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[发明专利]一种可折叠货车底部导流减阻装置-CN202010576646.X有效
发明人：高伟;余伟;邓召文;余思家;易强;孔昕昕;石振;金家琛 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可折叠货车底部导流减阻装置，包括底部导流减阻装置，所述底部导流减阻装置采用中空的折叠结构形式，底部导流减阻装置固定在货车的底部，用于减小货车底部的空气阻力。该装置能够提高货车底部空气动力学性能，减小货车底部的空气阻力，为货车底部减阻提供了新思路，具有良好的运用前景。
一种可折叠货车底部导流装置

[发明专利]一种连续油管输送减阻装置及使用方法-CN202111494118.0有效
发明人：章娅菲;钞锐;窦益华;曹银萍 -专利权人：西安石油大学
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E21B17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续油管输送减阻装置及使用方法，连续油管输送减阻装置包括含限位机构、减阻机构、控制机构、动力机构和外壳；连续油管输送减阻装置安装在连续油管与套管/裸眼井井壁之间的环空内，安装时随连续油管一起下入井中，减阻工作状态下，锚定在连续油管自锁点位置附近，所述位置根据井身结构及所使用的连续油管相关参数计算得到；本发明具有经济实用、结构简单、便于操作和维护的特点。
一种连续油管输送装置使用方法

[实用新型]一种可折叠货车底部导流减阻装置-CN202021170403.8有效
发明人：高伟;余伟;邓召文;余思家;易强;孔昕昕;石振;金家琛 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可折叠货车底部导流减阻装置，包括底部导流减阻装置，所述底部导流减阻装置采用中空的折叠结构形式，底部导流减阻装置固定在货车的底部，用于减小货车底部的空气阻力。该装置能够提高货车底部空气动力学性能，减小货车底部的空气阻力，为货车底部减阻提供了新思路，具有良好的运用前景。
一种可折叠货车底部导流装置

[发明专利]一种减阻涂料及其应用-CN201710828066.3有效
发明人：祝弘滨 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： C09D4/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种减阻涂料及其应用。所述减阻涂料由包括如下重量份的组分制得：树脂基底50‑70份，丙烯酸5‑20份，稀料5‑10份，固化剂3‑10份，阴离子纳米减阻添加剂5‑15份。所述涂料可通过喷涂法和贴敷法制备在列车车体表面，达到优良的减阻效果。
减阻涂料丙烯酸减阻效果列车车体固化剂喷涂法树脂基阴离子重量份减阻贴敷稀料添加剂涂料应用

[实用新型]减阻扶正器-CN201220548600.8有效
发明人：魏学敬;王自民;孙成龙;郑道柱;翟明娟;张联波;赵志远 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石化集团中原石油勘探局钻井一公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于石油、天然气钻井作业起钻、下钻、钻进过程中减小摩擦阻力、降低扭矩的减阻扶正器，由本体、减阻套、轴承、螺母组成，本体为倒T型管状柱体，两端设有连接螺纹；减阻套通过上套装在本体上，并由螺母将其固定本实用新型的减阻套可以绕本体旋转，本体外壁和减阻套内壁之间的轴承可以减小摩阻，防止磨损，从而降低整个钻柱系统的扭矩，降低了管柱与套管之间的摩阻力，保证了管柱的顺利下入，并起到扶正的作用，提高钻井效率。
扶正

[发明专利]一种双体式救生船-CN201810345135.X在审
发明人：蔡成业;宁乃鹏;彭华超;卢金树;高雨颀;章朝豪;桑意坚 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种双体式救生船，包括主船体、单体船体、连接桥、甲板、连接件和救援装置，所述连接桥的一端与所述主船体铰接，另一端与所述单体船体固定连接，在所述甲板上固定安装有驱动装置，所述连接件连接所述驱动装置和救援装置，所述甲板上开设与所述救援装置形状对应的开口，本双体式救生船还包括供气系统，与所述供气系统连接的导气管，所述导气管与所述救援装置连通，所述供气系统通过所述导气管对所述救援装置进行充气。通过增加信号定位装置和可升降救援装置，能够及时准确定位落水者并使其在第一时间内脱离水体，并且通过船体可升降以及气泡减阻，提升救生船的航行速度和船体的稳定性。
救援装置船体供气系统导气管双体式甲板驱动装置可升降连接件连接桥主船体定位装置形状对应增加信号准确定位减阻铰接充气连通落水水体开口脱离

