专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种产品组装机构-CN202321152993.5有效
  • 刘添多;钟世坤;梁文广;林秋城 - 广州爱机汽车配件有限公司
  • 2023-05-12 - 2023-10-24 - B62D65/04
  • 本实用新型涉及产品组装技术领域,尤其涉及一种产品组装机构。其技术方案包括插杆、转动盘和组装台,所述组装台上表面一侧转动安装有悬臂,所述悬臂下表面固定安装有手拉葫芦,所述组装台上表面轴心位置处设有转动槽,所述转动盘下表面固定连接有转轴,且转轴位于转动槽内部,所述组装台下表面固定安装有伸缩支腿,所述插杆外表面设有螺纹孔,所述螺纹孔内部活动插接有螺杆,所述螺杆末端固定连接有夹块,所述转动盘上表面设有插孔。本实用新型便于不同大小规格的汽车产品主骨架的固定,同时便于对汽车产品主骨架进旋转并对其多个面进行配件的组装,提高组装效率,且便于将汽车产品主骨架提升到组装台上,降低劳动强度。
  • 一种产品组装机构
  • [发明专利]车辆总装生产线和车辆总装的方法-CN202280006549.4在审
  • 王浩;李永杰;吴凯 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2022-01-27 - 2023-09-29 - B62D65/04
  • 一种车辆总装生产线(1)和车辆总装的方法。车辆(2)包括电动底盘(22)和待装配的车身(21),车身(21)用于与电动底盘(22)连接;车辆总装生产线(1)包括:自动导引运输车AGV(11),用于将电动底盘(22)运输至合装工位(101);车身落位装置(12),用于将车身(21)落位至电动底盘(22),以在合装工位(101),连接所述车身(21)与电动底盘(22);AGV(11)还用于:将连接后的车身(21)与电动底盘(22)依次运输至多个装配工位(102),以在多个装配工位(102)完成车辆(2)的装配;下线装置(13),用于在下线工位(103),将完成装配的所述车辆(2)与AGV(11)分离,以使完成装配的所述车辆(2)下线。车辆总装生产线(1)和车辆总装的方法,能够极大地提高车辆总装的效率。
  • 车辆总装生产线方法
  • [实用新型]车桥悬挂全自动轮毂压装机-CN202222926959.0有效
  • 张绪国 - 湖北宏博汽车工业智能装备有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-01-10 - B62D65/04
  • 一种车桥悬挂全自动轮毂压装机,包括横杆和横杆两端连接的竖杆,所述的U型架内设有提升装置且提升装置连接连接杆上下移动,两个所述的竖管相对面均设有防护壳,所述的防护壳呈夹角结构,所述的防护壳的内部镜像均设有压板,两个所述的竖管的相背面均安装有第一伸缩杆,所述的第一伸缩杆的伸缩端贯穿竖管连接有推板,采用以上结构后,本实用新型具有如下优点:本实用新型采用第二伸缩杆伸张,带动连接杆做向下移动,连接杆和防护壳向下移动,使得防护壳内的压板压住车桥悬挂的轮毂实现定位,同时第一伸缩杆推动推板抵住车桥悬挂的轮毂的侧面实现固定,自动完成对轮毂的快速压装,无需工人压装,劳动强度小,效率低高。
  • 悬挂全自动轮毂装机
  • [发明专利]一种氢燃料电池客车组合式拼装工艺-CN202211058498.8在审
  • 胡满江;朱颖;詹斯雅;边有钢;秦洪懋;邓凡;钟艺 - 湖南大学
  • 2022-08-30 - 2022-11-01 - B62D65/04
  • 本发明公开了一种氢燃料电池客车组合式拼装工艺,包括以下步骤:S1:准备好生产所必须的氢燃料电池客车零部件,检验合格后放置在生产线体物料区,准备开始进行氢燃料电池客车总装工序;S2:将各总成部件在预装区提前完成预装工作,用于氢燃料电池客车直接组装;S3:在总装线体上,将各零件和总装部件按照技术标准要求完成装配,得到整车产品;S4:对整车进行试验测试,调整生产过程中的错误问题,得到合格的整车产品。本发明的氢燃料电池客车组合式拼装工艺,设置有总装线体和各预装线体,通过在预装区完成各总成预装,提高装配效率。
  • 一种燃料电池客车组合式拼装工艺
  • [发明专利]一种氢燃料电池客车总装工艺-CN202210996114.0在审
  • 秦洪懋;朱颖;詹斯雅;胡满江;边有钢;胡小平 - 湖南大学
  • 2022-08-19 - 2022-10-18 - B62D65/04
  • 本发明涉及客车制造技术领域,具体涉及一种氢燃料电池客车总装工艺,以下步骤:S1:准备好氢燃料电池客车装配所需的各零部件,对各零部件进行质量检查合格;S2‑S18:车身上线,依次安装氢燃料电池客车的各个部件总成;S19:向相应部件中加注制动液、防冻液、冷媒、转向液压油、洗涤水,调试车门,检查整车外观,检查电子元器件,确认完成后整车下线。本申请的氢燃料电池客车总装工艺,通过合理排布各生产工序,装配效率高,成品率高,可靠性好。
  • 一种燃料电池客车总装工艺
