[发明专利]轨道交通停放制动装置及停放制动方法有效
| 申请号： | 201710532952.1 | 申请日： | 2017-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN107264501B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 王令军;王风洲;黄建松 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/36 | 分类号： | B60T13/36;B60T13/68 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 张媛媛 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 轨道交通停放制动装置，包括停放制动缸、常用制动缸和制动夹钳，所述停放制动缸和常用制动缸为串联式制动缸，二者均连接至制动夹钳；停放制动缸风口经单向阀和停放制动开关阀连接至停放风管或总风管，同时也经缓解开关阀连接与大气连通；任一时刻下，停放制动开关阀与缓解开关阀二者之一可以接通与停放制动缸之间的气路。停放制动方法，单向阀使停放制动缸处于空气锁死状态，保证停放制动力持续被施加。本发明提供了一种风压锁死式的列车停放制动装置，车辆运行中停放制动缸处于无风的缓解状态，在施加停放制动指令后，停放制动开关阀控制向停放制动缸内通入空气，停放制动风压锁死在停放制动缸内实现停放制动。 | ||
| 搜索关键词： | 停放制动缸 停放 停放制动装置 制动 制动开关 制动缸 轨道交通 制动夹钳 单向阀 开关阀 风压 锁死 缓解 施加 车辆运行 大气连通 通入空气 制动指令 串联式 阀控制 阀连接 空气锁 制动力 总风管 风口 风管 刻下 气路 接通 列车 保证 | ||
【主权项】：
1.轨道交通停放制动方法，基于轨道交通停放制动装置实现，所述停放制动装置包括停放制动缸、常用制动缸和制动夹钳，其特征在于：所述停放制动缸和常用制动缸为串联式制动缸，二者均连接至制动夹钳；停放制动缸风口经单向阀和停放制动开关阀连接至停放风管或总风管，同时也经缓解开关阀连接与大气连通；任一时刻下，停放制动开关阀可接通与停放制动缸之间的气路，缓解开关阀可接通与停放制动缸之间的气路；所述停放制动方法包括以下步骤：施加停放制动指令后，停放制动开关阀接通停放风管或总风管与停放制动缸之间的气路连接，关闭停放制动缸与大气之间的气路连接，常用制动缸处于排空状态，停放制动缸靠风压推动活塞运动产生停放制动力，并将制动力传递至制动夹钳上，单向阀将停放缸的空气压力锁死在停放制动缸内，供持续的停放制动力。
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- 2016-07-14 - 2016-12-28 - B60T13/36
- 本实用新型公开了一种自动化机械刹车的辅助装置，包括储气罐、脚刹踏板和汽车后轮，汽车后轮安装在车轮传动轴上，车轮传动轴上还设有主传动齿轮，主传动齿轮的两侧分别啮合有副传动齿轮A和副传动齿轮B，副传动齿轮A通过传动链与传动齿轮A连接，传动齿轮A同轴转动的安装在制动轮A上，副传动齿轮B通过传动链与传动齿轮B连接，传动齿轮B同轴转动的安装在制动轮B上，汽车后轮的两侧设有气动伸缩缸A和气动伸缩缸B，气动伸缩缸A的下端与制动轮A固定连接，气动伸缩缸B的下端与制动轮B固定连接。本实用新型结构简单合理，制动效果好，同时有效避免了汽车在结冰路面制动时的打滑现象。
- 一种装载机制动系统-201620733034.6
- 齐高品;尹彦章;夏金玲 - 雷沃重工股份有限公司
- 2016-07-12 - 2016-11-30 - B60T13/36
- 本实用新型公开了一种装载机制动系统，包括总脚制动阀、气泵、储气筒，前轮制动装置和后轮制动装置，所述气泵的出气口与储气筒的进气口连通，所述储气筒的出气口与总脚制动阀的进气口连通，所述总脚制动阀的出气口分别与前轮制动装置和后轮制动装置连接，所述前轮制动装置为独立制动，所述后轮制动装置为一体制动。本实用新型能够实现前轮的单边制动，即当驾驶员踩踏脚制动阀时，可以实现左前轮或右前轮的分别制动。这样，当驾驶员驾驶装载机完成后轮离地时，还可以实现装载机小场地内的左右绕弯行使。
- 一种机车制动系统辅助停放装置-201620535823.9
