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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种组合式汽车白车身后纵梁-CN201620952528.3有效
发明人：张逸飞;刘慧军;董明;方传运;朱小荣 -专利权人：杭州都凌汽车研发有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种组合式汽车白车身后纵梁，包括白车身后纵梁本体，所述白车身后纵梁本体包括后纵梁底板和左右两侧板，所述白车身后纵梁本体在其中腰部的横截面为U型，所述白车身后纵梁还包括加强板，所述白车身后纵梁本体在靠近地板总成座椅一侧的侧板上开有缺口，所述缺口位于所述白车身后纵梁本体的中后部；所述加强板为凹槽型，所述加强板的一侧安装在所述缺口处，所述加强板的另一侧与地板总成连接。本实用新型提供了一种可提高车内空间利用率的组合式汽车白车身后纵梁。
一种组合式汽车车身后纵梁

[发明专利]一种电动汽车动力电池箱托架-CN201310626337.9有效
发明人：宋薇;亓永;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车动力电池箱托架，包括底架以及分别位于底架前后两侧上方的前侧梁和后侧梁，底架包括两根纵梁和两根横梁，两根横梁间隔设置且位于两根纵梁之间连接两根纵梁，前侧梁和后侧梁均横向设置且它们的长度均和底架的横向长度相同，前侧梁两端部和后侧梁两端部均通过L形连接板分别对应支撑于两根纵梁的前后端上，每个L形连接板的立板下端和对应纵梁端部焊接，每个L形连接板的平板通过螺栓和对应前侧梁端部或后侧梁端部连接，前侧梁右端和后侧梁右端均设置有用于和车架纵梁连接的连接平板
一种电动汽车动力电池托架

[实用新型]一种电动汽车动力电池箱托架-CN201320773338.1有效
发明人：宋薇;亓永;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车动力电池箱托架，包括底架以及分别位于底架前后两侧上方的前侧梁和后侧梁，底架包括两根纵梁和两根横梁，两根横梁间隔设置且位于两根纵梁之间连接两根纵梁，前侧梁和后侧梁均横向设置且它们的长度均和底架的横向长度相同，前侧梁两端部和后侧梁两端部均通过L形连接板分别对应支撑于两根纵梁的前后端上，每个L形连接板的立板下端和对应纵梁端部焊接，每个L形连接板的平板通过螺栓和对应前侧梁端部或后侧梁端部连接，前侧梁右端和后侧梁右端均设置有用于和车架纵梁连接的连接平板
一种电动汽车动力电池托架

[实用新型]一种矿用自卸车车架总成-CN201620390732.0有效
发明人：刘强;戈超;张超;谢和平;修孝廷;冯汉队;董磊;宁冉 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用自卸车车架总成，包括横梁、纵梁和后桥壳，所述横梁包括保险杠、龙门梁、中部抗扭管和尾部抗扭管，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁位于所述车架的两侧，所述保险杠、中部抗扭管和尾部抗扭管分别安装在左纵梁和右纵梁的前部、中部和尾部，所述龙门梁安装在所述左纵梁和右纵梁中前部，所述龙门梁由上下两个横梁和左右两个侧梁构成，两个所述侧梁内侧有卡槽，所述左纵梁和右纵梁分别卡接在所述卡槽内，所述后桥壳安装在中部抗扭管上。
一种卸车车架总成

[实用新型]副车架及车辆-CN202021480763.8有效
发明人：梅英豪;孙厚勇;蔡龙军 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：副车架包括相对设置第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁通过横梁总成相连接；第一诱导梁和第二诱导梁，第一诱导梁安装在第一纵梁的前端并位于第一纵梁上背向所述第二纵梁的一侧，所述第一诱导梁与所述第一纵梁之间的夹角为锐角；所述第二诱导梁安装在所述第二纵梁的前端并位于所述第二纵梁上背向所述第一纵梁的一侧，所述第二诱导梁与所述第二纵梁之间的夹角为锐角。
车架车辆

