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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种利用旋转阀调节发动机压缩比的可变连杆-CN201810151739.0有效
发明人：冉冬立;樊嘉天;居钰生;王凯;董效彬;郑国兵;许俊;陈飞虎 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：可变连杆的旋转阀体布置在阀套底端；阀套上端连接连杆；接连杆的顶端设有连杆体；连杆体内设有偏心部；接连杆与阀套之间设有相互贯通的油道；旋转阀体的油口与阀套内的油道相连通；旋转阀体在连杆体内旋转；旋转阀体将油料通过油道驱动偏心部旋转本发明提供的利用旋转阀调节发动机压缩比的可变连杆，利用旋转阀及与偏心件相连的油道相互运作，可实现连杆有效长度的可控可变，从而改变汽油发动机的压缩比，既可提高汽油机部分负荷热效率，又能避免全负荷时的爆震，
一种利用旋转调节发动机压缩比可变连杆

[发明专利]一种呼吸道给药的药物载体、其制备方法及其在制备治疗心脏病药物中的应用-CN201910330644.X有效
发明人：董红燕;姜力群;秦西淳;陈佳丽;刘志伟;张中明 -专利权人：董红燕
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： A61K9/107 文献下载
摘要：本发明公开了一种呼吸道给药的药物载体、其制备方法及其在制备治疗心脏病药物中的应用，包括全氟碳类化合物、磷脂，制备成乳剂，所述药物载体具有连续的水相和不连续的全氟碳相；其中，所述全氟碳类化合物在所述药物载体中的质量占比为1％～60％；所述磷脂与全氟碳类化合物质量之和在所述药物载体中的占比不超过70％，磷脂与全氟碳类化合物质量之比为1∶30～30∶1；余量为水。本发明将药物与磷脂类物质形成药物磷脂复合物，能够增强药物的亲脂性，从而使药物能够稳定地处于O/W乳剂油相中，提高递送效率，因而实现了通过呼吸道灌肺的方式递送药物至心脏的目的。
一种呼吸道药物载体制备方法及其治疗心脏病中的应用

[实用新型]一种高密封性减振器-CN202321123993.2有效
发明人：施晓玮;倪旦平 -专利权人：无锡琼琚机械科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高密封性减振器，属于减振器技术领域，该一种高密封性减振器，包括贮油筒总成和工作缸，所述工作缸设置于贮油筒总成的内腔体中，所述工作缸的后端设置有导向器，所述导向器的后端设置有板式油封，所述板式油封的后端设置有垫圈和全胶油封，所述板式油封与垫圈之间还设置有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接板式油封和垫圈，所述全胶油封的后端设置有盖碗，且所述全胶油封通过盖碗封装。减振器的二道密封结构可以使得在板式油封老化后，仍能由全胶油封实现密封，从而提高减振器的密封性能，同时延长减振器的服役寿命，具有更好的使用效果。
一种密封性减振器

[实用新型]动力总成及具有其的全地形车-CN201920947518.4有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京致行慕远科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力总成及具有其的全地形车，所述动力总成包括：曲轴箱，所述曲轴箱内设有冷却液道，所述冷却液道具有进液端和出液端；油冷器，所述油冷器安装于所述曲轴箱，所述油冷器与所述出液端连通。
动力总成具有地形

[发明专利]双车体全地形车的动力连接器的密封结构-CN201710084671.4有效
发明人：杨强;杨玉华;杨荣贵 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16L27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双车体全地形车的动力连接器的密封结构，包括转动内核和固定外壳；转动内核的周部设有三个环形油道，固定外壳套装在转动内核的外部，转动内核和固定外壳能够相对转动；转动内核设有泄油孔，泄油孔的一个端口位于转动内核与固定外壳的结合面，另一个端口与一个环形油道连通；转动内核与固定外壳的结合面设有多个密封圈，各密封圈与泄油孔和三个环形油道间隔布置。该密封结构使得动力连接器既能够承受高压，又能够防止液压油泄漏，使动力连接器能够安全可靠的运行。
车体地形动力连接器密封结构

