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[发明专利]车架及货运列车-CN201910801353.4在审
发明人：赵天军;王军松;张倍;孙海双;刘朋;杨亚军 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车架及货运列车，其中，车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，第一纵梁和第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；第一纵梁和第二纵梁的前端之间通过第一牵引梁连接，第一纵梁和第二纵梁的后端之间通过第二牵引梁连接；第一牵引梁和第二牵引梁与转向架连接，进而带动第一牵引梁和第二牵引梁朝铁轨延伸方向行进，因此，第一侧梁和第二侧梁随列车运行，由于第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，与在中梁上设置边梁，边梁的延伸方向垂直于列车运行方向相比，第一纵梁和第二纵梁与空气之间的阻力小，减小了列车运行时的空气阻力。
纵梁牵引梁车架平行延伸货运列车列车运行运行方向侧梁列车运行方向方向垂直方向间隔空气阻力列车设置边转向架边梁减小铁轨行进

[实用新型]车架及货运列车-CN201921409769.3有效
发明人：赵天军;王军松;张倍;孙海双;刘朋;杨亚军 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车架及货运列车，其中，车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，第一纵梁和第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；第一纵梁和第二纵梁的前端之间通过第一牵引梁连接，第一纵梁和第二纵梁的后端之间通过第二牵引梁连接；第一牵引梁和第二牵引梁与转向架连接，进而带动第一牵引梁和第二牵引梁朝铁轨延伸方向行进，因此，第一侧梁和第二侧梁随列车运行，由于第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，与在中梁上设置边梁，边梁的延伸方向垂直于列车运行方向相比，第一纵梁和第二纵梁与空气之间的阻力小，减小了列车运行时的空气阻力。
车架货运列车

[实用新型]一种隔热型纵梁-CN201520370717.5有效
发明人：陈燕山;商汇;张国昌 -专利权人：江西制氧机有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F17C1/12 文献下载
摘要：一种聚氨酯发泡绝热容器的纵梁组件，包括与绝热容器内筒体上纵梁垫板焊接连接的纵梁筋板，纵梁筋板底部焊接连接纵梁支板，所述纵梁支板上设有螺栓、螺母、垫圈、螺栓隔热套，螺栓经纵梁隔热板连接纵梁槽钢，所述纵梁槽钢两端连接纵梁封板，纵梁槽钢一侧连接纵梁立板，所述纵梁槽钢内空腔填充发泡聚氨酯。解决了聚氨酯发泡绝热容器的纵梁与罐体间热传递的问题，具有结构可靠、重量轻、易安装、绝热效果好的特点。
一种隔热型纵梁

[发明专利]汽车车架-CN201711489725.1有效
发明人：于祥欢;赵海兵;王文栋;任翠肖;毛磊;宋红双;胡帅;张彦杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车车架，其包括两个纵梁，连接于两侧的所述纵梁之间，且沿所述纵梁前端至尾端的方向依次间隔开的多个横梁，连接于两所述纵梁的前端之间的前防撞梁，以及靠近于所述纵梁的尾端连接于两侧所述纵梁之间的备胎梁，还包括于所述前过渡段位置设置于所述纵梁内、并沿所述纵梁的长度方向延伸布置的前过渡段加强板。本发明所述的汽车车架在纵梁前端设置前防撞梁的基础上，通过于纵梁的前过渡段内设置前过渡段加强板，可提高车架前部的碰撞性能。
汽车车架

[实用新型]侧碰吸能总成及车辆-CN202120634744.4有效
发明人：孙世军;申华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种侧碰吸能总成及车辆，属于车身零部件领域，包括门槛梁、吸能盒及纵梁，门槛梁和纵梁沿Y轴分布，吸能盒连接于门槛梁朝向纵梁的一侧，吸能盒朝向纵梁的一侧在Y轴方向上与纵梁间隔设置，并且，吸能盒在XZ面上的正投影至少部分的与纵梁的在XZ面上的正投影交叠，以在门槛梁在Y轴上的变形量超过预设值时，使吸能盒与纵梁接触。本实用新型提供的侧碰吸能总成及车辆，门槛梁能通过吸能盒得到纵梁的支撑，形成新的吸能路径，共同抵抗外力造成的门槛梁变形，有效降低门槛梁的变形程度，保证车内生存空间，保护乘员的安全。
侧碰吸能总成车辆