[发明专利]一种激光切割机高强度床身-CN202011545821.5在审
发明人：石贤林;宋术丰;郑志敏;李家健;郑盼盼;陈龙;陈阳明 -专利权人：安徽东海机床制造有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种激光切割机高强度床身，包括底纵梁、横撑挡一、横撑挡二、中纵梁、上纵梁和横撑挡三，横撑挡一两端分别与两侧的底纵梁内侧焊接，横撑挡二两端分别与两侧的中纵梁内侧焊接，中纵梁设于底纵梁上方，且与底纵梁焊接，上纵梁设于中纵梁上方，且与中纵梁焊接，横撑挡三设于横撑挡一正上方，横撑挡三对角线垂直地面方向放置后使其两端分别与两侧的中纵梁内侧焊接，将中纵梁作为导风管，设置于底纵梁和上纵梁之间，避免了占用两纵梁内部的空间
一种激光切割机强度床身

[实用新型]一种激光切割机高强度床身-CN202023148390.7有效
发明人：石贤林;宋术丰;郑志敏;李家健;郑盼盼;陈龙;陈阳明 -专利权人：安徽东海机床制造有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种激光切割机高强度床身，包括底纵梁、横撑挡一、横撑挡二、中纵梁、上纵梁和横撑挡三，横撑挡一两端分别与两侧的底纵梁内侧焊接，横撑挡二两端分别与两侧的中纵梁内侧焊接，中纵梁设于底纵梁上方，且与底纵梁焊接，上纵梁设于中纵梁上方，且与中纵梁焊接，横撑挡三设于横撑挡一正上方，横撑挡三对角线垂直地面方向放置后使其两端分别与两侧的中纵梁内侧焊接，将中纵梁作为导风管，设置于底纵梁和上纵梁之间，避免了占用两纵梁内部的空间
一种激光切割机强度床身

[实用新型]汽车前纵梁结构-CN201721317436.9有效
发明人：王玉超;李伟;曾繁林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型属于车身结构技术领域，涉及一种汽车前纵梁结构，包括前纵梁内板及前纵梁外板，所述前纵梁内板与前纵梁外板扣合连接形成前纵梁，所述前纵梁外板上设置有前端折弯诱导结构，所述前纵梁内板上设置有后端折弯诱导结构；所述前纵梁在前端折弯诱导结构位置形成第一刚度弱化区段，所述前纵梁在后端折弯诱导结构位置形成第二刚度弱化区段，所述第一刚度弱化区段的前侧形成前纵梁前段，所述第一刚度弱化区段与第二刚度弱化区段之间形成前纵梁中段，所述第二刚度弱化区段的后侧形成前纵梁后段。本实用新型实施例的汽车前纵梁结构，前纵梁在整个变形过程中呈大致“z”字形弯曲，通过两次弯曲变形充分吸收碰撞能量，降低车体加速度。
汽车前纵梁结构

[实用新型]一种微型货车后纵梁结构总成-CN202022402754.3有效
发明人：漆银利;王俊淋;周刚;李军;黄刚 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种微型货车后纵梁结构总成，包括后纵梁本体、后纵梁前段盖板和后纵梁后段盖板，后纵梁本体包括底板以及左右对称的第一、第二侧板，第一、第二侧板的一端具有后纵梁本体翻边，后纵梁前段盖板和后纵梁后段盖板通过后纵梁本体翻边与后纵梁本体连接，并且后纵梁本体与后纵梁前段盖板、后纵梁后段盖板构成左右贯通的腔体结构；还包括与后纵梁本体连接的板簧缓冲块支架、板簧前吊耳总成和板簧后吊耳总成，板簧缓冲块支架、板簧吊耳总成均为左右对称结构。本实用新型提供的微型货车后纵梁结构总成，能够左右通用，具有高强度、拓展延伸型强等特点，此外，通用化的设计还大大减少模具和检具的开发周期与成本。
一种微型货车后纵梁结构总成

[发明专利]一种观光车用顶盖总成-CN201910539585.7在审
发明人：吴成军;乔月华 -专利权人：江苏风速电动车有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种观光车用顶盖总成，包括有主纵梁，主纵梁两侧对称设有边纵梁，所述边纵梁与主纵梁相平行，所述边纵梁与主纵梁之间装有两层的钢化玻璃，另外所述边纵梁与主纵梁之间垂直设有若干个固定方钢，该固定方钢一端与主纵梁固定连接，另一端与边纵梁固定连接，所述边纵梁下方固接有若干立柱，该立柱靠下侧蒙有钢板，上侧留有方框，所述方框内装有窗户，本发明采用车身中段顶棚除棚杆外全部透明的结构设计，可实现观光车顶棚的全景透明进而为乘客提供了广阔的视野和最佳的观光体验
边纵梁主纵梁观光车方框固定方钢立柱钢化玻璃顶盖总成中段顶棚顶盖透明的总成本顶棚固接两层棚杆纵梁车身钢板对称平行窗户全景垂直乘客观光透明视野

