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[发明专利]单侧倾卸的铁路自翻车-CN202210349375.3有效
发明人：石峰;张仙花;李晓军;史春江;涂智文;邱勋;汤楚强;林量才;何世球;胡文涛;徐冬华;刘幻云;王丽娜;武慧平;岳胜娥;管希;谢景佳;陈学良;黑格格;佘滔 -专利权人：中车株洲车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
倾卸铁路翻车

[发明专利]高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架-CN202210062027.8有效
发明人：管希;宋帆;易军恩;姜瑞金;徐勇;李华宴;史春江;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;江荷燕;严志雄;吴先年 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架，该转向架侧架包括侧架本体，侧架本体中部具有朝向上的第一开口结构，侧架本体两端分别具有朝向下的第二开口结构；第一开口结构与两端的第二开口结构一体铸造成型；侧架本体一侧侧面的两端对称设置有侧架导框，侧架导框用于安装铁路货车轴箱的橡胶弹簧；位于其中一个侧架导框的上方设置有牵引拉杆安装座；牵引拉杆安装座与侧架本体的侧壁垂直布置，牵引拉杆安装座与侧架本体一体铸造成型，用于安装纵向牵引拉杆将纵向力传递至侧架本体。本发明高动态性能铁路货车的转向架侧架一体铸造而成，结构强度可靠，取消了上弦杆、立柱磨耗板，装有牵引拉杆安装座，提高了转向架动力学性能。
动态性能铁路货车转向架

[发明专利]一种检测装置-CN202111329118.5有效
发明人：黎巧能;徐勇;涂智文;唐应文;易军恩;江荷燕;晏梦文;唐大璇;廖渝江;蒲杨丹;管希 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，适用于在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，对列车的第一轮对的拆卸和第二轮对的装配进行检测，该装置包括第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块以及处理器，第一检测模块用于对第一轮对的几何尺寸、损伤情况进行检测；第二检测模块用于对第一轮对的拆卸是否到位进行监测，第三检测模块用于对第二轮对的装配是否到位进行监测；处理器分别和第一检测模块、第二检测模块以及第三检测模块连接，接收存储数据，并显示结果。该装置配合牵引单元、支撑单元、拆卸单元、安装单元、转向架和存放单元实现在线更换轮对，使得列车的轮对更换时间短，效率高，节省人力物力，装卸方便。
一种检测装置

[发明专利]一种支撑装置-CN202111328146.5有效
发明人：吴先年;唐应文;易军恩;徐勇;涂智文;严志雄;李华宴;江荷燕;黎巧能;汪勇;管希;晏梦文 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑装置，用于在列车从第一轨道行走至第二轨道进行换轮的过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走过程中保持悬空，该装置包括第一支撑部，其中：列车的转向架的横向两侧均对应通过一个第一支撑部支撑，第一支撑部包括支撑车和升降组件，每个升降组件设置于对应的支撑车上，每个支撑车可操作地与列车同步行走，升降组件具有可向上往返伸缩的伸缩端，升降组件的伸缩端可操作地支撑列车以使其悬空。本装置提供的支撑装置可以支撑列车，以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离保持悬空，即使没有轮对和轨道，列车依然可以运行，实现了列车在线更换轮对时间短，效率高。
一种支撑装置

[发明专利]一种换轮方法和换轮装置-CN202111329397.5有效
发明人：唐应文;徐勇;涂智文;易军恩;严志雄;李华宴;黎巧能;吴先年;晏梦文;唐大璇;廖渝江;蒲杨丹;江荷燕;管希 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种换轮方法和换轮装置，适用于列车的轮对在不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的更换，第一轨道适用于第一轮对，第二轨道适用于第二轮对，第一轨道和第二轨道之间具有距离，该方法包括：牵引列车从第一轨道向第二轨道行走；在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走中保持悬空；拆卸悬空的列车上的第一轮对；安装第二轮对至拆卸第一轮对的列车上；列车通过第二轮对在所述第二轨道上行走。采用该方法换轮过程中，列车处于行驶状态，完成了在线更换轮对，时间短，效率高。
一种方法装置

[发明专利]适应大轴重的三轴构架式转向架-CN202210060842.0有效
发明人：黎巧能;涂智文;宋帆;易军恩;周欢;徐力;蒲杨丹;唐大璇;廖渝江;汪炬松;晏梦文;张忠良;管希;佘滔 -专利权人：中车株洲车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应大轴重的三轴构架式转向架。该转向架包括构架组成、三组轮对组成、轴箱组成、下心盘及间隙旁承，所述构架组成包括侧梁组成，所述侧梁组成下端分别设有导框座，所述侧梁组成之间设有两条横梁组成，两条所述横梁组成之间连接有心盘梁组成，所述心盘梁组成包括水平结构布置的心盘梁上盖板和拱桥结构布置的心盘梁下盖板，所述心盘梁上盖板与心盘梁下盖板之间中央位置处设有心盘支撑柱；所述心盘支撑柱的纵向两侧分别延伸有心盘梁纵隔板，所述心盘梁纵隔板横向两侧分别设有心盘梁腹板；所述心盘支撑柱的横向两侧分别延伸有心盘梁横隔板。本转向架结构简单，能够在心盘梁断面高度较低情况下，满足较大轴重。
适应大轴重构架转向架

