[发明专利]一种集成制动装置及具有其的铁路货车有效
| 申请号： | 202010818189.0 | 申请日： | 2020-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN111907497B | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 李佳;牛国新;费凡;汪明栋;刘严超;杨矗;徐毅;陆正涛 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/36 | 分类号： | B60T13/36;B61H11/10;B60T17/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 陕芳芳 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成制动装置及具有其的铁路货车，该集成制动装置包括制动缸部分，制动缸部分包括缸体总成和活塞组件，活塞组件能够沿缸体总成的轴向移动，以带动闸瓦挤压车轮或脱离车轮；还包括锁闭机构，锁闭机构包括第一部件、第二部件和驱动部件，第一部件与活塞组件固定连接，第一部件具有第一连接结构，第二部件具有第二连接结构，驱动部件用于驱动第二部件在第一位置和第二位置之间切换，处于第一位置，第一部件和第二部件通过第一连接结构和第二连接结构的配合相互锁定，处于第二位置，第二部件脱离第一部件。该集成制动装置在具备基础制动功能的基础上，在铁路货车制动停车后还能够实现自动驻车，节省了人力成本，提高了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 制动 装置 具有 铁路 货车 | ||
【主权项】：
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- 一种被救援模式下实现远程缓解的停放制动控制装置-201810750905.9
- 陆凤祥;黄自立;张江 - 克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
- 2018-07-10 - 2018-12-25 - B60T13/36
- 本发明公开一种被救援模式下实现远程缓解的停放制动控制装置，包括顺序设置的第一止回阀、减压阀、脉冲阀、双向止回阀和塞门，第一止回阀与车辆的主风管连通，塞门与车辆的停放制动缸连通，停放制动控制装置还包括活塞阀和电磁阀；活塞阀的预控端与车辆的制动管连接，活塞阀的入口端与脉冲阀的输入管路连通，活塞阀的出口端与电磁阀的先导口连通，电磁阀的第二导口与脉冲阀的输出管路连通，电磁阀的第三导口与双向止回阀的第一输入管路连通。本发明能够在故障车辆处于被救援模式下，由救援车辆向故障车辆的制动管充风，并通过活塞阀和电磁阀到达停放制动缸，实现被救援模式下车辆停放制动的远程缓解，大大缩短故障车辆的占线时间。
- 装载机制动系统-201820140901.4
- 董立队;赵团国;朱博;罗明;李强 - 山东临工工程机械有限公司
- 2018-01-26 - 2018-09-25 - B60T13/36
- 本实用新型公开了一种装载机制动系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统装载机制动系统存在的驾驶室驻车制动噪音大、驻车劳动强度大、加力泵的油液易喷油、气体的清洁度低的缺陷。其主体结构包括空气压缩机、储气罐和气制动阀，所述储气罐的进气口A1与空气压缩机连接，出气口A2与气制动阀连接，所述装载机制动系统包括两处制动回路系统，所述两处制动回路系统并联后与气制动阀连接。本实用新型主要用于装载机制动上。
- 燃料电池汽车供气系统-201820010851.8
- 何永宁;王耿华;张常青;李帅;陈允昶;柯奕灵;方安康 - 郑州轻工业学院
- 2018-01-04 - 2018-07-27 - B60T13/36
- 本实用新型公开了一种燃料电池汽车供气系统，包括过滤器Ⅰ、三通阀Ⅰ、压缩机、三通阀Ⅱ、三通阀Ⅲ、过滤器Ⅱ、燃料电池和气罐；三通阀Ⅰ、三通阀Ⅱ和三通阀Ⅲ分别与控制器的输出端连接。本实用新型通过合理设计供气管路及供气方式，采用单台压缩机满足燃料电池供气及刹车系统供气。该供气系统可解决燃料电池汽车针对燃料电池及刹车系统供气需两台压缩机的弊病，可有效简化燃料电池汽车设备数量及复杂程度，降低客车整体质量，增加行驶里程。
- 一种电动汽车及其气压制动系统的电制动组件-201810033928.8
- 不公告发明人 - 吴杰
- 2014-12-31 - 2018-07-06 - B60T13/36
- 本发明提供一种电动汽车及其气压制动系统的电制动组件，包括车轮毂、制动执行组件、踏板制动组件、电制动组件、车轮驱动电机和动力电池，还包括制动齿轮，制动执行组件包括刹车片、制动气室、制动阀、空压机、储气罐和调压器，制动齿轮转动连接在制动阀推杆上，踏板制动组件包括踏板、踏板转轴、驱动齿轮、变速箱、第一导轨和双面齿条滑块，电制动组件包括第二导轨、单面齿条滑块、连杆、电磁铁、复位弹簧和行程开关，行程开关的控制端设于踏板上。本发明的电动汽车的气压制动系统采用机械结构实现电机制动力与踏板制动力在一定范围内连续地、实时地进行协调配合调节，结构相对简单、成本大幅降低而且工作可靠性显著提高。
- 电动汽车的气压制动系统及其工作方法-201810033944.7
- 不公告发明人 - 吴杰
- 2014-12-31 - 2018-07-06 - B60T13/36
- 本发明提供一种电动汽车的气压制动系统及其工作方法，包括车轮毂、制动执行组件、踏板制动组件、电制动组件、车轮驱动电机和动力电池，还包括制动齿轮，制动执行组件包括刹车片、制动气室、制动阀、空压机、储气罐和调压器，制动齿轮转动连接在制动阀推杆上，踏板制动组件包括踏板、踏板转轴、驱动齿轮、变速箱、第一导轨和双面齿条滑块，电制动组件包括第二导轨、单面齿条滑块、连杆、电磁铁、复位弹簧和行程开关，行程开关的控制端设于踏板上。本发明的电动汽车的气压制动系统采用机械结构实现电机制动力与踏板制动力在一定范围内连续地、实时地进行协调配合调节，结构相对简单、成本大幅降低而且工作可靠性显著提高。
- 装载机制动系统-201810078109.5
- 董立队;赵团国;朱博;罗明;李强 - 山东临工工程机械有限公司
- 2018-01-26 - 2018-07-06 - B60T13/36
- 本发明公开了一种装载机制动系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统装载机制动系统存在的驾驶室驻车制动噪音大、驻车劳动强度大、加力泵的油液易喷油、气体的清洁度低的缺陷。其主体结构包括空气压缩机、储气罐和气制动阀，所述储气罐的进气口A1与空气压缩机连接，出气口A2与气制动阀连接，所述装载机制动系统包括两处制动回路系统，所述两处制动回路系统并联后与气制动阀连接。本发明主要用于装载机制动上。
- 一种铁路制动机用客货车转换装置-201711444438.9
- 刘凡;刘换鱼;赵峰;张宗祥;王硕 - 天津中车机辆装备有限公司
- 2017-12-27 - 2018-06-05 - B60T13/36
- 本发明涉及铁路机车车辆领域，尤其涉及一种铁路车辆制动机用客货车转换装置本发明的目的在于通过该阀(装置)解决以往没有一种制动机能通过某种装置，既能满足客车制动机的性能又能满足货车制动机的性能要求的问题，以此提高了制动机的使用范围和列车编组使用的灵活性。本发明通过转换按钮，由转换按钮带动连杆，连杆同时带动缓解柱塞和制动柱塞在缓解套和制动套内上下移动，沟通或切断空气通路，完成“客车位”和“货车位”的转换，以实现制动机的客车或货车性能。
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