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[发明专利]高速超导电动磁悬浮列车的制动控制方法、装置和列车-CN202111398882.8在审
发明人：于青松;张显锋;刘明东;郑闯 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B61H11/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种高速超导电动磁悬浮列车的制动控制方法、装置和列车，列车上设置电制动机构、滑撬制动机构、空气动力制动机构和轮盘制动机构，在需要实施制动控制时，根据获取的状态信息确定高速超导电动磁悬浮列车的目标制动工况，根据目标制动工况从电制动机构、滑撬制动机构、空气动力制动机构和轮盘制动机构中确定目标制动机构，进而控制目标制动机构执行制动任务以实现高速超导电动磁悬浮列车的制动。通过增加空气动力制动机构和轮盘制动机构，实现在不同的目标制动工况下，选择对应的电制动机构、滑撬制动机构、空气动力制动机构和轮盘制动机构组合作为目标制动机构实施制动，满足高速超导电动磁悬浮列车各种制动工况需求
高速超导电动磁悬浮列车制动控制方法装置

[实用新型]一种高速超导电动磁悬浮列车-CN202122854150.7有效
发明人：于青松;张显锋;刘明东;郑闯 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61H11/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速超导电动磁悬浮列车，包括多节车厢、走行轮、制动装置和制动控制单元，制动装置包括电制动机构、滑撬制动机构、空气动力制动机构和轮盘制动机构：滑撬制动机构安装在列车悬浮架的底部；空气动力制动机构安装在多节车厢的目标位置；轮盘制动机构安装在列车悬浮架的走行轮内侧；制动控制单元用于根据目标制动工况从多种制动机构中选择目标制动机构实现高速超导电动磁悬浮列车的制动。通过增加空气动力制动机构和轮盘制动机构，丰富制动方式，实现在不同目标制动工况下，选择对应的电制动机构、滑撬制动机构、空气动力制动机构和轮盘制动机构组合作为目标制动机构对高速超导电动磁悬浮列车实施制动，满足各种制动工况需求
一种高速超导电动磁悬浮列车

[发明专利]制动系统及其控制方法、车辆-CN202010607958.2在审
发明人：张盛;唐龙飞 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60T13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种制动系统及其控制方法、车辆，其中，制动系统包括：制动器；机械制动机构和电子制动机构，均与所述制动器连接，所述机械制动机构和所述电子制动机构的工作状态均包括制动状态和非制动状态，所述机械制动机构和/或所述电子制动机构处于制动状态时，所述制动器产生制动力；感控机构，用于感测所述机械制动机构的工作状态，且在所述机械制动机构从制动状态切换为非制动状态时，控制所述电子制动机构处于非制动状态。本发明实施例提供的制动系统及其控制方法、车辆，既能够保持机械制动机构的制动可靠性，同时还能够保有电子制动机构所具有的制动便利性。
制动系统及其控制方法车辆

[实用新型]制动系统及车辆-CN202021232319.4有效
发明人：张盛;唐龙飞 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60T13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动系统及车辆，其中，制动系统包括：制动器；机械制动机构和电子制动机构，均与所述制动器连接，所述机械制动机构和所述电子制动机构的工作状态均包括制动状态和非制动状态，所述机械制动机构和/或所述电子制动机构处于制动状态时，所述制动器产生制动力；感控机构，用于感测所述机械制动机构的工作状态，且在所述机械制动机构从制动状态切换为非制动状态时，控制所述电子制动机构处于非制动状态。本实用新型实施例提供的制动系统及车辆，既能够保持机械制动机构的制动可靠性，同时还能够保有电子制动机构所具有的制动便利性。
制动系统车辆

[发明专利]一种拖拉机制动系统及拖拉机-CN201910457415.4在审
发明人：林忠;谭元富;严培 -专利权人：四川川龙拖拉机制造有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种拖拉机制动系统及拖拉机，涉及拖拉机制动技术领域。该拖拉机制动系统包括动力总成、制动机构以及液压传动机构，液压传动机构设置有制动助力器，且液压传动机构的输入端与动力总成的输出端连接，液压传动机构的输出端与制动机构连接，液压传动机构用于将动力通过制动助力器增压后传递给制动机构，以使制动机构进行制动。有利于减少制动板的操纵力，提高制动可靠性。
液压传动机构制动机构制动系统制动助力器动力总成输出端连接制动可靠性制动技术操纵力输出端输入端制动板增压制动传递

