专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种水利工程节能灌溉设备-CN202122111292.4有效
  • 魏树生;潘晓娜;潘晓玉 - 魏树生
  • 2021-09-02 - 2022-01-14 - A01G25/02
  • 本实用新型属于灌溉设备领域,尤其是一种水利工程节能灌溉设备,包括箱体,所述箱体的顶部转动安装有空心管,空心管的顶部固定安装有转动盘,转动盘的顶部设有灌溉头,空心管内设有供水管,且供水管与灌溉头相适配,空心管上固定安装有扭簧,扭簧的一端固定设置在箱体的顶部内壁上,箱体的顶部安装有驱动机构,且驱动机构与空心管相适配,转动盘的顶部固定安装有两个U形座,两个U形座相互靠近的一侧均转动安装有旋转轴,旋转轴的一端固定设置在灌溉头上,旋转轴上固定安装有蜗轮。本实用新型设计合理,通过灌溉头在水平和竖直方向的往复转动,从而能够提高灌溉面积,从而提高灌溉效率。
  • 一种水利工程节能灌溉设备
  • [发明专利]多工业机器人虚拟离线协同仿真系统及方法-CN201610557126.8在审
  • 鹿龙;魏树生 - 鹿龙;魏树生
  • 2016-07-15 - 2017-02-22 - G05D1/02
  • 本发明公开了一种多工业机器人虚拟离线协同仿真系统及方法,其系统包括多机器人路径规划模块、多机器人协同运动求解模块、机器人代码生成模块、运动仿真干涉检查模块和文件保存功能模块。其方法包括:1、构建多机器人虚拟工作站,2、利用工件数模提取机器人实际加工路径,3、机器人运动学分析,4、对整个路径进行离散化处理,在三维软件中利用虚拟装配的方式进行运动仿真,5、按照不同机器人的代码格式,输出机器人在整个运动过程中各个机器人的运动控制程序,6、重新执行步骤4,进行干涉检查,如果出现干涉和碰撞,进行安全提示,7、保存整个协同运动过程中所需要的必要信息。本发明提高了开发效率,降低了的技术门槛,提高了企业生产效率。
  • 工业机器人虚拟离线协同仿真系统方法
  • [实用新型]交流伺服驱动器母线电压的软启动装置-CN201220473541.2有效
  • 马泽龙;陈天航;魏树生;宋宝;唐小琦;夏亮;周彬 - 苏州天辰马智能设备有限公司;华中科技大学
  • 2012-09-17 - 2013-04-17 - H02M1/36
  • 本实用新型公开了一种交流伺服驱动器直流母线的软启动装置,包括:同步脉冲信号生成模块,其根据三相交流电压产生等周期的同步脉冲信号;同步脉冲信号相位检测模块,其与同步脉冲信号生成模块连接,用于获得三相交流电压的正向过零点的时刻;同步脉冲信号相序检测模块,其与同步脉冲信号生成模块连接,用于判断输入的三相交流电压的相序,并确定三相交流电压中任一相在三相半控整流桥中所对应的可控硅;触发脉冲产生模块,其根据设定的逐步减小的移相触发角产生触发脉冲串,控制对应的可控硅导通,实现软启动。本实用新型的母线排结构紧凑,减小了驱动器的体积,另外采用FPGA控制软启动过程,省去了专用的集成控制芯片,抗干扰性强、适用范围广。
  • 交流伺服驱动器母线电压启动装置
  • [发明专利]一种基于虚拟磁链的PWM整流型能量回馈装置的控制方法-CN201210450560.8无效
  • 宋宝;唐小琦;黄智聪;魏树生;戴攀;周彬 - 华中科技大学
  • 2012-11-12 - 2013-03-27 - H02J3/38
  • 本发明公开了一种基于虚拟磁链的PWM整流型能量回馈装置的控制方法,包括:(1)获得能量回馈装置交流侧的任意两相电流和直流侧的母线电压;(2)对电网电压的磁链进行估算,获得虚拟磁链;(3)获得三相电网电压的相位;(4)计算能量回馈装置的瞬时有功和瞬时无功;(5)采样直流母线的实际电压,将直流母线实际电压和指令电压之间的误差进行PID调节计算,并将计算结果乘以直流母线电压,作为瞬时有功的指令;(6)对瞬时有功的指令和瞬时有功之间的误差进行PID调节计算,并进行iPark坐标变换,根据该变换后的电压指令生成PWM脉冲,即可实现动态调节电流的输入输出。本发明的方法简化了电网电压采样电路,保证系统电流采样的准确性和稳定性。
  • 一种基于虚拟pwm整流能量回馈装置控制方法
  • [实用新型]高效节能的智能路灯系统-CN200920227710.2无效
  • 吕稳;陈锦;魏树生 - 吕稳;陈锦;魏树生
  • 2009-08-28 - 2010-10-06 - F21S8/00
