[发明专利]一种航空发动机整体叶盘叶片静频测试装置及方法在审
| 申请号： | 201911187321.6 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110836721A | 公开（公告）日： | 2020-02-25 |
| 发明（设计）人： | 经留洋;刘涛;范秀杰 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | G01H13/00 | 分类号： | G01H13/00 |
| 代理公司： | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 陈曦 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明的一种航空发动机整体叶盘叶片静频测试装置及方法，包括：夹持装置、传声器、前置放大器、信号采集处理器和计算机；传声器采集待测叶片激振的声波信号并转为电压信号；前置放大器对电压信号进行放大；信号采集处理器对放大的电压信号进行分析调制发送给计算机；计算机对接收的信号进行自谱分析，获得声波信号中的各个频率成分及其对应的幅值谱，进而得到其中主要幅值对应的频率值，此频率值即是所要的叶片共振频率值。本发明通过激振叶片，采集声波信号，进行处理分析得到叶片的多阶静频参数，测试中对相邻叶片进行振动阻尼隔离，减少对待测叶片的影响，提高测试准确度，对整体叶盘进行整体夹持，防止耦合振动，提高测试稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 整体 叶片 测试 装置 方法 | ||
【主权项】：
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- 2017-12-19 - 2023-04-04 - G01H13/00
- 提供了通过使用谐振器来识别说话者的方法及设备。识别说话者的方法从具有不同谐振带的多个谐振器中的至少一些谐振器接收与说话者的语音相对应的电信号，使用电信号来计算谐振带的幅度差，以及使用谐振带的幅度差来识别说话者。
- 冲击振动测量总成及装置-202211523927.4
- 王磊;刘煜;罗斌 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
- 2022-11-30 - 2023-03-28 - G01H13/00
- 本发明提供一种冲击振动测量总成及装置，冲击振动测量总成包括弹安装座、弹簧、上支板和下支板；所述下支板与所述安装座连接，所述弹簧连接在所述上支板和所述下支板之间，所述弹簧能够沿竖直方向振动；所述上支板的上端固定连接有支撑结构，所述支撑结构用于固定配重砝码，所述上支板能够沿所述安装座上下滑动的设置在所述弹簧的上端；所述安装座上设置有磁铁，所述磁铁用于使所述上支板与所述安装座之间具有摩擦力，所述安装座上设有导向结构，所导向结构用于保持所述配重砝码和所述上支板的运动方向在所述弹簧的振动方向上。与现有技术相比，本方案中冲击振动测量装置整体结构造价成本低，检测过程通过人为肉眼观察即可，操作较为简单。
- 共振波频率确定方法及装置-202010622344.1
- 张益成;魏文斌;冯美名;甘文军;谢航 - 核动力运行研究所
- 2020-06-30 - 2023-03-28 - G01H13/00
- 本发明属于核电维修技术领域，具体涉及一种共振波频率确定方法及装置。本公开采用估算的共振波波长确定逼近离散函数，并采用该逼近离散函数对采样数据集合进行卷积，由此大大减小了需要计算的数据量，减小了计算耗时，由于逼近离散函数是根据估算的共振波波长确定的，使得采用逼近离散函数卷积处理采样数据集合得到的目标离散函数，能够较准确的拟合待测共振波的变化趋势，进而能够较准确的得到共振波的频率。
- 一种小型电机噪声的声学识别处理方法及实验装置-201710832911.4
- 张军;张泽宇;汤红梅;李宪华;黎俊楠;赵义;袁翔;陆俊峰;王古超;张继明 - 安徽理工大学
- 2017-09-15 - 2023-03-14 - G01H13/00
- 本发明公开了一种小型电机噪声的声学识别处理方法及实验装置，其特点是：本发明的装置包括：声级计、电机转子、电机机壳、高速数据采集卡NI、电脑及其软件处理系统、小锤。本发明通过分别用小锤敲打电机转子、电机机壳,并用声级计、高速数据采集卡NI、电脑及其软件处理系统，对采集到的电机转子、电机机壳的时域信号，通过FFT变换为电机转子、电机机壳的频域信号，从而发现引起电机转子、电机机壳发生共振的频率，再通过在电机机壳焊接一定数量的辐条，可以降低电机机壳的共振频率,从而使电机机壳的共振频率不要落入电机转子的共振频带，从而克服由于电机转子、电机机壳由于共振所带来的谐振。本发明结构简单，设计合理。
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