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[实用新型]一种纵梁前段内板总成及悬臂式发动机悬置安装结构-CN202120379203.1有效
发明人：杨垚;熊建华;王小青;饶聘;黄阔 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁前段内板总成,包括纵梁前段内板主体以及设置在纵梁前段内板主体上的前罩轮前段加强板，纵梁前段内板主体中部设置有悬置安装板，悬置安装板与前罩轮前段加强板位于纵梁前段内板主体的同一侧，悬置安装板凸出于纵梁前段内板主体的外侧立面，纵梁前段内板主体的外侧立面上固定设置有悬置支撑板，悬置支撑板向上凸出于纵梁前段内板主体，悬置支撑板与悬置安装板固定连接，悬置安装板设置有多个悬置安装点，前罩轮前段加强板上设置有悬置安装点上述总成可用于解决改款车型的动力悬置安装点位于纵梁前段外侧的情况，极大地降低了整车开发周期和开发成本。进一步公开了悬臂式发动机悬置安装结构。
一种前段总成悬臂发动机悬置安装结构

[实用新型]连接器冲压整型内导体结构-CN201820832561.1有效
发明人：李进;张锋 -专利权人：镇江通达电子有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H01R13/11 文献下载
摘要：本实用新型的连接器冲压整型内导体结构，内导体包括有主体前段、主体后段两部分，主体后段为圆棒，主体前段为通过薄板冲压卷圆构成的圆筒结构；主体前段的前部通过镂空槽构成多条纵向平行筋条，筋条向内弯曲凸起构成内径较小的收口结构；主体前段通过卷圆套装在主体后段上，主体前段与主体后段通过铆接固定连接；插针插入收口结构实现与内导体插接连接，内径较小的收口结构能够防止插针晃动，插接连接稳定可靠，主体前段与主体后段铆接固定连接，加工工艺简单
主体前段后段内导体收口结构连接器插接连接冲压整型铆接固定插针筋条卷圆本实用新型薄板冲压弯曲凸起圆筒结构纵向平行镂空槽前部向内圆棒晃动

[实用新型]输液器插头-CN201920973376.9有效
发明人：李君;何小曼;黄韦 -专利权人：成都上锦南府医院
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： A61M5/162 文献下载
摘要：输液器插头包括插头主体，插头主体上设置有液体孔；还包括柔性套和滑动套；插头主体包括插头主体前段和插头主体后段，插头主体后段的直径小于插头主体前段的直径，液体孔的孔口位于插头主体前段上；柔性套套在插头主体后段上，柔性套前端与插头主体前段连接，柔性套的直径不大于插头主体前段的直径；滑动套包括滑动套主体和限位凸缘，滑动套套在插头主体后段上，滑动套主体与柔性套后端连接，滑动套主体的直径等于插头主体前段的直径。
输液插头

[发明专利]一种轿车组合式车架-CN201710970179.7在审
发明人：陈书明;张喆;梁杰;戢杨杰;谷飞鸿 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿车组合式车架，包括车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段，车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段；车架主体前段包括至少两根车架主体前段纵梁和至少两根车架主体前段横梁；车架主体中段包括至少两根车架主体中段纵梁和至少两根车架主体中段横梁；车架主体后段包括至少两根车架主体后段纵梁和至少一根车架主体后段横梁；车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三段结构的材质均为合金。
一种轿车组合式车架

[实用新型]异形球囊成型模具-CN202122664817.7有效
发明人：于得水;宋冬辉;孔令涛;张新波;李波;林彦廷;王吉成 -专利权人：禾木（中国）生物工程有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种异形球囊成型模具，包括分体设置的模具远端段、模具主体段和模具近端段，所述模具主体段包括分体设置的模具主体前段和模具主体后段，所述模具主体前段内部由前向后依次设有球囊主体前段成型腔、连接段成型腔，所述模具主体后段内部设有球囊主体后段成型腔，所述球囊主体前段成型腔的最大直径小于球囊主体后段成型腔的最小直径，所述连接段成型腔为锥形结构，所述模具远端段、模具主体前段、模具主体后段、模具近端段依次接触时，所述球囊远端成型腔、球囊主体前段成型腔、连接段成型腔、球囊主体后段成型腔相连通，本实用新型具有结构简单、模具加工方便、模具装配拆卸方便、能够加工异形球囊等优点。
异形成型模具

