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- [实用新型]一种手动电磁控制锁止的差速器-CN202320955637.0有效
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张文
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温岭市海风差速器有限公司
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2023-04-23
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2023-10-27
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F16H48/34
- 本实用新型提供了一种手动电磁控制锁止的差速器，包括差速器左壳体、差速器右壳体、第一半轴齿轮、第二半轴齿轮、十字轴、行星齿轮，差速器左壳体内设置有锁止圈，锁止圈内侧面设置有一系列第一齿牙，第一半轴齿轮外侧面设置有与第一齿牙错开相互啮合的第二齿牙，锁止圈右侧端面接触设置有波形弹簧，波形弹簧右端设置在差速器右壳体的弹簧安装槽内，锁止圈左侧端面接触设置有顶杆，差速器左壳体左端外侧面设置有电磁线圈和推进环，推进环右端面上设置有向左凹陷的凹槽，顶杆穿过差速器左壳体内部的安装孔后与推进环的凹槽相接触。本实用新型可根据路况手动操作控制差速器锁止或解除锁止。
- 一种手动电磁控制差速器
- [实用新型]一种便于拆装的差速锁-CN202321177052.7有效
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马国昌
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徐州特钡尔机械自动化设备有限公司
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2023-05-16
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2023-10-27
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F16H48/34
- 本实用新型涉及差速锁领域，具体地说是一种便于拆装的差速锁，包括差速锁齿轮，所述差速锁齿轮的内部焊接连接有差速齿轮连动轴，且差速齿轮连动轴的外壁转动连接有润滑护壳，所述润滑护壳的一端焊接连接有齿轮轴护壳，且齿轮轴护壳的外壁卡合连接有润滑油添加口活塞，所述润滑护壳的外壁焊接连接有调位轴，且调位轴的外壁活动连接有左抓手，所述左抓手的内部转动连接有抓手转动轴，且抓手转动轴的外壁转动连接有右抓手；本实用新型通过设置安装器固定块，提高了差速锁拆装的便捷性，通过设置可开合抓手，增加了差速锁在不使用时的稳定，降低了可能因抖动等情况造成差速锁非自然连接等问题。
- 一种便于拆装差速锁
- [实用新型]一种差速锁电子控制装置-CN202321070840.6有效
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张飞;王志清;曹灿;唐郑
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南京依维柯汽车有限公司
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2023-05-06
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2023-10-13
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F16H48/34
- 本实用新型公开了一种差速锁电子控制装置，包括电机、连接轮、连接柱销、电机控制拉丝、弹簧支架、弹簧柱销、弹簧、滑块、连接块、盖板、底座和罩盖，盖板通过罩盖固定连接至底座，电机安装于盖板和底座之间，电机输出端与连接轮固定连接，连接柱销固定安装于连接轮远圆心端，滑块为等腰梯形，滑块两侧通过弹簧柱销和弹簧与弹簧支架弹性连接，弹簧支架与盖板固定连接，连接柱销通过电机控制拉丝固定连接至滑块上腰，滑块下腰固定连接至连接块，控制电机布置在驱动桥差速锁附近，可取消长拉丝，驾驶员通过控制电子按钮实现差速锁的挂锁、脱锁功能，减小了驾驶员的工作强度，也可避免假挂锁、脱锁，确保驱动桥工作可靠，延长驱动桥使用寿命。
- 种差电子控制装置
- [发明专利]差速器装置-CN201980084176.0有效
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广田功;远藤学;堀口奖斗
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吉凯恩汽车有限公司
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2019-10-24
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2023-08-08
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F16H48/34