  • [实用新型]保险杠与翼子板的安装结构及汽车-CN202122959289.8有效
  • 刘聪;莫威;裴镭 - 广汽丰田汽车有限公司
  • 2021-11-26 - 2022-04-29 - B62D65/04
  • 本实用新型提供一种保险杠与翼子板的安装结构及汽车,保险杠与翼子板的安装结构包括支架、翼子板和保险杠,支架上设置有卡扣和支架卡爪,翼子板上设置有连接孔,卡扣与连接孔连接,支架卡爪用于与保险杠连接,支架卡爪设置于卡扣正上方。上述方案中,通过将支架卡爪设置于卡扣的正上方,消除横向翻转,并对加强筋的结构进行改善,设置成使其围绕支架卡爪成环形设置,改变了支架卡爪的翻转方向,使得支架卡爪不会侵入翻边,不会造成后续保险杠与支架卡爪安装不良,确保支架卡爪与保险杠的有效安装,可以有效解决支架卡爪进入翼子板翻边的问题。该保险杠与翼子板的安装结构具有能够减少支架卡爪侵入翼子板翻边,提升保险杠与支架安装良率的优点。
  • 保险杠翼子板安装结构汽车
  • [发明专利]用于测试机动车的方法-CN202080053578.7在审
  • S·诺德布鲁赫 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2020-06-09 - 2022-03-11 - B62D65/04
  • 本发明涉及一种用于测试机动车的方法,其中该机动车包括如下装置,该装置具有滚动底盘和布置在该滚动底盘上的车身,其中该滚动底盘包括多个第一接口并且该车身包括被分配给这些第一接口的多个第二接口,使得在车身布置在滚动底盘上的状态下可以经由相应的第一和第二接口形成在滚动底盘与车身之间的相应的连接。该方法例如包括:检查是否所有连接都正确地连接。该方法例如包括:检查是否机动车的所有组件都能被寻址。该方法例如包括:检查是否允许将车身与滚动底盘一起使用。本发明还涉及一种设备、一种计算机程序、一种机器可读存储介质、一种滚动底盘、一种车身和一种机动车。
  • 用于测试机动车方法
  • [实用新型]一种引擎盖装配定位具-CN202120542552.0有效
  • 张威;彭惠平;王忠 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2021-03-16 - 2021-11-19 - B62D65/04
  • 本实用新型提供了一种引擎盖装配定位具,可以精准安装引擎盖在车身上的位置,减少员工对引擎盖装配的调整量和提高生产效率。本实用新型是一种引擎盖装配定位具,其特征在于所述定位具包括基座,车身定位销,引擎盖定位销,引擎盖定位块,引擎盖支撑块,所述车身定位销一端固定在所述基座上,另一端可拉伸插入车身定位孔以锁紧车身,所述引擎盖定位块用于引导引擎盖放置在所述引擎盖支撑块上,所述引擎盖定位销一端固定在所述基座上,另一端可拉伸插入引擎盖定位孔,固定引擎盖在车身的位置。本实用新型结构简单、操作方便、便于调整,能很好的保证引擎盖安装一致性好,减少员工的调整量,是工厂解决引擎盖装配尺寸优化选择。
  • 一种引擎盖装配定位
  • [发明专利]一种电动三轮车组装用工装-CN202111079474.6在审
  • 卜祥俊 - 丰县杰兰特电动车有限公司
  • 2021-09-15 - 2021-11-16 - B62D65/04
  • 本发明公开了一种电动三轮车组装用工装,包括座台、储放装置和固定装置,所述储放装置和固定装置均位于座台上,所述座台的一侧设有第一连接座和第二连接座,另一侧设有控制台,所述控制台通过螺丝固定于座台的侧端,所述控制台相邻的一侧设有引导座,所述第一连接座和第二连接座上分别固定有第一电机和第二电机,所述第一连接座和第二连接座内部均设有第三传动盘。本工装采用储放装置和固定装置组合的结构,储放装置可以储放不同类型的组装零件以及组装工具且通过转动方式移动至组装处,固定装置可以针对电动三轮车车体的大小,调整最佳的固定位置,更加的人性化,自动化控制,使得工装的操作控制变得简单。
  • 一种电动三轮车组装用工
  • [发明专利]具有可分离的驾驶员模块和推进模块的车辆-CN201780027846.6有效
  • 丹尼尔·默西埃;阿兰·马西科特;纪尧姆·奥格 - 庞巴迪动力产品公司
  • 2017-03-31 - 2021-09-17 - B62D65/04
  • 一种车辆,该车辆具有驾驶员模块和选择性地连接至驾驶员模块的推进模块。所述模块能够彼此分离为单独的单元。驾驶员模块具有驾驶员模块框架、至少一个前轮、至少一个前悬挂组件、以及座椅,所述至少一个前轮操作性地连接至驾驶员模块框架,所述至少一个前悬挂组件将所述至少一个前轮操作性地连接至驾驶员模块框架,座椅连接至框架。推进模块具有推进模块框架、至少一个后轮、至少一个后悬挂组件、马达、以及能量储存装置,所述至少一个后轮操作性地连接至推进模块框架,所述至少一个后悬挂组件将所述至少一个后轮操作性地连接至推进模块框架,马达操作性地连接至所述至少一个后轮,能量储存装置操作性地连接至马达。
  • 具有可分离驾驶员模块推进车辆

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