[发明专利]车辆及其前地板总成-CN201610181776.7有效
发明人：刘春响;檀庆榜;张曼;马江涛;朱春明 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆及其前地板总成，所述前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。本发明的前地板总成具有较好的抗侧碰性能。
车辆及其地板总成

[实用新型]车身前部结构及车辆-CN202122182027.5有效
发明人：刘世根;王亚杰 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身前部结构及车辆，其中，车身前部结构包括前防撞梁、侧梁和吸能件；前防撞梁连接在机舱纵梁的前端，且其端部伸出至机舱纵梁外；侧梁位于机舱纵梁外侧，并靠近机舱纵梁的前端布置，且侧梁的一端与机舱纵梁连接，另一端沿车身宽度方向向外伸出；吸能件设置在前防撞梁的伸出端上，并连接在伸出端的面向侧梁的一侧，且与所述侧梁间隔设置。本实用新型的车身前部结构，可将车身承受的沿车身长度方向的碰撞力部分转换成沿车身宽度方向传递，并将碰撞力分解到机舱纵梁，由此，可通过机舱纵梁达到吸能效果，并可使车身沿自身宽度方向移动，从而可减少碰撞冲击，
车身前部结构车辆

[实用新型]一种装配式地铁车站-CN202122013904.6有效
发明人：王浩;盖青山;王强;余绍宾 -专利权人：中铁现代勘察设计院有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型一种装配式地铁车站，属于地铁建筑领域；包括现场整体混凝土浇筑的底板和底纵梁，底纵梁设置在两个相邻的底板之间，底板两端固定设置有下层侧墙，底板中部固定设置至少两个下层立柱；每一个下层立柱的顶部固定设置中纵梁，相邻中纵梁之间，以及中纵梁与相邻下层侧墙之间设置中板；所述下层侧墙顶端设置上层侧墙，下层立柱顶端设置上层立柱，上层立柱顶端设置顶纵梁，相邻顶纵梁之间，以及顶纵梁与上层侧墙之间设置顶板。
一种装配式地铁车站

[发明专利]车身结构及车辆-CN201710527390.1有效
发明人：嵇明;刘新春;梁茂燕;卢淑珍;许成 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：所述车身结构包括两个前纵梁、两个门槛内板、两个地板纵梁、两个后纵梁、两个加强纵梁、至少一个加强横梁、前横梁、以及地板面板，两个门槛内板分别设置在地板面板的左右两侧，前横梁和后纵梁均连接于地板面板的下表面，加强纵梁的一侧连接于地板面板的上表面，另一侧连接于对应的门槛内板，加强横梁连接于两个加强纵梁，地板纵梁的一侧连接于地板面板的下表面，另一侧连接于对应的门槛内板，在车身结构受到前碰或后碰时，碰撞力相应地按照如下顺序正向或反向传递：前纵梁‑前横梁‑地板纵梁和门槛内板‑后纵梁。本公开的车身结构在受到前碰、后碰和侧碰时，均能很好地实现碰撞力传递和分散。
车身结构车辆

[实用新型]一种延伸式客车侧围装置-CN201120506975.3有效
发明人：李毅;兰凤崇;陈吉清 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种延伸式客车侧围装置；包括上边梁、侧围立柱、侧窗下纵梁、腰梁、顶盖横梁和顶盖纵梁；上边梁位于客车车身的侧围顶部，多根侧围立柱间隔分布，侧围立柱的下端与腰梁连接，在两侧围立柱中间的上边梁与腰梁之间设有侧窗下纵梁；侧围立柱在上边梁上端弯折后延伸至顶盖内部第一根纵梁，形成顶盖横梁；上边梁位于两侧围立柱之间，上边梁两端分别与两侧围立柱焊接。本实用新型通过将侧围立柱向顶盖总成内部延伸，打断传统客车结构中前后贯通的顶边纵梁，直至顶盖纵梁，提高了客车在侧翻（包括翻滚）事故中的碰撞安全性能。
一种延伸客车装置

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