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[发明专利]车辆充电设备和车辆-CN202010383172.7有效
发明人：赵宴宾;马玮玮;张鹏;官已骏;范云雷;李松涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆充电设备和车辆，所述车辆充电设备(100)包括适于活动地安装于车辆底盘的受电模块(1)和连接在所述车辆底盘和所述受电模块(1)之间的升降机构(2)，所述升降机构(2)构造为用于调整所述受电模块(1)相对于车辆底盘的垂向位置。通过上述技术方案，本公开提供的车辆充电设备有效解决了地面上的充电模块和车辆底盘上的受电模块之间的充电距离受到底盘高度限制的问题，有益于提高充电效率。
车辆充电设备

[实用新型]车架纵梁及车架-CN202320009079.9有效
发明人：王业刚;侯洪涛;马玮玮;杨洁;万达;柳春;刘锋;王江琨;白风江 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架纵梁及车架，车架纵梁包括：纵梁后段和纵梁前段。纵梁后段为铝合金结构件；纵梁前段为钢结构件，并设在纵梁后段上，纵梁前段向靠近纵梁后段的一侧折弯形成有直槽，直槽沿纵梁前段的长度方向延伸，纵梁后段设在直槽内，并与直槽的上下两个内壁抵接。本实用新型通过将铝合金结构的纵梁后段与钢结构的纵梁前段组合，使车架纵梁兼顾强度刚度的同时，大幅度降低了车架纵梁的重量和车架纵梁的生产成本，实现了车架纵梁的轻量化和低成本化。
车架

[实用新型]制动系统及车辆-CN202320016053.7有效
发明人：官已骏;刘锋;张鹏;马玮玮;王业刚;万达;王江琨;柳春;白风江 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动系统和具有其的车辆，所述制动系统包括：空气压缩机，空气压缩机具有泄压口，泄压口处具有泄压阀；储气筒，储气筒的进口与空气压缩机的出口连通；单向阀，单向阀设于空气压缩机的出口和储气筒的进口之间以仅允许气体由空气压缩机流向储气筒。根据本实用新型的制动系统，通过空气压缩机具有泄压口，泄压口处具有泄压阀，储气筒的进口与空气压缩机的出口连通，在储气筒内储存的气体达到预设值时，泄压阀打开泄压口以使空气压缩机与外界连通以实现卸荷，从而实现空气压缩机维持低负荷运转，减少能量消耗及发动机附件损耗。
制动系统车辆

[发明专利]电磁阀、支架组件、电池包组件、车辆和车辆的控制方法-CN202210171735.5有效
发明人：李博;杨洁;马玮玮;柳春;张鹏;赵朋朋;万达;王江琨;王业刚 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀、支架组件、电池包组件、车辆和车辆的控制方法，所述电磁阀包括：本体、封堵件、第一线圈和第二线圈，本体具有连通腔以及与连通腔连通的第一接口、第二接口和第三接口，第一线圈设在第一接口内，第二线圈设在第二接口内，封堵件为永磁体，封堵件的一端可转动地设在第一接口和第二接口之间。根据本发明的电磁阀，通过将第一连接口、第二连接口、第三连接口与电磁阀的连通腔连通，将第一线圈设在第一接口内，将第二线圈设在第二接口内，将为永磁体的封堵件的一端可转动地设在第一接口和第二接口之间，从而使第一线圈和第二线圈通电后可以产生磁场，可以驱动封堵件转动，对第一接口或第二接口进行封堵，结构简单、控制方便。
电磁阀支架组件电池车辆控制方法

[实用新型]一种灭火装置感温执行机构-CN202222820287.5有效
发明人： 马玮玮;孙嘉 -专利权人：山东大豪消防安全技术有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： A62C31/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种灭火装置感温执行机构，包括安装在吊顶下表面的安装座和吊顶上表面的设备盒，所述安装座的下表面固定设置有防护外壳，且安装座的下表面固定有温感探测器，温感探测器位于防护外壳的内部，所述防护外壳的下表面开设有呈弧形的探测孔，防护外壳的下表面嵌设安装有喷淋盒。该灭火装置感温执行机构，通过在传统感温报警探测器的内部设置有喷淋组件，当温感探测器探测到室内由于火灾而产生的高温时，可以启动水泵将设备盒中的水输入到固定套管内部，并从探测器底部的喷淋盒对探测区域进行喷水灭火，从而使感温报警器实现温感报警和喷淋灭火二合一的功能，可以减少与独立喷淋机构的联动反应，使灭火更加高效。
一种灭火装置执行机构

