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[发明专利]一种轴对称型减阻罩及其型线参数化造型方法-CN202310472174.7在审
发明人：程荣辉;付星豪;马志乐;黄玉娟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请一种轴对称型减阻罩及其型线参数化造型方法，方法包括：减阻罩型线的前/尾缘配置为圆弧形，前/尾缘圆弧形的圆心连线为对称轴；根据减阻罩轴向限制长度确定对称轴线端点，将对称轴线向两侧对称偏置预定距离构造减阻罩最大宽度线，结合最大宽度轴向相对位置确定减阻罩型线控制点；给定前/尾缘小圆半径，确定前/尾缘小圆的圆心位置；减阻罩前/尾缘小圆与对称轴线分别具有两个交点，构建前/尾缘型线切点位置系数，通过控制前/尾缘圆弧形长度得到圆弧形切点，自切点做切线交最大宽度线于前后交点；通过切点、前后交点及型线控制点绘制减阻罩前后段型线，由前尾缘圆弧段和前、后段型线共同组成减阻罩单侧型线，对称后得到减阻罩完整型线。
一种轴对称型减阻罩及其参数造型方法

[发明专利]一种气泡减阻槽道滑行艇-CN201910118314.4在审
发明人：史冬岩;巨浩天;马睿;冯百强;王远达;李淼;邢程程;梁啸宇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种气泡减阻槽道滑行艇，属于舰艇减阻技术领域；本发明由第一电动机10和第二电动机17并列布置提供船体动力，含槽道船体1底部开设贯通槽道，以减小吃水深度；由太阳能电池为第一微气泡发生器12和第二微气泡发生器艏部、艉部设置压浪板7和船艉尾翼4，提高船体稳定性。本发明结构简单，适航性好，适用于复杂海面的工作环境，同时使用新能源减少能源消耗，符合绿色船舶设计理念。
船体微气泡微气泡发生器槽道滑行艇电动机导管减阻太阳能电池并列布置贯通槽道减阻技术流体黏性绿色船舶能源消耗稳定气泡适航性压浪板尾翼槽道船艉供能减小气泵艉部新能源水体吃水海面

[实用新型]轻型减阻导流板及集装箱船-CN202022242262.2有效
发明人：张亚;樊涛;陈红霞;饶志强;于晨芳 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本申请提供一种轻型减阻导流板及集装箱船。所述轻型减阻导流板由三维光顺曲面延展预定厚度构成，三维光顺曲面的边缘由第一曲线段、第二曲线段、第三曲线段和第四曲线段围合而成。第二曲线段在船底指向甲板的垂向方向上高于第一曲线所在的平面预定高度；第二曲线段被船舶中纵剖面一分为二且两个分线段关于船舶中纵剖面对称布置，第二曲线的中点位于第一曲线所围内部区域上方预定位置处；每个分线段在船艏向船艉的方向高度逐渐降低
轻型导流集装箱

[发明专利]实现仿生表面结构变换的流体减阻效果测试装置及方法-CN202110818493.X在审
发明人：张军军;谷云庆;吴登昊;牟介刚;周佩剑;徐茂森;杨雪龙;于立博 -专利权人：中国计量大学
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开一种实现仿生表面结构变换的流体减阻效果测试装置及方法，该装置包括水流循环系统、减阻效果测试装置、表面结构变换装置和仿生结构试验板；通过将表面结构变换装置设置在所述仿生结构试验板上，并通过磁力通断测试减阻的时间，进而判断减阻效果大小。本发明能够实现对不同深度及曲率的凹坑凸包模型以及不同沟槽深度及沟槽结构模型变换的减阻测试，结构简单、数据采集方便，且能有效直观的反映出各种模型的减阻效果，且操作简便。
实现仿生表面结构变换流体效果测试装置方法

