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- [实用新型]一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆-CN201921615354.1有效
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刘智军
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青岛华天车辆有限公司
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2019-09-26
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2020-05-26
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B62B5/04
- 本实用新型涉及一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆，包括开关、传动齿轮、制动齿轮和制动柱，开关包括一体化的行驶键、停止键和开关齿轮，传动齿轮与开关齿轮对应设置，且传动齿轮与开关齿轮相啮合，制动齿轮与传动齿轮通过齿轮轴连接，且传动齿轮、制动齿轮同步转动，制动柱包括一体化的齿条端和制动端，所述齿条端与制动齿轮相啮合，制动状态下，制动端嵌入车轮的轮辐内，未制动状态下，制动端与车轮的轮辐分离，本实用新型通过开关齿轮、传动齿轮、制动齿轮和制动柱的配合作用，实现车辆的制动功能，具有制动安全可靠的特点，同时，通过按压行驶键和停止键，实现车辆的状态转换，结构新颖，操作便捷，经济实用。
- 一种齿轮制动装置包含车辆
- [实用新型]一种变速箱制动结构-CN202122939631.8有效
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罗佳俊;安向京
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长沙行深智能科技有限公司
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2021-11-26
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2022-05-13
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F16H1/22
- 本实用新型公开了一种变速箱制动结构，包括驱动电机和输出轴，还包括制动齿轮和制动器，所述输出轴上设有输出齿轮，所述驱动电机与所述输出齿轮之间设有齿轮传动组件，所述制动齿轮与所述输出齿轮啮合，所述制动器与所述制动齿轮的齿轮轴连接本实用新型中制动器产生的制动力矩可以通过制动齿轮传递至输出齿轮和输出轴，在确定制动齿轮与输出齿轮的齿比后，可以比较精准的控制输出轴上的制动力矩，同时对于同一个制动器，通过改变制动齿轮与输出齿轮的齿比即可得到不同大小的制动力矩；通过改变制动齿轮与输出齿轮之间的齿比或者模数即可调节中心距，从而改变制动器的安装位置，不受驱动电机、输出轴的位置限制。
- 一种变速箱制动结构
- [实用新型]一种缓降器-CN201420577644.2有效
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陈奇;蔡齐
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浙江赛凯车业有限公司
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2014-10-08
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2015-01-28
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A62B1/10
- 本实用新型涉及一种缓降器，包括前盖、后盖及中心轴，其特征在于：还包括有大齿轮，大齿轮包括齿轮段及制动段，中心轴上由后盖向前盖方向依次套设有中心轮盘、中心齿轮及制动轮，中心齿轮还啮合连接有两个小齿轮，且两个小齿轮分别与大齿轮的齿轮段啮合，制动轮设置有制动槽，各制动槽内滑动连接有扇形制动块，扇形制动块与制动段相对应设置，该摩擦片朝向制动段的端面与制动段相适配；本实用新型在于：通过中心齿轮与小齿轮啮合传动后，提高了制动轮的转速，将扇形制动块离心甩出，增加了扇形制动块与大齿轮处的制动段的制动效果，直接将扇形制动部与大齿轮的制动段实现了制动处理，从而实现了传动与制动在同一个部件上的结构，增强了制动效果。
- 一种缓降器
- [发明专利]汽车的制动系统-CN01815112.4无效
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河泰焕
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河泰焕
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2001-09-05
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2003-10-29
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B60T8/00
- 本发明公开了一种汽车的制动系统。该制动系统包括：制动齿轮(20)，用于把制动力供给到输出轴(14)中；第一制动件(30)，用于使制动齿轮(20)制动；操纵装置(40)，用于操纵第一制动件(30)和第三制动件(16A)，从而有选择地使变速齿轮(16)制动；及控制装置(50)，用于控制操纵装置(40)。制动齿轮(20)与驱动齿轮(15)连续地进行啮合，并且与输出轴(14)共轴线地对准。第一制动件(30)使制动齿轮(20)制动，从而连接或者断开从驱动轴(13)到制动齿轮(20)的动力供给。控制装置(50)接受由制动踏板(60)所产生的制动信号，并且控制操纵装置(40)，从而断开从驱动轴(30)到变速齿轮(16)的动力供给，并且通过第一制动件(30)的工作来使制动齿轮制动。