[发明专利]一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成-CN202211020185.3在审
发明人：杨晓萌;冯启飞;孙磊;范海鹏;张研威;卢江丽;陈新;王红日 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。
一种商用拼接车架总成

[实用新型]纵梁前段内板总成-CN201920360768.8有效
发明人：黄德辉;程建勇;王猛;熊建华 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁前段内板总成，包括纵梁前段内板主体和设置在纵梁前段内板主体中部的电机控制器托架安装支架组件，所述电机控制器托架安装支架组件包括沿水平方向间隔设置在纵梁前段内板主体上的托架安装支架Ⅰ和托架安装支架Ⅱ，所述托架安装支架Ⅰ和托架安装支架Ⅱ凸出于纵梁前段内板主体，并且托架安装支架Ⅰ和托架安装支架Ⅱ之间的纵梁前段内板主体上设置有多个悬置安装点。本实用新型提供的纵梁前段内板总成，能够为悬置和电机控制器托架提供安装点，并且悬置和电机控制器托架的安装位置设计合理，使发动机舱内部的结构紧凑，空间利用率高，工人进行安装时操作简便。
托架纵梁安装支架内板电机控制器悬置安装支架组件内板总成安装点水平方向间隔本实用新型空间利用率发动机舱主体中部总成本

[实用新型]一种轿车组合式车架-CN201721346189.5有效
发明人：陈书明;张喆;梁杰;戢杨杰;谷飞鸿 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车组合式车架，包括车架主体前段、依次与车架主体前段固定连接的车架主体中段、车架主体后段，车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段；车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三部分的材质均采用合金
车架主体组合式车架后段中段本实用新型车架车辆稳定性承载能力吸振效果轿车减振生产成本合金节约能源制作污染应用改进开发

[实用新型]一种行星减速器双螺栓锁紧联轴器-CN201921678273.6有效
发明人：彭维辉 -专利权人：浙江赛亚智能传动科技有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星减速器双螺栓锁紧联轴器，包括联轴器主体，所述联轴器主体的一端固定有一个太阳轮，所述联轴器主体包括前段、中段和后段，前段、中段和后段直径由大至小梯次配置，所述联轴器主体的内部设有一个通孔，所述前段上设有一个开口槽，开口槽沿联轴器主体纵向分布，所述开口槽由前段延伸至中段，开口槽将前段均匀的分成两个部分，通过上述设置，能减少使用中的应力集中，提高了联轴器的抗疲劳强度，同时平衡性好，具有实用性和使用的广泛性
一种行星减速器螺栓联轴器

[实用新型]一种具有分段结构的大阳极-CN202020438077.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：成都金创立科技有限责任公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H05H1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有分段结构的大阳极，该大阳极包括主体和外壳，外壳包裹在主体上；主体呈圆柱体状具有中心通孔，主体包括前段和后段，前段的一端开设有第一连接螺纹，后段的一端开设有第二连接螺纹，前段和后段通过第一连接螺纹与第二连接螺纹连接；前段还开设有多条前段内水流通道和多条前段外螺旋水道，后段还开设有多条后段内水流通道和多条后段外螺旋水道；该大阳极采用分段式结构，使大阳极前段与后段单独成件，可单独更换易损的后段，从而提高大阳极前段的利用率，节约使用成本；并且该大阳极的结构实现了更好的水冷效果，使大阳极主体壁的温度保持在适宜的范围，既增长大阳极的工作寿命，也提高了大阳极中电弧的热压缩效果。
一种具有分段结构阳极