  • 一种高效节能的智能路灯系统,包括道路LED路灯系列,其特征是:所述智能路灯系统由多个地磁传感器(2)和一个路灯控制器(3)组成,路灯控制器(3)内设有单片机,所述多个地磁传感器(2)分别均匀间隔地设置在道路双向路面下层,其信号输出端分别与路灯控制器(3)内单片机的I/O接口无线连接,路灯控制器(3)内单片机的I/O接口分别与多个路灯(1)的控制端无线连接。本实用新型具有体积小(电感检测装置一般为圆柱状,直径55x高175mm),安装方便的优点,灵敏度高,而且还能弥补电感不能检测静止车,和容易受外界环境干扰等的问题。
  • 高效节能智能路灯系统
  • [实用新型]智能交通信号灯-CN200920227709.X有效
  • 吕稳;陈锦;魏树生 - 吕稳;陈锦;魏树生
  • 2009-08-28 - 2010-06-02 - G08G1/07
  • 一种智能交通信号灯,包括多个现有交通信号灯(1),其特征是:所述智能交通信号灯设置有多个地磁传感器(2)和一个控制器(3),所述多个地磁传感器(2)分别设在十字路口的每个车道下层,多个地磁传感器(2)的信号输出端通过导线与控制器(3)内单片机的I/O接口连接,控制器(3)内单片机的I/O接口还分别与十字路口多个交通信号灯(1)连接。本实用新型其通行效率和智能化程度大大提高。和现有的智能交通灯相比,其软件实现容易,硬件成本也低,尤其在人车较少的情况下,更能发挥他的优势。
  • 智能交通信号灯
  • [实用新型]全特性转向控制阀-CN200620066330.1无效
  • 梁亦斌;陈联俊;闵志宪;周仕贵;蒋从生;王贵;曹俊荣;魏树生;邱惠琴;肖健勇;袁美欢;陈文纪 - 江门市兴江转向器有限公司
  • 2006-10-20 - 2008-05-14 - B62D5/083
  • 本实用新型涉及到一种汽车液力转向器用的全特性转向控制阀,包括转向螺杆(1)和输入轴(2)以及扭杆(3),转向螺杆和输入轴分别有八条均布的油槽(11)和八条对应的凸键(21),还有分配油的五对径向油孔(12),每个凸键的两边均对称倒角为坡面,八条凸键分为四组,按顺序每两条凸键为一组,互为间隔的两组分别有大坡面和小坡面,与对应油槽口边线形成大副油口(241)和小副油口(242),在输入轴中还有回油通孔(25),五对径向油孔分别为两对进油孔、一对旁通阀入油孔,两对通往活塞油缸的高压出油孔,本结构既减少了液压振动和噪音,在高速紧急大转向时轻便安全,还能配合全特性旁通阀实现输出全特性曲线,且结构简单,加工容易,成本也相应大大降低。
  • 特性转向控制
  • [实用新型]电控液压转向旁通阀-CN200620065348.X无效
  • 梁亦斌;陈联俊;闵志宪;周仕贵;蒋从生;王贵;曹俊荣;魏树生;邱惠琴;肖健勇;袁美欢;陈文纪 - 江门市兴江转向器有限公司
  • 2006-09-29 - 2007-12-12 - B62D5/08
  • 本实用新型涉及到一种汽车液压转向器用的电控液压转向旁通阀,包括阀体(1)和阀芯(2),还安装有阀套(3)、轴承(4)、螺塞(5)、联轴套(6),以及步进电机(7),电机通过联轴套与阀芯联接,阀芯尾部与阀体内腔底间是空腔(8),阀芯有与该空腔相通的中央油孔(23)及径向油孔(24),阀套有与该径向油孔相应相通的通孔(31),该通孔与阀体内环形槽(12)相通,阀体壁上还有与该环形槽相通的入油孔(13)及与空腔(8)相通的出油孔(14),本结构可控制进入动力转向器上下油缸的油流量,将转向控制阀的固定手力特性曲线变为可控的曲线,实现转向器总成的特性曲线的连续改变,且结构简单、易于加工、制造成本低、控制精度高又质量稳定。
  • 液压转向旁通
  • [实用新型]电控液压动力转向器总成-CN200620066801.9无效
  • 梁亦斌;陈联俊;闵志宪;周仕贵;蒋从生;王贵;曹俊荣;魏树生;邱惠琴;肖健勇;袁美欢;陈文纪 - 江门市兴江转向器有限公司
  • 2006-10-26 - 2007-10-24 - B62D5/06
  • 本实用新型涉及到一种电控液压动力转向器总成,包括壳体(1)和安装于其内的转向控制阀(2)、齿条活塞(3)、转向臂轴(4)以及将它们封装住的前盖(5),还增加一个可将压力液体泄走的旁通回路,由一个可无级控制流量的电动旁通阀装置(6)控制,它安装在前盖(5)上面,其壁中有将电动旁通阀装置和转向控制阀进出油路连通的输入油道(51)和输出油道(52),而转向控制阀是一个具有八条凸键油槽的全特性转向控制阀,间隔两凸键分别与油槽口边线形成大副油口和小副油口,本结构既能自动输出全特性曲线,操作具有圆滑手感,又改善了液压振动、噪音效果,同时也解决了高速紧急大转向时转向轻便安全的问题,且结构简单,加工容易,成本较低。
  • 液压动力转向器总成

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