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[发明专利]管理混合动力系统中的电池功率的方法-CN201010225647.6有效
发明人： S·W·麦格罗根;R·D·马蒂尼;A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-05-14 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本发明涉及管理混合动力系统中的电池功率的方法，具体地，一种混合动力系统包括内燃机和扭矩机器，其中电能通过控制系统在电能存储装置与所述扭矩机器之间可控地传递。一种用于控制混合动力系统的方法包括监测所述电能存储装置的电压、电流和功率输出。执行电池功率控制方案，以控制与在所述电能存储装置与所述扭矩机器之间传递的电能相关联的所述电能存储装置的输出功率。在正在进行的运行期间，当所述控制系统丧失与在所述电能存储装置与所述扭矩机器之间传递的电能相关联的功率限制权时，禁用所述电池功率控制方案。当所述控制系统恢复所述功率限制权时，再次起用所述电池功率控制方案。
管理混合动力系统中的电池功率方法

[发明专利]用于控制提供给变速器的输入转矩的方法-CN200810209890.1有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森;B·吴;B·R·梅德马 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种用于控制提供给变速器的输入转矩的方法，包括在第一允许转矩值范围内执行第一迭代搜索，以确定基于第一成本值的第一转矩值。所述第一成本值基于在第一时刻测量的第一组动力系测量值。基于第二转矩值和在第一时刻测量的第一组动力系测量值计算第二成本值。第二转矩值使用在第一时刻前的第二时刻测量的第二组动力系测量值被确定。基于第一成本值和第二成本值选择第一转矩值和第二转矩值中的一个。
用于控制提供给变速器输入转矩方法

[发明专利]动力系中发动机的速度水平和转矩控制方法-CN200810177900.8有效
发明人： A·H·希普;B·吴;W·布伦森;J·J·麦康奈尔;K·Y·金;B·R·梅德马 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-07 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及动力系中发动机的速度水平和转矩控制方法。具体地，提供了确定内燃机优选工作点的方法，其包括确定当前搜索迭代的当前组候选工作点。本方法还包括迭代地确定在当前搜索迭代的每个候选工作点运行内燃机的运行成本，并在预定的搜索迭代次数后确定运行内燃机的优选工作点。
力系发动机速度水平转矩控制方法

[发明专利]运行内燃机以向传动系传输功率的方法-CN200810191152.9有效
发明人： A·H·希普;B·吴;W·布伦森;J·J·麦康奈尔;K·Y·金;B·R·梅德马 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种运行内燃机以向传动系传输功率的方法，该方法包括：基于能在内燃机和电动-机械变速器之间传输的输入功率定义二维的搜索区域。该方法进一步包括迭代式地基于输入功率和输入速度中的一个将二维搜索区域划分为多个子区间，迭代式地确定每一子区间内的发动机运行点，迭代式地对每一子区间中的每一发动机运行点计算运行内燃机和电动-机械变速器以满足驾驶员转矩请求所需的消耗，并且迭代式地识别具有满足驾驶员转矩请求的最少运行消耗的子区间。基于识别出的子区间中的发动机运行点来确定优选的发动机运行点，该识别出的子区间具有满足驾驶员转矩请求的最少运行消耗。
运行内燃机传动传输功率方法

[发明专利]用于为控制动力系统确定功率约束的方法-CN200810191191.9有效
发明人： A·H·希普;J·J·麦康奈尔;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-29 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为控制动力系统确定功率约束的方法。具体而言，一种用于控制动力系统的方法包括监测发动机、变速器装置和能量存储装置的运行状况。该方法进一步包括确定第一功率约束，当第一功率约束以第一方向改变时利用第一滤波器响应时间滤波所述第一功率约束，当第一功率约束以第二方向改变时利用第二滤波器响应时间滤波所述第一功率约束。
用于控制动力系统确定功率约束方法

[发明专利]预测混合动力系统速度输出的方法-CN200810191165.6有效
发明人： A·H·希普;J·J·麦康奈尔;K·Y·金;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-07 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及预测混合动力系统速度输出的方法，具体提供了一种控制动力系的方法，包括确定操作者转矩请求、确定操作者转矩请求的时间导数、确定第一未来时间，和基于操作者转矩请求、操作者转矩请求的时间导数和第一未来时间预测操作者转矩请求的变化。
预测混合动力系统速度输出方法

[发明专利]用于在动力系内控制电压的方法-CN200810191140.6有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60W10/24 文献下载
摘要：一种用于控制动力系的方法，包括监控储能装置的电压。所述方法进一步包括当储能装置的电压超过触发电压限度时，调整优选的电压限度，以及当储能装置的电压超过优选的电压限度时，基于估计的储能装置的输出功率确定第一致动器的动力约束。
用于力系控制电压方法

[发明专利]用于管理动力系统内部的电功率的方法-CN200810190953.3有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：用于控制动力系统的方法，包括：监控储能装置的输出功率；当储能装置的输出功率超出触发功率限制时，修正优选电功率限制；和当储能装置的输出功率超出优选功率限制时，根据储能装置的估算输出功率确定第一功率致动器的功率限制。
用于管理动力系统内部电功率方法

