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[发明专利]电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法、装置及电动车辆-CN202210868083.0在审
发明人：赵映增;周用华;丁志友 -专利权人：宁德伊控动力系统有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法，将动力蓄电池从电动汽车拆下放至托盘上，移至动力蓄电池维修区域；将系统充放电设备与动力蓄电池电性连接；对动力蓄电池进行充电直至充满；拆除动力蓄电池的连接，拔下安全维修开关；动力蓄电池移动至电芯充放电维修区，拆除电池模块上的绝缘注塑件；将电芯充放电设备与电池模块上的电芯电性连接；按照充放电流程方法对电池模块上的电芯进行充电直至满电并盖好绝缘注塑件；完成每个电池模块的电芯充电操作；移动动力蓄电池至下线测试区域，安装动力蓄电池上盖，完成动力蓄电池的下线测试；将压差维修合格的动力蓄电池装入原车并交付用户，解决了维修网点对压差较大电池包无法维修的难题。
电动汽车动力蓄电池维护方法装置电动车辆

[实用新型]一种可方便更换电池的电动汽车-CN201820616647.0有效
发明人：刘德伦 -专利权人：刘德伦
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可方便更换电池的电动汽车，涉及电动汽车技术领域，包括蓄电池动力装置，蓄电池动力装置包括蓄电池组，蓄电池组包括若干串联连接的蓄电池个体，蓄电池个体位于蓄电池放置槽内，蓄电池放置槽均匀设于动力箱内本实用新型电动汽车的动力装置为可方便更换蓄电池个体的蓄电池组，每个蓄电池组由多个蓄电池个体串连组成，蓄电池个体体积小，方便移动进行充电，人们可根据出行距离安装合适数量的蓄电池组数量，方便人们增加或更换电池组
蓄电池蓄电池组电动汽车方便更换蓄电池动力装置本实用新型放置槽电池组电池电动汽车技术出行距离动力装置方便移动体积小串连充电出行

[实用新型]动力蓄电池密封构件、动力蓄电池和动力蓄电池组-CN200820128334.7有效
发明人：储昭虎;储昭梅 -专利权人：安徽迅启蓄电池有限公司
申请日： 2008-07-10 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力蓄电池密封构件、动力蓄电池以及动力蓄电池组，涉及蓄电设备领域，为避免电解液渗漏而设计。所述动力蓄电池密封构件包括铅极柱，在所述铅极柱的一端套设有塑胶件，所述铅极柱与所述塑胶件的结合面为迂回的迷宫式曲面。所述动力蓄电池为包含前述密封构件的动力蓄电池。所述动力蓄电池组由至少两个前述动力蓄电池通过导线连接构成。本实用新型可应用于蓄电设备领域中对密封要求较高的场合。
动力蓄电池密封构件

[发明专利]一种动力蓄电池加热电路-CN202111653573.0在审
发明人：薛永东;张文博;田杰;杨瑞兆;李鹏 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力蓄电池加热电路，包括动力蓄电池箱加热电路、高压盒加热电路和通断控制单元，所述高压盒加热电路与动力蓄电池箱串联，所述通断控制单元用于控制动力蓄电池箱加热电路和高压盒加热电路，所述高压盒加热电路包括与电源相连的正接触器和熔断器，所述动力蓄电池箱加热电路包括串联的开关模块和加热膜，所述动力蓄电池箱内设有从控模块，所述开关模块通过从控模块与通断控制单元连接。此动力蓄电池加热电路，适用于多动力蓄电池箱的动力蓄电池系统；尤其适用于动力蓄电池箱数量多、布置分散、温度受外流场影响较大的新能源商用车。
一种动力蓄电池加热电路

[实用新型]一种动力蓄电池加热电路-CN202123430564.3有效
发明人：薛永东;张文博;田杰;杨瑞兆;李鹏 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力蓄电池加热电路，包括动力蓄电池箱加热电路、高压盒加热电路和通断控制单元，所述高压盒加热电路与动力蓄电池箱串联，所述通断控制单元用于控制动力蓄电池箱加热电路和高压盒加热电路，所述高压盒加热电路包括与电源相连的正接触器和熔断器，所述动力蓄电池箱加热电路包括串联的开关模块和加热膜，所述动力蓄电池箱内设有从控模块，所述开关模块通过从控模块与通断控制单元连接。此动力蓄电池加热电路，适用于多动力蓄电池箱的动力蓄电池系统；尤其适用于动力蓄电池箱数量多、布置分散、温度受外流场影响较大的新能源商用车。
一种动力蓄电池加热电路