[发明专利]一种轴承裂纹预测模型的构建方法及装置-CN202010401326.0有效
发明人：黎巧能;刘凤伟;徐勇;贾锋;田寅;唐海川;刘琦;肖光毅;管希;汪勇;易军恩;江荷燕 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴承裂纹预测模型的构建方法及装置，其中方法包括：对多个轴承试件进行疲劳测试，获得裂纹数据集；根据Paris公式对裂纹数据集中的每组数据进行拟合，获得用于预测轴承裂纹的第一预测曲线；根据Forman公式对裂纹数据集中的每组数据进行拟合，获得变应力条件下的用于预测轴承裂纹的第二预测曲线；根据GBDT数据模型对裂纹数据集中的每组数据进行拟合，获得基于决策树预测轴承裂纹的决策树模型；最后，对第一预测曲线、第二预测曲线和决策树模型进行加权融合，就可获得用于预测轴承裂纹的裂纹预测模型。本发明得到的裂纹预测模型可实现了对变应力、定应力等条件下的裂纹扩展情况进行准确的预测，避免了现有的人工观测方式。
一种轴承裂纹预测模型构建方法装置

[发明专利]高动态性能铁路货车转向架-CN202210060814.9有效
发明人：易军恩;宋帆;唐应文;周军伟;姜瑞金;徐勇;李华宴;史春江;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;唐大璇;管希;江荷燕;严志雄;吴先年 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动态性能铁路货车转向架，该高动态性能铁路货车转向架包括两组轮对组成、两个侧架组成、摇枕组成、两个弹性旁承组成、下摆动装置以及基础制动装置；轮对组成的两端分别设置有轴承，侧架组成的两端分别通过轴箱弹性悬挂装置安装在位于两组轮对组成同侧的轴承上；两个弹性旁承组成对称设置在摇枕组成的两侧；下摆动装置的两端分别安装在两个侧架组成之间，摇枕组成的两端分别通过中央弹簧组成安装在下摆动装置上；侧架组成与摇枕组成之间还设置有牵引拉杆组成、垂向液压减振器以及横向液压减振器。本发明的转向架具有良好的动态性能、平稳性好，满足特殊货物运输以及车上人员长期作业的舒适性需求。
动态性能铁路货车转向架

[发明专利]轮轴制动型铁路货车转向架-CN202111367966.5有效
发明人：李华宴;涂智文;严志雄;徐勇;易军恩;周乐;江荷燕;肖光毅;宋帆;管希;黎巧能;吴先年;唐大璇 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮轴制动型铁路货车转向架，包括两个轮对组成、两个侧架组成、摇枕组成及基础制动组成；每个所述轮对组成包括车轴、一对车轮及一对制动轮，一对车轮通过车轮轮座对称地安装在车轴上，一对制动轮通过制动轮安装座对称地安装在车轴上，且一对制动轮位于一对车轮之间。安装有辅助的制动轮，消除了传统铁路车辆制动时闸瓦对车轮的碾磨磨损，及车轮与闸瓦相互摩擦时不断地升降温对车轮材料性能的影响，大大减轻车辆运行时对车轮的磨耗，结构简单、自重轻，可降低了制造和运用维护成本。
轮轴制动铁路货车转向架

[发明专利]一种牵引装置-CN202111328071.0有效
发明人：江荷燕;涂智文;徐勇;史春江;唐应文;易军恩;黎巧能;唐大璇;李华宴;严志雄;宋帆;晏梦文;管希;廖渝江;吴先年;蒲杨丹 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，用于牵引列车从第一轨道向第二轨道行走，第一轨道和第二轨道轨距不同，在列车从第一轨道向第二轨道行走的过程中进行换轮，该装置包括牵引车，牵引车包括车体和牵引臂，车体同步行走在列车的一侧，牵引臂的一端与车体连接，牵引臂的另一端可操作地与用于连接列车相邻的两个车厢之间的连接车钩连接或分离。该装置配合列车完成了在线轮对的拆卸和安装，使得列车轮对更换时间短，效率高；结构简单，节省人力物力，装卸方便。
一种牵引装置

