“喻成”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果126个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电池注液量的确定方法及锂离子电池-CN202311099951.4在审
发明人：李翠霞;周松;喻成;杜长虹;李宗华 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/609 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池注液量的确定方法及锂离子电池。电池注液量的确定方法，包括以下步骤：根据电池正、负极料区孔隙体积、隔膜孔隙体积和电池内部自由体积，获得电解液的理论注液量；将电解液以第一注液量对待注液的电池进行第一次注液，获得电池的库伦效率，其中，第一注液量小于理论注液量；将电解液以每次增加预设量的方式对待注液的电池进行梯度注液，获得每次注液后电池的库伦效率；基于库伦效率，根据第一注液量、预设量和注液次数，获得电池的最佳注液量。本发明还提供一种锂离子电池，锂离子电池的最佳注液量采用所述的方法计算获得。本发明能准确快速确定电池电解液的用量，减少了电解液量过多或者过少引起的电池性能问题和安全问题。
一种电池注液量确定方法锂离子电池

[发明专利]自动化测试方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310880199.0在审
发明人：庞宏垚;鲁怀玄;龚攀;喻成;李宗华 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本申请涉及电池测试技术领域，特别涉及一种自动化测试方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：判断是否接收到报文信号的测试指令，其中，测试指令包括测试需求和待测试报文信号，并在接收到报文信号的测试指令时，根据测试需求匹配最优测试用例，并将最优测试用例和待测试报文信号输入至预设的测试软件，得到待测试报文信号测试报告。由此，解决相关技术测试过程繁琐，维护和保养成本高的问题，可以实现自动导入信号、自动生成测试报告、自动保存测试数据和自动数据校核便于后续测试分析和追溯。
自动化测试方法装置电子设备存储介质

[发明专利]高压输出电路及其控制方法、装置、电池包-CN202310740061.0在审
发明人：袁世民;张友群;蒋顺业;杨辉前;喻成 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压输出电路及其控制方法、装置、电池包，高压输出电路包括：电池组件、开关组件和控制组件；其中，电池组件包括依次串联的多个电芯，且多个电芯具有多种故障状态；开关组件具有多种开关状态，每种开关状态与多种故障状态相对应；控制组件根据多种故障状态控制开关组件处于对应的开关状态，使得高压输出电路的输出端对外输出目标电压。由此，解决了相关技术中动力电池部分失效后无法使用高压进行对外输出高压的问题，降低车辆风险。
高压输出电路及其控制方法装置电池

[发明专利]动力电池温度预测方法、装置、车辆及存储介质-CN202310782367.2在审
发明人：曾禹皓;喻成;李东江;朱骞 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请涉及电池热学状态估计技术领域，特别涉及一种动力电池温度预测方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取动力电池的当前电池参数；根据当前电池参数进行仿真得到动力电池的电池模型，并辨识电池模型的模型参数中与温度相关的关系系数；根据关系系数和当前电池参数预测动力电池在预估时刻的温度。由此，解决了现有技术中未考虑到电池管理系统算法面临的工况更加复杂，电池集成为电池包时部分热学参数无法简单计算等问题。
动力电池温度预测方法装置车辆存储介质

[实用新型]电池包烟气流道结构、电池包及新能源汽车-CN202320689322.6有效
发明人：高丹梅;张友群;杨辉前;徐前;喻成 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/35 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池包烟气流道结构、电池包及新能源汽车，包括设置在电池箱体内的烟气纵向流道、烟气过渡流道、烟气调节流道，以及设置在电池箱体上的防爆阀；所述烟气纵向流道的一端与电池箱体固定连接，烟气纵向流道的另一端与烟气过渡流道相连通，且在烟气纵向流道上开设有若干第一孔；所述烟气过渡流道还与烟气调节流道的一端相连通；所述烟气调节流道的另一端与防爆阀连通。本实用新型能够实现泄压并满足电池包的布置空间。
电池烟气结构新能源汽车