[实用新型]一种自主密封的滚珠丝杆贯穿式可拆卸步进电机-CN202221818061.5有效
发明人：池自栋 -专利权人：常州全一智能科技有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：主要包括步进电机主体，步进电机主体由步进电机主体前段和步进电机主体后段两部分拼接组成，步进电机主体的中间部位安装有滚珠丝杆，滚珠丝杆贯穿步进电机主体前段和步进电机主体后段并与其螺纹连接，步进电机主体前段的外侧固定安装有前段壳体，步进电机主体后段的外侧固定安装有后段壳体，后段壳体的一侧下端固定安装有支脚，前段壳体和后段壳体的四边角处均开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有组装螺栓。
一种自主密封滚珠贯穿可拆卸步进电机

[实用新型]一种网架安装辅助工具-CN202320075807.6有效
发明人：狄新佳;田文杰;辛小格;吴明闯;贾彪;马晓林;马萧萧;董浩男;刘奇 -专利权人：河南省第二建设集团有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种网架安装辅助工具，包括后段主体、前段主体和伸缩节，后段主体、前段主体均由空心管制成，后段主体后端部设置后曲钩，前段主体的前端部设置前曲钩；伸缩节包括伸缩杆、弹簧和固定块，固定块套在伸缩杆上，固定块的头部为环形钢板、尾部为表面带螺纹的螺纹管；伸缩杆的尾部设有扩大脚，弹簧套在伸缩杆上且弹簧的两端分别与固定块、扩大脚相抵接，前段主体后端部设有内螺纹，固定块的尾部与前段主体后端部通过螺纹连接；后段主体的前端部与伸缩杆头部螺接
一种网架安装辅助工具

[实用新型]门槛后段结构及车辆-CN202223564699.3有效
发明人：穆林森;陈宗明 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：该门槛后段结构包括：门槛后段主体，位于车辆的后纵梁的侧面，并与所述后纵梁的前段主体连接；以及门槛支撑梁，设置于所述后纵梁的下方，并支撑连接所述门槛后段主体与所述前段主体，所述门槛支撑梁还连接电池包的电池外壳门槛后段主体与后纵梁的前段主体连接，并通过门槛支撑梁支撑连接门槛后段主体与前段主体，以加门槛后段主体与后纵梁之间的接触面积，进而增加门槛后段主体与后纵梁之间沿高度方向的搭接高度，改善门槛后段主体的车身侧向支撑刚度
门槛后段结构车辆

[实用新型]便于针灸治疗的上衣-CN202020943344.7有效
发明人：崔韶阳;张润;吴蒙;袁双双;曾访溪 -专利权人：广州中医药大学深圳医院(福田)
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： A41D13/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及病号服的技术领域，公开了便于针灸治疗的上衣，包括上衣主体、内衬和两个衣袖，主体包括前段和后段，前段与后段在主体的肩部位置可拆卸连接，主体具有两个处于两侧的袖窟，两个衣袖分别可拆卸连接在两个袖窟，内衬连接在前段的内侧面；针灸治疗时，将两个衣袖从主体上分离，前段与后段在肩部位置分离，即可将病人的肩部露出；衣袖与上衣主体的袖窟可拆卸连接，针灸时先将衣袖与上衣主体分离，再将上衣主体的前段与后段在肩部位置分离
便于针灸治疗上衣

[实用新型]汽车车身碰撞吸能结构-CN201922119029.2有效
发明人：吕凤翔;彭芙蓉;郭志华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身碰撞吸能结构，包括从前到后依次连接的吸能盒、发动机舱边梁前段和发动机舱边梁后段；所述吸能盒截面呈“8”字形；所述发动机舱边梁前段包括边梁前段主体和沿所述边梁前段主体长度方向延伸的第一加强筋，所述边梁前段主体内部中空，所述第一加强筋设置在所述边梁前段主体内部并将其内腔分隔成N个腔室；所述发动机舱边梁后段包括边梁后段主体和沿所述边梁后段主体长度方向延伸的第二加强筋，所述边梁后段主体内部中空，所述第二加强筋设置在所述边梁后段主体内部并将其内腔分隔成M个腔室，M大于N大于2。
汽车车身碰撞结构

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