[发明专利]用于操作动力系统来控制发动机稳定性的方法-CN200810191193.8有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森;S·J·汤普森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-05 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于操作动力系统来控制发动机稳定性的方法，及一种发动机，其有选择地按多种发动机状态中的一种来运行，以将转矩传递到混合动力变速器的输入部件。混合动力变速器可响应操作者的转矩请求来运行以在输入部件和转矩机器和输出部件之间传递转矩。一种用于控制发动机的方法包括，监控操作者的转矩请求、响应操作者的转矩请求确定与多个候选发动机状态有关的运行功率成本、确定用于将发动机从当前发动机状态转换到各候选发动机状态所需的转换成本、确定用于在当前发动机状态下运行发动机并随后在各候选发动机状态下运行发动机的稳定性成本、以及基于和用于多种发动机状态的运行功率成本、转换成本和稳定性成本来选择优选的发动机状态。
用于操作动力系统控制发动机稳定性方法

[发明专利]混合动力系系统牵引和稳定性调节过程的发动机转矩控制-CN200810191176.4有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种内燃机被机械连接到混合动力变速器上以传递机械动力给输出构件。一种用于控制所述内燃机的方法，包括：基于加速踏板的驾驶员输入确定加速输出转矩请求，以及确定轴转矩响应类型。基于所述加速输出转矩请求确定从发动机到混合动力变速器的优选输入转矩。基于所述加速输出转矩请求和轴转矩响应类型，确定来自可以与混合动力变速器一起起作用的发动机的输入转矩容许范围。当优选输入转矩处于来自发动机的输入转矩容许范围之内时，控制发动机以满足优选输入转矩。当优选输入转矩处于来自发动机的输入转矩容许范围之外时，控制发动机处于来自发动机的输入转矩容许范围之内。
混合力系系统牵引稳定性调节过程发动机转矩控制

[发明专利]控制燃油增浓模式下混合动力系发动机的方法-CN200810190974.5有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森;S·J·汤普森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：控制燃油增浓模式下混合动力系发动机的方法。连接到混合动力变速器输入部件上的发动机。混合动力变速器在输入部件和转矩机械以及输出部件之间传递转矩，以响应于驾驶员转矩请求产生输出转矩。该转矩机械与能量存储装置相连。控制所述发动机的方法，包括：监控驾驶员转矩请求；确定在化学计量比下运行发动机的最大发动机转矩；确定最大马达转矩输出；当转矩机械产生最大马达转矩且在化学计量比下运行的发动机产生最大发动机转矩时，确定来自混合动力变速器的最大输出转矩；当转矩机械产生最大马达转矩且在化学计量比下运行的发动机产生最大发动机转矩时，在驾驶员转矩请求超过来自混合动力变速器的最大输出转矩时，控制发动机处于燃油增浓模式。
控制燃油模式混合力系发动机方法

[发明专利]用于混合动力系系统的发动机转矩管理的控制系统-CN200810190879.5有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力系系统的发动机转矩管理的控制系统。发动机与变速器装置机械连接，该变速器装置的运行使得机械动力在发动机和第二动力产生装置及输出元件之间传递。一种控制发动机的方法，该方法包括：监测驾驶员对动力的需求，选择优选的发动机状态，基于驾驶员对动力的需求，当发动机处于优选的发动机状态时，确定对变速器装置的优选的发动机转矩输入，根据变速器装置对发动机转矩输入起反应的能力，确定对变速器装置的发动机转矩输入的约束，并且命令发动机工作在优选的发动机状态，根据优选的发动机转矩输入和对发动机转矩输入的约束，发出对变速器装置的发动机转矩输入的命令。
用于混合力系系统发动机转矩管理控制系统

[发明专利]确定混合动力系系统的快速致动发动机转矩的方法和装置-CN200810246380.1有效
发明人： A·H·希普;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-05 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及确定混合动力系系统的快速致动发动机转矩的方法和装置。发动机连接至在所述输入元件和转矩机械以及输出元件之间操作性地传递转矩以响应于操作者转矩请求产生输出转矩的混合动力变速器的输入元件。所述转矩机械连接至能量存储装置。用于控制所述发动机的方法包括：基于给加速踏板和制动踏板的操作者输入确定从所述发动机至所述混合动力变速器的优选输入转矩，确定从所述发动机至所述混合动力变速器的最大和最小容许输入转矩，当优选输入转矩位于最大和最小容许输入转矩之间时，以优选输入转矩控制所述发动机，以及当优选输入转矩位于最大和最小容许输入转矩其中一个之外时，基于最大和最小容许输入转矩控制所述发动机。
确定混合力系系统快速发动机转矩方法装置

[发明专利]用于控制动力传递系统中能量储存装置的输出功率的方法-CN200810191118.1有效
发明人： A·H·希普;W·R·考索恩;W·布伦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60W10/24 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制动力传递系统中能量储存装置的输出功率的方法。该方法包括监控能量储存装置的充电状态；基于该能量存储装置的充电状态确定第一系列预定电功率极限和第二系列长期电功率极限。该方法还包括基于该第一系列预定电功率极限来提供用于对该能量储存装置进行机会充电和放电的功率范围。该方法还包括基于该第二系列电功率极限来提供用于控制该能量储存装置的电功率输出的功率范围。
用于控制动力传递系统能量储存装置输出功率方法

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