[发明专利]具有致动器保持特征的旋转动力传输装置在审
| 申请号： | 202310228469.X | 申请日： | 2023-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN116771878A | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | 小松寿明 | 申请（专利权）人： | GKN汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/34 | 分类号： | F16H48/34;F16H48/24;F16H48/40;F16H48/38;F16D27/09;F16D27/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴俊;朱铁宏 |
| 地址： | 英国西米*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种旋转动力传输装置包括壳体、离合器、致动器以及保持本体。壳体具有环形表面和内部，多个构件接收在该内部中用于旋转。离合器接收在壳体内，并且具有能够与所述多个构件中的一个选择性地接合的离合器环。致动器具有限制表面、线圈以及驱动用于沿轴线且相对于离合器移动的柱塞，并且柱塞接收在环形表面上方并且能够沿环形表面移动。保持本体具有阻挡表面，阻挡表面与限制表面沿径向重叠并且布置成由限制表面接触，以防止柱塞从环形表面移除。 | ||
| 搜索关键词： | 有致 保持 特征 旋转 动力 传输 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
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- 本实用新型公开了一插秧机和其差速锁系统，其中所述差速锁系统包括一差速器、一差速器踏板以及一电驱动组件，其中所述差速器踏板被连接于所述差速器，所述差速器踏板能驱动所述差速器在一锁止状态和一解锁状态之间切换，其中所述电驱动组件包括一电驱动元件和一连接元件，其中所述连接元件分别被连接所述电驱动元件和所述差速器踏板，所述电驱动元件能够电动地驱动所述连接元件和所述差速器踏板运动，进而改变所述差速器的工作状态。通过电气化的改进，提高了所述插秧机的电气化程度，降低了驾驶人员的作业强度，也提高了所述插秧机的作业效率。
- 一种具有差速锁的车用电机减速器-202020982958.6
- 马寅虎;于伟;徐聪;尹龙飞;王昆明 - 河北德澳科技有限公司
- 2020-06-02 - 2021-04-02 - F16H48/34
- 本实用新型公开了一种具有差速锁的车用电机减速器，包括减速器壳体、差速锁和差速器，所述减速器壳体内部底部的中间位置处安装有差速器，且减速器壳体内部顶部的中间位置处安装有第三轴承，所述第三轴承的内部安装有延伸至减速器壳体外部的电机转轴，且电机转轴的底部安装有驱动齿轮，所述差速器内部两侧的中间位置处皆安装有第一轴承。本实用新型安装有差速锁和半轴齿轮，并在差速锁的内部安装有锁止轴、定子、转子、第二轴承和锁止齿轮，车轮空转或打滑时，通过锁止齿轮与半轴齿轮卡合，可对驱动半轴进行限速，使得动力能够传递至另一侧车轮，不仅能保证动力输出，还有利于减少动力损失。
- 一种电磁差速锁结构及汽车车桥-202021474884.1
- 冯涛;曲朋 - 一汽解放汽车有限公司
- 2020-07-23 - 2021-03-19 - F16H48/34
- 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种电磁差速锁结构及汽车车桥。该电磁差速锁结构包括：减速箱，在减速箱的内壁上凸设有导向轴；固定齿套，其设置于减速箱内；滑动齿套，其能够啮合于固定齿套，在滑动齿套上设置有环形凹槽；拨叉，其设置于减速箱内，拨叉能够伸入环形凹槽内并与导向轴滑动配合；电磁机构，其设置于减速箱内，电磁机构被配置为能够吸附拨叉，使拨叉沿导向轴滑动；复位件，其套设于拨叉上，复位件的两端能够分别抵接于拨叉和减速箱；差速锁开关，其穿设于减速箱，拨叉选择性抵接于差速锁开关。该电磁差速锁结构采用电磁作为动力，减少了活塞、活塞缸结构，节约了布置空间，提升了差速锁的可靠性。
- 一种差速动力装置及具有该差速动力装置的叉车-202021450224.X
- 任海华;刘彬;王志杰;李军;范浙军;罗仕雍 - 杭叉集团股份有限公司;浙江杭叉智能科技有限公司
- 2020-07-21 - 2021-03-09 - F16H48/34
- 本实用新型公开了一种差速动力装置及具有该差速动力装置的叉车，包括：相对设置的两个电机组、设置于电机组的两侧并用于连接电机组中的减速器壳体的侧支撑板、上盖板以及回转外框；两个电机组和两个侧支撑板组成承载式框架结构，承载式框架结构设置有用于限制其回转范围和方向、并提供滚动支撑的滚动组件，承载式框架结构和滚动组件均设置于回转外框内，上盖板盖设于回转外框的上部。本实用新型提供的滚动组件、上盖板、回转外框的组合替代了现有结构中的回转支撑，并且可以直接将承载式框架结构和滚动组件一起放入回转外框内，避免了回转支撑在高度方向上所占的空间，使差速动力装置整体的高度可以控制在100mm的范围内，使空间布局更加合理。
- 一种限滑差速器-201810507808.7
- 镇方雄;李干明;阮胜;曹付民;雷涛;吴俊智;郑志鹏;许言鑫 - 湖北科技学院
- 2018-05-24 - 2021-02-02 - F16H48/34
- 本发明提供了一种限滑差速器，属于汽车技术领域。本差速器包括左侧短轴、右侧短轴、左侧传动锥齿轮、右侧传动锥齿轮、第一行星锥齿轮、第二行星锥齿轮、第一行星轴、第二行星轴、差速器壳体和驱动齿圈，第一行星轴的内端固定设置有一锁止盘一；滑杆的内端固定设置有一锁止盘二；锁止盘二内埋设有若干衔铁块，各衔铁块上绕设有导电线圈，锁止盘一内埋设有一磁环，导电线圈能够切割磁环的磁场而形成电流；差速器壳体内具有一储液腔，储液腔内填注有机油，第一行星轴上开设有贯通储液腔和安装筒内腔的通油孔一；第二行星轴上开设有贯通储液腔和滑孔的通油孔二。本发明具有能够自动进行强制冷却和润滑油的循环等优点。
- 一种用于汽车差速器脱开及差速器锁的电磁执行机构-202020712144.0
- 邓树国 - 柳州美桥汽车传动系统有限公司
- 2020-05-01 - 2021-01-12 - F16H48/34
- 本实用新型用于汽车差速器脱开及差速器锁的电磁执行机构，包括推力环和设置在推力环一侧可控制推力环在轴向移动的电磁线圈组件，通过在运动旋转推力环上单面镶嵌同极性永久磁铁，及与壳体固定单面同极性电磁线圈组件，对电磁线圈组件分别通正、反方向直流电，使单面电磁线圈组件产生同极性磁极，与推力环上永久磁铁同极性磁性产生相斥力推开推力环向前移动，从而使脱开机构离合器或差速器锁离合器接合、或者与推力环上永久磁铁异极磁性产生吸引力来拉回推力环向后移动，从而使脱开机构离合器或差速器锁离合器脱开。
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