[发明专利]一种涡流探头减阻及粉尘收集装置-CN202111618493.1在审
发明人：聂炜超;高厚秀;曾玉华;廖志远;涂智雄;刘江龙;张成 -专利权人：中核武汉核电运行技术股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01N27/90 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种涡流探头减阻及粉尘收集装置，包括探头定位系统(1)、探头推拔器(2)和减阻及粉尘收集装置主体(3)；所述减阻及粉尘收集装置主体(3)一端连接探头定位系统(1)，所述减阻及粉尘收集装置主体(3)另一端连接探头推拔器(2)，所述涡流探头安装在减阻及粉尘收集装置主体(3)内。本发明的涡流探头减阻及粉尘收集装置，增加涡流检查速度，同时实现放射性粉尘收集，将辐射粉尘集中处理，减小对人员的身体安全影响。
一种涡流探头粉尘收集装置

[实用新型]轨道列车减阻结构及轨道列车-CN202020120450.5有效
发明人：李桂波;马利军;丁叁叁;涂勤书;于飞 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道列车减阻领域，提供轨道列车减阻结构及轨道列车。该轨道列车减阻结构包括：沿列车行驶方向上，在转向架舱相对两端的端板上和/或受电弓安装凹槽的相对侧壁上形成非光滑减阻表面。本实用新型通过在转向架舱相对两端的端板上和/或受电弓安装凹槽的相对侧壁上形成非光滑减阻表面，既具有减阻作用，又具有一定的隐蔽性，不影响轨道列车的美观性，而且可以降低制造成本。
轨道列车结构

[发明专利]分体式开型可控减摇水舱结构-CN201210471921.7无效
发明人：贾正余 -专利权人：无锡美特船舶设备有限公司
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种分体式开型可控减摇水舱结构，包括船、水舱，所述水舱独立设置在船的左侧或者右侧或者船艏或者船艉，水舱的数量至少设置在一个以上；在水舱上设置有水舱的进水口或排水口，位于水下；在水舱上设置有气阀本发明水舱能够使减摇水舱较方便地布置在船上，适合减轻船的横摇或者纵摇，并且使减摇水舱是可控的，可以是主动式或者被动式，减摇效果较好；当水舱产生的重力矩与波浪产生的对船的作用力矩相位相反时，水舱起到减摇作用
体式可控减摇水舱结构

[实用新型]分体式开型可控减摇水舱结构-CN201220618479.1有效
发明人：贾正余 -专利权人：无锡美特船舶设备有限公司
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式开型可控减摇水舱结构，包括船、水舱，所述水舱独立设置在船的左侧或者右侧或者船艏或者船艉，水舱的数量至少设置在一个以上；在水舱上设置有水舱的进水口或排水口，位于水下；在水舱上设置有气阀本实用新型水舱能够使减摇水舱较方便地布置在船上，适合减轻船的横摇或者纵摇，并且使减摇水舱是可控的，可以是主动式或者被动式，减摇效果较好；当水舱产生的重力矩与波浪产生的对船的作用力矩相位相反时，水舱起到减摇作用
体式可控减摇水舱结构

[发明专利]一种用于现场测试页岩气井减阻水的降阻率的方法-CN201410419315.X有效
发明人：李双明;蒋廷学;贾长贵;卞晓冰;王海涛;苏瑗;卫然;刘建坤;吴春方 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油工程技术研究院
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于现场测试页岩气井减阻水的降阻率的方法，用该方法不仅可以在低剪切速率(剪切速率小于10000s^‑1)的环境下测出减阻水的降阻率，还可以在现场在高剪切速率(剪切速率大于10000s^‑1)的环境下准确测量出减阻水的降阻率，使用该方法可以为减阻水的降阻率的曲线拟合提供数据，还可以为压裂设计和施工压力预测提供依据。
一种用于现场测试页岩气井减阻水降阻率方法

[发明专利]在水下航行器表面布置微结构进行减阻的方法-CN202210028616.4在审
发明人：郭飞飞;杨轶飞;成小乐 -专利权人：西安工程大学
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种在水下航行器表面布置微结构进行减阻的方法，包括采用三维绘图软件绘制水下航行器模型，在水下航行器表面均匀布置沟槽状的减阻微结构，顺流向布置，使用仿真分析软件Ansys对表面光滑和表面布置有不同结构、不同数量组减阻微结构的水下航行器模型进行仿真分析，得到表面摩擦阻力值，根据表面摩擦阻力值计算出具有不同结构、不同数量组减阻微结构的水下航行器表面的减阻率，用最大减阻率对应的减阻微结构来设计实际应用中水下航行器表面结构
水下航行表面布置微结构进行方法