[发明专利]一种易回收的流化减阻拔桩装置-CN202111026343.1在审
发明人：王华昆;王东东;高婧 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E02D9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种易回收的流化减阻拔桩装置，包括：卸桩船、吊架、吊臂、抓手、可活动张紧器、液压缸、钢桩、反力架、固定张紧器支座、固定张紧器；所述吊架固定安装在卸桩船的顶部甲板上，所述吊架顶部安装有所述吊臂；所述吊臂末端设置有所述抓手，用于协助钢桩卸放；所述船尾安装有2对张紧器，包括可活动张紧器和固定张紧器；所述可活动张紧器通过液压缸安装在反力架上，所述反力架固定安装在卸桩船甲板上；液压缸沿水平方向平移，
一种回收流化减阻拔桩装置

[实用新型]一种双体式救生船-CN201820546982.8有效
发明人：蔡成业;宁乃鹏;彭华超;卢金树;高雨颀;章朝豪;桑意坚 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双体式救生船，包括主船体、单体船体、连接桥、甲板、连接件和救援装置，所述连接桥的一端与所述主船体铰接，另一端与所述单体船体固定连接，在所述甲板上固定安装有驱动装置，所述连接件连接所述驱动装置和救援装置，所述甲板上开设与所述救援装置形状对应的开口，本双体式救生船还包括供气系统，与所述供气系统连接的导气管，所述导气管与所述救援装置连通，所述供气系统通过所述导气管对所述救援装置进行充气。通过增加信号定位装置和可升降救援装置，能够及时准确定位落水者并使其在第一时间内脱离水体，并且通过船体可升降以及气泡减阻，提升救生船的航行速度和船体的稳定性。
救援装置船体供气系统导气管双体式甲板驱动装置可升降连接件连接桥主船体本实用新型定位装置形状对应增加信号准确定位减阻铰接充气连通落水水体开口脱离

[发明专利]含封油面气垫减阻结构的液体静压轴承-CN202310257866.X在审
发明人：张朋海 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明公开了含封油面气垫减阻结构的液体静压轴承，包括轴承本体、封油面气垫减阻结构、周向回油槽和轴向回油槽等四处子结构。特征是：在轴承本体内孔的周向和轴向上设置有若干封油面气垫减阻结构，单个封油面气垫减阻结构由矩形封油面、矩形进油槽、进油孔和若干进气孔等组成，若干进气孔密集地分布于矩形封油面上靠近矩形进油槽的位置，每个进气孔的内部都设置有空气流量控制单元，周向回油槽将周向分布的封油面气垫减阻结构隔开，轴向回油槽将轴向分布的封油面气垫减阻结构隔开。本发明的封油面气垫减阻结构为基本单元结构，可以为圆弧形也可以为平面形(平面矩形和平面扇形等)，可以广泛应用于恒压式或恒流式液体静压直线轴承(即导轨)、径向轴承和止推轴承，减阻效果好、结构紧凑，可以获得兼有低发热
含封油面气垫结构液体静压轴承

[发明专利]一种提高瓦斯抽放泵运行效率的闭式循环系统-CN201710554532.3有效
发明人：周福宝;张一帆;宋小林 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F04C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高瓦斯抽放泵运行效率的闭式循环系统，气动隔膜泵进液口与高分子减阻溶液罐的出液口相连，气动隔膜泵出液管通入循环水池内。高分子减阻溶液罐内部设有气动搅拌器，顶部设有加料漏斗。潜水泵出液口通过三通分别与高分子减阻溶液罐进液口和瓦斯抽放泵进液口连接，瓦斯抽放泵排液管接入循环水池。利用气动搅拌器和气动隔膜泵高速运转，使高分子减阻溶液混合均匀后被送入循环水池内，同时潜水泵出液管向高分子减阻溶液罐供水，通过加料漏斗添加高分子减阻剂，实现减阻溶液的连续配液、即配即用。瓦斯抽放泵以高分子减阻溶液作为工作介质，可大幅提升瓦斯抽放泵运行效率。该系统结构简单，操作方便，实现了减阻溶液供应的闭式循环。
一种提高瓦斯抽放泵运行效率循环系统