- 差速器装置，将绕轴的转矩向车轴输出，其特征在于，具备：壳体，其能够绕所述轴旋转且接受所述转矩；差动齿轮组，其具备以压力角(a4)而相互啮合的小齿轮及侧齿轮，与所述壳体驱动地结合而一边允许差动一边将所述转矩从所述小齿轮向所述侧齿轮传递；输出部件，其将所述转矩从所述侧齿轮向所述车轴传递，且具备：摩擦面，其构成被按压于所述壳体的内表面而限制所述差动的摩擦离合器；以及斜面，其具备凸齿，且相对于所述轴的方向形成角(a1)，所述斜面与所述侧齿轮啮合而构成将所述转矩局部地转换为将所述摩擦面按压于所述壳体的所述内表面的推力的凸轮；离合器部件，其具备：腿，其在所述轴的方向上可动，且具有相对于所述轴的方向形成角(a2)的侧面，且在所述侧面与所述壳体卡合而构成凸轮；以及可动凸齿，其与所述凸齿啮合，且具有相对于所述轴的方向形成角(a3)的斜面，所述离合器部件与所述输出部件的组合构成锁定所述差动的离合器；以及促动器，其能够朝向将所述可动凸齿与所述凸齿啮合的位置驱动所述离合器部件，至少满足不等式a2≥a3。
- 差速器装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202080107212.3在审
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矢口裕;小松寿明;堀口奖斗;菊地俊行
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吉凯恩汽车有限公司
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2020-11-19
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2023-07-25
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F16H48/34
- 本发明提供一种动力传递装置，其将驱动车辆的转矩能够切断地传递，且具备：旋转体，其接受所述转矩并能够绕轴旋转；离合器，其与所述旋转体卡合，且具备在轴向上可动的离合器部件以及与所述离合器部件连结并能够传递所述转矩的离合器齿；螺线管，其根据电力的投入而产生磁通；定子，其以引导所述磁通的方式与所述螺线管结合，且绕所述轴被止转；转子，其以从所述定子接受所述磁通的方式配置，且通过所接受的所述磁通绕所述轴产生旋转运动；以及转换机构，其与所述转子驱动地连结并将所述旋转运动转换成沿着所述轴的方向的直线运动，且具备将所述直线运动传递至所述离合器部件的推力部件。
- 动力传递装置
- [实用新型]蜗轮双离合适时四驱车桥-CN202222556818.4有效
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张宇荣
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温岭市华鑫机械制造有限公司
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2022-09-27
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2023-01-17
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F16H48/34
- 本实用新型公开了一种蜗轮双离合适时四驱车桥，属于车辆传动技术领域，包括箱体、传动齿轮、输入齿轮轴、输出壳体、左、右半轴套和对称设置的左、右离合装置，左、右离合装置均包括依次设置的第一摩擦副、相对转动致动器、第二摩擦副和推力结构；推力结构包括顶杆、压板、第一凸轮盘、致动蜗轮、蜗杆和驱动电机，驱动电机通过蜗杆带动致动蜗轮相对第一凸轮盘转动，可致使第一凸轮盘轴向移动，从而推动压板致使顶杆压紧第二摩擦副，再使相对转动致动器相对转动而产生轴向移动以压紧第一摩擦副，从而致使半轴套与输出壳体结合实现四驱。本实用新型不仅能够根据需要控制车辆动力传递到单侧或两侧半轴，灵活应对不同路况，而且锁紧力大，稳定可靠。
- 蜗轮离合适时驱车
- [实用新型]减速器总成和车辆-CN202222465504.3有效
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孙彦兵
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精诚工科汽车系统有限公司
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2022-09-16
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2023-01-10
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F16H48/34
- 本实用新型提供了一种减速器总成和车辆，本实用新型的减速器总成包括减速器壳体，转动设于减速器壳体上的输入轴，输入轴上空套有主动齿轮，主动齿轮上设有锁止配合部，靠近于输入轴设置有能够沿输入轴轴向滑动的滑动件，滑动件上设有止转部，减速器壳体和滑动件上分别设置电磁线圈和磁感应部，承接于电磁线圈和磁感应部之间相互作用力，能够使止转部和止转配合部配合，以限制主动齿轮绕输入轴转动，或者使止转部和止转配合部取消配合，能够解除主动齿轮绕输入轴转动的限制。本实用新型的减速器总成，利用电磁线圈和磁感应部之间的相互作用力，可控制空套于输入轴上的主动齿轮是否能够绕输入轴转动，响应速度快，零部件数量少，重量较轻，成本较低。
- 减速器总成车辆
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