“全油道”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1370787个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种加油道波纹散热器-CN201520344875.3有效
发明人：张庆 -专利权人：莱芜市昊晟电力设备有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： H01F27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加油道波纹散热器，属于电力设备专业技术领域，包括波纹片，所述的波纹片为多个，波纹片的一端通过加强筋固定，其特征在于：还包括油道，所述的油道包括第一油道、第二油道和第三油道，第一油道连通部分波纹片，第二油道连通包括第一油道连通的波纹片在内的部分波纹片，第三油道连通全部波纹片；所述第一油道在波纹片上段，第二油道在波纹片中段，第三油道在波纹片下段；所述的三个油道均为风琴管。
一种加油波纹散热器

[实用新型]一种曲轴箱-CN201720816596.1有效
发明人：赖民杰;袁章平;杨志球;牟永超;张淑坤;邹文学 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种曲轴箱，包括箱体，箱体上设置有为平衡轴供油的专用油路，专用油路包括主油道、左路油道和右路油道，主油道与油源连通，其两端分别与左路油道和右路油道连接，左路油道延伸至平衡轴的左轴承处，右路油道延伸至平衡轴的右轴承处发动机工作时油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器，过滤后进入主油道，机油经主油道后分开，分别进入左路油道和右路油道，以左路油道为例说明，右路油道相同，左路油道中的机油通过左轴承上的轴承油孔进入轴承工作面，形成油膜，润滑左轴承，最终回到油底壳。
一种曲轴

[发明专利]可变排量机油泵-CN201510852969.6在审
发明人：段伟;陈杰 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变排量机油泵，包括机油泵本体及以可拆卸方式连接在机油泵本体上的电磁阀，所述机油泵本体包括偏心环、反馈油腔Ⅰ和反馈油腔Ⅱ，所述反馈油腔Ⅰ通过反馈油路Ⅰ与系统主油道连通并产生用于迫使偏心环朝着使机油泵排量减小的方向推动的油压，所述反馈油腔Ⅱ通过反馈油路Ⅱ与系统主油道连通并通过电磁阀的开关产生用于抵抗反馈油腔Ⅰ所产生的推力的油压；本发明的可变排量机油泵具有二级变排结构，其排量的减小能够持续供应发动机所需油压，实现覆盖全工况的能量节省
可变排量机油

[实用新型]一种发动机润滑油路结构-CN201621194951.8有效
发明人：何志良;陈新红;吴广权;王一俊;吴庆先;刘卓 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机润滑油路结构，其包括油底壳油道、缸体油道、缸盖油道以及缸盖罩油道，润滑油从油底壳油道依次流经缸体油道、缸盖油道以及缸盖罩油道，缸体油道上设有主轴承入口油道，缸盖罩油道上设有凸轮入口油道，凸轮入口油道上设有第一节流阀，主轴承入口油道上设有第二节流阀。由于在凸轮入口油道上设有第一节流阀，主轴承入口油道上设有第二节流阀，因此可根据该凸轮和该主轴承所需的油压分配适量的润滑油，这样可降低润滑油的浪费，进而减小机油泵的功耗。
一种发动机润滑油路结构

[实用新型]一种复杂充油式片状电暖器发热体油道-CN201320301119.3有效
发明人：周志全;俞小芳 -专利权人：宁波宇辉电器有限公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F24D13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种复杂充油式片状电暖器发热体油道，包括机壳、面罩、滑轮组件、控制面板及网状油道，其网状油道包括纵向油道、横向油道及纵横交界处的循环油道，其特征在于：机壳内设有网状油道，于机壳下端设一加热仓，相对加热仓一侧设有面罩，面罩上端为控制面板，相对的滑轮组设置在机壳底部；为使其加热面积增幅，循环油道可设为环形、弧形及多边形循环油道。纵向油道与横向油道是由循环油道导通，而油道与加热仓导通。本实用新型的积极效果：本实用新型里面设有网状油道，可增强发热面积，且油汀导热油循环快，能够快速散热。且外部结构美观、大方。
一种复杂充油式片状电暖器发热体油道