[实用新型]锁紧装置和车辆-CN202220385002.7有效
发明人：李博;马玮玮;柳春;张鹏;赵朋朋;蔡世奇;万达;王江琨;王业刚 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁紧装置和车辆，所述锁紧装置用于将货箱与车架锁紧，所述锁紧装置包括：固定架，所述固定架与所述车架固定连接；锁紧架，所述锁紧架与所述固定架可转动连接，所述锁紧架相对于所述固定架在初始位置和锁紧位置之间可转动，所述锁紧架构造成在所述货箱下落至所述车架上时由所述货箱推动所述锁紧架由所述初始位置转动至所述锁紧位置并锁紧所述货箱。根据本实用新型的锁紧装置，通过设置在初始位置和锁紧位置之间可相对于固定架转动的锁紧架，避免了货箱松动，解决了货箱安装不便的问题，提高了装配速度，降低了维护的难度，缩小了锁紧装置的空间体积，简化了锁紧装置的结构，且结构简单易生产。
装置车辆

[发明专利]传动系统、控制方法和车辆-CN202010936793.3有效
发明人：张鹏;马玮玮;官已骏;范云雷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种传动系统、控制方法和车辆，其中，传动系统包括：动力源、变速器、传动轴、第一离合器与驱动桥动力总成：变速器包括输入端与输出端，输入端与动力源传动连接，输出端与传动轴的第一端传动连接；第一离合器用于分别与传动轴的第二端以及驱动桥动力总成连接；挡位传感器设置在变速器上；控制器与挡位传感器以及第一离合器电连接，用于获取挡位信息，在检测到挡位信息为空挡信息的情况下，控制第一离合器断开传动轴与驱动桥动力总成之间的扭矩传输。本发明的技术方案，能够降低传动系统的内阻，进而降低设有该传动系统的车辆的功耗。
传动系统控制方法车辆

[实用新型]车辆底部框架和车辆-CN202220471375.6有效
发明人：王业刚;张鹏;马玮玮;杨洁;刘本岩;万达;柳春;王江琨;李博 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆底部框架和车辆，其中车辆底部框架包括：地板底架、车架和第一连接结构。所述地板底架具有地板横梁，所述地板横梁上设置有加强框架；所述车架具有车架纵梁，所述地板横梁固定连接在所述车架纵梁的上方；所述第一连接结构固定连接在所述加强框架与所述车架纵梁之间。该车辆底部框架的整体结构更稳定，而且有效的减小了车身扣合时地板底架与车架之间的焊缝长度和数量，从而降低了现场焊接的作业量和焊缝防腐工作量，进而降低了加工制造成本，并且能够使车身与车架之间的定位更精准，以保证了整车生产的一致性。
车辆底部框架

[发明专利]车辆底部框架和车辆-CN202210208427.5在审
发明人：王业刚;张鹏;马玮玮;杨洁;刘本岩;万达;柳春;王江琨;李博 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆底部框架和车辆，其中车辆底部框架包括：地板底架、车架和第一连接结构。所述地板底架具有地板横梁，所述地板横梁上设置有加强框架；所述车架具有车架纵梁，所述地板横梁固定连接在所述车架纵梁的上方；所述第一连接结构固定连接在所述加强框架与所述车架纵梁之间。该车辆底部框架的整体结构更稳定，而且有效的减小了车身扣合时地板底架与车架之间的焊缝长度和数量，从而降低了现场焊接的作业量和焊缝防腐工作量，进而降低了加工制造成本，并且能够使车身与车架之间的定位更精准，以保证了整车生产的一致性。
车辆底部框架

[实用新型]消防监控报警一体机-CN202122968372.1有效
发明人：侯青松;马玮玮;蒋丽娟 -专利权人：河南禾利来智能科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型属于消防技术领域，尤其是消防监控报警一体机，针对背景技术提出的机体防护效果差且搬运起来麻烦的问题，现提出以下方案，包括机体，所述机体内部设置有平移机构，所述平移机构包括设置于机体内部的伺服电机、通过联轴器连接于伺服电机输出轴上的丝杆、螺接于丝杆外壁上的连接板、焊接于连接板一端外壁上的安装板。本实用新型通过伺服电机带动丝杆旋转，能够将当操控屏上移到防护板的一侧，由于操控屏底部为弧形结构，在弹簧的作用会将操控屏顶出机体外，反之收回到机体的内部，防护效果好，安全性高，通过液压油缸的活塞杆向下移动，能够带动安装座底部的万向轮向下移动，从而将万向轮抵在地面上，方便了机体的搬运。
消防监控报警一体机