[发明专利]一种内置式轮对轴箱装置-CN202211617355.6在审
发明人：廖渝江;涂智文;易军恩;李华宴;严志雄;蒲杨丹;吴先年;管希;晏梦文;江荷燕;黎巧能;张忠良 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，涉及铁路货车转向架技术领域，包括构架、轮对轴箱组件、称重阀定位组件和称重阀组件，称重阀定位组件设于构架上，并与构架连接，称重阀组件安装于称重阀定位组件上，并与构架连接。本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，本申请采用上大下小形状的锥形橡胶弹簧，采用橡胶体为横断面呈梯形的橡胶弹簧，该结构能够在保证较低垂向刚度的情况下，获得较高的横向刚度，抗干扰能力强，保证车辆运行的稳定性；锥形橡胶弹簧与构架和轴箱体相连，可以保证很好的轮对定位功能；同时，在构架的一个角上，安装有称重阀组件，可以实现空重车情况下，通过轮对轴箱组件和称重阀组件来调节制动闸瓦压力。
一种内置轮对轴箱装置

[发明专利]一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架-CN202211617798.5在审
发明人：管希;李华宴;易军恩;姜瑞金;徐勇;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;江荷燕;严志雄;吴先年;黎巧能;张忠良;刘航宇 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，涉及铁路货车转向架技术领域，包括轮轴组成、构架组成、轴箱悬挂装置、基础制动装置和旁承，轴箱悬挂装置连接于构架组成上，并与轮轴组成连接，基础制动装置设于轮轴组成一侧，并与构架组成连接，旁承设于构架组成上，并与构架组成连接，旁承为带滚子的常接触式弹性旁承。本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，本申请的转向架采用组合式制动梁，结构合理，降低成本，转向架自重降低，能够满足铁路货车自重轻、载重大的要求，并采用轴箱内置式转向架，提高了车辆曲线通过性能、减轻了轮轨力、降低车辆的运行噪音、减轻车轴疲劳。
一种轴箱内置铁路货车转向架

[发明专利]一种旁承组件-CN202211617349.0在审
发明人：李华宴;涂智文;严志雄;易军恩;吴先年;廖渝江;蒲杨丹;管希;黎巧能;江荷燕;宋帆 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本申请提供一种旁承组件，旁承组件包括旁承壳体、移动座、调节丝杆、旁承体，旁承壳体设有容纳槽；移动座可移动地安装于容纳槽，并沿容纳槽的长度方向移动；移动座的顶部设有第一斜面；调节丝杆螺接于旁承壳体，并连接移动座；旁承体可升降地安装于旁承壳体；旁承体的底部设有第二斜面，第二斜面与第一斜面相贴合；其中，调节丝杆在外力作用下旋转，并带动移动座沿着容纳槽的长度方向移动，旁承体随着移动座的移动而升降，从而实现了旁承体在高度方向的位置调整，并且铁路货车在对旁承体进行高度调整时不需要增减垫板，还不需要对车体与转向架分离，提高了旁承组件的调节效率和调节便利性。
一种组件

[实用新型]一种滑块磨耗套和制动装置-CN202223008732.4有效
发明人：涂智文;肖骞;易军恩;张金发;晏梦文;唐大璇;蒲杨丹;廖渝江;管希 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B61H13/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑块磨耗套和制动装置，用于套设于滑块外周且间隙设于侧架滑槽内，滑块磨耗套设有第一工作面、第二工作面以及与滑块的外周匹配的安装孔，第一工作面和第二工作面间隔设于滑块磨耗套的外周，分别用于与侧架滑槽的两个间隔设置的槽壁槽壁作用；其中，第一工作面处的壁厚沿着远离车轮方向依次增大，第二工作面处的壁厚沿着远离车轮方向依次减小趋势。本实用新型可以减小滑块磨耗套在滑槽内的转动角度，使得制动梁的转动角度减小，从而减缓了制动梁低头导致闸瓦上下工作面偏磨的问题。
一种磨耗制动装置

[发明专利]自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆-CN202110525456.X有效
发明人：易军恩;李华宴;徐勇;唐应文;严志雄;宋帆;管希;江荷燕 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆。其中的自锁式中心销装置的中心销组成包括中心销、第一挡键、限位环以及下挡键，两个第一挡键相对设置在中心销的上端周面上，两个第二挡键相对设置在中心销的下端周面上，限位环固定设置在第一挡键和第二挡键之间的中心销的周面上，上心盘固定连接在车体上，上心盘活动设置在摇枕的顶部，上心盘设置有供中心销穿过的第一通孔，第一通孔的内侧壁上设置有和第一挡键对应匹配的第一定位槽，限位环设置在上心盘和摇枕之间，摇枕设置有供中心销穿过的第二通孔，第二通孔的内侧壁上设置有和第二挡键对应匹配的第二定位槽。本发明可满足在转向架结构空间紧张的情况下的中心销自锁的要求。
中心装置转向架以及铁路车辆

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