专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种船舶的配电电路和船舶配电系统-CN202011321180.5在审
  • 王克虎;周熲;陈霖;徐涵;杨森 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2020-11-23 - 2021-03-26 - H02J9/08
  • 本发明公开了一种船舶的配电电路和船舶配电系统,船舶的配电电路,包括设置于船舶配电间的配电、第一配电、第二配电、第一开关和第二开关;设置于船舶应急配电间的应急配电和应急配电配电与第一配电连接;在配电正常供电时,第一开关闭合且第二开关断开,以实现连接于第一配电的第一负载和连接于第二配电的第二负载由配电供电;在配电失电后,第一开关断开且第二开关闭合,以实现连接于应急配电的满足SOLAS要求的第三负载由应急配电供电。本发明通过将应急配电上的负载转移到配电上,减小了应急配电的尺寸,同时也减少了从应急配电到机舱区域的电缆数量。
  • 一种船舶配电电路系统
  • [发明专利]一种推进器电源切换系统-CN202111279460.9在审
  • 张建平;卞邦亮;刘肖洋;唐杰;王爱华;郑天府;黄金华;李皓;伍雄庄 - 上海振华重工(集团)股份有限公司
  • 2021-10-28 - 2022-01-28 - H02J9/06
  • 本申请提供一种推进器电源切换系统,应用于动力定位船舶,船舶包括:分别位于第一机舱和第二机舱的第一发电机组、第二发电机组,位于第一配电间的第一中压配电和第一低压配电,第一中压配电通过第一馈电开关与第一低压配电连接,位于第二配电间的第二中压配电和第二低压配电,第二中压配电通过第二馈电开关与第二低压配电连接,位于推进器舱的推进器本地辅助配电,位于推进器舱的推进器切换柜,推进器切换柜设置有第一切换开关和第二切换开关,第一切换开关与第一中压配电连接,第二切换开关与第二中压配电连接。本申请利用现有的设备,同时通过故障时切换配电的方式,有效提高了船舶定位能力。
  • 一种推进器电源切换系统
  • [实用新型]船舶及海洋工程增加岸电接口的电路改造系统-CN201620872455.7有效
  • 刘波;罗四维;吴海建 - 招商局重工(江苏)有限公司
  • 2016-08-12 - 2017-02-15 - H02J3/00
  • 本实用新型公开了船舶及海洋工程增加岸电接口的电路改造系统,它包括配电、应急配电、发动机配电和岸电箱,所述配电上的两备用开关分流连接至岸电箱内的两开关,所述配电上具有主联络开关,所述联络开关两侧通过分支网络开关与发动机配电连接,所述配电上另一分支网络开关与应急配电内汇流母排连接。取消了电网岸电连接屏,电网系统几乎无需改动,现场不用考虑配电安装岸电连接屏的空间,又不用破坏配电结构,直接连接配电上的备用开关,并大大缩短了现场修改时间,有简单快捷方便和节约大量成本等优点。
  • 船舶海洋工程增加接口电路改造系统
  • [实用新型]一种船用防护型配电-CN202123065830.7有效
  • 武树楠;朱翔 - 镇江海鸿船舶设备有限公司
  • 2021-12-08 - 2022-06-14 - H02B1/04
  • 本实用新型提供一种船用防护型配电,所述船用防护型配电,包括:配电;吸泵,所述吸泵设置于所述配电内部的一侧,所述配电内部的一侧设置有吸气头,所述吸泵的一侧设置有连接管,所述连接管的一端与所述吸气头的内部连通,所述配电内部的一侧设置有支撑板,所述支撑板上设置有喷气喷头,所述吸泵的底部设置有出气管。本实用新型提供的船用防护型配电,通过设置的吸泵以及吸气头,能够对配电内堆积的热量进行吸取,之后通过喷气喷头将吸取的热量,通过开口进行喷出释放到配电外,加快了热量释放的速率,且避免了热量堆积的过多,使内部温度升高,影响配电整体的运行,实现对配电的防护。
  • 一种防护配电
  • [实用新型]船用配电-CN202022582671.7有效
  • 王培军 - 舟山市顺帆电气设备有限公司
  • 2020-11-10 - 2021-07-16 - H02B1/46
