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- [发明专利]一种共享式碾米机-CN202310888650.3在审
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宋香华;罗逸飞;周鹏;陈宗明;胡生根;袁双春
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法瑞新科技(江西)有限公司
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2023-07-19
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2023-09-29
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B02B3/04
- 本发明涉及碾米机技术领域,且公开了一种共享式碾米机,解决了目前碾米机单一次碾米,糙米的碾白效果较差,以及碾米辊的摩擦容易产生高温,高温容易引起碎米现象,降低碾米质量的问题,其包括机壳,所述机壳内部上侧连接有第一横板,第一横板下端连接有第一纵板,第一纵板一侧连接有第二纵板,第二纵板上部连接有第二横板,本发明通过第一碾米机构和第二碾米机构的设置,糙米经由第一碾米机构和第二碾米机构的两次碾米去皮,相比于传统的一次碾米去皮碾白,该装置通过两次碾米,从而使得糙米去皮碾白效果好;该发明通过鼓风机将空气经过进气管鼓入,能够降低米温,减少碎米,同时能够将糠粉向下吹落。
- 一种共享碾米机
- [实用新型]后排座椅靠背的锁定安装结构及车辆-CN202320179060.9有效
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张宗鹏;陈龙;陈宗明;雷发常
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上海桔晟科技有限公司
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2023-02-07
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2023-08-08
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B60N2/90
- 本公开涉及一种后排座椅靠背的锁定安装结构及车辆。该锁定安装结构用于锁定后排座椅靠背,所述锁定安装结构包括:锁扣支架,呈盒状设置于车辆的轮罩外板;以及锁扣主体,设置于所述锁扣支架,并且,所述锁扣主体的一边与所述锁扣支架的顶部连接,所述锁扣主体的另一边与所述锁扣支架的侧面连接,所述锁扣支架与所述锁扣主体围设成锁定空间。通过锁扣主体与呈盒状的锁扣支架配合对锁扣主体进行支撑后,能够使得锁扣主体的高度可以降低,进而可以缩短锁扣主体的悬臂长度,以降低锁扣主体精度控制难度,提高锁扣主体的刚度与强度。这样,当后排座椅靠背与锁扣主体连接后,可以增加锁定安装结构的稳定性,使其具有较好的安全性能和耐久性能。
- 后排座椅靠背锁定安装结构车辆
- [发明专利]蓝牙无损音乐播放器-CN202310274225.5在审
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宋香华;周鹏;刘利平;齐坚;陈宗明;胡生根;袁双春
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法瑞新科技(江西)有限公司
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2023-03-21
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2023-07-14
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H04R1/02
- 本发明涉及音乐播放器技术领域,且公开了蓝牙无损音乐播放器,解决了现有的蓝牙无损音乐播放器防尘和散热效果不好的问题,其包括壳体,支撑架二内部的底端固定设置有若干散热风扇,壳体底部的一端开设有进风口,进风口内部的顶端设置有可拆卸过滤板,进风口内部的顶端设置有升降封盖板,壳体顶部的一端开设有出风口,出风口的内部设置有旋转封盖板,壳体靠近扬声器的一端开设有与扬声器相匹配的扩音口,扩音口内部的外侧设置有柔性密封挡帘,柔性密封挡帘、升降封盖板和旋转封盖板之间均通过组合式调节机构相配合连接;通过该蓝牙无损音乐播放器能够提高整体防尘效果和散热效果,有效提高使用效果和使用寿命。
- 蓝牙无损音乐播放
- [发明专利]一种安防联动方法-CN202310356533.2在审
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陈宗明
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陈宗明
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2023-04-06
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2023-07-04
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G08B17/00
- 本发明公开了一种安防联动方法,平台应当将监控设备,服务器进行统一的管理,所有的资源在系统中都具备全局的唯一表示,并进行统一的分类管理,能操作的设备和系统经过授权赋予不同的用户操作,实现系统的安全控制,设备的状态变化,平台应能予以及时的反应,并以不同的表现形式给用户以提示,采用全天候、多点监控,对起火地点准确定位,并将燃烧的情况实施图像传输,远距离实施“外部观察”,利用先进GPS系统,感烟或感温报警,通过图像传输,查找起火部位及火势蔓延的途径,远距离实施“内部侦察”。
- 一种联动方法
- [实用新型]A柱结构及车辆-CN202223539430.X有效
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黄晓丹;陈宗明
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-29
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2023-06-23
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B62D25/04
- 本申请涉及一种A柱结构及车辆。A柱结构包括A柱和加强件,所述A柱包括内板和外板,所述内板和所述外板连接并构造出腔体;所述加强件置于所述腔体内,所述加强件两侧分别与所述内板和所述外板连接,所述加强件包括中部加强板,所述中部加强板一端与所述外板的中部固定连接,另一端与所述内板固定连接;所述腔体分隔为多个子腔体。加强件的两侧分别与内板和外板连接,将A柱的加强件设计为双侧连接,增加A柱的内板和外板的连接强度,提高腔体的结构稳定性,A柱受力时,内板和外板的加强件起到拉扯作用,使得内板和外板在碰撞过程中不易分开,在25%小偏置碰撞时结构稳定、且耐撞程度高。
- 结构车辆
- [实用新型]车辆后侧围结构及车辆-CN202223564734.1有效
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张宗鹏;陈龙;陈宗明;雷发常
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-30
