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[发明专利]水位控制信号的负向加速装置、方法及锅炉水位控制系统-CN202211068964.0在审
发明人：陈锦攀;邹颖辉;王增彬;谢志文;向谆;钟飞 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种水位控制信号的负向加速装置、方法及锅炉水位控制系统，负向加速装置包括正反馈加速器、微分器和负向输出控制器；所述正反馈加速器用于对水位控制信号进行信号加速，得到加速信号；所述微分器用于对所述加速信号进行信号转换，生成微分信号；所述负向输出控制器用于提取所述微分信号中的负向加速信号。通过负向加速装置对水位控制信号进行负向加速，以使水位控制信号中具有下降趋势的负极信号提前输出，从而提前进行负向超水位控制，即正反馈加速器能够起到信号加速作用，以在零偏差开始时伴随加速作用，降低控制滞后进而能够解决锅炉水位控制系统存在的负向超水位问题
水位控制信号加速装置方法锅炉控制系统

[发明专利]加速踏板卡滞识别方法及加速踏板卡滞识别系统-CN202010870897.9有效
发明人：彭红涛;范超;李凌阳;杜佳;朱建 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了加速踏板卡滞识别方法及加速踏板卡滞识别系统，识别方法包括以下步骤：获取车速；获取加速踏板开度信号；获取制动踏板开关状态信号；当车速大于车速阈值时，根据加速踏板开度信号和制动踏板开关状态信号的综合识别判断，得出单个驾驶循环周期内加速踏板卡滞计数值；当单个驾驶循环周期内加速踏板卡滞计数值大于等于次数阈值时，判定加速踏板处于卡滞状态，并将加速踏板卡滞标志位标定第一预设故障码。本发明提供的加速踏板卡滞识别方法及加速踏板卡滞识别系统，对加速踏板是否卡滞进行识别，避免加速踏板卡滞导致的车辆意外加速情况的出现，从而有效保障行车安全。
加速踏板识别方法系统

[发明专利]一种车辆载荷状态判断的方法-CN202011058396.7有效
发明人：袁凯;史强;王钊;王芸芳;王鹏翔;舒航 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆载荷状态判断的方法，包括：绘制不同载荷状态下基于加速踏板开度及加速踏板变化速率的加速截止车速的等高曲线；对比车辆在不同载荷状态、不同加速截止车速下的加速踏板开度和加速踏板变化速率的变化特征，拟合加速踏板开度和加速踏板变化速率的变化关系γ曲线组；根据γ曲线组，建立不同载荷状态下判断加速踏板变化速率的关于加速截止车速和加速踏板开度的m×n维矩阵；将车辆实际起步阶段的实际加速踏板变化速率与m×n维矩阵中对应工况的加速踏板变化速率进行对比，根据对比结果确定车辆的载荷状态。本申请为整车控制系统、主动安全控制系统提供准确的输入，提高车辆控制精度，保障车辆行驶安全。
一种车辆载荷状态判断方法

[发明专利]一种次临界反应堆系统的紧急停堆系统及方法-CN201810458449.0有效
发明人：杨宇奇;王源;熊国华;王洪涛;郭永飞;陆秀生;彭锋;李忠意;沈超 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G21C9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于加速器驱动次临界反应堆系统的紧急停堆系统及方法，其中该紧急停堆系统包括第一紧急停堆子系统，用于根据反应堆保护系统发出的紧急停堆信号控制停堆断路器切断加速器质子源与加速器电源系统之间的通路，第二紧急停堆子系统，用于根据反应堆保护系统发出的未能实现紧急停堆瞬态信号控制加速器斩波器将加速器质子束流脉冲占空比设置为最小值。本发明能够在第一紧急停堆子系统未能实现紧急停堆的情况下，采用第二紧急停堆子系统实现紧急停堆，极大提高了反应堆的安全性。
一种临界反应堆系统紧急方法

[发明专利]一种加速器智能化安全监控及联锁控制系统-CN201911204225.8在审
发明人：李岩;赵弘韬;赵孝文;李钢;杨斌;杨仲秋;王强 -专利权人：黑龙江省科学院技术物理研究所
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种加速器智能化安全监控及联锁控制系统，包括：辐射场监测仪和智能系统管理平台，辐射场监测仪主要安装于加速器热室内，用于对加速器热室内进行全方位无死角的监控覆盖；加速器热室内安装有加速器；智能系统管理平台安装在加速器热室一侧的控制室内，与辐射场检测仪电性连接，用于对辐射场监测仪采集的数据进行处理；加速器热室门口与控制室门口处均安装有联锁装置，联锁装置与辐射场监测仪电性连接。本发明能够对加速器热室的状态进行实时监测，当探测到有人员滞留在加速器热室时主动切断加速器发生装置，防止人员受到辐射伤害。
一种加速器智能化安全监控联锁控制系统