[实用新型]一种液压阀-CN202121201002.9有效
发明人：汪立平;贾靖;杨哲;哈良;孙晓龙;孙浩乾;杨传家;翟莉;刘红光 -专利权人：江苏恒立液压科技有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种液压阀，包括：阀体，所述阀体内形成有压力油道和至少两条工作油道；阀芯，所述阀芯滑动装配在所述阀体内，所述阀芯可滑动控制所述压力油道同时与至少两条工作油道连通。所述工作油道为两条，两条所述工作油道排布在所述压力油道的两侧。两条所述工作油道对称排布在所述压力油道的两侧。所述压力油道包括两条分油道，自所述压力油道入口进入的压力油在单向阀的作用下单向流通至两条所述分油道。所述压力油道呈对称结构，所述阀芯可控制两条所述分油道分别与相邻的工作油道连通。解决了现有技术中的换向阀采用单油口供油，压损高的技术问题。
一种液压

[实用新型]具有集成润滑油道的船用柴油机-CN201820911880.1有效
发明人：王哲;刘毅;穆振仟;牛志坚;何宗健;孙镇;李龙;谷萌 -专利权人：淄柴动力有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型主要应用于柴油机机体领域，特别涉及一种具有集成润滑油道的船用柴油机，包括机体，机体内部水平设置主润滑油道，主润滑油道位于排气侧中部，主润滑油道分别连通主轴承油道、凸轮轴承油道及活塞主油道，主轴承油道包括分别与主润滑油道连通的主轴承水平段，主轴承水平段末端向下连通主轴承竖直段，凸轮轴承油道包括分别与主润滑油道连通的凸轮轴竖直段，凸轮轴竖直段分别位于主润滑油道的上部，活塞主油道分别与主轴承水平段末端连通，活塞主油道均设置在操作侧中部。本实用新型通过润滑油道的集成，减少了润滑油管路的外接管路，减少了滑油泄漏点，有利于改善船用柴油机漏油。
主润滑油道连通主轴承船用柴油机活塞润滑油道竖直段水平段主油道凸轮轴本实用新型主轴承油道凸轮轴承侧中部油道柴油机机体润滑油管路机体内部水平设置外接管路泄漏点滑油漏油排气应用

[实用新型]一种油浸式变压器油道结构-CN202220409593.7有效
发明人：张晓同;杨庆福;潘明;邵传益;李丰攀;包铁华;马思宁;吴彬 -专利权人：上海置信电气有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01F27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油浸式变压器油道结构，包括多层圆形油道，每层油道内设置若干油道撑条，内、外层油道的油道撑条设置于同一受力角度上，呈射线状分布，所述变压器绕组的首接线排和尾接线排之间的连线上设有一列增强油道撑条，所述增强油道撑条的宽度大于其他油道撑条的宽度。本实用新型所述油道结构，使多层的油道撑条层油道中的油道撑条呈射线状分布，使其受力方向相同，同时增加了内外层油道撑条的重叠面积，减少设计误差，在不影响变压器整体结构的同时，提高绕组幅向强度，保证了绕组的散热能力和过载能力；同时在首尾接线排对应的角度上设置增强油道撑条，减少受力时产生的位移，提高绕组抗突发短路能力。
一种油浸式变压器结构

[发明专利]一种新型轴间差速器-CN201410551257.6无效
发明人：许电波;秦厚明;李传伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本新型轴间差速器，包括输入轴以及通过花键孔滑动套装于输入轴花键轴端的十字轴，所述十字轴的四个轴颈上均沿轴线设置有立油道Ⅰ以及设置于四个轴颈侧面中心位置的水平油道Ⅰ，所述立油道Ⅰ底端与花键孔相导通，所述水平油道Ⅰ与立油道Ⅰ相导通，所述输入轴上水平设置有水平油道Ⅱ以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ相导通的立油道Ⅱ，所述十字轴安装到输入轴上时，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通。润滑油从输入轴上的水平油道Ⅱ流入到立油道Ⅱ中，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ中，最终从轴颈一侧的水平油道Ⅰ中流出，这样行星齿轮在绕轴颈转动时，能够得到充分的润滑。
一种新型差速器

[发明专利]定子铁芯、壳体、电动车的电机冷却系统及电动车-CN201910528024.7有效
发明人：王健刚;李泉明;谢廷裕;汪一波 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种定子铁芯、壳体、电动车的电机冷却系统及电动车，上述冷却系统包括动力装置、定子铁芯、用于为定子铁芯输送冷却油的铁芯冷却油道，以及线圈冷却油道，线圈冷却油道具有第一出油口，第一出油口位于定子铁芯的端部该铁芯冷却油道和线圈冷却油道依次连通，则冷却油先进入到铁芯冷却油道，然后进入到线圈冷却油道。铁芯冷却油道沿定子铁芯的周向延伸，线圈冷却油道沿定子铁芯的轴向延伸，动力装置驱动冷却油从进油口进入铁芯冷却油道，流经铁芯冷却油道，从通油口进入线圈冷却油道，冷却油从第一出油口回流至回油槽。
定子壳体电动车电机冷却系统