- 夏军;吕枭;孙彬;葛汝博;吴君良;朱冠汶 - 中车青岛四方车辆研究所有限公司
- 2016-06-02 - 2016-10-12 - B60T13/36
- 本实用新型提出一种机车制动系统辅助停放装置，包括具有三个进气口和三个出气口的三联动塞门(3)，三联动塞门(3)的三个进气口分别连接有主风管接口、列出管接口和平均管接口，三联动塞门(3)的其中两个出气口均连接单向阀(2)，该两个并联单向阀(2)的另一端连接有停放管接口；三联动塞门(3)的最后一个出气口直通大气。该辅助停放装置在对机车进行无火设置时，避免了操作人员到车下打开平均管塞门的步骤，只需在车上进行简单设置即可。
- 一种气压式制动传动装置-201610285051.2
- 庞钟成 - 广西欧讯科技服务有限责任公司
- 2016-05-03 - 2016-08-17 - B60T13/36
- 本发明公开了一种气压式制动传动装置，包括空气压缩机、卸荷阀、单向阀、取气阀、湿贮气筒、油水放出阀、安全阀、单向阀、挂车制动控制阀、分离开关、连接头、后桥储气筒、前桥储气筒、报警开关、后轮制动气室、制动灯开关、双腔串联制动控制阀、前轮制动气室、双针气压表和调压阀；所述空气压缩机的上端安装有卸荷阀，卸荷阀与调压阀相连接；所述湿贮气筒通过单向阀和空气压缩机相连通，湿贮气筒的左端和下端分别安装有取气阀和油水放出阀；该气压式制动传动装置，双针气压表19为DPH气压表其精度要高于传统气压表；在后桥储气筒和前桥储气筒下端均安装有油水放出阀，能够及时的排出内部的废弃物。
- 一种用于轨道车辆的风源装置-201520948441.4
- 孙憬;李振雯;崔巍;梁艳芬;陆晨 - 南京浦镇海泰制动设备有限公司
- 2015-11-25 - 2016-08-17 - B60T13/36
- 本实用新型涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制风源系统的电控箱；电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头；第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。本实用新型提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
- 容积风缸外挂型电空制动装置-201520809451.X
- 马晶 - 济南大学
- 2015-10-19 - 2016-04-20 - B60T13/36
- 容积风缸外挂型电空制动装置，涉及车辆制动缓解技术领域。其特征在于：机车空压机在机车地板上；两台机车空压机并联，机车空压机连接总风缸；制动主管在各节车辆连接处通过制动软管连接；空压机、容积风缸、制动主管、压力风缸、电空分配阀、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面；空压机机体连接空压机管，空压机管连接容积风缸；容积风缸连接容积管，容积管连接制动主管；空压机机体、空压机电动机通过吊架连接车辆车体的底部；空压机机体连接空压机电动机；制动缸连接基础制动装置；缓解风缸通过缓解风管连接电空分配阀；控制电缆通过分控支路A连接电空分配阀；电空分配阀通过副风管连接副风缸；跨接线A连接机车与车辆的电力连接器A并一同连接相邻两车辆的电力连接器A；跨接线B连接机车与车辆的电力连接器B并一同连接相邻两车辆的电力连接器B；可给副风缸迅速充风，将现有技术的3-5m缩短为10-15s。
- 一种用于轨道车辆的风源装置-201510830203.8
- 孙憬;李振雯;崔巍;梁艳芬;陆晨 - 南京浦镇海泰制动设备有限公司
- 2015-11-25 - 2016-03-09 - B60T13/36
- 本发明涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制风源系统的电控箱；电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头；第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。本发明提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
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