[发明专利]一种玩具加速系统及使用方法-CN202110310277.4在审
发明人：王晓东 -专利权人：广州市三宝动漫玩具有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： A63H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及玩具技术领域，尤其涉及一种玩具加速系统及使用方法，一种玩具加速系统包括加速器和玩具本体，其特征在于，所述加速器设置有加速输出装置，所述加速输出装置上设置有一对或者多对磁吸单元，每对所述磁吸单元的两个磁吸件的极性相反且围绕同一圆心对称设置，所述加速器能够驱动所述加速输出装置及所述磁吸单元沿第一旋转方向转动；非磁性导体结构，所述非磁性导体结构设置在玩具本体的上部；所述玩具加速系统被配置为：转动的所述磁吸单元与所述非磁性导体产生电磁感应，从而带动沿所述第一旋转方向转动的所述玩具本体沿所述第一旋转方向加速转动
一种玩具加速系统使用方法

[发明专利]抑制磁浮列车悬浮系统横向冲击干扰的控制方法和系统-CN202011143062.X在审
发明人：徐俊起;荣立军;林国斌;陈琛;孙友刚;吉文;倪菲 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种抑制磁浮列车悬浮系统横向冲击干扰的控制方法和系统，方法包括以下步骤：获取当前时刻的垂向加速度和横向加速度的采样信息；对采样信息进行高速滤波处理得到垂向加速度变化值和横向加速度变化值；判断横向加速度变化值是否大于设定阈值，若是，则中止当前步骤，重新获取采样信息；若否，则将垂向加速度变化值和横向加速度变化值作为变化参量参与悬浮控制算法。与现有技术相比，本发明通过获取列车运行过程中的横向加速度信息，能够有效地分辨和选择出加速度变化是由横向冲击还是电磁铁垂向运动引起的，通过有选择地对垂向加速度变化进行响应，避免由于错误控制引起系统失稳。
抑制列车悬浮系统横向冲击干扰控制方法

[发明专利]一种基于加速踏板的车辆制动控制方法和系统-CN201710112678.2有效
发明人：陈雷;王祖光 -专利权人：杭州衡源汽车科技有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于加速踏板的车辆制动控制方法，包括：获取加速踏板当前开度，当检测到加速踏板抬起时，获取加速踏板的抬起速度；判断抬起速度是否大于或等于加速踏板全力抬起速度的70％，若为是，则向电动制动装置发送预制动信号，预制动信号包括向电马达反向送电以实现车辆制动，并根据抬起速度得到主动制动加速度；预设时间后检测制动踏板开度，并根据制动踏板开度得到制动加速度，当制动加速度大于或等于主动制动加速度时，向电子刹车辅助系统发送前轮机械制动信号本方法能够在加速踏板收回时判断车辆的状态，提前控制制动系统进行制动，以避免由收油到踩制动的过程延误时间造成的安全事故，本发明还提供了一种车辆制动控制系统。
一种基于加速踏板车辆制动控制方法系统

[发明专利]抑制磁浮列车悬浮系统横向冲击干扰的控制方法和系统-CN202010987187.4有效
发明人：徐俊起;荣立军;高定刚;孙友刚;陈琛;林国斌;倪菲;吉文 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种抑制磁浮列车悬浮系统横向冲击干扰的控制方法和系统，方法包括以下步骤：获取当前时刻的垂向加速度和横向加速度的采样信息；对采样信息进行高速滤波处理得到垂向加速度变化值和横向加速度变化值；判断横向加速度变化值是否大于设定阈值，若是，则中止当前步骤，重新获取采样信息；若否，则将垂向加速度变化值和横向加速度变化值作为变化参量参与悬浮控制算法。与现有技术相比，本发明通过获取列车运行过程中的横向加速度信息，能够有效地分辨和选择出加速度变化是由横向冲击还是电磁铁垂向运动引起的，通过有选择地对垂向加速度变化进行响应，避免由于错误控制引起系统失稳。
抑制列车悬浮系统横向冲击干扰控制方法

[发明专利]基于冲击加速度变化评价岩体等级的评价系统及方法-CN202010525896.0有效
发明人：田湖南;王浩;焦玉勇;张国华;覃卫民;张秀丽;谭飞 -专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E21B45/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于冲击加速度变化评价岩体等级的评价系统及方法。评价系统包括至少一加速度信号敏感元件、物联网关及服务器；服务器被构造为接收至少两个振动周期的加速度信号，并且根据加速度信号获取每个振动周期的冲击段峰值加速度，服务器获取相邻两个振动周期的冲击段峰值加速度之间的加速度差值；服务器根据至少一个加速度差值及在先配置的一评价模型评价待验岩体的岩体等级。本实施例的评价系统能够收集凿岩机在连续多次钻孔时每个振动周期的冲击段加速度，并且根据相邻振动周期之间冲击段加速度的差异来评价待验岩体的岩体等级。
基于冲击加速度变化评价等级系统方法

