专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种带有槽的无蜗壳离心通风机-CN201510006153.1有效
  • 窦华书;李哲弘;武林;张滨炜;周小颖;刘琳 - 浙江理工大学
  • 2015-01-06 - 2017-02-22 - F04D29/28
  • 本发明公开了一种带有槽的无蜗壳离心通风机,包括轮盘、轮盖、叶片和槽;所述的叶片焊接在轮盖、轮盘之间,叶片以轮盖的轴线为中心均匀分布,槽为叶片加工之后铣出所述轮盘为一圆盘形状,中间设置法兰结构用于安装电机轴;所述叶片截面为一样条曲线,与轮盖接触的地方符合轮盖的型线,所述槽为矩形结构,从叶片型线的50%处开始,沿叶片入口到出口的方向,均匀的分布在叶片的压力面上,槽的个数为12个,间距为0.21δ,减速槽深0.125δ,宽0.25δ,δ为叶片厚度,槽长度贯穿整个叶片。本发明减少了湍流耗散,达到的目的,可以提高无蜗壳离心通风机的功耗和效率。
  • 一种带有减阻槽无蜗壳离心通风机
  • [发明专利]一种降噪的离心风轮-CN202110017138.2有效
  • 郭小勇;陈宗华 - 泛仕达机电股份有限公司
  • 2021-01-07 - 2022-05-24 - F04D29/28
  • 本发明公开了一种降噪的离心风轮,包括轮盖、多块叶片、轮盘,轮盖与轮盘同轴且间隔设置,多块叶片设置在轮盖与轮盘之间,多块叶片沿周向间隔设置,轮盖包括叶片连接的内壁面,内壁面设有多个轮盖凹槽或/和轮盖凸起,叶片设有多个叶片凹槽或/和叶片凸起,轮盖或/和轮盘的外缘设有多个降噪锯齿,多个降噪锯齿沿周向间隔设置。本发明取得的有益效果:凹槽或/和凸起打乱边界层内气流的流动状态,改变压力分布,降低气流的流动速度,使得边界层内的黏性底层的速度场得到改变,减少沿程阻力损失,提高效率;降噪锯齿切割涡流,加速涡流衰减
  • 一种减阻降噪离心风轮
  • [发明专利]多重活动壁面流体装置-CN200510036179.7无效
  • 邹立松 - 邹立松
  • 2005-07-29 - 2006-02-08 - F15D1/00
  • 一种减少流体摩擦力的装置,它布置于需要的流体与物体表面之间,一般由转筒及轴承(或有转向功能的构件)、支架、活动壁面及附属的构件组成。活动壁面缠绕于转筒上,可随转筒运动而作循环运动,工作时活动壁面与流体接触的部分随流体运动,与被流体接触的表面因与被流体之间相对速度减少而使阻力减少。装置内各种壁面之间充入润滑用流体,同时保持内外流体压力平衡,装置内部流体阻力亦可布置子、从属活动壁面系统予以,而子、从属系统内部阻力亦可再布置活动壁面系统。本装置可用于各种流体场合。
  • 多重活动流体装置
  • [实用新型]带有槽的新型无蜗壳离心通风机-CN201520007719.8有效
  • 武林;窦华书;李哲弘;张滨炜;周小颖;刘琳 - 浙江理工大学
  • 2015-01-06 - 2015-07-08 - F04D29/28
  • 本实用新型公开了一种带有槽的新型无蜗壳离心通风机,包括轮盘、轮盖、叶片和槽;所述的叶片焊接在轮盖、轮盘之间,叶片以轮盖的轴线为中心均匀分布,槽为叶片加工之后铣出所述轮盘为一圆盘形状,中间设置法兰结构用于安装电机轴;所述叶片截面为一样条曲线,与轮盖接触的地方符合轮盖的型线,所述槽为矩形结构,从叶片型线的50%处开始,沿叶片入口到出口的方向,均匀的分布在叶片的压力面上,槽的个数为12个,间距为0.21δ,                                               减速槽深0.125δ,宽0.25δ,δ为叶片厚度,槽长度贯穿整个叶片。本实用新型减少了湍流耗散,达到的目的,可以提高无蜗壳离心通风机的功耗和效率。
  • 带有减阻槽新型无蜗壳离心通风机
  • [发明专利]消防垂直曲型通道下滑坠落具-CN201810013402.3在审
  • 樊明欣 - 樊明欣
  • 2018-01-07 - 2018-04-24 - A62B1/20
  • 本发明公开了一种消防垂直曲型通道下滑坠落具,由于采用了在下滑导引具后部设置刹车支架,刹车拉杆中部设置第一三角顶块,第一三角顶块后尾部设置反向顶压连杆,刹车拉杆下部设置第二三角顶块,其特点在于当下滑导引具置入至下滑轨道(已定位安装完工后)圆型孔眼内部将人体向下坠滑拉动置刹车拉杆时,第一三角顶块即可实现可被反向顶压连杆向内拉动后,第一三角顶块与第二三角顶块即而实现两体可同时向前顶压下滑导引具前中部的动刹轮,当动刹轮倍受第一三角顶块与第二三角顶块强行实施顶压后,动刹轮即可实现可会强行牢牢地贴紧与下滑轨道的外部平面上后即而实现刹车后不会使下滑导引具向下再下滑。
  • 消防垂直通道下滑坠落

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