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[发明专利]油底壳、动力总成及车辆-CN202311037818.6在审
发明人：徐天添;饶鹏;黄洪浪;陆国欢;唐元媛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种油底壳、动力总成及车辆，油底壳包括油底壳本体、两个固定挡油板以及活动挡油板，油底壳本体具有储油腔；两个固定挡油板分设于所述油底壳本体的储油腔的相对两侧；活动挡油板能够往复移动地设置于两个所述固定挡油板之间，所述活动挡油板上具有安装区，所述安装区用于设置与油泵进油口连通的抽吸管；所述活动挡油板具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述活动挡油板与一个所述固定挡油板之间间隙不超过1mm，在所述第二状态下，所述活动挡油板与另一个所述固定挡油板之间间隙不超过1mm。本申请实施例的油底壳、动力总成及车辆，能够使得油泵抽吸管的吸油口不易露出液面。
油底壳动力总成车辆

[发明专利]水套芯模、开放式水套缸体及开放式水套缸体的成型方法-CN202211000505.9在审
发明人：黄洪浪;阮聪;徐天添;陆国欢;饶鹏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本申请属于发动机基于领域，公开了一种水套芯模、开放式水套缸体的成型方法及基于该方法的缸体；所述水套芯模应用于开放式水套缸体的成型；所述水套芯模包括：水套芯模本体；所述水套芯模本体上设置有冷却流道。通过在水套芯模本体上开设冷却流道，从而在高压铸造成型时，能够通过注入冷却介质实施强制冷却，极大地提升了冷却效果，保证了水套根部的成型质量，降低裂缝风险。
水套芯模开放式缸体成型方法

[发明专利]一种油底壳组成、发动机以及车辆-CN202210750530.2在审
发明人：徐天添;黄洪浪;饶鹏;卢炼;陆国欢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种油底壳组成、发动机以及车辆，可一定程度上稳定液面、有效抑制机油的震荡和飞溅、减少气泡产生、降低机油含气量，保证了油液的正常润滑性能。该油底壳组成包括油底壳、挡油板和导向机构，油底壳具有用于贮存油液的容纳腔；挡油板设置于所述容纳腔中；导向机构包括滑动配合的第一导向件和第二导向件，第一导向件和第二导向件分别连接于所述油底壳和所述挡油板，以使所述挡油板浮于所述油液上、且随所述油液的液面升降移动，挡油板随着机油液面升高或降低紧贴机油表面，改变机油表面张力，可一定程度上稳定液面、有效抑制机油的震荡和飞溅。
一种油底壳组成发动机以及车辆

[发明专利]一种发动机故障分析方法及装置、存储介质-CN202210323737.1在审
发明人： 陆国欢;徐天添;黄洪浪;饶鹏;卢炼 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种发动机故障分析方法及装置、存储介质，该方法包括：在目标发动机出现故障的情况下，确定目标发动机的故障表现，并从预设因果组件库中查找以故障表现为故障结果的至少一个因果组件；预设因果组件库根据历史发动机故障数据库中的故障项生成；基于至少一个因果组件生成故障表现对应的第一故障树；并基于第一故障树的叶子节点生成故障表现对应的故障原因序列；基于故障原因序列对目标发动机进行故障原因排查，得到目标发动机产生故障的原因。
一种发动机故障分析方法装置存储介质

[发明专利]提高减振钢板焊接质量的焊接工艺-CN201911233670.7有效
发明人： 陆国欢;徐天添;饶鹏;黄洪浪;王静秋 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高减振钢板焊接质量的焊接工艺，属于焊接工艺技术领域。它包括对减振钢板待焊接部位施加外力，逐渐加压至压力为F，保持在压力F一段时间后继续在外力作用下采用小电流对待焊接部位预热使中间阻尼层的树脂融化并流向待焊接部位周边区域，再增大电流进行常规焊接；待焊接完成后，撤除外力；其中，减振钢板的中间阻尼层中添有导电粒子。本发明设计的焊接工艺通过降低钢板上焊接区域的电阻，再按照常规低碳钢板电阻焊标准推荐的焊接电流和时长进行焊接，将电流主体导入到电极所对应的钢板区域，防止较大电流从电极周围的导电粒子处通过，进而降低树脂膨胀爆裂形成孔洞的概率。
提高钢板焊接质量工艺

[发明专利]高压铸造铝合金气缸体回油通道结构-CN202011192482.7有效
发明人：黄洪浪;徐天添;唐元媛;饶鹏;陆国欢 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种高压铸造铝合金气缸体回油通道结构，包括气缸缸体和设在气缸缸体上的主轴承座，主轴承座内水平布置有主轴承孔，气缸缸体内位于主轴承孔上方直列布置有若干个缸孔，缸孔外侧布置有开放式水套，气缸缸体排气侧和进气侧位于水套外侧布置有若干个回油通道。本发明高压铸造铝合金气缸体回油通道结构，有效改善铸造时缩松和气孔的风险，密封性更好，且可减轻机油飞溅等对机油裂化的影响。
高压铸造铝合金缸体通道结构

