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[实用新型]基于飞轮储能的柴油发电机组混合动力节能系统-CN201020213730.7无效
发明人：郑坚炼;余咏辉;彭润钦;邹来 -专利权人：深圳市保达发电设备有限公司
申请日： 2010-05-31 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B66C13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于飞轮储能的柴油发电机组混合动力节能系统，包括柴油发电机组和龙门吊动力装置，所述柴油发电机组和龙门吊动力装置之间串接有整流装置和变频器，所述整流装置和变频器之间并联有具有储能功能的储能飞轮，该储能飞轮能回收龙门吊动力装置的起升机构在下降过程中产生的再生制动能量，在启动或者提升大负载的情况下为龙门吊动力装置提供辅助能量。本实用新型能够快速吸收再生能量，并在需要时能立即投入使用，具有高能量密度、高效率、低能量损耗、快速充放电的优点。
基于飞轮柴油发电机组混合动力节能系统

[发明专利]一种燃料电池车辆坡道起步控制系统、方法及车辆-CN201810290374.X有效
发明人：郭庆光;乔运乾;王德军;房永;娄丙民 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池车辆坡道起步控制系统、方法及车辆，其应用于燃料电池增程式车辆，本发明在现有技术的燃料电池车辆坡道起步控制系统上增加了储能装置，并提供了第三继电器控制储能装置是否为燃料电池车辆提供能量，储能装置可以将部分能量回收得来的能量储存起来，当动力电池SOC较高时，断开第三继电器，由动力电池和燃料电池为燃料电池车辆爬坡提供能量；当动力电池SOC较低时，闭合储能装置第三继电器，由动力电池、燃料电池及储能装置共同提供能量以供燃料电池车辆进行爬坡
一种燃料电池车辆坡道起步控制系统方法

[发明专利]电动汽车及其空调系统控制方法、空调系统控制装置-CN201710002139.3有效
发明人：王永珠;刘素利;宋四云;刘姿汝;李中华 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其空调系统控制方法、空调系统控制装置，该电动汽车的空调系统控制方法包括步骤：接收开启空调系统的指令；获取电动汽车的储能装置的储能剩余电量；若储能剩余电量大于空调系统的空调需求电量，则控制电机的动力输出值以设定速率降低；当动力输出值降至动力输出设定值时，开启空调系统。本发明公开的电动汽车的空调系统控制方法中，若储能装置的储能剩余电量大于空调系统的空调需求电量，则控制电机的动力输出值以设定速率降低，当动力输出值降至动力输出设定值时，才开启空调系统，有效避免了因空调系统的开启影响电动汽车动力性能的平滑稳定性
电动汽车及其空调系统控制方法装置

[发明专利]一种利用超级电容的自卸车动力系统-CN201610935028.3在审
发明人：胡东;穆俊杰;田玉周 -专利权人：广州电力机车有限公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：一种利用超级电容的自卸车动力系统，包括充电装置、储能系统、辅机系统、制动电阻单元、主变流器、主控制器、高压配电柜单元、通风机单元、液压泵单元和牵引电机单元，所述储能系统分别与充电装置和主控制器连接，所述储能系统通过高压配电柜单元与辅机系统和主变流器连接，所述辅机系统分别与通风机单元和液压泵单元连接，所述变流器分别与制动电阻单元、牵引电机单元和主控制器连接，所述储能系统包括主动力电源储能模组和辅助电源储能模组，主动力电源储能模组与主变流器连接，辅助电源储能模组与辅机系统连接，储能系统供电时可以进行能量回收，可以提供能源的利用率，比柴油机节能，储能系统供电维修率低。
一种利用超级电容卸车动力系统

[发明专利]一种动力电池梯次利用的电网储能系统-CN202310181129.6在审
发明人：吴芳榕;沈言锦;蔡丽平;张丹;刘骞;舒望;陈标;张靖岩 -专利权人：湖南汽车工程职业学院
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明涉及电网储能系统的技术领域，提供了一种动力电池梯次利用的电网储能系统，包括废弃动力电池管理终端、电力储能终端和电池控制终端；废弃动力电池管理终端用于管理电力储能终端；电力储能终端用于进行梯次利用；电池控制终端用于控制废弃动力电池管理终端和电力储能终端的运行；废弃动力电池管理终端包括废弃动力电池检测模块、废弃动力电池品质排序模块和废弃动力电池管理模块。本发明具有提高电网储能系统的工作质量的效果。
一种动力电池梯次利用电网系统

