[实用新型]一种航空发动机汽缸及航空发动机有效
| 申请号： | 201720169895.0 | 申请日： | 2017-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN206513448U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 董林;尹福臣 | 申请（专利权）人： | 弥勒浩翔科技有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/06 | 分类号： | F02F1/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 徐彦圣 |
| 地址： | 651400 云南*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种航空发动机汽缸及航空发动机，涉及航空发动机领域。一种航空发动机汽缸，包括缸体和散热机构，散热机构设置于缸体外侧，缸体与散热机构一体成型并且，航空发动机汽缸采用铝质材料制成。缸体包括安装部和配气机构，安装部内部开设有容置空间，容置空间用于安装活塞，配气机构设置于安装部轴向的一侧，安装部和配气机构一体成型。本实用新型还提供一种航空发动机，该航空发动机采用了上述的航空发动机汽缸。本实用新型提供的航空发动机汽缸及航空发动机能够减轻航空发动机的质量，降低航空发动机的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 汽缸 | ||
【主权项】：
一种航空发动机汽缸，其特征在于，包括缸体和散热机构，所述散热机构设置于所述缸体外侧，所述缸体与所述散热机构一体成型，并且所述航空发动机汽缸采用铝质材料制成；所述缸体包括安装部和配气机构，所述安装部内部开设有容置空间，所述容置空间用于安装活塞，所述配气机构设置于安装部轴向的一侧，所述安装部和所述配气机构一体成型；所述散热机构包括第一散热片和第二散热片，所述第一散热片设置于所述配气机构外侧，所述第二散热片设置于所述安装部的外侧，且所述第二散热片设置于所述安装部靠近所述配气机构的一侧。
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- 本实用新型提供一种散热良好的单缸柴油机，包括机体、活塞、曲轴、连杆、端盖和气缸盖，其特征在于：机体下部设置有曲轴室，该曲轴室前端为弧状，一侧为开口的，在这一侧安装有端盖；曲轴室上方为气缸，曲轴室与气缸为一体成型，气缸盖通过螺栓安装在气缸顶部；曲轴设置在前述曲轴室内，连杆大头孔套装在该曲轴上；活塞设置在前述气缸内，该活塞内装有活塞销，连杆小头孔套装在活塞销上；气缸外围由上至下一体成型套设有9片散热片，该散热片前后为直线状，两侧有一段为弧形；散热片前后设置有前引风板和后引风板，后部开设有冷却风口，机体、散热片、前引风板和后引风板为整体铸造成型。本实用新型可提高单缸柴油机前后侧支撑强度及散热效果。
- 一种单缸柴油机机体-201721734085.1
- 陈国苹;王纯孟;杨云华;钟秋华 - 四川兴明泰机械有限公司
- 2017-12-13 - 2018-06-29 - F02F1/06
- 本实用新型提供一种单缸柴油机机体，包括曲轴室和气缸，曲轴室和气缸材质为铝合金，其特征在于：所述曲轴室位于机体下方，该曲轴室前端为弧状，一侧为开口的，另一侧壁面上开设有曲轴孔；所述气缸位于所述曲轴室上方，曲轴室与气缸为一体成型；所述气缸外围由上至下一体成型套设有9片散热片，该散热片前后为直线状，两侧有一段为弧形；所述散热片厚度为5～10mm，相邻间间隔为其厚度的3～5倍，该散热片的材质为铜；所述散热片前后设置有前引风板和后引风板，后部开设有冷却风口；所述曲轴室、气缸、散热片、前引风板和后引风板为整体铸造成型。本实用新型可提高单缸柴油机机体前后侧支撑强度及柴油机的散热强度。
- 一种便于散热的汽缸-201720677074.8
- 郑雪芳 - 衢州市永方机械制造有限公司
- 2017-06-12 - 2018-02-23 - F02F1/06
- 本实用新型公开了一种便于散热的汽缸，包括汽缸本体，所述汽缸本体顶端设有上法兰，所述汽缸本体底端设有下法兰，所述汽缸本体外壁上设有卡槽，所述卡槽内卡接有散热片，所述汽缸本体底端外壁上还套有第一半圆水箱和第二半圆水箱，所述第一半圆水箱和第二半圆水箱通过合页铰接设置，且第一半圆水箱和第二半圆水箱一端均设有连接耳，所述连接耳之间设有用于连接耳相互固定的螺栓。本实用新型通过可拆卸的散热片进行汽缸本体热量的散发，散热片安装简便，拆卸也较为方便，便于对散热片的更换，同时第一半圆水箱与第二半圆水箱的配合可以用来辅助汽缸本体的散热。
- 一种用于提高散热效率的摩托车发动机-201720895950.4
- 陈云莲 - 重庆迪翔机械有限公司
- 2017-07-21 - 2018-01-30 - F02F1/06
- 本实用新型公开了一种用于提高散热效率的摩托车发动机，包括发动机本体和导流罩；所述导流罩包括底板、两块侧板和将迎风气流引导到发动机本体的燃烧室的导流板；所述导流板为上翘的弧形；所述发动机本体的变速箱的下部设有安装孔；两块侧板上设有与安装孔对应的圆孔；所述侧板和变速箱通过螺栓固定在一起；所述导流板内表面上还铰接有调节杆；所述调节杆的另一端与发动机本体的变速箱固接；所述发动机本体的燃烧室的外表面上设有若干环形散热鳍片；燃烧室的外表面两侧上的若干散热鳍片构成的散热气道呈斜向下指向导流板。本实用新型通过设置可调节导流角度的导流板实现散热与下压力的平衡选择，同时散热鳍片与导流板对应，使得扇热效果更高。
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