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[实用新型]一种燃料棒压力电阻焊顶锻装置-CN202223495762.2有效
发明人：安军靖;鲁立;杨佳;盛国福;徐忠峰;谢志刚;陈兵兵;丁怀博;梁振新;姚俊 -专利权人：中广核铀业发展有限公司;苏州热工研究院有限公司;岭澳核电有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B23K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料棒压力电阻焊顶锻装置，包括动力机构、支撑导向机构、连接块、电极杆，端塞电极座和焊室，还包括弹性储能机构，动力机构和弹性储能机构均安装在支撑导向机构上，弹性储能机构的一端通过连接块与动力机构连接，另一端与电极杆和端塞电极座连接；动力机构提供动力，通过连接块驱动弹性储能机构沿支撑导向机构移动，使电极杆和端塞电极座进入焊室中，并使弹性储能机构完成储能过程。
一种燃料压力电阻焊顶锻装置

[发明专利]一种冷却、节能、储能和动力输出系统-CN202210160694.X在审
发明人：李加友;李伟 -专利权人：李加友
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及发电、储能、制冷、机械和自动化等技术领域，具体是指一种冷却、节能、储能和动力输出系统，包括低温储槽、液体压缩泵、气液转化装置、动力膨胀机、热能回收转化装置、补冷透平、热端透平、冷端透平、补冷冷源发生装置、补冷冷源再冷装置、液体深冷强化装置、计算机控制系统、外界排热装置、外界负载、储能低温罐、储能常温罐及自动控制阀门，所述外界排热装置和热能回收转化装置连接，所述外界负载和动力膨胀机连接，所述气液转化装置分别与液体压缩泵、动力膨胀机、热能回收转化装置、补冷透平、补冷冷源发生装置、液体深冷强化装置和储能常温罐连接。
一种冷却节能动力输出系统

[实用新型]带储能装置的电动缸、剪叉平台及高空作业车-CN202223606197.2有效
发明人：李骁洪;孙大鹏;周华;李谟远;吴俊逸 -专利权人：湖南特力液压有限公司;中联重科股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带储能装置的电动缸、剪叉平台及高空作业车，带储能装置的电动缸包括电缸装置和储能装置，电缸装置包括动力组件、电缸筒和推杆，推杆置于电缸筒内并与动力组件驱动连接，储能装置包括伸缩缸筒和弹性储能件，伸缩缸筒的固定端与动力组件的安装外壳连接，电缸筒置于伸缩缸筒内，并且推杆自伸缩缸筒的伸缩端伸出设置并与伸缩端连接，弹性储能件置于伸缩缸筒内并可作用于伸缩端，即当推杆缩回电缸筒时，弹性储能件处于压缩状态并储存有弹性势能，在推杆伸出电缸筒时，弹性储能件将储存的弹性势能转变为动能，增加推杆的推力，则在不增加动力组件的最大输出功率的条件下，可以满足需要瞬时大推力的应用场景。
带储能装置电动平台高空作业

[发明专利]一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车-CN202310087465.4在审
发明人：黄炜华;石超杰;方振;毋超强 -专利权人：华为电动技术有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车，动力电池组装置包括依次连接的第一动力电池组、第一开关模组和第一储能模组、以及依次连接的第二动力电池组、第二开关模组和第二储能模组，第一储能模组还和第二储能模组相连，第一动力电池组的阳极还和第二动力电池组的阳极相连，或第一动力电池组的阴极还和第二动力电池组的阴极相连。通过在第一动力电池组、第一开关模组、第一储能模组、第二储能模组、第二开关模组和第二动力电池组之间构成回路，能通过两个动力电池组之间的交替充放电在该回路中形成高频脉冲电流，进而利用该高频脉冲电流加热动力电池组，该设计无需额外设置加热装置，有助于节省成本，降低设计的复杂性。
一种动力电池组装置加热控制系统电动汽车