[发明专利]一种动能回收利用系统及方法-CN202210733823.X在审
发明人：马国榕 -专利权人：马国榕
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60K6/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动能回收利用系统及方法，本发明的系统包括发动机、变速箱、车轮、储能装置、真空套和数控单元，储能装置位于发动机与变速箱之间，通过传动装置分别与发动机的动力传输轴和变速箱的输入轴连接，储能装置用于将发动机多余的动能或汽车制动的动能进行存储，在汽车需要储能装置提供、补充动力时，进行动力补充；真空套设置在储能装置外部，用于给储能装置提供一个真空环境；数控单元用于对发动机、储能装置及变速箱的控制。
一种动能回收利用系统方法

[实用新型]一种电池包大容量储能接收负载装置-CN201921591885.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：武汉瑞杰特材料有限责任公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池包大容量储能接收负载装置，包括储能/耗能端和余能检测仪，余能检测仪与储能/耗能端电连接，储能/耗能端与废旧动力蓄电池模组电连接，余能检测仪与废旧动力蓄电池模组电连接。本实用新型的有益效果为：能够对废旧动力蓄电池模组的电压监测、储能和耗能过程进行闭环控制，直至电池模组电压放电至安全电压，整个过程，自动化程度高，可有效节省劳力，装置安全可靠，具有一定的实用价值。
一种电池容量接收负载装置

[发明专利]取暖系统-CN201610392972.9在审
发明人：袁中原;潘敏谊;王晨;王晓亮 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F24D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种取暖系统，包括取暖模块、发电模块、动力模块，取暖模块包括依次相连的可使工质吸收建筑内部和/或外部热量的集热装置、储存工质热量的储热装置、可使工质散发热量到建筑内部的放热装置；发电模块包括太阳能电池板、储电装置、分别连接太阳能电池板和储电装置的太阳能控制器，太阳能电池板与集热装置紧密设置使得集热装置吸收太阳能电池板的热量，发电模块与动力模块相连；在储热状态下，动力模块能够保持储热装置中的工质温度适中维持在第一额定温度，在供暖状态下，动力模块使得放热装置中的工质温度达到第二额定温度。本发明储热效果良好，能耗低，适用于昼夜温差较大地区使用。
取暖系统

[发明专利]一种船舶能量管理与监控系统及方法-CN201811423937.4在审
发明人：任赛林;谢坤;阳世荣;刘峰;刘曌 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶能量管理与监控系统，由能量监控台、储能装置监测单元、智能配电装置、动力装置、储能装置、发电装置、辅机能耗装置组成，能量监控台分别与储能装置监测单元、发电装置、动力装置、智能配电装置相连，储能装置监测单元与储能装置相连，智能配电装置与辅机能耗装置相连，储能装置、动力装置、发电装置、智能配电装置相互连接。本发明实现船舶、潜器能量流通特性分析和流通环节优化，提高船舶、潜器的机动性、电网运行的稳定性及可靠性，在满足船舶、潜器能源和负载功率平衡且能连续稳定安全供电的基础上兼顾经济性，提高船舶、潜器的航行时间和航行里程
储能装置船舶智能配电装置潜器动力装置发电装置监测单元能量管理监控系统能耗装置能量监控辅机负载功率平衡流通环节能量流通特性分析稳定安全里程供电电网监控能源优化

[发明专利]活塞式气体动力井储能发电系统及储能发电方法-CN202280004039.3在审
发明人：张鲁国;张宸溪;张宸羽 -专利权人：张鲁国;张宸溪;张宸羽
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明涉及储能发电技术领域，具体涉及一种活塞式气体动力井储能发电系统及储能发电方法。该储能发电系统包括气体动力井、提升井、下落井、活塞组件、隔离装置、发电设备和重力块。该储能发电系统利用氨气、氯化氢气极易溶于水，并且溶解量很大的特点，提供一种可以不受资源与自然条件限制的动力系统，并通过这种动力系统提升重物储能，进而通过储能的重物，达到稳定发电的目地；或通过动力系统直接进行发电或动力输出
活塞气体动力井储能发电系统方法

