[发明专利]一种提高内燃机燃料利用效率的方法及内燃机在审
| 申请号： | 202110546077.9 | 申请日： | 2021-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN113266491A | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 陈冠益;孙丽芳;吴洋亦;程占军;刘海峰;颜蓓蓓 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02F1/20 | 分类号： | F02F1/20;F02F1/24;F02F11/00;F02F3/10;F02M61/14;F02D41/30;F02B37/00;F02M35/10;F02M31/04 |
| 代理公司： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 程华 |
| 地址： | 300350 天津市津南*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种提高内燃机燃料利用效率的方法及内燃机，方法包括：对内燃机腔体进行涂层固化处理，得到带有润滑涂层的内燃机腔体；在内燃机机盖和内燃机机体之间压注密封胶垫；对所述带有润滑涂层的内燃机腔体、所述内燃机机盖和所述内燃机机体进行内燃机组件装配，得到内燃机组件；对所述内燃机组件中的内燃机活塞组件进行镀铬和陶瓷颗粒表面改性；在所述内燃机腔体内设置多组喷油嘴；将所述喷油嘴与燃料存储箱连接；利用电控喷洒装置对所述喷油嘴进行控制；将排气管和涡轮连接以使空气通过旁路进气歧管进入所述内燃机腔体；在所述旁路进气歧管处设置散热套体以使旁路进气歧管内气体得到冷却。本发明能够提高内燃机燃料利用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 内燃机 燃料 利用 效率 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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- 本实用新型属于凿岩机技术领域，公开了一种用于凿岩机上的转动副，以解决现有技术凿岩机转动副中存在的技术问题，该用于凿岩机上的转动副，包括转动套、活塞，所述活塞包括活塞杆及活塞裙，所述活塞杆与转动套通过过渡连接件连接，活塞裙上沿活塞裙的圆周方向设有多个油槽，且活塞裙与缸体配合安装。本实用新型在加工活塞时在其活塞裙表面加工油槽，活塞运动时，润滑油进入环形槽中，进行贮油，有利于缸体和活塞润滑油膜的形成，减轻活塞摩损。本实用新型为了降低磨损，增大转动副接触面积，当气压不变时，转动副之间摩擦力减小，转矩增大，可以降低转动副之间的磨损和改善其导热性，提高了转动副使用寿命，降低成本，提高了工作效率。
- 一种发动机缸体-202010737822.3
- 李鹏;倪松伟;王宏;孟繁臣;刘爽 - 一汽解放汽车有限公司
- 2020-07-28 - 2021-12-07 - F02F1/20
- 本发明公开了一种发动机缸体，属于发动机技术领域。所述发动机缸体包括气缸套，发动机的活塞环在所述气缸套内沿轴向反复运动；所述气缸套的内壁上设置珩磨区，所述珩磨区包括：第一分区，设置两个，所述活塞环运动的上死点位置和下死点位置分别位于两个所述第一分区内；第二分区，设于两个所述第一分区之间；第三分区，设置有两个，每个所述第一分区与所述第二分区之间均设置一个所述第三分区；所述第一分区、所述第三分区和所述第二分区的粗糙度依次降低。本发明珩磨区的设置既能够保证在上下死点位置处能够存储较多的润滑油实现润滑，还能够在上下死点位置之间的活塞环运动速度较快的区域形成稳定厚度的油膜，实现整体摩擦功耗的降低。
- 一种发动机气缸体供油油路结构-202121284975.3
- 王兴菊 - 福安市双手电器有限公司
- 2021-06-09 - 2021-11-26 - F02F1/20
- 本实用新型公开了一种发动机气缸体供油油路结构，包括气缸本体，所述气缸本体内部设置有主供油管，所述主供油管外表面固定连接有供油件，所述主供油管外表面前部分别固定连接有副供油机构和二号供油管，所述二号供油管远离主供油管的一侧固定连接有曲轴安装座，所述曲轴安装座右部固定连接有一号供油管，所述气缸本体内部开有凸轮轴安装孔，所述气缸本体内侧设置有活塞冷却件。本实用新型所述的一种发动机气缸体供油油路结构，避免了设立多个单独供油管道，简化供油油路，节约制作成本；同时可实现活塞冷却件的有效供油工作，有效减少发动机的油耗；另外可避免机油堵塞油道，保证机油的正常供给，便于发动机的使用。
- 发动机气缸体裙架、发动机及车辆-202120446460.2
- 余锋;姜广梅;冉鹰;廖志炜;刘国杉 - 比亚迪股份有限公司
- 2021-03-01 - 2021-11-12 - F02F1/20
- 本实用新型提供了一种发动机气缸体裙架、发动机及车辆，所述发动机气缸体裙架包括裙架隔板和第一连接部；所述第一连接部设置于所述裙架隔板远离发动机曲轴的一侧，所述第一连接部用于与发动机油底壳连接；所述第一连接部包括沿所述裙架隔板厚度方向延伸的侧壁，所述侧壁围成形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳机油泵。本实用新型实施例可以充分利用发动机气缸体裙架与发动机油底壳之间的空间，实现机油泵的内置布置，缩短气缸体裙架在曲轴轴向的尺寸，并且机油泵更靠近发动机油底壳内的机油，吸油油路更短，吸油更为容易。
- 一种紧凑式发动机缸体油道结构-202120401884.7
- 许雄兵 - 湖北新钛能汽车零部件有限公司
- 2021-02-23 - 2021-10-22 - F02F1/20
- 本实用新型公开了一种紧凑式发动机缸体油道结构，包括发动机缸主体、主油道和副油道，所述发动机缸主体的内部具有多个缸套，所述发动机缸主体的内部设有与缸套连通的腔室，所述发动机缸主体的上表面阵列分布有多个安装孔，所述缸套的两侧分别开设有多个第一油孔与第二油孔，所述第一油孔、第二油孔分别与设置在发动机缸主体内部的主油道、副油道连通，所述主油道和副油道平行设置在发动机缸主体的内部，且所述主油道和副油道分别沿发动机缸主体的长度方向贯穿发动机缸主体的两端，所述主油道的底部设有与腔室连通的分支油道。该紧凑式发动机缸体油道结构，结构设计简洁合理，有效的解决了机油内部含气量过高的问题。
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