[发明专利]一种电动汽车驾驶员驱车驾驶辅助系统在审
| 申请号： | 201910669367.5 | 申请日： | 2019-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN110370946A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 张远鹏 | 申请（专利权）人： | 苏州博沃创新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L50/60;B60W50/00 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 滕诣迪 |
| 地址： | 215513 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动汽车技术领域的一种电动汽车驾驶员驱车驾驶辅助系统，包括驾驶主控辅助系统和电动汽车控制子系统，所述驾驶主控辅助系统与动汽车控制子系统通过数据线相互连接，本发明能够将汽车的各个子系统统一的协调和管理各个部件的共同工作，使提高整车的动力系、安全性、舒适性和经济性，同时支持CCP2.1标定协议、支持在线标定、支持CCP、UDS、KLINE多种刷写协议以及支持清学习值、清故障码、清NV功能，支持A2L标定与测量，支持监控变量录制，方便驾驶人员根据行车记录进行驾驶操作，以及汽车根据驾驶人员的操作习惯进行调整汽车的行驶参数。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驾驶 驾驶辅助系统 辅助系统 标定 主控 汽车 电动汽车技术 控制子系统 操作习惯 驾驶操作 监控变量 汽车控制 行车记录 行驶参数 在线标定 动力系 故障码 舒适性 数据线 整车 录制 测量 协调 统一 学习 管理 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车驾驶员驱车驾驶辅助系统，包括驾驶主控辅助系统和电动汽车控制子系统，其特征在于：所述驾驶主控辅助系统与动汽车控制子系统通过数据线相互连接，所述驾驶主控辅助系统包括驾驶员意图识别模块、网络管理模块、仪表显示模块、故障诊断和处理模块、参数标定模块和能量管理模块，所述动汽车控制子系统包括电动汽车监控模块、CAN总线模块、仪表记录模块、行车电脑记录模块、汽车中控模块和汽车电机控制模块，所述驾驶员意图识别模块通过数据线与电动汽车监控模块连接，所述网络管理模块通过数据线与CAN总线模块连接，所述仪表显示模块通过数据线与仪表记录模块连接，所述故障诊断和处理模块通过数据线与行车电脑记录模块连接，所述参数标定模块通过数据线与汽车中控模块连接，所述能量管理模块通过数据线与汽车电机控制模块连接，所述CAN总线模块通过数据线与汽车中控模块连接。
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