[发明专利]一种厢式货车的复合减阻设计-CN201910152079.2有效
发明人：许建民;林宇航;郭垂任 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种厢式货车的复合减阻设计，其具体为：厢式货车两侧分别设有侧裙板，侧裙板平行于车身侧面的安装在厢式货车底部的两侧，车辆底面还设有整流结构，侧裙板和车辆底面整流结构的结合会明显改善现有厢式货车的气动阻力系数，甚至部分复合减阻设计组合的减阻率要高于各单一减阻设计减阻率的总和，本发明可实现厢式货车不同位置减阻设计之间相互促进，并给厢式货车气动阻力系数提高带来积极作用，复合减阻设计降低了厢式货车行进时所受阻力，
一种货车复合设计

[发明专利]一种用于大型旋成体的仿生减阻涂层及其制备方法-CN202011456081.8有效
发明人：张成春;高美红;朱美慧;孙健;杜天宇;孙潇伟;张春玲;韩志武 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： C09D163/00 文献下载
摘要：一种用于大型旋成体的仿生减阻涂层及其制备方法属表面减阻技术领域，该涂层涂料由树脂、稀释剂、颜料、超细金属粉体、低表面能助剂和固化剂组成，且涂层表面具有微米级凹坑结构，通过改善壁面边界层流场结构，能有效地降低壁面摩擦阻力仿生减阻涂层的制备是将涂料喷涂在不同温度的旋成体上，快速制备不同尺度的凹坑涂层表面，使航行体适应不同工况状态下的减阻。仿生减阻涂层可以解决导弹、炮弹、鱼雷、潜艇等高速航行体航行时的减阻问题，并且具有经济实用、快速制备等优点。本发明所制备的大型旋成体的仿生减阻涂层无毒无放射性，不会对环境产生不良影响。
一种用于大型成体仿生涂层及其制备方法

[发明专利]一种提高表面活性剂减阻流传热特性的方法和装置-CN200810232197.6无效
发明人：魏进家;庞明军;高秀峰;方嘉宾 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2008-11-07 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F28F13/06 文献下载
摘要：本发明涉及流体热传递技术领域，公开了一种提高表面活性剂减阻流传热特性的方法和装置，属于表面活性剂添加剂减阻流体的节能技术，特别适用于表面活性剂减阻流体的传热性能的改善和控制。本方法是在换热器入口的流体管道内改变表面活性剂减阻流的流场为拉伸流，破坏减阻流胶束，破碎减阻流粒子。本装置通过在换热器入口的流体管道内设置有拉伸流控制器，二者共同形成一个渐缩渐扩的拉伸流流道，其中渐扩部分长于渐缩部分，从而实现提高表面活性剂减阻流传热特性的目的。
一种提高表面活性剂流传特性方法装置

[实用新型]一种V型的厢式货车减阻结构-CN201920417276.8有效
发明人：许建民;毛玲霞 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型的厢式货车减阻结构，其中，厢式货车车厢的两侧面和上表面同时分布有多个V型减阻单元，V型减阻单元包括尖端朝向车子行进方向的一前V面和一后V面，前V面和后V面分别都由两块与车厢表面垂直的矩形面拼接而成，前V面和后V面前后排列且两个V面间通过各自后端的矩形边相互拼接，V型减阻单元上表面为同时与前V面和后V面适应性拼接的V型面，通过仿真模拟试验可得到，采用上述V型减阻单元的整体减阻效果要明显优于其他简单几何形状的减阻单元
一种货车结构

[发明专利]减阻组合物及制备方法和应用-CN201180040832.0有效
发明人： B·A·布赫;T·M·韦瑟福德 -专利权人：弗洛化学有限公司
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： C08L91/00 文献下载
摘要：一种减阻组合物及其使用方法，其中，所述减阻组合物含有聚烯烃、减阻聚合物、载体或悬浮介质以及聚羧酸酯分散剂。
组合制备方法应用