[实用新型]电动汽车低压蓄电池自动充电系统和电动汽车-CN201820442498.0有效
发明人：张磊;徐亚美;高文进;吕凤龙;张斌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统和设置有该系统的电动汽车，能够在多种工况下避免低压蓄电池电量不足带来的问题。该电动汽车低压蓄电池自动充电系统包括低压蓄电池、动力电池、整车控制器、动力电池管理系统和低压蓄电池检测控制模块。其中，动力电池与低压蓄电池通过DCDC变换模块电连接；低压蓄电池检测控制模块与整车控制器连接，并接收整车控制器发送的车辆状态信息；低压蓄电池检测控制模块与低压蓄电池连接，并实时监测低压蓄电池的电压，判断低压蓄电池的剩余电量是否低于设定值；低压蓄电池检测控制模块与动力电池管理系统连接，并控制动力电池管理系统通过DCDC变换模块给低压蓄电池充电。
低压蓄电池电动汽车控制模块动力电池管理系统自动充电系统整车控制器检测变换模块动力电池车辆状态信息本实用新型电量不足剩余电量实时监测电连接充电发送

[发明专利]一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车-CN202211332678.0在审
发明人：周成;莫辉云;陈坡;杨旭;喻成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。
一种电动汽车蓄电池动力电池集成系统

[发明专利]多动力源工程机械能量管理系统、方法、装置和存储介质-CN202010741641.8在审
发明人：易琅琳 -专利权人：四川鼎鸿智电装备科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种多动力源工程机械能量管理系统、方法、装置和存储介质，该系统中的第二能量管理单元用于控制第一动力蓄电池系统和第二动力蓄电池系统交替为负载供电；第一能量管理单元用于控制增程器在第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统空闲时为第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统充电本申请实施例采用独立的动力蓄电池系统交替对负载进行供电，增程器在动力蓄电池系统空闲时对其充电，减少了动力蓄电池系统频繁充放电的次数，延长了动力蓄电池系统的使用寿命，增程器不直接为负载供电，可使增程器稳定工作于高效节能区
动力工程机械能量管理系统方法装置存储介质

[实用新型]多动力源工程机械能量管理系统-CN202021527258.4有效
发明人：易琅琳 -专利权人：四川鼎鸿智电装备科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种多动力源工程机械能量管理系统，该系统中的第二能量管理单元用于控制第一动力蓄电池系统和第二动力蓄电池系统交替为负载供电；第一能量管理单元用于控制增程器在第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统空闲时为第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统充电本申请实施例采用独立的动力蓄电池系统交替对负载进行供电，增程器在动力蓄电池系统空闲时对其充电，减少了动力蓄电池系统频繁充放电的次数，延长了动力蓄电池系统的使用寿命，增程器不直接为负载供电，可使增程器稳定工作于高效节能区
动力工程机械能量管理系统

[发明专利]一种内置隔离耐压结构的动力蓄电池及其安装方法-CN202110128552.0有效
发明人：任霄汉;刘哲;钱钊;卢林;陈娟;许焕焕 -专利权人：山东大学
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置隔离耐压结构的动力蓄电池及其安装方法，包括：动力蓄电池外壳的两端通过螺纹柱连接自锁装置，螺纹柱的另一端连接在动力蓄电池外壳的外壳底板上，所述外壳底板上设有斜形滑孔；所述隔离耐压结构包括复位装置和压缩装置，动力蓄电池外壳的底部连接复位装置，复位装置包括与斜形滑孔连接的夹块和设置于夹块上的复位弹簧，通过自锁装置带动外壳底板运动，使夹块在斜形滑孔内产生位移锁紧动力蓄电池本体的底部，在动力蓄电池外壳的内壁上通过压缩装置卡接动力蓄电池本体的外侧壁摒弃传统螺丝固定方式，采用夹紧固定方式，增强动力蓄电池的稳固性，同时使动力蓄电池本体与外界隔离，增加动力蓄电池本体的耐压度。
一种内置隔离耐压结构动力蓄电池及其安装方法

