专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]列车控制系统-CN201880045737.1有效
  • 阿部祐太 - 株式会社日立制作所
  • 2018-03-26 - 2023-02-03 - B60L15/40
  • 按照搭载于每个车辆的运行管理系统所存储的当日运行图表来使自动控制逻辑动作,进行列车的控制,并在每个车辆存储当日运行图表,以进行自动控制的列车自主控制方式为基本,在列车延迟、车辆故障发生时,自动更新成最佳的当日运行图表,车辆彼此共享当日运行图表的变更信息,由此在有事的情况下,车辆也能自主继续自动控制,在搭载于每个车辆的列车运行管理系统所存储的运转整理条件成立的定时,也对其他车辆通知当日运行图表的变更,按照变更后的当日运行图表来继续自动控制。
  • 列车控制系统
  • [实用新型]一种作业车的驱动和控制电路和模块-CN202120906662.0有效
  • 周晓阳;韩卫光;刘军;朱贤龙 - 广东芯聚能半导体有限公司
  • 2021-04-28 - 2022-08-16 - B60L15/40
  • 本实用新型公开了一种作业车的驱动和控制电路和模块,本实用新型通过设置第一电路,包括控制模块、第一人机接口、第一外设接口、第一驱动模块和第二驱动模块,第一人机接口、第一外设接口、第一驱动模块以及第二驱动模块均与控制模块连接,第一人机接口用于连接遥控器或者显示面板,第一外设接口用于连接外部设备,第一驱动模块用于连接作业车的左轮电机,第二驱动模块用于连接作业车的右轮电机,能够通过遥控器或者显示面板对作业车进行遥控操作,增强了功能性,通过第一外设接口连接外部设备,使得作业车的驱动和控制电路容易扩充,便于组合出不同的功能,增强了作业车的扩展性,可广泛应用于作业车技术领域。
  • 一种作业驱动控制电路模块
  • [发明专利]终端防护装置以及终端防护方法-CN201680089833.7有效
  • 藤原规利;南部修二;西敏史;水野健司 - 株式会社京三制作所
  • 2016-10-03 - 2022-04-15 - B60L15/40
  • 不设置专用的地面设备就可实现列车的终端防护。在终端车站,列车(10)在检测到在进行停止于停止目标(30)的停止判定的固定位置停止判定功能中使用的SLC(32)之后,在固定位置停止判定功能做出停止判定之前变为检测不到SLC(32)的状态(非检测状态)的情况下,使紧急制动(16)工作,由此实现终端防护。另外,在终端防护中,在持续检测到SLC(32)的接收持续时间达到规定的阈值时间的情况下、或者在列车(10)的行驶位置达到SLC(32)的设置位置且未检测到SLC(32)的情况下,也使紧急制动(16)或常用制动(15)工作。并且,在从地面装置(50)接收到SLC故障信息的情况下,也使紧急制动(16)或常用制动(15)工作。
  • 终端防护装置以及方法
  • [发明专利]列车固定位置停止控制装置-CN201780045173.7有效
  • 小田笃史;西野尊善;德山和男 - 株式会社日立制作所
  • 2017-06-26 - 2022-03-22 - B60L15/40
  • 本发明提供一种列车固定位置停止控制装置,能够连续地计算作为线路外的设备而设置于车站内的对象物与列车之间的相对距离,无需设置线路内的设备,由此实现低成本化,且能够提高列车的当前位置的检测精度。该列车固定位置停止控制装置具备:对列车的速度及当前位置进行计算的速度/位置计算单元;以及对设置于车站内的对象物与列车之间的相对距离进行计算的相对距离计算单元,速度/位置计算单元根据从相对距离计算单元输入的相对距离的信息及对象物的位置信息来计算列车的当前位置。
  • 列车固定位置停止控制装置
  • [发明专利]列车驾驶支援装置-CN201780039816.7有效
  • 横田将尧;小田笃史;西野尊善;胜田敬一 - 株式会社日立制作所
  • 2017-07-13 - 2022-03-11 - B60L15/40