  • 船用配电配电本体上方设有防雨帽,配电本体下方设有底座,盖板包括内箱门和外箱门,配电本体内设有内箱门框架,内箱门与内箱门框架铰接配合,外箱门内壁设有密封条,外箱门设有向内翻边,所述配电本体设有外翻边,所述外箱门与配电本体配合时所述的内翻边位于外翻边上方,所述外箱门与配电本体铰接连接双箱门设置实现了该配电本体防外物冲击,内翻边与外翻边的设置,保证配电本体遇到下雨天,雨水很有可能从箱门的缝隙中进入,在内翻边的作用下流入外翻边内,自然而然从外翻边的通道流出而不进入配电箱内,就算流入也会有密封条拦截,起到双重作用,保证配电箱内不进入水,不发生漏电的现象。
  • 船用主配电
  • [实用新型]一种安装有防鼠板的配电-CN202122298894.5有效
  • 黄于倩;黄郑杰;朱晨隆 - 温州市博弘电器有限公司
  • 2021-09-18 - 2022-01-14 - H02B1/28
  • 本实用新型涉及配电技术领域,具体涉及一种安装有防鼠板的配电,包括有主配电本体和防鼠组件,所述配电本体上设有箱门,所述防鼠组件包括水平设置的底防鼠板和竖直设置的前防鼠板,所述底防鼠板安装在所述配电本体的底部,底防鼠板与配电本体的底板之间设有间隔腔,所述前防鼠板可拆卸地安装在所述配电本体的前侧且前防鼠板紧靠所述箱门的底部内侧。本实用新型提供一种安装有防鼠板的配电,结构设计合理,能起到有效的防鼠效果,有利于更好地满足实际需求。
  • 一种装有防鼠板配电
  • [发明专利]船舶电力系统-CN202210757099.4在审
  • 许晓彦;郁添润 - 上海海事大学
  • 2022-06-29 - 2022-08-30 - H02J9/06
  • 本发明涉及一种船舶电力系统,包括可切换电源和总配电,总配电与电源电连接,总配电包括配电汇流排和直流配电汇流排,配电汇流排与直流配电汇流排电连接,配电汇流排电连接第一推动支路和第二推动支路,配电汇流排通过直流配电汇流排电连接有第三推动支路和第四推动支路。配电汇流排电连接第一推动支路和第二推动支路,第三推动支路和第四推动支路通过连接直流配电汇流排用于切换航行。不仅满足海上航行的需求,而且可根据具体航线进行优化。
  • 船舶电力系统
  • [发明专利]一种用于养殖装备的配电系统及方法-CN202310619426.4在审
  • 叶茂;李聪聪;曹国强;文铭;方杰;刘波;胡学颖 - 武昌船舶重工集团有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-08-25 - H02J7/34
  • 本发明公开了一种用于养殖装备的配电系统及方法,所述系统包括:智能电站以及配电子系统,智能电站用于与岸基连接,智能电站与配电子系统连接,配电子系统包括:配电发电机、充放电板以及蓄电池组;智能电站与配电连接,配电发电机连接,智能电站用于基于控制信号控制发电机的启动或停机,用于在发电机启动时,向第一负载或第二负载供电;充放电板与蓄电池组连接,蓄电池组与配电连接,配电与充放电板经过第一断路器连接,智能电站用于在确定出养殖装备从正常工况进入静默工况时,控制第一断路器闭合,并控制发电机停机,向第三负载供电。该系统可根据养殖装备当前所处的工况自动切换不同工况下的配电方案。
  • 一种用于养殖装备配电系统方法
  • [发明专利]一种电压骤降穿越实船短路试验方法-CN201610471835.4有效
  • 王永珊;樊斌;李真刚 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
  • 2016-06-22 - 2018-10-26 - G01R31/00
  • 本发明涉及一种电压骤降穿越实船短路试验方法,包括:选定一套冗余组,断开该冗余组中电站与配电的供电连接,并将配电的接地开关接地;将短路试验点选在伸缩推进器与配电之间电连接的主开关的输出端,拆除该主开关输出端的动力电缆,并将主开关的三相之间进行短路连接;将配电和冗余组的辅助配电分别与测量设备电连接,并在主开关的控制端连接遥控按钮盒;断开配电的接地开关,闭合电站与配电的供电连接,启动动力定位系统;通过遥控按钮盒控制主开关闭合,使短路试验点短路;分别对配电和辅助配电的电路参数进行测量,记录及确认试验结果,从而提高了动力定位工程船维持动力定位的可靠性和稳定性。
  • 一种电压骤降穿越短路试验方法

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