[实用新型]带散热系统的罐式铁芯电抗器-CN202223014351.7有效
发明人：毛军;张俊杰 -专利权人：南京牧电电气科技有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H01F27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带散热系统的罐式铁芯电抗器，包括罐式铁芯电抗器，罐式铁芯电抗器上增设散热系统；散热系统采用一个潜油向心泵固定于罐式铁芯电抗器底板的正面的中心，用导油圈对接潜油向心泵出口和铁芯底饼中孔，强迫绝缘油沿着线圈油道、线圈两侧与铁芯的间隙以及铁芯底饼与电抗器底板之间的油道快速流动而带走线圈和铁芯的热量；在所述底板反面焊接散热翅片和挡风板，在挡风板中心安装一个轴流风扇，鼓风把油流所带热量通过底板‑散热翅片‑挡风板形成的流道散发到空气中。优点：本带散热系统的罐式铁芯电抗器，散热性能大幅提升，满足输电线路无功补偿和现场长时耐压试验的使用要求；与油浸式全铁芯电抗器相比，体量和制造难度大幅降低。
散热系统罐式铁芯电抗

[实用新型]电控液压动力转向器总成-CN200620066801.9无效
发明人：梁亦斌;陈联俊;闵志宪;周仕贵;蒋从生;王贵;曹俊荣;魏树生;邱惠琴;肖健勇;袁美欢;陈文纪 -专利权人：江门市兴江转向器有限公司
申请日： 2006-10-26 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：(4)以及将它们封装住的前盖(5)，还增加一个可将压力液体泄走的旁通回路，由一个可无级控制流量的电动旁通阀装置(6)控制，它安装在前盖(5)上面，其壁中有将电动旁通阀装置和转向控制阀进出油路连通的输入油道(51)和输出油道(52)，而转向控制阀是一个具有八条凸键油槽的全特性转向控制阀，间隔两凸键分别与油槽口边线形成大副油口和小副油口，本结构既能自动输出全特性曲线，操作具有圆滑手感，又改善了液压振动、噪音效果
液压动力转向器总成

[发明专利]发动机以及全地形车-CN202010649832.1在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：九号智能（常州）科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机以及全地形车，发动机包括：曲轴箱，曲轴箱包括：箱体和油底壳，油底壳安装于箱体的底部，箱体内形成有油腔和出油道，油腔与出油道相连通；第一油泵，第一油泵设置于油底壳和油腔之间，第一油泵用于将油底壳内的润滑油泵入油腔；第二油泵，第二油泵设置在油腔和出油道之间。由此，本发明采用了双油泵的方式，第一油泵用于将油底壳内的润滑油泵入油腔内，这样可以保证油腔内的储油充足，第二油泵可以将油腔内的润滑油泵取并供应给各个运动副的表面，从而可以保证各个运动副的润滑效果，而且相对于单油泵的方式
发动机以及地形

[实用新型]发动机以及全地形车-CN202021329625.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：九号智能（常州）科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机以及全地形车，发动机包括：曲轴箱，曲轴箱包括：箱体和油底壳，油底壳安装于箱体的底部，箱体内形成有油腔和出油道，油腔与出油道相连通；第一油泵，第一油泵设置于油底壳和油腔之间，第一油泵用于将油底壳内的润滑油泵入油腔；第二油泵，第二油泵设置在油腔和出油道之间。由此，本实用新型采用了双油泵的方式，第一油泵用于将油底壳内的润滑油泵入油腔内，这样可以保证油腔内的储油充足，第二油泵可以将油腔内的润滑油泵取并供应给各个运动副的表面，从而可以保证各个运动副的润滑效果，而且相对于单油泵的方式
发动机以及地形

[实用新型]工频无局部放电污秽试验变压器-CN03278899.1无效
发明人：张炳生;张生林;汤爱平 -专利权人：江苏雷宇高电压设备有限公司
申请日： 2003-09-27 - 公布日： 2004-10-06 - 主分类号： H01F30/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电工技术领域的一种工频无局部放电污秽试验变压器，由四周倒角的铁芯，低、高压绕组，开口环及油道构成，其主要特点是铁芯的硅钢片全斜缝，轭柱加围屏，绕组经填充物隔离为四段并联，高压绕组内纵向设置油道
工频无局部放电污秽试验变压器