- 汽车制动系统
- [实用新型]传动间隙消除机构-CN201320398067.6有效
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丁侠胜;蔡翔
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浙江合一机械有限公司
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2013-07-03
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2014-02-19
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F16H57/12
- 本实用新型涉及一种传动间隙消除机构，包括主动轴、变速轴、输出轴、主动齿轮、变速大齿轮、变速小齿轮、输出齿轮，主动轴上安装有主动齿轮，变速轴上分别安装有变速大齿轮、变速小齿轮，输出轴上安装有输出齿轮，主动齿轮与变速大齿轮啮合，输出齿轮与变速小齿轮啮合，所述传动间隙消除机构还包括制动轴、制动齿轮和电磁式制动器，制动轴上安装有制动齿轮，该制动齿轮与变速大齿轮啮合，制动轴的轴端与电磁式制动器连接。优点：本实用新型具有一是结构紧凑、合理，通过电磁式制动器可以按照实际控制制动时间以及制动扭矩，通过制动扭矩来消除从主动轴到输出轴的传动间隙，从而减少了锯片在锯切时会产生的反向震动。
- 传动间隙消除机构
- [发明专利]一种三制动蹄鼓式刹车机构-CN201910663727.0有效
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戚荣斌;印正权;盘朝奉;王健
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高邮市顺达动力机电有限公司
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2019-07-22
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2020-10-27
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F16D51/56
- 本发明公开了一种三制动蹄鼓式刹车机构，属于车辆工程技术领域。包括外壳、驱动齿轮轴、中心异形齿轮、连接臂和制动蹄；外壳上设有驱动齿轮轴孔、中心轴孔和固定轴销安装孔，驱动齿轮轴孔中设有驱动齿轮轴，中心轴孔中设有中心异形齿轮；驱动齿轮轴和中心异形齿轮通过轮齿连接形成齿轮驱动副；外壳中设有制动蹄，制动蹄有三个，相邻两个制动蹄之间通过复位弹簧连接；驱动齿轮轴设于制动蹄内，中心异形齿轮通过连接臂与制动蹄连接；所述连接臂设于固定轴销安装孔中。本发明改变制动蹄运动形式，提高制动蹄制动表面的利用率，改善制动蹄制动表面磨损不均匀的问题；采用齿轮促动方式，改善了刹车机构的疲劳损伤，提高传动效率。
- 一种制动蹄鼓式刹车机构
- [实用新型]一种电子机械制动器-CN202223575449.X有效
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陈林;徐宇;徐旗钊;胡正林;黄俊;乔冠朋
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江苏恒力制动器制造有限公司
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2022-12-30
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2023-06-30
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F16D65/14
- 本实用新型公开了一种电子机械制动器，属于机械制动领域。包括下制动主体箱，下制动主体箱侧壁固定设置有上制动主体放置箱，下制动主体箱内部设置有转动电机，隔板上方活动连接有与齿轮相匹配的转动齿轮一，转动齿轮一上方活动连接有轴承，轴承上方活动连接有小齿轮，小齿轮侧方设置有与其相匹配的转动齿轮二，转动齿轮二上方设置有转动轴，转动轴上方设置有转动小齿轮，转动电机与外部电源电性连接，该装置设置齿轮旋转式制动模式，在制动时利用电机控制齿轮带动驱动杆上的刹车片进行制动，避免使用者制动时避免刹车造成顿挫感，且还利用上制动装置，可以同时对车轮进行制动，增加了其制动效果。
- 一种电子机械制动器
- [实用新型]一种电动轿车双充驱动系统-CN201620363798.0有效
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刘长春
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刘长春
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2016-04-27
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2016-08-31
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B60L11/18
- 一种电动轿车双充驱动系统，包括与前轮传动的电动机，以及为电动机供电的蓄电池组，还包括发电机和安装在车顶的太阳能电池板，后轮轴上安装有制动回收齿轮，所述发电机轴上的发电齿轮与发电过渡齿轮啮合传动，所述发电过渡齿轮同轴设有制动从动齿轮，所述制动回收齿轮和制动从动齿轮之间设有双向齿轮，所述双向齿轮通过操纵杆连接制动控制器，行驶时双向齿轮使制动回收齿轮和制动从动齿轮分离，制动时制动回收齿轮与制动从动齿轮通过双向齿轮传动，所述太阳能电池板和发电机通过双输入整流器为蓄电池组充电在车辆制动时进行能量回收，配合车顶的太阳能电池板实现行驶过程中蓄电池组双项自动充电，有效延长电动轿车的续航里程。
- 一种电动轿车驱动系统
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