[实用新型]隔热缓冲垫、电池模组、储能装置以及车辆-CN202320253858.3有效
发明人：魏亚平;杨辉前;张友群;杨旭;喻成 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔热缓冲垫、电池模组、储能装置以及车辆，所述隔热缓冲垫包括：第一隔热垫和第二隔热垫，所述第二隔热垫环绕所述第一隔热垫设置，且所述第一隔热垫的厚度小于所述第二隔热垫的厚度，以在所述隔热缓冲垫的至少一侧形成缓冲槽。由此，使电芯的周侧边沿也具有较高的隔热效果，有效降低相邻电芯之间的热交换，以降低热失控的蔓延速度，同时可以通过缓冲槽吸收电芯膨胀，避免电芯膨胀出现盈利集中或膨胀力过大问题，进而避免电芯循环衰减过快，延长电芯的使用寿命，且电芯膨胀过程中，对第一隔热垫的挤压较小，第一隔热垫的形变小，隔热性能下降少，可以保持稳定的隔热性能，以确保隔热效果，即可以兼顾电芯膨胀和隔热性能。
隔热缓冲电池模组装置以及车辆

[实用新型]用于电芯的拆解装置-CN202320328052.6有效
发明人：肖兵;张洪涛;喻成;杨旭 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M10/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电芯的拆解装置，所述拆解装置包括第一拆解件、第二拆解件和调节件，所述第一拆解件与所述第二拆解件铰接；所述调节件分别与所述第一拆解件和所述第二拆解件连接并可选择地驱动所述第一拆解件和所述第二拆解件靠近或远离彼此。根据本实用新型的拆解装置通过设置第一拆解件和第二拆解件，调节件可以驱动第一拆解件和第二拆解件靠近或远离彼此，使电芯与箱体分离，同时扩大电芯与电芯之间的空间，方便电芯的拆解。
用于拆解装置

[发明专利]纯电动汽车低温集成热管理控制方法-CN202310788927.5在审
发明人：詹森;黄榆;李宗华;喻成;尹燕莉;隗寒冰 -专利权人：重庆交通大学;深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车低温集成热管理控制方法，包括：S1.采集车辆当前状态信息；S2.根据车辆当前状态下的车速，预测车辆在下一时刻的期望加速度；S3.根据期望加速度计算得到车辆驱动功率；S4.求解最优的电池加热功率和最优的乘员舱加热功率；S5.通过最优的电池加热功率和最优的乘员舱加热功率分别对电池以及乘员舱进行加热。本发明能够对电池加热功率和乘员舱加热功率进行合理分配，提升了整车动力性以及提高了乘员舱舒适性。
电动汽车低温集成管理控制方法

[实用新型]用于车辆的连接器总成及车辆-CN202321026105.5有效
发明人：曾伟波;周松;汤皓茗;杨旭;喻成 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01R13/703 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的连接器总成及车辆。根据本实用新型的连接器总成包括第一端子、第二端子和分离部件，所述第一端子与所述电池包连接，所述第二端子与车身线束连接，所述第一端子与所述第二端子可选择地配合；所述分离部件设置于所述第一端子和/或所述第二端子上，所述分离部件适于在预设条件下驱动所述第二端子与所述第一端子脱离配合。根据本实用新型的连接器总成通过第一端子与第二端子之间可选择地配合实现了电池包与车身其他用电设备之间的电连接，并在第二端子上设置分离部件用于在达到预设条件时驱动第二端子与第一端子相互脱离，保证了车辆的安全性。
用于车辆连接器总成

[实用新型]一种防爆阀封堵工装-CN202321014605.7有效
发明人：何晓雁;何东林;喻成;杨旭;胡显明 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防爆阀封堵工装，包括能够悬挂固定在电池包上的固定支架，所述固定支架上设有压紧组件，所述压紧组件包括支撑板和密封盖，所述支撑板固定在固定支架上，所述密封盖具有凹槽，所述凹槽的槽口设有密封件，所述密封盖上还设有进气孔，使得所述凹槽内部能够通过进气孔与外部连通，所述支撑板与密封盖之间设有执行机构，所述执行机构能够驱动所述密封盖的凹槽靠近或者远离支撑板，使得所述电池包固定在固定支架上时，通过所述执行机构令所述密封件压持在所述电池包上时，待检测的防爆阀位于所述凹槽内部，并且所述凹槽与电池包之间形成密封。本实用新型避免了产生的扭力会损伤防爆阀本体的问题。
一种防爆封堵工装