[发明专利]一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车-CN202210147654.1有效
发明人：黄炜华;石超杰;方振;毋超强 -专利权人：华为电动技术有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车，动力电池组装置包括依次连接的第一动力电池组、第一开关模组和第一储能模组、以及依次连接的第二动力电池组、第二开关模组和第二储能模组，第一储能模组还和第二储能模组相连，第一动力电池组的阳极还和第二动力电池组的阳极相连，或第一动力电池组的阴极还和第二动力电池组的阴极相连。通过在第一动力电池组、第一开关模组、第一储能模组、第二储能模组、第二开关模组和第二动力电池组之间构成回路，能通过两个动力电池组之间的交替充放电在该回路中形成高频脉冲电流，进而利用该高频脉冲电流加热动力电池组，该设计无需额外设置加热装置，有助于节省成本，降低设计的复杂性。
一种动力电池组装置加热控制系统电动汽车

[发明专利]具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法-CN201910736369.1在审
发明人：李文华;匡祺骥;赵士铭;岳英杰;林珊颖;韩凤翚;周性坤;张金男;张君彦;沈岩 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，包括：为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载，配电装置包括主配电板和分配电板，动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上，其它用电负载连接到分配电板上。本发明所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，将飞轮储能技术应用于电池动力船舶，通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作，提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性，能实现船舶制动时的能量回收，同时对动力电池组起到保护作用，延长其工作寿命。
飞轮储能系统电池动力动力电池组船舶电板电力电子变换器能量管理系统配电装置推进系统用电负载主配电板分配船舶航行船舶电力系统飞轮储能技术动态响应工作寿命能量回收制动应用协调

[实用新型]具有飞轮储能系统的电池动力船舶-CN201921288659.6有效
发明人：李文华;匡祺骥;赵士铭;岳英杰;林珊颖;韩凤翚;周性坤;张金男;张君彦;沈岩 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶，包括：为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载，配电装置包括主配电板和分配电板，动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上，其它用电负载连接到分配电板上。本实用新型所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶，将飞轮储能技术应用于电池动力船舶，通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作，提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性，能实现船舶制动时的能量回收，同时对动力电池组起到保护作用，延长其工作寿命。
具有飞轮系统电池动力船舶

[实用新型]立式永磁动力储能装置-CN201220291559.0有效
发明人：崔建学 -专利权人：崔建学
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式永磁动力储能装置，所述的立式永磁动力储能装置，其特征在于，包括转子、定子和转轴，转轴固定在转子上，定子环套在转子外部，定子固定在封闭外壳上，定子和转子上对应设置有多组成对的稀土永磁铁
立式永磁动力装置

[发明专利]一种重载设备驱动系统-CN202110052678.4在审
发明人：徐俊峰;杜路鹏 -专利权人：江苏磁谷科技股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：一种重载设备驱动系统，包括：动力源，输出端与储能装置连接；绕组式永磁调速离合器，输入端与所述储能装置连接，输出端连接重载设备，所述绕组式永磁调速离合器具有将所述动力源与所述重载设备动力分离，且所述储能装置在所述动力源的作用下储能的第一状态，和将所述动力源与所述重载设备接合，以将所述动力源和所述储能装置的转矩传递至所述重载设备的第二状态。
一种重载设备驱动系统

[实用新型]一种重载设备驱动系统-CN202120107280.1有效
发明人：徐俊峰;杜路鹏 -专利权人：江苏磁谷科技股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：一种重载设备驱动系统，包括：动力源，输出端与储能装置连接；绕组式永磁调速离合器，输入端与所述储能装置连接，输出端连接重载设备，所述绕组式永磁调速离合器具有将所述动力源与所述重载设备动力分离，且所述储能装置在所述动力源的作用下储能的第一状态，和将所述动力源与所述重载设备接合，以将所述动力源和所述储能装置的转矩传递至所述重载设备的第二状态。
一种重载设备驱动系统