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2023-06-09
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B62D25/08
- 本申请涉及一种车辆后侧围结构及车辆。车辆后侧围结构包括后侧围加强板总成、后侧围内板分总成、后轮罩总成和后侧围外加强板总成,后侧围外加强板总成与后侧围内板、后轮罩外板连接形成骨架a,后轮罩加强板、后悬挂安装板、后轮罩、C柱后加强板、后侧围内板、后轮罩内加强板以及后轮罩内上加强板连接形成骨架b,后侧围下加强板和后侧围下内板连接形成骨架c,后侧围上加强板与D柱内板形成骨架d,骨架a和骨架b之间连接有后安全带卷收器安装板,形成骨架e,骨架a中的后侧围内板与骨架d中的D柱内板相连,骨架d中的D柱内板与骨架c中的后侧围下内板相连。能够将局部受力合理的分散到车身框架结构,提高车身强度及耐久性能。
- 车辆后侧围结构
- [实用新型]车身框架结构及车辆-CN202223541682.6有效
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张宗鹏;陈宗明;雷发常;陈龙;陈树宏
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-29
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2023-06-09
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B62D25/08
- 本公开涉及一种车身框架结构及车辆。该车身框架结构包括:横向组件,包括前围板加强横梁、前围板下横梁、顶盖前横梁以及前座椅前横梁;纵向组件,包括沿车辆纵向设置的中通道、门槛内板以及前纵梁后段;A柱组件,其底部连接前围板加强横梁,其顶部连接顶盖前横梁;以及B柱组件,其顶部与A柱组件连接,底部与门槛内板连接;横向组件、纵向组件、A柱组件及B柱组件交错设置形成多条传力路径。当车辆发生正面碰撞时,多条传力路径能够使得作用于前围板加强横梁的碰撞力分散,实现局部受力分散至整体防御的效果,提高车辆的安全性能,同时,还不会过多的增加加强结构,实现车辆整体的减重与降低成本。
- 车身框架结构车辆
- [实用新型]门槛后段结构及车辆-CN202223564699.3有效
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穆林森;陈宗明
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-30
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2023-06-09
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B62D25/02
- 本公开涉及一种门槛后段结构及车辆。该门槛后段结构包括:门槛后段主体,位于车辆的后纵梁的侧面,并与所述后纵梁的前段主体连接;以及门槛支撑梁,设置于所述后纵梁的下方,并支撑连接所述门槛后段主体与所述前段主体,所述门槛支撑梁还连接电池包的电池外壳。门槛后段主体与后纵梁的前段主体连接,并通过门槛支撑梁支撑连接门槛后段主体与前段主体,以加门槛后段主体与后纵梁之间的接触面积,进而增加门槛后段主体与后纵梁之间沿高度方向的搭接高度,改善门槛后段主体的车身侧向支撑刚度,保证车辆的扭转和NVH性能。
- 门槛后段结构车辆
- [实用新型]B柱结构及车辆-CN202223573155.3有效
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刘道峰;陈宗明
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-29
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2023-06-09
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B62D25/04
- 本公开涉及一种B柱结构及车辆。该B柱结构包括:B柱加强板,连接车身的上边梁与门槛外板;基体材料板,设置于所述B柱加强板,所述基体材料板其一端连接所述上边梁,并朝向所述门槛外板的方向延伸;增强材料板,设置于所述基体材料板的中部区域;以及变形材料板,设置于所述B柱加强板,所述变形材料板的一端连接所述基体材料板的另一端,其另一端连接所述门槛外板。当车辆通过B柱结构应对侧面冲击事件时,B柱结构的不同区域能够呈现不同的性能,保证B柱结构具有足够性能的同时,避免车身对的增重过多,降低车身的重量,降低车辆的复杂程度,利于车身的轻量化、集成化设计,保证车辆的可靠性。
- 结构车辆
- [实用新型]下车体结构及汽车-CN202223492689.3有效
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张宗鹏;雷发常;陈宗明;穆林森;陈树宏
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-27
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2023-06-02
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B62D25/08
- 本实用新型涉及一种下车体结构及汽车。下车体结构包括前机舱架构、前地板架构和后地板架构。当车身的前部受到正面碰撞时,前机舱第一纵梁受到的纵向力经过前机舱第一横梁后,使其沿前机舱第一横梁向车身两侧传导,进而缓解前机舱第一纵梁受到的碰撞力。当车身的中部受到碰撞时,通过前地板第一横梁将门槛内板受到的冲击力传递至车身另一侧。当车身的后部受到碰撞时,后地板第一横梁作为传力路径,使得后纵梁受到的碰撞力沿着后地板第一横梁向两侧传导,避免车体后部变形量过大。通过此种设置,保证车身结构稳定性的同时能将汽车碰撞时的局部受力分散出去,防撞性能更佳,提升车辆使用寿命的同时保障车辆内人员的生命安全。
- 车体结构汽车
- [实用新型]前副车架安装结构以及车辆-CN202223493101.6有效
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刘道峰;陈宗明;黄晓丹
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上海桔晟科技有限公司
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2022-12-27
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2023-06-02
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B62D21/00
- 本公开涉及一种前副车架安装结构及车辆。该前副车架安装结构连接车辆的前围板以及前副车架,所述前副车架安装结构包括:安装组件,设置于所述前围板,并且,所述安装组件的内部、所述安装组件与所述前围板之间具有多个缓冲腔体;螺栓套,设置于所述安装组件中;以及安装螺栓,设置于所述螺栓套中,并连接所述前副车架。当外力作用于前副车架安装结构时,缓冲腔体受到挤压变形,并能够在一定程度上引导传递路径,缓冲腔体在挤压变形式吸收碰撞能量,具有一定的引导和吸收能量的效果,从而减小前副车架在发生正面碰撞时装机动力电池的风险,降低车辆的重量和成本,保证车辆的续航能力。
- 车架安装结构以及车辆
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