[实用新型]操作机构及开关电器-CN202122091603.5有效
发明人：姚伟;敖登贵;徐永富;沈高强;王春崔;曹大军 -专利权人：上海正泰智能科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01H33/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及低压电器领域，具体涉及一种操作机构，其第二操作轴组件与第二传动结构驱动配合，第二操作轴组件绕自身轴线转动以驱动第二传动结构往复移动，第二储能弹簧结构一端与储能轴驱动相连且另一端转动设置，第二传动结构与储能轴驱动配合以驱动其转动，使第二储能弹簧结构储能，第二储能弹簧结构转过第二死点位置后释能以驱动储能轴转动，储能轴包括储能轴齿轮，动力输出结构包括动力输出齿轮轴，储能轴齿轮与动力输出齿轮轴啮合以驱动动力输出齿轮轴转动；所述操作机构可灵活调整与其相连的导电装置的分断速度和开距本实用新型还涉及一种包括所述操作机构的开关电器，可在不改变体积的情况下根据需要调整导电装置的分断速度和开距。
操作机构开关电器

[实用新型]利用电动汽车电池的储能充电系统-CN201620550939.X有效
发明人：陈国相 -专利权人：佛山市康维能源科技有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种利用电动汽车电池的储能充电系统，所述充电系统的直流母线上连接有若干充电桩和储能单元，所述储能单元包括以旧电动汽车动力电池组为储能件的回用电池储能单元，同一回用电池储能单元中的多个旧动力电池组相互串联，所述储能单元的控制装置上设有CAN通讯接口，以便通过CAN通讯线缆连接外部控制设备。本实用新型利用电动汽车的废旧动力电池组作为储能电池，充分实现了电动汽车电池的废物利用。将多个动力电池组串联组成储能电池，能够形成所需电压的输出；储能单元及充电桩的数量均可以根据需要设置，当需要增加储能电池时，只需将组装好的储能单元并联连接直流母线即可，安装方便快捷，有利于降低储能系统的建设和运行成本
利用电动汽车电池充电系统

[发明专利]能利用水力发电余水动能的水力发电系统-CN201810433445.7在审
发明人：李汉明 -专利权人：李汉明
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种能利用水力发电余水动能的水力发电系统，包括储能泵和水轮动力装置；所述储能泵包括盛水箱、压水室、塔筒和顶杆；所述水轮动力装置包括二组水轮机，所述水轮机的传动轴与地面平行并相互平行；每组水轮机包括至少二个水轮机采用本发明的结构，由于设有新型储能泵和多级水轮动力装置，储能泵将水力发电余水动能再转化为势能，多级水轮动力装置再水的势能转化为动能用于发电和带动储能泵，如此循环利用。
水轮机储能泵动力装置动能水轮水力发电余水水力发电系统平行同一垂直线传动皮带上下排列势能转化循环利用势能传动轴皮带轮盛水箱压水室顶杆塔筒发电转化

[实用新型]动力电池包的一体化服务系统-CN201721184915.8有效
发明人：谷峰 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池包的一体化服务系统，包括储能装置，包含多个储蓄电能的动力电池包和为所述动力电池包进行充电的电池包充电单元；换电装置，包括换电操作执行机构和运输机构；所述换电操作执行机构用于将电动汽车上的动力电池包拆下、将储能满的动力电池包安装于电动汽车；所述运输机构用于将拆下的动力电池包运输到充电设备处的运输机构并将所述储能装置中储能满的动力电池包运输至所述换电操作执行机构；充电装置，包含多个充电桩，用于对电动汽车上的动力电池包进行充电本实用新型可以实现充电、换电和储能的一体化服务，使用原车的电池包，不需要拆解、监测、组装的费用，能够实现储能和换电电池包共用运行。
动力电池一体化服务系统

[发明专利]一种以光伏发电为供电源在沙漠中建立防沙植树坑的拖车-CN201210414867.2有效
发明人：缪江桥 -专利权人：无锡同春新能源科技有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： A01G23/06 文献下载
摘要：太阳能电池通过导电线与光伏控制器连接，光伏控制器通过导电线与储能电池连接，储能电池通过导电线与控制装置连接，控制装置通过导电线与动力装置旋转底座、动力装置、压力装置和喷头旋转装置连接；太阳能电池产生的电流通过导电线输入光伏控制器进行调整、接着输入储能电池储存，储能电池输出电流为控制装置提供电力，控制装置根据设定的程序控制储能电池向动力装置旋转底座、动力装置、压力装置和喷头旋转装置供电的电路。防沙植树坑坑沿周边的挡沙墙可以有效阻止沙粒的侵入、坑体有固沙层能保护土壤的土质，还能保持坑内土壤的水分。
一种发电电源沙漠建立防沙植树拖车