[发明专利]一种水上无人设备及其能源控制方法-CN201810626217.1在审
发明人：鍾頴光 -专利权人：宁波靖海智航科技有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提出的水上无人设备及其能源控制方法可以动态的调整主控蓄电池和动力蓄电池的电量，并且优先保障控制单元、通信单元的供电，使得主控蓄电池的续航时间始终大于动力蓄电池，并且主控蓄电池和动力蓄电池作为独立的两个电池单元使得动力蓄电池的续航时间是可以精确计算的
动力蓄电池蓄电池续航主控能源控制无人设备电池单元耗电部件时间发生通信单元动态的电量供电

[发明专利]电动车下电状态下的低压蓄电池的保护系统及方法-CN201610986157.5在审
发明人：张毅;鲁振辉;王少鹏 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车下电状态下的低压蓄电池的保护系统及方法。该系统包括电池管理子系统BMS、整车管理器VMS、低压蓄电池和动力蓄电池；低压蓄电池，用于电动车整车上电的启动电池；动力蓄电池为电动车提供动力来源的电池；电池管理子系统，用于在电动车下电状态下，检测低压蓄电池的荷电状态，并根据低压蓄电池的荷电状态向整车管理器发送补电请求/停止补电指令；整车管理器，用于根据接收到的补电请求/停止补电指令控制动力蓄电池对低压蓄电池进行补电/停止补电。本发明实施例通过在电动车的低压蓄电池处于亏电状态时，利用动力蓄电池对低压蓄电池进行电量补充，以保证电动车能正常上电启动。
电动车状态低压蓄电池保护系统方法

[发明专利]车载辅助动力蓄电池组剩余电量闭环控制方法-CN200510110501.6有效
发明人：万钢;钟再敏;贠海涛;孙泽昌 -专利权人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
申请日： 2005-11-18 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车载辅助动力蓄电池组剩余电量闭环控制方法，涉及蓄电池组剩余电量控制技术领域；所述闭环控制方法主要包括：闭环控制器根据蓄电池开路电压的期望值和观测值的偏差设定指令输出至混合动力总成，以调节混合动力总成的功率；混合动力总成经动力蓄电池组输出蓄电池电流和蓄电池电压测量值至渐进状态观察器；基于动力蓄电池动态数学模型的状态观测器输出蓄电池开路电压观测值至闭环控制器，通过蓄电池开路电压观测值进行闭环控制以实现动力蓄电池剩余电量调节本发明与现有技术相比有如下有益效果：对SOC估计值的误差不敏感，蓄电池剩余电量的控制误差较小；瞬态控制效果较好。
车载辅助动力蓄电池剩余电量闭环控制方法

[实用新型]一种新能源纯电动汽车整车控制系统-CN201721900585.8有效
发明人：王子江;王大勇;周力;李永强 -专利权人：四川省客车制造有限责任公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源纯电动汽车整车控制系统，包括整车控制系统本体，所述整车控制系统本体包括整车控制器、电池模块一、电池模块二、电池模块三、动力模块一、动力模块二、DC/DC转换器和备用DC/DC转换器，所述电池模块一包括动力蓄电池控制器一和动力蓄电池一，所述整车控制器通过电线与动力蓄电池控制器一连接，所述动力蓄电池控制器一通过电线与动力蓄电池一连接，所述电池模块二包括动力蓄电池控制器二和动力蓄电池二，所述整车控制器通过电线与动力蓄电池控制器二连接，所述动力蓄电池控制器二通过电线与动力蓄电池二连接，该新能源纯电动汽车整车控制系统设计合理，抗干扰能力强，安全可靠。
一种新能源电动汽车整车控制系统

[实用新型]一种动力蓄电池-CN202123169106.9有效
发明人：张志萍 -专利权人：成都宇能通科技有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M50/202 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池技术领域，公开了一种动力蓄电池，其结构包括蓄电池放置槽，所述蓄电池放置槽上设置有通槽和滑槽，所述通槽位于所述蓄电池放置槽底部的中间处，所述滑槽位于所述蓄电池放置槽底部的内部，所述滑槽通过轴承连接丝杆，所述丝杆通过滑块连接固定板，所述固定板的上表面设置有蓄电池本体，所述丝杆的一端设置有从动齿轮，所述通槽的内部设置有带齿轮转杆。本实用新型实现了对动力蓄电池进行隐藏式安装，加快了动力蓄电池在拆装过程中的速度，避免了动力蓄电池安装在电动车内被偷盗的现象，提高了动力蓄电池安装在电动车内使用时的安全性。
一种动力蓄电池

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