[实用新型]一种制动系统及拖拉机-CN201920796576.1有效
发明人：林忠;谭元富;严培 -专利权人：四川川龙拖拉机制造有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动系统及拖拉机，涉及拖拉机制动技术领域。该制动系统包括动力总成、制动机构以及液压传动机构，液压传动机构设置有制动助力器，且液压传动机构的输入端与动力总成的输出端连接，液压传动机构的输出端与制动机构连接，液压传动机构用于将动力通过制动助力器增压后传递给制动机构，以使制动机构进行制动。有利于减少制动板的操纵力，提高制动可靠性。
液压传动机构制动机构制动助力器动力总成制动系统本实用新型输出端连接制动可靠性制动技术操纵力输出端输入端制动板增压制动传递

[实用新型]一种新型摩托车前后带ABS碟刹机构-CN202122437875.6有效
发明人：陆迪锋;蔡密密;蔡赞妹 -专利权人：佛山市穆茨摩托车有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种新型摩托车前后带ABS碟刹机构，包括通过设置的手刹制动机构，手刹制动机构和脚踏制动机构通过制动液阀门将前轮制动机构和后轮制动机构联动连接，可有效使得在制动的过程中前轮制动机构和后轮制动机构同时进行制动，有效防止前轮制动后后轮容易翘起，进而容易将驾驶员甩出的风险，通过设置的脚踏制动机构，脚踏制动机构中制动踏板与踏板联动杆，实现了通过脚动按压踏板联动杆上方的制动踏板，当制动踏板处于按压状态时，制动液储纳盒内的制动液会通过输液管流入ABS执行器，通过ABS执行器使ABS气动开关阀进行滑动有效防止制动抱死的情况。
一种新型摩托车前后 abs 机构

[发明专利]运输器制动装置-CN201711242559.5在审
发明人：潘淑斐 -专利权人：潘淑斐
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明涉及运输领域，更具体地，涉及一种运输器制动装置，该运输器制动装置，包括制动机构，与制动机构连接的连杆机构，还包括紧急制动机构与拉杆机构，所述紧急制动机构包括紧急制动链轮、第一制动链与第二制动链，所述第一制动链安装在紧急制动链轮上，并与第二制动链连接，拉杆机构平行固定在紧急制动机构旁侧，所述紧急制动机构安装在制动机构上，该装置设计新颖，结构简单灵活，使倾翻车的制动既能够通过空气制动装置实现又能够通过手动制动机构来实现，提高了倾翻车运行的安全系数
运输制动装置

[实用新型]手扶拖拉机变型运输机制动机构-CN93225650.3无效
发明人：周惠明;朱恭道;李俊伟;刘东明;须梁;蒋东晓 -专利权人：常州江南机具厂
申请日： 1993-04-30 - 公布日： 1993-12-29 - 主分类号： B60T1/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种手扶拖拉机变型运输机制动机构，由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组成，前轮制动机构由前制动器、制动线、弹簧、滑杆和夹紧套组成，制动踏板同时与后轮制动机构相连。当踩下制动踏板时，后轮制动机构工作，同时，通过制动线使前制动器工作，将制动力传至前轮。本实用新型通过一个制动踏板来控制前后轮制动机构，实现了前后轮同时制动，增大了整机的制动性能，减少了整机空载制动距离。
手扶拖拉机变型运输机制动机构

[发明专利]齿轨车转向架和齿轨车-CN202210107724.0在审
发明人：宋庆伟;聂显鹏;程建会;李春来 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明涉及齿轨车驱动和制动技术领域，提供了一种齿轨车转向架和齿轨车，该齿轨车转向架包括构架、踏面制动机构、第一制动机构、驱动装置和第二制动机构；构架包括两个制动安装区域，每个制动安装区域设置有轮对和齿轨轮；踏面制动机构分别安装在构架沿行进方向的两端；第一制动机构和第二制动机构安装在制动安装区域。本发明将踏面制动布置在构架的两端，且第一制动机构直接作用在齿轨轮上，第二制动机构作用在驱动装置上，有利于制动系统的合理布置；制动安装区域内布置有第一制动机构和第二制动机构，可提高对转向架两组驱动轮对的制动力；当发生紧急情况时，可采用第一制动机构制动或者采用踏面制动结合第二制动机构制动，可提高制动可靠性。
齿轨车转向架

