并得到充分燃烧，降低THC排放，同时避免发动机噪声过大现象的发生，更大程度的发挥双燃料发动机的优势。
燃料发动机汽油喷射控制方法控制系统

[发明专利]混合动力柴油机高精度扭矩控制方法-CN202011124235.3有效
发明人：陈守涛;杨细元;谢国法;王黎明;林宝德 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力柴油机高精度扭矩控制方法，其特征在于：获取指示扭矩，然后标定得到喷油量初始值，基于加速烟度最大限值和大气密度对喷油量初始值进行限制，得到喷油量限制值，根据燃烧效率和中冷后温度对喷油量进行修正得到喷油量修正值，控制发动机的实际喷油量为喷油量修正值。本发明在确定指示扭矩时增加了附件功，并基于发动机水温对附件功进行修正，指示扭矩更加精确；喷油量修正值是综合考虑了多种因素的影响而得到的，因此在实际喷油量下，实测得到的飞轮端输出扭矩与总线净扭矩的误差会降低
混合动力柴油机高精度扭矩控制方法

[发明专利]一种DPF再生燃油喷射系统、控制方法及车辆-CN202111016510.4有效
发明人：王梅俊;李林;刘杰;周坤诚;程欢;郑攀;李芳;白桃李;陈玉俊;夏消消 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本申请涉及一种DPF再生燃油喷射系统、控制方法及车辆，其包括其包括如下步骤：获取计量阀的工作周期和设定占空比，以及喷嘴的目标单位喷油量，设定占空比为在一个工作周期内计量阀开启时间所占的比例；测量以设定占空比运行的计量阀在一定时间段内的实际喷油量，并计算出实际单位喷油量；利用实际单位喷油量、设定占空比和目标单位喷油量计算出计量阀的预设占空比；控制计量阀按照工作周期和预设占空比工作。由于喷嘴的喷油量和计量阀的油量相等，因此控制计量阀的预设占空比，就可以使所需求的喷油量和实际的喷油量相等，以避免在相同压力下，喷嘴不同开启时间下，计算得到的喷油量有所误差的问题。
一种 dpf 再生燃油喷射系统控制方法车辆

[发明专利]一种燃烧器DPF系统燃油量控制计算方法-CN202011008338.3在审
发明人：朱磊;臧志成;陈鹏;骆忠民 -专利权人：凯龙高科技股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种燃烧器DPF系统燃油量控制计算方法，该方法包括：通过基础开环喷油量计算模块获得基础开环喷油量；通过闭环PID喷油量计算模块获得闭环PID喷油量；通过环境修正喷油量计算模块获得环境修正喷油量；通过总喷油量计算模块计算总喷油量。本发明不仅喷油量控制精度高，开环油量满足响应及时，而且温度控制瞬时波动小；闭环PID燃油控制实现了再生温度瞬态稳定性，避免了零部件老化带来的温度整体漂移；修正燃油控制解决了高温、低温、高海拔等环境温度、本发明根据实际DPF前后温度场的变化进行燃油量控制周期的柔性调节，提高了再生过程的安全性、经济性和环境的适应性。
一种燃烧 dpf 系统燃油控制计算方法

[发明专利]喷油量控制方法及设备-CN201911266114.X有效
发明人：王继磊;欧阳虎威;甄雷;侯健鹏;徐艳杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种喷油量控制方法及设备，该方法包括：获取发动机的发动机转速，获取环境压力值；将发动机转速值和环境压力值分别输入增压器超温油量限制MAP、超速油量限制MAP以及超温超速油量限制MAP，将得到的增压器超温限制喷油量值、增压器超速限制喷油量值以及增压器超温超速限制喷油量值中的最小的限制喷油量值确定为发动机最终的喷油量值；根据最小的限制喷油量值对应的MAP，确定增压器限制提示信息；将对应的限制提示信息发送至显示单元显示，既能够确定增压器的限制喷油量，又能够准确定位产生增压器的限制的原因，以提醒驾驶员产生增压器限制喷油量的原因，保证驾驶安全、提升用户体验。
喷油量控制方法设备

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