  • 一种驾驶支援装置,决定列车的驾驶基准模式并向所述列车的驾驶员呈现与所述列车的驾驶操作有关的支援信息,其特征在于,具备:模拟模式生成部,通过模拟生成模拟模式,所述驾驶支援装置根据所述模拟模式和实际成果模式计算相似度并判断相似度高的第一区间和相似度低的第二区间,在所述第一区间中生成所述模拟模式作为所述驾驶基准模式,而在所述第二区间中生成组合了所述实际成果模式的行驶模式作为所述驾驶基准模式。
  • 列车驾驶支援装置
  • [实用新型]一种中置式开关柜断路器遥控转运车-CN202022370679.7有效
  • 张廷林;冯宝联;乔宁;张雅宁;韩在霞 - 西安宝光智能电气有限公司
  • 2020-10-22 - 2021-06-08 - B60L15/40
  • 本实用新型属于中置柜断路器转运车技术领域,具体公开了一种中置式开关柜断路器遥控转运车,包括底盘,在底盘上安装有丝杠螺母机构,丝杠与第一电机连接,丝杠螺母两端连接有连接杆,连接杆两端连接有凸轮和用于驱动凸轮转动的第二电机;在底盘下方设有移动轮和用于驱动移动轮转动的第三电机;在底盘上安装有监控仪和遥控控制单元,第一电机、第二电机和第三电机均与遥控控制单元连接。可以通关远程控制转运车,实现了机械化遥控化变电站断路器的转运和更换断路器工作,代替了目前的现场人员的操作,降低了现场操作的危险性,保证了检修人员的人生安全,并且为今后遥控化变电站的建设更近一步,弥补了断路器遥控转运车的空白。
  • 一种中置式开关柜断路器遥控转运
  • [实用新型]U肋内强力牵引车-CN201921748369.5有效
  • 陈卓 - 南京舸绿宝船舶技术有限公司
  • 2019-10-18 - 2020-09-08 - B60L15/40
  • 本实用新型公开了U肋内强力牵引车,涉及牵引车技术领域,包括车本体和支撑架,U肋内强力牵引车,包括车本体,所述车本体的一侧分别安装有拉手和辅助轮,所述车本体的另一侧安装有牵引环,所述车本体的底部安装有电磁铁,所述车本体内部安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端连接有齿轮,所述齿轮的内部固定有轮轴,该U肋内强力牵引车,设置有电磁铁、辅助轮、缓冲杆,在牵引运输过程前,将牵引车放在U肋的内部,通过两个伺服电机运转轮轴带动车轮运行,给来双重的动力,辅助轮在U肋边缘移动,增加稳定性,底盘的电磁铁在通电后开始磁化,与桥梁钢筋产生吸力,运输过程中车体内部的缓冲杆和支撑架,给内部结构起到减震的作用。
  • 强力牵引车
  • [发明专利]列车速度临时限制装置-CN201580017676.4有效
  • 明庆健一;栗田晃 - 日本信号株式会社
  • 2015-03-30 - 2020-01-24 - B60L15/40
  • 本发明提供一种既能够保持发挥点式ATP系统的优点的成本优势又能够可靠且安全地执行应对气象条件的急剧恶化、线路的改修等设施工程等而被要求的列车速度临时限制的列车速度临时限制装置。列车速度临时限制装置包含信息传送路(1)、地面装置(31)~(33)以及车载装置(7)。信息传送路(1)沿着线路(5)跨过多个列车控制区间(D1)~(D4)而铺设。该信息传送路传送临时速度限制信息,该临时速度限制信息指示在列车控制区间的某个区域(ΔP)应该临时限制列车速度。地面装置设置于列车控制区间,发送从信息传送路供给的临时速度限制信息。
  • 列车速度临时限制装置
  • [发明专利]列车控制装置-CN201480080851.X有效
  • 山本纯子;射场智;服部阳平;宫岛康行 - 株式会社东芝
  • 2014-08-25 - 2019-12-03 - B60L15/40
  • 本发明的实施方式的列车控制装置具备存储部、取得单元以及控制部。存储部构成为,与多个闭塞分区分别相对应地存储根据至少前一辆先行列车在线的闭塞分区决定的多个限制速度信息。取得单元构成为,取得表示至少前一辆先行列车进出各闭塞分区的时间的预定信息。控制部构成为,根据取得的预定信息与多个限制速度信息,求出与本列车的行进相伴的各闭塞分区中的限制速度,并利用该求出的限制速度制作本列车的行驶计划。
  • 列车控制装置

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