[发明专利]轨道车辆的枕梁结构和枕梁结构的制造方法在审
| 申请号： | 202210705187.X | 申请日： | 2022-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN115042830A | 公开（公告）日： | 2022-09-13 |
| 发明（设计）人： | 刘命鹏;邢艳双;刘凯凯;任永林;江民华 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/14 | 分类号： | B61F1/14;B23K31/02;B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 刘娜 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轨道车辆的枕梁结构和枕梁结构的制造方法，枕梁结构包括多个支撑板体，多个支撑板体在竖直方向上间隔设置，且各支撑板体均沿水平方向延伸设置，多个支撑板体中至少相邻的两个支撑板体之间设置有多个腹板；其中，在竖直方向上，各支撑板体的宽度由上至下逐渐增大地设置，由上至下的第二个支撑板体的宽度方向的两侧边缘均凸出于由上至下的第一个支撑板体的宽度方向的两侧边缘，以分别用于与轨道车辆的两个地板型材连接，且第一个支撑板体的上表面与地板型材的上表面平齐，由上至下的最后一个支撑板体用于与轨道车辆的转向架连接。本发明解决了现有技术中的轨道车辆的枕梁结构传力性能较差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 结构 制造 方法 | ||
【主权项】：
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- 王登基;范明星;唐朝辉;王会娟;刘玉民;张洪 - 北京轨道交通技术装备集团有限公司
- 2021-05-26 - 2021-12-21 - B61F1/14
- 本实用新型涉及一种轨道车辆及其地板结构、垫梁，该垫梁包括垫梁主体、弹性限位垫及弹性调整垫，弹性限位垫设置于垫梁主体底部且弹性限位垫在垫梁主体底部围成打胶区域，弹性限位垫的厚度不小于打胶区域的预设胶层厚度，弹性调整垫设置于垫梁主体顶部；上述垫梁采用胶粘的方式与车体底架连接，无需在车体底架上打孔，不会对车体底架的密封及强度造成不良影响，也不会干扰车体底架型腔内的走线，同时弹性限位垫的厚度可以保证打胶量，保证垫梁与车体底架之间的连接强度，且通过增减弹性调整垫的厚度或者层数既可以起到垫梁原本的支撑减震作用，又使垫梁具有调整量可以保证吸收部分车体制造误差，使体现在内装地板上的高度及平面度达到要求。
- 一种凹底平车及其车体-202110760546.7
- 孙晓东;穆成坤;栗明柱;赵迎九;王雷;刘先义;葛忠孝 - 中车哈尔滨车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中铁特货物流股份有限公司
- 2021-07-06 - 2021-11-02 - B61F1/14
- 本发明提供了一种凹底平车及其车体，涉及铁路车辆技术领域，车体包括地板、弯角上盖板、底架腹板和插入式折角结构，插入式折角结构包括折角底板和折角立板，折角立板的一端与折角底板固定连接，另一端与弯角上盖板固定连接，折角立板将折角底板划分为底板前侧和底板后侧，底板前侧与底板后侧相背离的一端与地板固定连接，底板后侧上设置有多个插槽，底架腹板适于插入插槽中并与地板、底板前侧和折角立板固定连接。本发明提供的凹底平车的车体，一方面消除了现有技术中易产生残余应力的问题，另一方面，减少了焊接缝隙，简化了工艺。
- 一种车体底架及跨座式单轨列车-202022979213.7
- 王怀东;张勇;杨川;李华玲;陈俊宏;洪成金;瞿浩;何英杰 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2020-12-11 - 2021-10-15 - B61F1/14
- 本实用新型公开了一种车体底架及跨座式单轨列车，其中车体底架包括铝地板及底架边梁，其中铝地板上设置有地板搭接口，底架边梁上设置有边梁搭接口，其中地板搭接口与边梁搭接口焊接相连。相比现有技术，通过搭接的方式进行焊接相连可以有效避免铝地板与底架边梁焊接完成后出现的整体宽度调整量小，甚至无法调整的缺陷，有效提升了焊接质量。
- 一种轨道车辆承载横梁装置-202120034673.4
- 张延辉;宗娜;刘伟新 - 成都恒联巨鑫轨道客车配件有限公司
- 2021-01-07 - 2021-08-27 - B61F1/14
- 本实用新型公开了一种轨道车辆承载横梁，包括横梁本体，所述横梁本体的一侧开设凹槽，所述凹槽的底侧内壁上开设有两个滑槽，两个所述滑槽内滑动安装有滑块。本实用新型中，当横梁本体受力时，横梁本体会挤压弧形板进行移动，使得弧形板挤压两个活动板进行移动，两个活动板挤压复位弹簧进行移动并发生弹性形变，同时活动板挤压滑动板进行移动，滑动板挤压伸缩杆和挤压弹簧进行移动，进而可以将压力分散到横梁本体的两侧，从而可以加强支撑，L形杆带动限位块进行移动，限位块移动带动拉伸弹簧进行移动并发生弹性形变，同时L形杆带动挡板移动将安装孔关闭，然后将插栓插入即可，从而便于更换弧形板。
- 底架边梁、车体底架、轨道车辆车体及轨道车辆-202010482136.6
- 孙现广;林鹏;郑伟;郭志成;闫立志 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2020-05-29 - 2021-08-20 - B61F1/14
- 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种底架边梁、车体底架、轨道车辆车体及轨道车辆。该底架边梁包括边梁本体和设备拖挂部，边梁本体包括外侧梁和内侧梁，设备拖挂部设置于内侧梁背向外侧梁的一侧，设备拖挂部包括支撑横筋、遮挡纵筋和连接斜筋，支撑横筋的一端与内侧梁连接，支撑横筋的另一端与遮挡纵筋的底部连接，遮挡纵筋的顶部与连接斜筋的一端连接，连接斜筋的另一端与内侧梁连接，连接斜筋、内侧梁、支撑横筋和遮挡纵筋之间围合形成车下设备安装腔。本发明实施例提供的底架边梁，能够实现车下设备的拖挂安装，有效防止车下设备脱落，进而有效提高了车下设备的安装稳定性和可靠性。
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