[实用新型]一种变速箱集油过滤润滑板-CN201420818979.9有效
发明人：贝永钢 -专利权人：新昌县小将永进轴承厂
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱集油过滤润滑板，包括固定边、横油道、纵油道和集油锥，所述固定边内侧设置有集油道，所述集油道与横油道和纵油道连通，所述横油道和纵油道交点上设置有集油锥，所述集油锥内部安装有滤网。本实用新型能够收集齿轮溅起的润滑油，能够充分有效的利用，且能对润滑油进行过滤，同时结构简单，安装方便。
一种变速箱过滤润滑

[发明专利]一种内燃机及其主轴承润滑系统-CN201610670638.5有效
发明人：崔京朋;董晓婷;李春锋;王启峰;张少杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的主轴承润滑系统，包括主油道和用于将润滑油引向主轴承的润滑通道，其特征在于，所述主油道为与所述内燃机的曲轴轴向平行的水平油道，所述润滑通道为与所述主油道连通的竖直油道，所述主油道低于所述润滑通道的顶端，且所述润滑通道的顶端通过中间连通油道与所述主油道连通。由于主油道低于润滑通道的顶端，并且主油道为水平油道，因此在内燃机停机时，主油道内的润滑油可以存留在主油道内部，当内燃机再次启动时，在较短的时间内即可迅速建立正常油压，从而及时向主轴承位置输送足量的润滑油
一种内燃机及其主轴润滑系统

[发明专利]跨越式润滑油道结构及发动机-CN201911425238.8有效
发明人：费德军 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨越式润滑油道结构及发动机，包括与缸体进油口相连通的油道Ⅰ、与缸体出油口相连通的油道Ⅱ和连接于油道Ⅰ与油道Ⅱ之间的油道Ⅲ，所述油道Ⅲ位于缸体内，在缸体与曲轴箱装配后所述油道Ⅲ跨过左曲轴箱体和右曲轴箱体的结合面通过布置在缸体上的跨过缸体、左箱体、右箱体结合部位的油道Ⅲ，降低了在曲轴箱体和缸体上开设的油孔的数量，减少了油道的同时，通过设置在缸体上的一条润滑油道取代了为了避免润滑油渗漏风险所频繁弯折设置的油道，降低制造成本和润滑油供给时在油道内的流动损失
跨越润滑油结构发动机

[发明专利]液静压旋转模块-CN201410782843.1在审
发明人：陈尚德 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明公开一种液静压旋转模块，其具有：一台面件，其具有一贴合面；一油腔件，其设于该贴合面，该油腔件具有至少一第一油腔室、至少一第二油腔室、至少一第三油腔室、至少一第一油道、至少一第二油道、至少一第三油道与至少一第四油道；该第一油道相通该第一油腔室；该第二油道相通该第一油道与该第二油腔室；该第三油道相通该第三油腔室与该第二油道；该第四油道相通该第二油道；一承油座，其设于该油腔件未面对该贴合面的一面，该承油座具有至少一入油道；该入油道相对于该第四油道；以及一心轴，其穿设于该承油座与该油腔件，并且耦接该台面件。
静压旋转模块

[实用新型]一种发动机的活塞-CN201520596972.1有效
发明人：李欢 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的活塞，活塞包括：冷却机油的进油道，进油道竖直设置在活塞内；内冷却油道，内冷却油道水平设置在活塞内，内冷却油道与进油道的接口形成进油口；回油道，回油道竖直设置在活塞内，且与内冷却油道连通；导流件，导流件固定在内冷却油道的进油口处，且导流件的导流面相对于进油道和内冷却油道倾斜。该发动机的活塞在进油口处设置有导流板，控制机油的流动方向，使大部分机油喷向内冷却油道，减少机油的返流比例，进入内冷却油道的机油增多，使活塞的冷却效率提高，从而提高活塞的可靠性，在活塞的目标温度相同的条件下
一种发动机活塞