[实用新型]一种车架总成及车辆-CN202121409103.5有效
发明人： 马玮玮;张鹏;杨洁;张作欣;王江琨;柳春;范云雷;李博;万达;王业刚 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架结构技术领域，具体涉及一种车架总成及车辆；车架总成包括两个纵梁和多个横梁，所述横梁的两端分别与两个所述纵梁连接，多个所述横梁中包括至少一个第一横梁；所述第一横梁为凹槽状结构，所述第一横梁包括两个横梁翼面和一个横梁腹面，所述横梁翼面的厚度大于所述横梁腹面的厚度。将横梁翼面的厚度设计为大于横梁腹面的厚度，能够在满足车架总成的强度和刚度模态同时，减少第一横梁的用料，避免设计过剩、车架总成重量大的问题。
一种车架总成车辆

[发明专利]一种车辆通过性提示方法和车辆-CN202110050565.0在审
发明人：张鹏;马玮玮;官已骏;范云雷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆通过性提示方法和车辆，所述方法包括：监测车辆在行驶方向上的障碍物；建立行驶坐标系；其中，所述行驶坐标系的纵轴为基于所述行驶方向形成，所述行驶坐标系的横轴为基于与所述行驶方向垂直的方向形成；根据所述障碍物和所述车辆在所述行驶坐标系中的投影位置，提示所述车辆通过所述障碍物的通过性。本发明实施例可以在车辆行驶过程中，提前提醒在行驶方向上车辆通过障碍物的通过性，避免碰撞事故发生，无需驾驶者降速停车，提升了行驶速率，对于驾驶者而言非常友好。
一种车辆通过提示方法

[实用新型]一种病理液基细胞染色装置-CN201821766378.2有效
发明人： 马玮玮;尉家森 -专利权人：河西学院
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01N1/31 文献下载
摘要：一种病理液基细胞染色装置，它涉及医疗设备技术领域。它包含装置机架、配电箱、滑动装置、染色装置、数字液压缸、显微摄像头、吹干机、净水箱、染色剂箱、染缸，所述配电箱设置在装置机架下方，所述数字液压缸包含第一数字液压缸、第二数字液压缸、第三液压缸，所述滑动装置包含伺服电机、滑块、螺杆、连接板，所述伺服电机设置在装置机架左侧上部，所述螺杆设置在装置机架顶部下方。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：自动化程度高可以方便使用，节省步骤，使用数字液压缸更加的精确，使用数字液压缸和针筒的配合使染色的精度更高，自动清洗针筒，保持针筒的干净，避免了污染，更加的精准，效率更高，使用方便。
数字液压缸装置机架染色装置针筒滑动装置伺服电机液基细胞配电箱螺杆病理本实用新型第三液压缸显微摄像头医疗设备自动清洗染缸吹干机净水箱连接板染色剂染色滑块自动化污染配合

[发明专利]一种车辆及超载提示装置-CN201610591984.4有效
发明人：肖慧;官已骏;马玮玮 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超载提示装置，包括报警提示模块、相互接触配合的压杆组件及压力感应组件，压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，压力感应组件与报警提示模块连接；在满载情况时，压杆组件与压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。压杆组件与压力感应组件分体相互配合，当车辆载重时车架下沉，相对于后桥发生一定的竖直方向的位移，通过相互接触配合的压杆组件和压力感应组件，将车架的下沉运动转换为对压力感应组件的压力，当车辆载重到达一定值时，车架下沉运动达到一定的位移标准，造成挤压，通过报警提示模块将压力信号转换为报警提示信号，提示车辆用户到达超载状态。
压力感应组件压杆组件报警提示模块车架车辆载重接触配合提示装置下沉运动超载后桥报警提示信号压力信号转换安装固定车架安装车辆用户挤压状态竖直下沉挤压满载提示转换配合

[发明专利]一种汽车近光灯垂直方向明暗截止线的照准检测方法-CN201610721081.3有效
发明人：薛金垣;马玮玮;谢占国;周敏;何云喜 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G01M11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车近光灯垂直方向明暗截止线的照准检测方法，包括获取汽车空载状态下的近光灯垂直方向明暗截止线的空载高度值和空载整车姿态角；获取汽车载重状态下的载重整车姿态角；根据所述空载整车姿态角、所述空载高度值和所述载重整车姿态角计算得到载重状态下的近光灯垂直方向明暗截止线的载重高度值；判断所述载重高度值是否处于预设范围内，如果是，则照准检测合格。通过计算代替了多次测量，从而省去了实际测量过程中需要反复多次加载的工序，减少不必要的工作量，提高工作效率。
一种汽车近光灯垂直方向明暗截止照准检测方法

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