[发明专利]一种密封测试装置及密封测试方法-CN202011246709.1在审
发明人： 陆国欢;饶鹏;徐天添;黄洪浪;张社民 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体地指一种密封测试装置及密封测试方法。包括恒温箱和密封测试腔；所述密封测试腔中空且可充填测试介质，密封测试腔一端开口用于安装待测试的密封组件，另一端设置有用于对密封测试腔加压或是泄压的液压结构；所述恒温箱内设置有测试时检测密封测试腔内测试介质泄露情况的监测结构，恒温箱内还设置有用于模拟振动工况的振动输出结构；所述密封测试腔通过振动输出结构悬置于恒温箱内。本发明结构简单，使用方便，能够针对密封组件的实际运行工况进行密封测试实验，得出的结果更准确反映密封组件的真实密封情况，对于密封组件的设计和修改具有重大的指导意义。
一种密封测试装置方法

[发明专利]一种发动机缸体回油管道结构-CN202010876327.0在审
发明人：徐天添;卢炼;黄洪浪;蔡文新;陆国欢 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：一种发动机缸体回油管道结构，涉及内燃机领域。该发动机缸体回油管道结构包括设于发动机缸体内的回油管道，回油管道用于连通缸盖和油底壳，回油管道设有至少一段减速坡，减速坡用于降低从缸盖流向油底壳的机油的流速。本申请提供的发动机缸体回油管道结构能够降低回油管道内从缸盖流向油底壳的机油的流速，防止机油从高位到低位过程高速流动和撞击产生的溅射，从而降低机油含气量，并避免产生类似打鼓的呼吸状模态，且在不新增零部件的前提下提高了发动机缸体的整体结构刚度及轻量化水平，提升了发动机的NVH性能。
一种发动机缸体油管结构

[实用新型]一种集成机油泵链壳的内油底壳及安装总成-CN201920732446.1有效
发明人：饶鹏;崔雨心;陆国欢;黄洪浪;王静秋 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成机油泵链壳的内油底壳，包括带容纳腔的内油底壳本体，所述内油底壳本体的容纳腔内底面一侧向上成型有凸部，所述凸部向下内陷有供机油泵链轮安装的凹腔。还提供一种内油底壳安装总成。一方面既能满足较小的布置空间要求，另一方面亦可防止机油泵链轮搅油造成机油含气量增大，从而防止润滑部位发生点蚀。
机油泵链轮油底壳本体容纳腔油底壳凸部本实用新型机油含气量安装总成布置空间润滑部位机油泵内底面凹腔点蚀链壳内陷成型

[实用新型]一种集成悬置安装支架的正时链轮壳-CN201920658816.1有效
发明人：饶鹏;王静秋;陆国欢;黄洪浪;徐天添 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成悬置安装支架的正时链轮壳，包括正时链轮壳本体，所述正时链轮壳本体上集成有第一发动机悬置安装架和第二发动机悬置安装架，第一发动机悬置安装架和第二发动机悬置安装架上各设置有若干个与正时链轮壳本体的安装面倾斜布置的支架安装孔，所述支架安装孔用于安装发动机的悬置支架。本实用新型通过倾斜设计悬置支架安装面来解决常规的集成发动机悬置安装支架的正时链壳的布置空间不足问题，同时，通过合理布置螺栓固定孔和加强筋解决了正时链轮壳本身的刚度问题、发动机悬置支架与其安装支架之间的滑移问题。
发动机悬置正时链轮安装架壳本体悬置安装支架本实用新型支架安装孔悬置支架安装面集成发动机螺栓固定孔安装支架布置空间倾斜布置常规的加强筋正时链滑移支架发动机

[发明专利]一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳-CN201910133166.3在审
发明人：徐天添;饶鹏;王静秋;黄洪浪;陆国欢 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳。油底壳内设置有机油收集通道；机油收集通道包括位于油底壳内底部的横向通道和位于油底壳内侧壁的竖向通道；横向通道一端延伸至油底壳内低洼处，一端贯通油底壳侧壁；竖向通道下端连通横向通道，上端沿竖向贯通油底壳侧壁，还包括放油螺栓；所述的放油螺栓可拆卸地连接于横向通道位于油底壳侧壁的一端，放油螺栓延伸至横向通道的一端设置有滤网组件。本发明的油底壳结构简单，安装和拆卸方便，能够有效降低由于机油存量不足或极限大倾角时发动机吸入空气的风险，另外可拆卸的滤网组件也能够便于拆卸清洗，提高了机油使用寿命，具有极大的推广价值。
油底壳放油螺栓横向通道侧壁发动机油底壳滤网组件竖向通道发动机吸入空气结构技术领域贯通汽车零部件油底壳结构便于拆卸拆卸方便机油存量机油收集可拆卸的使用寿命收集通道一端设置机油大倾角低洼处地连接可拆卸内侧壁有机油上端延伸竖向下端连通清洗

