[发明专利]一种汽车主动式前唇在审
| 申请号： | 201910854176.6 | 申请日： | 2019-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN110466626A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 章晨;徐劼;桂小刚;林淼天 | 申请（专利权）人： | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 31002 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 邓琪<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车主动式前唇，该前唇的两端分别通过转轴支架与一前唇支架活动连接，该前唇支架的两端分别安装有一驱动机构，中部安装有一电机，该驱动机构与所述电机电连接，并与前唇相固接。本发明在保证整车通过性的同时，还能降低气动阻力，使整车达到预期的空气动力学性能。 | ||
| 搜索关键词： | 前唇 驱动机构 整车 支架 空气动力学性能 活动连接 机电连接 气动阻力 转轴支架 通过性 预期的 主动式 固接 电机 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车主动式前唇，其特征在于，该前唇的两端分别通过转轴支架与一前唇支架活动连接，该前唇支架的两端分别安装有一驱动机构，中部安装有一电机，该驱动机构与所述电机电连接，并与前唇相固接。/n
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- 2019-04-17 - 2020-01-07 - B62D35/00
- 一种低风阻半挂车结构，包括车架、安装在车架上方的箱体、位于车架后部两侧的车轮，箱体包括箱体前端面、箱体后端面，箱体前端面上设置有前导流件，前导流件为四棱台状结构，包括顶板、侧围，顶板为方形结构，顶板平行于箱体前端面，侧围由一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板相围合形成，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板均为梯形结构，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板上远离箱体前端面的一端分别与顶板的四边对应连接，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板上靠近箱体前端面的一端分别与箱体前端面的四边对应连接。本设计减小了半挂车前端的风阻。
- 卡车驾驶室导流装置-201920549635.5
- 赵庭 - 芜湖中能机械制造有限公司
- 2019-04-22 - 2020-01-07 - B62D35/00
- 本实用新型公开了一种卡车驾驶室导流装置，包括位于驾驶室上方的顶部导流罩、相对布置的第一侧翼导流罩和第二侧翼导流罩以及与顶部导流罩连接的第一上支架和第二上支架，第一上支架设置多个，第一侧翼导流罩包括与顶部导流罩和驾驶室连接的第一导流罩上部和位于第一导流罩上部的下方且设置成可在开启状态与闭合状态之间进行切换的第一导流罩下部，第一导流罩下部通过悬挂组件与驾驶室连接。本实用新型的卡车驾驶室导流装置，通过设置可打开的第一导流罩下部，便于司机维修时进入驾驶室与车厢之间的空间，闭合后的侧翼导流罩起到导流作用；而且通过设置多个支架对顶部导流罩提供支撑，提高顶部导流罩的强度和稳定性。
- 车体前下部的整流结构-201920351182.5
- 釜田英明 - 丰田自动车株式会社
- 2019-03-19 - 2019-12-31 - B62D35/00
- 本实用新型提供一种车体前下部的整流结构。该结构具备空气导流板和空气扰流板，空气导流板设置在挡泥板衬里的从将前轮胎的外周面覆盖的拱起部的前端部向前方延伸的法兰部的底面、并在前轮胎的前方朝下方及车宽方向延伸；空气扰流板被设置在前保险杠的朝车长方向的后侧延伸至拱起部的前端部为止的侧边部的底面、并沿侧边部延伸，空气扰流板的后端部不与空气导流板的车宽方向的外侧的端部连接地延伸到比空气导流板更靠后方之处，空气扰流板的后端部上形成有在比空气导流板更靠车长方向的后侧之处向车宽方向的内侧弯曲的法兰部。基于该结构，能降低空气阻力系数、并能防止与路面上的障碍物等接触时前保险杠破损。
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