[实用新型]一种电梯轿厢隔音结构-CN201520434668.7有效
发明人：潘鑫 -专利权人：浙江快速电梯有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：包括轿厢、分别设置在所述轿厢顶部和底部的减阻隔音装置。所述减阻隔音装置包括隔音部、减阻部。所述减阻部设置在所述轿厢在垂直方向的两端，所述减阻部水平方向的宽度小于所述轿厢顶部在水平方向的宽度。减小了所述轿厢的风阻噪声和涡流噪声。所述隔音部由外至内依次包括减振层、吸音层和隔音层，所述减振层设置在所述减阻部两侧。所述减振层减小并吸收电梯的振动，直接减少了机械噪声的来源；所述吸音层在外部吸收产生的噪声，使得噪声大大衰减；所述隔音层将噪声和轿厢分开，阻断空气中声波的传播，从而达到降噪目的。
一种电梯隔音结构

[发明专利]一种适用于单桨无人测量船的减摇装置-CN202110526560.0有效
发明人：苗飞;郭翔宇;刘杨;梁家健;郦羽;王伟;刁峰;程红蓉;邬婷 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明涉及无人船舶技术领域，尤其是一种适用于单桨无人测量船的减摇装置。其包括无人船体，所述无人船体船尾底部从船首往船尾方向依次设置螺旋桨和舵叶，螺旋桨和舵叶位于无人船体的中纵剖面上，所述螺旋桨左右两侧分别设置一个复合减摇鳍，两个复合减摇鳍沿着中纵剖面左右对称设置，两个复合减摇鳍上端固定在无人船体底部本发明通过针对单桨无人测量船的水动力特点，将两个复合减摇鳍安装在船尾螺旋桨的两侧、舵的前方，通过主鳍片与副鳍片的特殊设计，能够降低无人测量船在波浪中的运动响应，改善适航性能；同时，两个复合减摇鳍还能够起到保护螺旋桨的作用，从而提升无人测量船的作业效能。
一种适用于无人测量装置

[发明专利]一种多功能复合减阻实验测试装置-CN201711076442.4在审
发明人：庞明军;谢程程;陈小洪 -专利权人：常州大学
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明属于流体输送中的流动减阻技术领域，尤其涉及一种多功能复合减阻实验测试装置，包括旋转圆盘和盛液装置；旋转圆盘包括用于实验测量并带有微沟槽的圆盘、用于连接圆盘的旋转轴、用于测量扭矩的扭矩传感器和用于提供旋转力的电机本发明可以实现多种类型的减阻实验测量，包括微沟槽减阻实验、表面活性剂减阻实验和气泡减阻实验并且同时能够实现上述两种或两种以上减阻实验的耦合测量。
一种多功能复合实验测试装置

[发明专利]一种风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法-CN202210018972.8在审
发明人：贾振元;韩东旭;马建伟;桂传恒;齐晓茜;刘巍;司立坤 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明一种风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法属于发动机风扇叶片减阻技术领域，涉及一种涡扇发动机风扇叶片表面减阻微结构优化设计与加工方法。构建方程组求解出具有减阻效果的微结构尺寸区间，分别设计三个叶高处正交仿真试验方案。分析微结构形状、深度和宽深比三个因素对减阻效果的影响规律，得到三个叶高处具有最佳减阻效果的微结构形状尺寸，采用激光加工技术在叶片表面制备出微结构。该方法以较小计算成本实现叶片表面减阻微结构优化设计和加工，采用激光制备工艺简单快捷。
一种风扇叶片表面微结构优化设计加工方法

[发明专利]一种船舶减阻系统及其减阻方法-CN202210224124.2在审
发明人：李童;鲍超明;胡俊明 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B63B1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶减阻系统，包括迎流喷液装置、喷气装置、高压泵、控制装置，迎流喷液装置安装于船舶的首部，迎流喷液装置沿船舶的中纵剖面设置，高压泵安装于船首底部，迎流喷液装置位于高压泵一侧并与其连接，喷气装置设置于高压泵的相对另一侧并与其连接本发明首部的迎流减阻装置在船舶前缘迎流喷水可以改善船舶前缘高压区，降低船舶的粘压阻力，能够根据船舶的行进速度选择减阻方式以及控制减阻装置的喷射速率,消除了传统减阻方式单一性的弊端，提高减阻效率；采用气液两用高压泵生成高压水流和气泡，降低了减阻装置的安装难度，便于安装。
一种船舶系统及其方法