[实用新型]车架纵梁及车架-CN202320009079.9有效
发明人：王业刚;侯洪涛;马玮玮;杨洁;万达;柳春;刘锋;王江琨;白风江 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架纵梁及车架，车架纵梁包括：纵梁后段和纵梁前段。纵梁后段为铝合金结构件；纵梁前段为钢结构件，并设在纵梁后段上，纵梁前段向靠近纵梁后段的一侧折弯形成有直槽，直槽沿纵梁前段的长度方向延伸，纵梁后段设在直槽内，并与直槽的上下两个内壁抵接。本实用新型通过将铝合金结构的纵梁后段与钢结构的纵梁前段组合，使车架纵梁兼顾强度刚度的同时，大幅度降低了车架纵梁的重量和车架纵梁的生产成本，实现了车架纵梁的轻量化和低成本化。
车架

[发明专利]一种下车身前部结构-CN202110984506.0在审
发明人：郑江;杨方霞;白支飞;张彬 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种下车身前部结构，包括前横梁、副车架、左副纵梁和右副纵梁，所述左副纵梁和所述右副纵梁互相对称，所述左副纵梁的前侧和所述右副纵梁的前侧分别与所述前横梁的左右两侧连接，所述左副纵梁的后侧和所述右副纵梁的后侧分别与所述副车架的左右两侧连接，还包括加强弧形管，所述加强弧形管的顶部与所述前横梁的中部连接，所述加强弧形管的左侧端部与所述左副纵梁连接，所述加强弧形管的右侧端部与所述右副纵梁连接，所述加强弧形管的左侧端部和所述加强弧形管的右侧端部互相对称
一种车身前部结构

[发明专利]一种一级踏步客车用中段车架-CN201810054487.X在审
发明人：李腾;周宏涛;周宇;王耀华;李泽波;龙爱军;王星;陈诗库;袁浩;翁涛 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种一级踏步客车用中段车架，包括横梁组件及至少两组纵梁组件，所述横梁组件及纵梁组件纵横交错布置，所述横梁组件包括设于相邻所述纵梁组件之间的中横梁，以及设于最外侧所述纵梁组件与客车侧围之间的侧横梁，所述侧横梁包括相对布置的上横梁及下横梁，所述纵梁组件包括相对布置的上纵梁及下纵梁，所述上横梁与下横梁之间、所述上纵梁与下纵梁之间以及所述中横梁上均设有供客车系统管路穿过的穿线间隙。
纵梁组件横梁组件客车相对布置一级踏步中段车架侧横梁上横梁上纵梁下横梁下纵梁横梁纵横交错布置安全可靠性穿线间隙系统管路美观性布线侧围两组穿过

[实用新型]一种用于重型卡车安装蓄电池的框架结构-CN201621387388.6有效
发明人：杨志俊;郝文杰;王伟光;张静;张春燕;梁景雨 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：该框架结构包括左纵梁(1)、右纵梁(2)、下支撑梁(3)、加强梁(4)、加强板(5)、上托架(6)和下托架(7)；左纵梁(1)、右纵梁(2)和2个加强梁(4)通过焊接构成框架，2个下支撑梁(3)分别固定在左纵梁(1)中部和右纵梁(2)中部，多个加强板(5)分别固定在纵梁中部和加强梁(4)上，上托架(6)一端两侧分别与左纵梁(1)上部和右纵梁(2)上部固定连接，下托架(7)一端两侧分别与左纵梁(1)下部和右纵梁(2)下部固定连接，且上托架(6)的底部两侧分别支撑在2个下支撑梁(3)上。
一种用于重型卡车安装蓄电池框架结构

[实用新型]半挂车纵梁总成-CN202021004038.3有效
发明人：杨运增;徐保军 -专利权人：河北华运顺通专用汽车制造有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂车纵梁总成，包括与鹅颈固定连接的纵梁，所述纵梁顶端搭接有运输罐，其特征在于：所述纵梁顶端设置成斜面结构，所述纵梁顶端靠近所述运输罐一侧的高度低于所述纵梁顶端远离所述运输罐一侧的高度本实用新型采用上述结构的半挂车纵梁总成，通过将纵梁设置成斜面结构，降低了运输罐的整体高度，减少了限高影响。
半挂车总成

[发明专利]用于车辆的车身和具有其的车辆-CN201410373801.2有效
发明人：孙超;刘珍海;岳国辉;陈现岭;张凯;马立军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的车身和具有其的车辆，用于车辆的车身包括地板；分别设在地板的左侧和右侧的两个侧围外板；连接在两个侧围外板之间的前围板；设在两个侧围外板的内侧并与对应的侧围外板固定的A柱；沿横向彼此间隔开的两个前纵梁，每个前纵梁的后端分别与地板、对应的A柱以及前围板固定；沿横向延伸的前端防撞梁，前端防撞梁固定在两个前纵梁的前端；两个前翼子板安装梁，每个前翼子板安装梁的前端向前延伸至对应的前纵梁固定板处并与前纵梁固定板固定，每个前翼子板安装梁的后端向后延伸至对应的侧围外板处并与侧围外板固定；以及两个前纵梁加强梁，每个前纵梁加强梁分别与对应的前纵梁固定板和前纵梁固定以形成三角结构。
用于车辆车身具有

