[发明专利]车身下表面结构在审
| 申请号： | 201910175470.4 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN110294030A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 西田周平;久我秀功;高桥浩之;深町洋辅;冈本哲 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D35/02 | 分类号： | B62D35/02 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 目的在于提供一种在回弹位置等拖曳臂的倾斜较大时也能收紧臂罩前缘与底罩后端部之间的缝隙，从而减弱由该段差引起的尾流的紊乱的车身下表面结构。其特征在于，在拖曳臂的下部安装有将其遮盖的臂罩（60）；臂罩具有在悬架的基准车重位置X上从车辆侧面观察时具有后下倾斜角的主面部（60m）、和在主面部的前方位置且后下的倾斜角相对较小的前方部（60f）；前方部的前缘在位置X上位于比底罩（36）的底面部（36b）高的位置，在回弹位置Z上，前方部的前缘位于比底罩的底面部高的位置且前方部的倾斜角小于主面部的倾斜角从而前方部以比假想面更靠近地板底罩的底面部的形式从主面部延伸，假想面由主面部朝车辆前方延长而成。 | ||
| 搜索关键词： | 前方部 底罩 底面部 前缘 回弹位置 假想面 拖曳臂 下表面 臂罩 车身 车辆侧面 车辆前方 前方位置 后端部 基准车 收紧臂 尾流 悬架 紊乱 遮盖 地板 延伸 观察 | ||
【主权项】：
1.一种车身下表面结构，其特征在于，是具备由左右一对拖曳臂和连接这些拖曳臂的扭力梁构成的扭力梁式后悬架，且在该后悬架的前方安装有遮盖车身下表面的整流用的地板底罩的车身下表面结构；在上述拖曳臂的下部安装有从车辆下表面观察时将其遮盖的板状的整流用的臂罩；该臂罩具有：在上述后悬架的基准车重位置上从车辆侧面观察时具有后下倾斜角的主面部、和在该主面部的前方位置且后下的倾斜角相对较小的前方部；该前方部的前缘在上述后悬架的基准车重位置上，位于比上述地板底罩的底面部高的位置，在上述后悬架的回弹位置上，上述前方部的前缘位于比上述地板底罩的底面部高的位置、且上述前方部的倾斜角小于上述主面部的倾斜角从而上述前方部以比假想面靠近地板底罩的底面部的形式从上述主面部延伸，上述假想面由上述主面部朝车辆前方延长而成。
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- 2017-03-13 - 2017-11-10 - B62D35/02
- 本实用新型提供一种汽车导流装置，设于汽车的变速箱下方，用于降低所述变速箱油温温度，包括引流板、设于所述引流板上的固定部和设于所述固定部上的固定架，所述引流板采用翘流线型结构，所述引流板的两端朝向所述变速箱翘起，所述固定架包括与所述固定部贴合的第一固定板和与所述第一固定板固定的第二固定板，本实用新型通过所述引流板的设计，将所述汽车运动时产生的气流引流至所述变速箱下方，以使通过产生的气流降低所述变速箱油温的温度，进而提高了所述变速箱的使用寿命，通过所述固定部和所述固定架的设计，提高了所述汽车导流装置与所述汽车的车架之间结构的稳定性。
- 车轮轴的底部饰板部件和具有底部饰板部件的组件-201480046874.9
- M·亨尼希;M·科尔胡贝;R·科尼希;R·莱希特;R·施密特;H·肖尔茨;L·泽塔勒尔;G·特施;M·福泽 - 宝马股份公司
- 2014-08-28 - 2017-11-07 - B62D35/02
- 本发明涉及一种车轮轴的底部饰板部件(22)，该底部饰板部件位于机动车的车轮罩区域中，该底部饰板部件包括大致板状的基体(24)、构造在基体(24)上的第一支承部位(26)以及构造在基体(24)上的第二支承部位(30)，所述第一支承部位能够可转动地与机动车(12)的横向控制臂(28)连接，所述第二支承部位能够与车轮支架(18)或转向横拉杆耦联，使得底部饰板部件(22)能够随着车轮支架(18)的摆动绕着第一支承部位(26)枢转。此外，本发明涉及一种具有底部饰板部件的组件。
- 车身底罩的安装构造-201410472729.9
- 大石浩二;河野谦 - 铃木株式会社
- 2014-09-16 - 2017-09-08 - B62D35/02
- 本发明提供一种车身底罩的安装构造，其能够使从车辆前方导入的空气沿着车身底罩的上下表面顺畅地流动、并使该空气气流在其整流未受到设置于与后部的车身之间进行安装的安装部的上下方向脚部妨碍的情况下向车辆后方流动、能够减小车辆行进时的空气阻力。车身底罩(3)的安装构造具有覆盖车身下侧的发动机室(E)的平面状的基本面部(31)，并且在后缘部(3b)具有与前悬架(4)之间进行安装的安装部(D)，在安装部(D)上设有在基本面部(31)的车辆前后方向和车辆宽度方向延伸的上下方向脚部(32)，其中，上下方向脚部(32)的面向车辆前后方向的面的局部(32a)被沿车辆上下方向切掉。
- 专利分类