[发明专利]一种电池数据处理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310607405.0在审
发明人：李东江;李宗华;喻成;杨旭;江振文 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明实施例中的一种电池数据处理方法，通过获取目标车辆电池的初始状态参数、车辆状态参数，以及数据处理模块类型，根据初始状态参数确定目标状态参数，并根据上述参数生成目标电池参数集，再基于数据处理模块类型确定数据传输方式，并将目标电池参数集基于上述数据传输方式进行传输，并基于预设计算模型与目标电池参数集确定待管理状态参数；本方法在车端进行初步的目标状态参数计算，并将该目标状态参数传输至独立的数据处理模块对初步计算后的目标状态参数进行精细化计算，且独立的数据处理模块不限制于车机内集成的算力受限硬件，提供准确性较高的待管理状态参数，可以解决现有技术中无法提供高准确度的数据进行高精度的电池管理。
一种电池数据处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]电池包SOC的估计方法、装置、服务器及存储介质-CN202310640085.9在审
发明人：李宗华;李东江;伊炳希;喻成;杨旭 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请涉及电池管理系统技术领域，特别涉及一种电池包SOC的估计方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：获取电池包各电芯的充电数据；计算各电芯的参考最大容量以及参考初始荷电状态SOC，根据充电数据、参考最大容量以及参考SOC计算实际初始容量和实际最大容量，根据实际最大容量和实际初始容量计算实际初始SOC；根据各电芯的实际最大容量和实际初始SOC计算电池包的实际初始容量和实际最大容量，基于实际初始容量和实际最大容量计算电池包在任意充电工况下的实际SOC。由此，解决了现有技术中无法准确识别电池包内各个电芯SOC，在计算电池包SOC的时候无法避免不同电芯SOC差异对整个电池包SOC的影响，且受到电池包体系的影响，估算结果不准确等问题。
电池 soc 估计方法装置服务器存储介质

[发明专利]动力电池的功率控制方法及装置-CN202310780115.6在审
发明人：沈靖;李宗华;喻成;李东江;郑英 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请涉及电动汽车电池管理技术领域，特别涉及一种动力电池的功率控制方法及装置，其中，方法包括：发送车辆的动力电池有效数据至服务器，并接收服务器基于有效数据生成的工况最优匹配标定量，根据工况最优匹配标定量更新车辆的当前车端标定量并获取动力电池的功率限制系数和功率滤波速率，以计算动力电池的实际许用功率，控制动力电池功率输出。本申请实施例可以基于车辆动力电池的实际状况控制动力电池的功率，根据工况最优匹配标定量实时调控电池功率限制系数和功率滤波速率，实现了电池功率的灵活调整，增强了车辆动力电池的保护效果，保障了车辆的安全平稳运行，提升了用户使用体验。
动力电池功率控制方法装置

[发明专利]锂离子电池内阻计算方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310628914.1在审
发明人：李东江;李宗华;喻成;杨旭 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明提出了一种锂离子电池内阻计算方法、装置、电子设备及存储介质，锂离子电池内阻计算方法包括：将待计算电池内阻分解为传荷内阻、传质内阻以及欧姆内阻。分别建立了各内阻与温度、电池荷电状态、充放电电流等因素的函数关系。在计算各部分内阻时，并不是仅仅采用数学拟合建立函数关系的方法，并且考虑到了温度，电池荷电状态以及充放电电流对电池内阻的影响，能够更准确地预测到电池的内阻。并且，本发明还通过建立各内阻与电池不同老化工况的函数关系预测电池全生命周期内阻的变化规律，从而在实际应用中减少电池内阻的预测误差。
锂离子电池内阻计算方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆的电池充电电流控制方法及装置-CN202310782271.6在审
发明人：江振文;喻成;李东江;徐舰波 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种车辆的电池充电电流控制方法及装置，其中，方法包括：获取车辆的动力电池数据，并判断动力电池数据是否满足预设阈值条件；如果动力电池数据满足预设阈值条件，则根据车辆电池数据计算动力电池的充电电流的调整值；获取车辆的当前电池健康状态，并根据当前电池健康状态和调整值生成动力电池的最佳电流调整区间，向用户推送最佳电流调整区间。本申请实施例可以基于车辆的动力电池数据获取动力电池充电电流的调整值，并进一步获取最佳电流调整区间以向用户进行推送，从而根据用户实际用车习惯调整动力电池充电电流，保障了动力电池的充电安全，提升电池使用寿命，更加智能可靠。
车辆电池充电电流控制方法装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
下一页»
尾页
共 126 条