[发明专利]用于在动力系内控制电压的方法-CN200810191140.6有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60W10/24 文献下载
摘要：一种用于控制动力系的方法，包括监控储能装置的电压。所述方法进一步包括当储能装置的电压超过触发电压限度时，调整优选的电压限度，以及当储能装置的电压超过优选的电压限度时，基于估计的储能装置的输出功率确定第一致动器的动力约束。
用于力系控制电压方法

[发明专利]一种集成动力包以及机电设备-CN202210333814.1在审
发明人：欧华龙;王涛;梅勇 -专利权人：苏州时代新安能源科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种集成动力包以及机电设备，该集成动力包包括储能模块、动力模块以及控制模块，储能模块用于基于外部供电信号存储电能，并对电能进行转换，得到供电信号；动力模块与储能模块连接，用于将供电信号转换为机械能信号，并将机械能信号输入至外部驱动装置，以驱动外部驱动装置运行；控制模块与储能模块以及动力模块连接，用于基于控制指令，调整供电信号的幅值和/或机械能信号的幅值，进而调整外部驱动装置的运行状态。通过上述方式，本申请能够实现动力包的高度集成化，大大降低开发以及维护成本。
一种集成动力以及机电设备

[发明专利]起重机高转速储能助力装置及起升机构-CN201710216410.3在审
发明人：秦义校;任嘉新;冯硕;王燕鹏;芦明阳 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B66D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重机起升机构的高转速储能与助力装置，包括储能器、离合器、助力装置和控制装置；在起重机起升机构的减速器或变速箱的动力输入轴，通过增速齿轮新增一根更高转速的储能器安装轴；所述离合器能够实现减速器或变速箱的动力输入轴与储能器安转轴的联动或分离；助力装置能够把储能器收集的能量传递到减速器或变速箱的动力输入轴上。当吊重上升时，离合器打开，储能器不收集能量，也不给起升机构增加新的转动惯量；吊重下降时，离合器闭合，储能器收集吊重下降释放的势能；起升机构驱动吊重再次上升时，助力装置将储能器储存的能量传递到动力输入轴上本发明有利于高效储能，也能助力吊重起升。
起重机转速助力装置机构

[实用新型]装载设备-CN202220688516.X有效
发明人：杨永磊;黄振;刘凯深;吕亮;崔树桢;孙龙迪;柳玉全;李富红;陈光玉;赵全 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E21B19/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装载设备，包括：车体；动力组件，设置在车体上；执行装置，设置在车体上并与动力组件连接，通过动力组件驱动执行装置动作；供电系统，供电系统包括储能部件和电源导线，电源导线的一端与电源连接，电源导线的另一端分别与动力组件和储能部件连接，储能部件与动力组件连接，通过电源导线和/或储能部件向动力组件供电。本实用新型解决了现有技术中的对装载设备的动力部件供电过程中导致的能源浪费的问题。
装载设备

[发明专利]一种具有不间断热源的高效储能系统-CN202010643889.0在审
发明人：陈谢应 -专利权人：湖南松川爱能科技有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明提出一种具有不间断热源的高效储能系统，包括储能能效控制装置、热池罐、快速补热装置、储能动力装置，其中，热池罐、储能动力均与储能能效控制装置电连接，热池罐背离储能能效控制装置的一侧设置有第一出水口和第二入水口；快速补热装置一侧设置有分别与第一出水口和第二入水口连接的第一入水口和第二出水口，快速补热装置另一侧设置有第三出水口和回水口，快速补热装置还设置有供给出水口，供给出水口与需求管网连接；储能动力装置包括均与快速补热装置连接的热泵系统和换热装置，热泵系统与换热装置之间也相互连接，储能动力装置还包括泵体组件。本发明一种具有不间断热源的高效储能系统具有效率高、稳定性好的优点。
一种具有不间断热源高效系统