[发明专利]电子机械制动装置及其制动机构、驱动机构和车辆-CN202310158885.7在审
发明人：何浴辉;黄崇玺;倪辉 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请提供一种电子机械制动装置及其制动机构、驱动机构和车辆。电子机械制动装置包括制动机构10、驱动机构20以及柔性传动机构30。制动机构10和驱动机构20分别用于固定连接车辆中相间隔的两个部位。柔性传动机构30传动连接驱动机构20与制动机构10，柔性传动机构30用于接收驱动机构20产生的制动力并带动制动机构10。本申请提供的电子机械制动装置及其制动机构、驱动机构能够减少车辆的簧下质量与占用的轮端体积，可以提高车辆的减震性能与操控安全性能，并且有利于车辆的整车布局。
电子机械制动装置及其机构驱动车辆

[实用新型]一种含紧急制动功能的车辆纵向控制装置-CN201920259116.5有效
发明人：刘伟;孙超林;祝亚运 -专利权人：北京踏歌艾尔机器人科技有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种含紧急制动功能的车辆纵向控制装置，涉及车辆技术领域，解决了车辆纵向控制装置中无紧急制动功能的技术问题。该装置包括制动机械腿、紧急制动机械腿、制动踏板装夹机构、固定板和分别安装于固定板上的制动驱动机构及紧急制动驱动机构；制动机械腿的一端和紧急制动机械腿的一端均与制动踏板装夹机构连接；制动踏板装夹机构装夹于车辆的制动踏板；制动机械腿的另一端和紧急制动机械腿的另一端分别对应与制动驱动机构的输出端和紧急制动驱动机构的输出端可滑动限位连接；从而制动机械腿和紧急制动机械腿可分别使制动踏板装夹机构带动制动踏板使车辆制动或紧急制动
制动踏板紧急制动制动机械腿装夹机构机械腿紧急制动功能车辆纵向控制装置紧急制动驱动机构制动驱动机构固定板输出端车辆技术领域本实用新型车辆制动限位连接可滑动装夹

[发明专利]制动器、轨道交通制动系统及轨道交通系统-CN201811107518.X有效
发明人：李小刚;胡文中;赵飞林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器、轨道交通制动系统及轨道交通系统，所述制动器包括电机、运动机构和紧急制动机构，制动钳体设第一制动片，运动机构沿其轴向方向可移动地与电机的主轴相连，运动机构设第二制动片，且运动机构被构造成将电机的主轴的旋转运动转化为第二制动片的线性运动，第二制动片在运动机构推动下夹紧轨道交通的制动盘，紧急制动机构设于制动钳体且在运动机构的轴向方向上常锁止运动机构，紧急制动机构被构造成当紧急制动时解锁运动机构并通过推动运动机构移动而带动第二制动片向第一制动片移动以夹紧轨道交通的制动盘根据本发明实施例的用于轨道交通制动系统的制动器的结构简单、传动效率高、响应灵敏，且易于装配、维护。
制动器轨道交通制动系统

[发明专利]制动装置和道路清洁车-CN201710337500.8有效
发明人：程磊;单龙;王斌;温玉霜;郭兵;贾文彬 -专利权人：徐州徐工环境技术有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种制动装置和道路清洁车。本发明所提供的制动装置，包括具有脚踏板的第一操纵联动机构、具有手柄的第二操纵联动机构和具有制动本体的制动机构，第一操纵联动机构与制动机构驱动连接，第二操纵联动机构与第一操纵联动机构驱动连接，其中：当脚踏板被踩下且手柄未被拉动时，第一操纵联动机构驱动制动机构，使制动本体处于制动状态，实现行车制动功能；当手柄在脚踏板被踩下后被拉起时，第二操纵联动机构通过锁定第一操纵联动机构来使制动本体保持于制动状态，实现驻车制动功能。本发明无需再利用两套彼此独立的制动机构来分别实现行车制动功能和驻车制动功能，结构更加简单，维护更加方便。
制动装置道路清洁车

[实用新型]制动装置和道路清洁车-CN201720532214.2有效
发明人：程磊;单龙;王斌;温玉霜;郭兵;贾文彬 -专利权人：徐州徐工环境技术有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种制动装置和道路清洁车。本实用新型所提供的制动装置，包括具有脚踏板的第一操纵联动机构、具有手柄的第二操纵联动机构和具有制动本体的制动机构，第一操纵联动机构与制动机构驱动连接，第二操纵联动机构与第一操纵联动机构驱动连接，其中当脚踏板被踩下且手柄未被拉动时，第一操纵联动机构驱动制动机构，使制动本体处于制动状态，实现行车制动功能；当手柄在脚踏板被踩下后被拉起时，第二操纵联动机构通过锁定第一操纵联动机构来使制动本体保持于制动状态，实现驻车制动功能。本实用新型无需再利用两套彼此独立的制动机构来分别实现行车制动功能和驻车制动功能，结构更加简单，维护更加方便。
制动装置道路清洁车

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