[实用新型]一种车辆后地板纵梁结构及车辆-CN202222871226.1有效
发明人：孙福华;王伟;王亚运 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆后地板纵梁结构及车辆，包括：纵梁本体，所述纵梁本体沿车身的长度方向延伸；与所述纵梁本体连接的纵梁内板，门槛梁和纵梁外板，所述门槛梁位于所述纵梁本体和所述纵梁内板同一方向的端部，且所述门槛梁通过所述纵梁外板与所述纵梁本体和纵梁内板连接；纵梁盖板，所述纵梁盖板与所述纵梁内板的长度适配，所述纵梁盖板连接于所述纵梁内板的一侧，并与所述纵梁内板拼接形成内部存在空腔的盒装结构；其中，所述纵梁外板和所述纵梁盖板均由多个分体结构拼接而成。本申请旨在解决因车辆后地板纵梁的强度刚度不足、传递振动效果差而导致车辆的疲劳耐久性能和车辆的NVH性能低的问题。
一种车辆地板结构

[实用新型]一种前纵梁安装结构及汽车-CN202022390722.6有效
发明人：胡彪;杨金秀;黄涌;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种前纵梁安装结构及汽车，前纵梁安装结构包括前纵梁、连接板和上边梁，所述前纵梁的前端与所述上边梁通过所述连接板相连接，所述前纵梁的前部向连接板侧偏置5‑15度；当汽车受到正面碰撞，特别是25％小偏置碰时，前纵梁和上边梁通过连接板形成两条传力路径，25％小偏置碰带来的作用力能够通过两条传力路径进行传递，同时由于前纵梁的前部向连接板侧偏置5‑15度，增加了前纵梁与25％小偏置碰壁障的重合面积，使得前纵梁有效的分散碰撞载荷和吸收碰撞能量，同时前纵梁的前部向连接板侧偏置5‑15度也会使得前纵梁的前部与后部会形成折弯吸能，进一步提升了前纵梁吸收碰撞的能力。
一种前纵梁安装结构汽车

[实用新型]猫跳板-CN202022387338.0有效
发明人：骆俊李;胡建东 -专利权人：东莞市致泰纸业有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： A01K15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种猫跳板，包括底框架、顶框架、若干猫爬框架和若干组前立柱和后立柱，前立柱和后立柱的上下两端分别连接顶框架和底框架；每一猫爬框架分别包括有第一前纵梁、第二前纵梁、第一后纵梁、第二后纵梁、首横梁和尾横梁，第一前纵梁、第二前纵梁、第一后纵梁和第二后纵梁的两端分别与首横梁和尾横梁榫卯连接；第一前纵梁和第二前纵梁夹设于前立柱的前后侧，第一后纵梁和第二后纵梁夹设于后立柱的前后侧，每组前立柱和后立柱之间安装有固定梁，固定梁的前端穿过第二前纵梁和前立柱，并与第一前纵梁榫卯连接；固定梁的后端穿过第二后纵梁和后立柱，并与第一后纵梁榫卯连接。
跳板

[实用新型]一种地下车站预制装配钢筋混凝土梁的结构体系-CN202122608186.7有效
发明人：石立民;刘运生;聂善军;梁宇;黄海龙;魏爽 -专利权人：中交一航局城市交通工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司;中交哈尔滨地铁投资建设有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下车站预制装配钢筋混凝土梁的结构体系，包括预制板、预制侧墙和预制梁，预制侧墙之间通过预制板和预制梁形成钢筋混凝土梁的结构体系，预制板通过预制梁固定，所述预制梁包括一个主纵梁、多个纵次梁和多个横次梁，其中，主纵梁与预制侧墙平行设置，主纵梁的底部竖直设置多个预制框架柱，主纵梁支撑在预制框架柱上；预制板的两端分别支撑在主纵梁的牛腿上和预制墙板的顶部；横次梁的两端分别支撑在主纵梁的牛腿上和预制侧墙上；纵次梁支撑在横次梁的牛腿上，纵次梁的底部钢筋通过水平灌浆锚固在横次梁内。
一种地下车站预制装配钢筋混凝土结构体系

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