[发明专利]一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法和存储介质在审
| 申请号： | 201910449461.X | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110254569A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 李军;陈云霞;王太海 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法和存储介质，用于对车型轻量化技术水平的评估分析，并使轻量化的评价结果具有可比性。该乘用车整车轻量化技术水平评价方法如下：利用下述公式对乘用车整车轻量化技术水平进行评价，L＝名义密度X重量比功率X脚印油耗，其中L为整车轻量化系数，L值越小，说明乘用车整车轻量化技术水平越高。上述评价方法体现了汽车轻量化的核心工作目标，提升燃油经济性和动力，减小汽车的重量，实现节能减排，绿色环保的设计理念，可用于指导企业设定合理的轻量化目标，评价自身产品的竞争力，也可以用于开展行业不同车系、不同品牌、不同车型间的车型轻量化技术水平评估分析，并使轻量化的评价结果具有可比性。 | ||
| 搜索关键词： | 轻量化 整车 技术水平 乘用车 车型 存储介质 评估分析 可比性 汽车轻量化 燃油经济性 工作目标 节能减排 绿色环保 重量比 减小 可用 品牌 油耗 脚印 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法，其特征在于利用下述公式对乘用车整车轻量化技术水平进行评价，L＝名义密度X重量比功率X脚印油耗，其中L为整车轻量化系数，L值越小，说明乘用车整车轻量化技术水平越高。
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- 本实用新型提供车门倾角调节测试装置，包括底座、支撑杆、支撑柱、汽缸Ⅰ、汽缸Ⅱ、升降装置；所述的支撑杆呈水平设置，支撑杆的两端分别通过轴承I安装于底座上；所述的支撑柱的下端通过转轴I安装于支撑杆上；所述的汽缸Ⅰ设于支撑柱的一侧，汽缸Ⅰ的底部通过铰链Ⅰ与底座活动铰接，汽缸Ⅰ的活塞杆通过铰链Ⅱ与支撑柱的上部活动铰接；所述的汽缸Ⅱ设有两组，两组汽缸Ⅱ位于支撑柱的两侧，基于支撑柱对称设置；所述的支撑柱上设有安装滑块和安装块，所述的安装块固定安装在支撑柱上，所述的安装滑块位于安装块上方；所述的升降装置与安装滑块连接，驱动安装滑块沿着支撑柱做进给运动。该调节测试装置具有结构简单、调节精确及测试全面的特点。
- 中间轴轴承溯源防错装配线及其控制方法-201710146812.0
- 杨通 - 重庆耐世特转向系统有限公司
- 2017-03-13 - 2019-05-28 - B62D65/00
- 本发明公开一种中间轴轴承溯源防错装配线及其控制方法，包括与服务器双向连接的中间轴注塑系统、中间轴节叉预紧螺栓系统、第1十字轴轴承装配系统、第2十字轴轴承装配系统、第3十字轴轴承装配系统、第4十字轴轴承装配系统以及标签打印系统，中间轴注塑系统的控制器还连接有RFID读写器，中间轴节叉预紧螺栓系统、第1十字轴轴承装配系统、第2十字轴轴承装配系统、第3十字轴轴承装配系统、第4十字轴轴承装配系统以及标签打印系统的控制器均连接有RFID阅读器。采用本发明的中间轴轴承溯源防错装配线，能防止对不合格的零件继续进行加工。并且能通过纸质标签，追溯零件在各个加工环节的加工参数。
- 轨道行走总成对接工装-201910163331.X
- 赵斌;胡松松;许创 - 徐工集团工程机械有限公司
- 2019-03-05 - 2019-05-24 - B62D65/00
- 本发明涉及一种轨道行走总成对接工装，其中轨道行走总成(300)可拆卸地安装于路轨两用车的车体(100)上，对接工装(400)用于将轨道行走总成(300)运送至与车体(100)对接的位置，对接工装(400)包括底盘(401)和承载平台(402)，承载平台(402)安装在底盘(401)上，承载平台(402)用于承载轨道行走总成(300)并使轨道行走总成(300)相对于车体(100)沿至少一个方向运动。本发明可以实现轨道行走总成的快速安装和拆卸，快速实现路轨切换，提高路轨两用车的快速响应能力，提高救援和转场效率，且不会影响路面行驶的速度和灵活性。
- 一种白车身总成精度调整工装-201821698696.X
- 王桢;张淑君;邱爽;战陈功 - 北京汽车集团越野车有限公司
- 2018-10-19 - 2019-05-21 - B62D65/00
- 本实用新型提供一种白车身总成精度调整工装，包括：两个连接杆；衬套，所述衬套可枢转地套设在两个所述连接杆的一端以调节两个所述连接杆另一端之间的长度；两个固定块，两个所述固定块分别设在两个所述连接杆的另一端以用于与白车身对应位置相固定；液压气缸，所述液压气缸与所述衬套通过导气管相连以调节两个所述连接杆另一端之间的长度。根据本实用新型实施例的白车身总成精度调整工装，通过衬套套设在两个连接杆的一端，液压气缸与衬套相连以调节两个连接杆之间的长度，该白车身总成精度调整工装结构简单，能够适应不同车型白车身总成的调节，操作方便，定位可靠，使用周期长，可提高工作效率。
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