[发明专利]直线加速器及其稳定射线束流的方法-CN201710707017.4有效
发明人：陈雪成 -专利权人：上海联影医疗科技有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H05H7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种直线加速器及其稳定射线束流的方法。直线加速器包括微波功率源、电子注入器、加速管和自动频率控制系统。微波功率源产生微波脉冲。电子注入器产生电子脉冲。加速管引入微波脉冲和电子脉冲，且根据微波脉冲对电子脉冲进行加速。自动频率控制系统连接微波功率源且调谐微波脉冲的频率，其中在加速管处于有载状态时，自动频率控制系统的采样点在微波脉冲持续期间且不在电子脉冲持续期间。
直线加速器及其稳定射线方法

[实用新型]一种防误踩加速踏板的汽车控制装置-CN201220532172.X有效
发明人：袁承享;金启前;由毅;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防误踩加速踏板的汽车控制装置，它能够正确识别驾驶员的误操作，可靠性高，结构简单，使用十分方便，该控制装置包括加速踏板、踏板传导机构、踏板加速传感器、发动机ECU和刹车系统ECU，踏板传导机构连接加速踏板，踏板加速传感器安装在踏板传导机构上，发动机ECU分别连接踏板加速传感器和刹车系统ECU，可广泛应用于各种具有发动机ECU和刹车系统ECU的汽车中。
一种防误踩加速踏板汽车控制装置

[发明专利]基于紧凑型超导回旋加速器的质子治疗系统-CN201710948544.4有效
发明人：宋云涛;郑金星;杨庆喜;陈永华;冯汉升;刘璐;李君君;丁开忠;陈根;王鹏彧;魏江华 -专利权人：合肥中科离子医学技术装备有限公司;中国科学院等离子体物理研究所
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： A61N5/10 文献下载
摘要：本发明公开一种基于紧凑型超导回旋加速器的质子治疗系统，包括超导回旋加速器系统、能量选择系统、束流输运系统、固定治疗室子系统和旋转机架治疗子系统；所述超导回旋加速器系统中的超导回旋加速器引出的固定能量质子束流，经能量选择系统实现70‑200MeV连续可调的质子束流，从而满足质子治疗肿瘤时射程的纵向调整；经束流输运系统分别传输给固定治疗室子系统和旋转机架治疗子系统；超导回旋加速器系统、能量选择系统、束流输运系统和治疗头协同控制本发明的创新性好，实用性强，超导回旋加速器束流强度可调节，可以实现调强治疗；对患者肿瘤治疗的精准性、有效性、高效性有着极其重要的促进作用。
回旋加速器束流输运系统能量选择质子束流质子治疗系统固定治疗旋转机架治疗肿瘤适形调强治疗促进作用固定能量横向扩展患者肿瘤连续可调系统实现协同控制质子治疗纵向调整创新性高效性可调节治疗头调强束流射程传输

[发明专利]一种系统加速方法及装置-CN201710088261.7在审
发明人：王棚辉;乔英良 -专利权人：郑州云海信息技术有限公司
申请日： 2017-02-19 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G06F13/38 文献下载
摘要：本发明涉及系统性能提升领域，公开了一种系统加速方法，包括以下步骤通过QPI协议传输数据至加速单元；加速单元接收、解析QPI报文，并执行QPI报文中的任务；将包含执行结果的数据通过QPI协议返回至CPU。还公开了一种系统加速装置，包括传输模块，用于通过QPI协议传输数据；接收模块，用于加速单元接收、解析QPI报文，并执行QPI报文中的任务；返回模块，用于将包含执行结果的数据通过QPI协议返回至CPU。本发明通过在物理接口上用QPI协议实现加速单元与CPU之间的高速传输，并分担CPU的计算任务，加快了系统的运行速度，提高了系统的整体性能。
一种系统加速方法装置

[发明专利]一种基于公开密钥体制的密钥管理方法-CN01107422.1无效
发明人：吴志强 -专利权人：深圳市中兴集成电路设计有限责任公司
申请日： 2001-01-09 - 公布日： 2002-08-21 - 主分类号： H04L9/28 文献下载
摘要：一种基于公开密钥体制的密钥管理方法,在任一安全加速卡中产生随机密钥对,将私钥分布式存储在n块安全加速卡内,再将各安全加速卡内的分私钥按照秘密共享密码体制中的门限规则和算法,通过密钥交换协议共享存储到其它n－1块安全加速卡中。本发明通过密钥共享机制,多方同时管理同一密钥,使得密钥安全得到保障;而且多块加速卡同时运行安全加速系统,任何一块安全加速板卡的故障都不会影响整个加密系统运行,从而提高了系统的可靠性。
一种基于公开密钥体制管理方法