[发明专利]液力变矩器流道模型的参数化方法-CN201610537134.6有效
发明人：吴光强;陈洁;王立军;邹玉国;陈祥;鞠丽娟 -专利权人：同济大学;上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种液力变矩器流道模型的参数化方法，包括步骤：对液力变矩器实际循环圆的内外环参数化；对泵轮无叶片流道和涡轮无叶片流道参数化；对泵轮叶片和涡轮叶片参数化；合并处理得到参数化的泵轮全流道模型和涡轮全流道模型；对导轮无叶片流道参数化；对导轮叶片参数化；合并处理得到参数化的导轮全流道模型；将泵轮全流道模型、涡轮全流道模型和导轮全流道模型按坐标装配得到参数化的液力变矩器全流道模型；将液力变矩器全流道模型切割为单流道模型
液力变矩器流道模型参数方法

[实用新型]汽轮机低压透平油阀门试验逆止阀-CN200520040583.7无效
发明人：程雁菁 -专利权人：上海汽轮机有限公司
申请日： 2005-03-31 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机低压透平油调节系统，尤其涉及低压透平油阀门试验逆止阀。一种汽轮机低压透平油阀门试验逆止阀，其特征是包括上盖、壳体、套筒、活塞、套盘、弹簧和底盘，上盖上开有孔道与外部油道相通，壳体内固接有套筒，套筒内装有活塞，活塞有三个凸肩，活塞下部套装有套盘和弹簧，套盘压住弹簧本实用新型装在低压透平油调节系统中，提高了全开、全关型阀门的在线试验功能，并且增加了全开、全关型阀门的严密性试验功能。
汽轮机低压透平阀门试验逆止阀

[实用新型]四冲程内燃机进气副气道-CN94218719.9无效
发明人：吴浴沂;彭毓莹 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 1994-08-05 - 公布日： 1996-07-31 - 主分类号： F02B29/02 文献下载
摘要：一种四冲程内燃机进气副气道，在四冲程内燃机的进气系统中，于主进气道之外设置一个口径较小之副气道，再于主气道入口装置控制阀，藉由控制阀的调节，在发动机全负荷时，气体由主气道进气，于发动机部分负荷时，气体主要由副气道进入汽缸，利用经副气道之气流速度快而产生强烈的翻滚运动，增加燃烧速率，并可藉副气道的装置形成层状燃烧系统，达到稀油燃烧，改善油耗污染的目的。
四冲程内燃机进气副气道

[实用新型]全油操作单元控制的水轮机喷嘴结构-CN201120563934.8有效
发明人：何瑞延;柴丽 -专利权人：重庆水轮机厂有限责任公司
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F03B1/04 文献下载
摘要：为克服现有技术冲击式水轮机喷嘴存在的结构较为复杂、不能单元控制且需要清洁水控制喷针关闭等问题，本实用新型提出一种全油操作单元控制的水轮机喷嘴结构，在喷嘴流道与喷针关闭腔之间设置有油水隔离腔，在喷针关闭腔的输入口连接有压力油的油管本实用新型全油操作单元控制的水轮机喷嘴结构的有益技术效果是喷嘴开启和关闭均采用液压油操作，避免了使用清洁水所带来的问题；取消了杆件连接使得多喷嘴机组能够分别控制每一个喷嘴的开启和关闭。
操作单元控制水轮机喷嘴结构

[发明专利]全流隔断式机油滤清装置-CN201010233244.6有效
发明人：程铁仕;郑和瑞;徐富城;王潘;潘洪玉;陈光磊;张晓晔 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2010-07-20 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种全流隔断式机油滤清装置，包括发动机的机体和固定在机体下部用于盛积从机体内流下的润滑机油的油底壳，机体侧壁上固定有可吸出油底壳中机油的吸油管和测量机油高度的机油尺，吸油管伸进油底壳中干净的机油内，机油尺斜向伸进油底壳内，所述的机体与油底壳之间设有滤网，机体内的机油经滤网过滤后流入油底壳内。本发明通过在发动机机体和油底壳之间设置滤网的方式，使机体内的杂质与油底壳内的净机油完全隔离，机体内回流的机油全部经滤网过滤后通过吸油管而进入主油道，提高了机油的滤清效果，有效防止了机体内的杂质、铁屑进入主油道而造成发动机关键零部件的磨损
隔断机油滤清装置

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