[发明专利]一种平移式汽车主动扩散器在审
| 申请号： | 201910854174.7 | 申请日： | 2019-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN110466625A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 章晨;桂小刚;徐劼;林淼天 | 申请（专利权）人： | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 31002 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 余永莉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种平移式汽车主动扩散器，安装于车辆尾部，包括：相对车身固定不动的扩散器支架，固定于扩散器支架上的电机，通过电机驱动的齿轮，以及扩散器内板，扩散器内板上具有与齿轮啮合的齿条；其中，在电机的驱动下，扩散器内板相对扩散器支架沿车身长度方向发生平移运动，以在两者之间形成供空气流过的气流通道。根据本发明提供的一种平移式汽车主动扩散器，采用电机驱动，齿轮齿条相啮合的结构，实现了扩散器内板相对扩散器支架的平移运动，在车速较高时通过手动开启或自动开启，即可改善整车空气动力学性能，既减轻了油耗又降低了CO2的排放，使其满足排放法规要求，同时保证非工作状态时整车底部的流畅性，兼具实用与美观功能。 | ||
| 搜索关键词： | 扩散器 内板 支架 电机驱动 平移运动 平移式 整车 电机 空气动力学性能 车身长度方向 非工作状态 啮合 车辆尾部 齿轮齿条 齿轮啮合 法规要求 固定不动 气流通道 手动开启 自动开启 供空气 流畅性 齿轮 排放 齿条 油耗 车身 车速 汽车 美观 驱动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种平移式汽车主动扩散器，安装于车辆尾部，其特征在于，包括：相对车身固定不动的扩散器支架，固定于所述扩散器支架上的电机，通过所述电机驱动的齿轮，以及扩散器内板，所述扩散器内板上具有与所述齿轮啮合的齿条；其中，在所述电机的驱动下，所述扩散器内板相对扩散器支架沿车身长度方向发生平移运动，以在所述扩散器内板和扩散器支架之间形成供空气流过的气流通道。/n
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- 用于车辆的湍流空气缓解-201710513202.X
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- 2017-06-29 - 2020-01-07 - B62D35/00
- 提供了用于缓解车辆的湍流空气的方法、系统和车辆。根据一个实施例，车辆包括一个或多个下压力元件、一个或多个传感器和处理器。该一个或多个传感器配置成获得车辆操作期间该车辆的一个或多个参数值。该处理器是联接至该一个或多个传感器的处理器，并且配置成至少促进使用参数来确定车辆是否有可能具有湍流空气，以及当确定车辆有可能具有湍流空气时通过提供用于控制一个或多个下压力元件的指令来在车辆操作期间调整车辆的下压力。
- 一种低风阻半挂车结构-201920518164.1
- 王君刚;熊博;严利群;徐贤;丁培林;孙国兵;罗兴兵;王越;金本畅;李冀;赵翔;江坤 - 东风商用车有限公司
- 2019-04-17 - 2020-01-07 - B62D35/00
- 一种低风阻半挂车结构，包括车架、安装在车架上方的箱体、位于车架后部两侧的车轮，箱体包括箱体前端面、箱体后端面，箱体前端面上设置有前导流件，前导流件为四棱台状结构，包括顶板、侧围，顶板为方形结构，顶板平行于箱体前端面，侧围由一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板相围合形成，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板均为梯形结构，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板上远离箱体前端面的一端分别与顶板的四边对应连接，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板上靠近箱体前端面的一端分别与箱体前端面的四边对应连接。本设计减小了半挂车前端的风阻。
- 卡车驾驶室导流装置-201920549635.5
- 赵庭 - 芜湖中能机械制造有限公司
- 2019-04-22 - 2020-01-07 - B62D35/00
- 本实用新型公开了一种卡车驾驶室导流装置，包括位于驾驶室上方的顶部导流罩、相对布置的第一侧翼导流罩和第二侧翼导流罩以及与顶部导流罩连接的第一上支架和第二上支架，第一上支架设置多个，第一侧翼导流罩包括与顶部导流罩和驾驶室连接的第一导流罩上部和位于第一导流罩上部的下方且设置成可在开启状态与闭合状态之间进行切换的第一导流罩下部，第一导流罩下部通过悬挂组件与驾驶室连接。本实用新型的卡车驾驶室导流装置，通过设置可打开的第一导流罩下部，便于司机维修时进入驾驶室与车厢之间的空间，闭合后的侧翼导流罩起到导流作用；而且通过设置多个支架对顶部导流罩提供支撑，提高顶部导流罩的强度和稳定性。
- 车体前下部的整流结构-201920351182.5
- 釜田英明 - 丰田自动车株式会社
- 2019-03-19 - 2019-12-31 - B62D35/00
- 本实用新型提供一种车体前下部的整流结构。该结构具备空气导流板和空气扰流板，空气导流板设置在挡泥板衬里的从将前轮胎的外周面覆盖的拱起部的前端部向前方延伸的法兰部的底面、并在前轮胎的前方朝下方及车宽方向延伸；空气扰流板被设置在前保险杠的朝车长方向的后侧延伸至拱起部的前端部为止的侧边部的底面、并沿侧边部延伸，空气扰流板的后端部不与空气导流板的车宽方向的外侧的端部连接地延伸到比空气导流板更靠后方之处，空气扰流板的后端部上形成有在比空气导流板更靠车长方向的后侧之处向车宽方向的内侧弯曲的法兰部。基于该结构，能降低空气阻力系数、并能防止与路面上的障碍物等接触时前保险杠破损。
- 专利分类