[发明专利]一种赫尔肖盒子及其构成的对流混合实验系统-CN201710162749.X有效
发明人：滕莹;刘瑜;蒋兰兰;宋永臣;陆国欢;樊银婷;吕鹏飞;武博浩;王大勇 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明开发了一种赫尔肖盒子及其构成的对流混合实验系统，该实验系统包括CCD相机、立式赫尔肖盒子、面光源等。立式赫尔肖盒子，通过旋转开关密封下层流体空间填充小密度流体，上层流体空间填充大密度流体。CCD相机、立式赫尔肖盒子、面光源置于暗箱中。旋转开关使得转轴弧面旋转至两层平行透光材料间隙处，密封下层流体。将大密度流体填充至赫尔肖盒子上部。打开开关，上下层流体接触，液‑液两相流体密度差引起对流混合实验开始，同时CCD相机开始拍摄记录两相液体对流混合过程图像。实验系统简单，操作方便，计时精确，适用于对流混合过程的相界面变化、指进发生发展时间、指进个数等特征参数的后续性研究。
一种改进赫尔盒子及其构成两相流体密度对流混合实验系统

[发明专利]一种应用CT测量多孔介质内气液间舍伍德数的装置及方法-CN201610913405.3有效
发明人：宋永臣;武博浩;蒋兰兰;刘瑜;杨明军;吕鹏飞;王大勇;赵越超;陆国欢 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G01N23/046 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用CT测量多孔介质内气液间舍伍德数的装置及方法，装置包括CT扫描系统和气液传质系统。该方法首先将反应容器控制为恒温恒压，利用CT扫描成像技术获得不同注液流量与不同注液方向下高压容器中多孔介质内的气泡体积随时间变化的CT图像，处理后得到液体中的气体浓度值和两相界面比表面积的值，进而计算出多孔介质内气液间传质的舍伍德数。通过对实验装置的控制，在实验过程中可以设置不同的注液方向，为分析重力对于气液界面形状和舍伍德数数值的影响带来便利。应用该方法及其测定装置可得到孔隙尺度下气液间舍伍德数，增进对气液两相物质质量传递规律的认识，为地层环境下多相多组分运移规律分析提供基础物性数据。
一种应用 ct 测量多孔介质内气液间舍伍德数装置方法

[发明专利]利用吸光度测量局部CO₂溶解浓度的可视化实验系统及方法-CN201810439992.6在审
发明人：滕莹;刘瑜;蒋兰兰;宋永臣;陆国欢;吕鹏飞;武博浩;王大勇 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01N21/78 文献下载
摘要：本发明属于浓度测量领域，提供了利用吸光度测量局部CO₂溶解浓度的可视化实验系统及方法。该实验系统包括CCD相机、玻璃视窗釜、滤光片、面光源、暗箱、控温器、真空泵、注气泵、注液泵、计算机。利用CO₂注入含有酸碱指示剂的溶液后，溶液颜色发生变化进而导致溶液吸光度变化的性质，测量计算CO₂溶解浓度。本发明的实验系统可以实现实时、局部、可视化观测CO₂溶解过程，测量CO₂溶解浓度，操作简单便捷。
实验系统溶解可视化吸光度测量测量溶液吸光度酸碱指示剂玻璃视窗浓度测量溶解过程溶液颜色控温器滤光片面光源真空泵注气泵注液泵暗箱观测计算机

[发明专利]一种基于微焦点X射线CT的CO2‑盐水接触角测量方法-CN201510158532.2有效
发明人：吕鹏飞;宋永臣;刘瑜;蒋兰兰;滕莹;武博浩;陆国欢;王梦婷 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01N13/00 文献下载
摘要：本发明属于石油科研技术领域，涉及到一种基于微焦点X射线CT的CO2‑盐水接触角测量方法。测量方法包括岩芯驱替过程和微焦点X射线CT拍摄及图像后处理过程。本方法实现了CO2‑盐水接触角的孔隙级原位测量。一次拍摄后可以测量岩芯不同位置不同孔隙内的CO2‑盐水接触角，相比传统方法测量耗时少测量结果误差较小。本方法用于实际岩芯而非光滑理想材料，考虑了表面粗造度、矿物组成和孔隙结构的非均质性等对CO2‑盐水接触角的影响。本方法适用于CO2‑盐水平衡接触角、后退接触角和前进接触角测量，测量范围较广。测量结果直接作为数值模拟的输入参数，可以推广到任何气‑液‑固或液‑液‑固三相体系的接触角测量。
一种基于焦点射线 ct co sub 盐水接触角测量方法

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