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[发明专利]拖曳臂-CN201610411784.6有效
发明人：明宇;叶远林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖曳臂，包括拖曳臂本体，还包括设置于所述拖曳臂本体的设有安装孔的侧面上的折弯处的加强板。本发明的拖曳臂，通过在侧面折弯处设置加强板结构，有效的避免了拖曳臂在大载荷下容易开裂或断裂的问题，改善了拖曳臂的抗屈曲能力，而且经济性好，可实施性高。
拖曳

[实用新型]后轴节及具有该后轴节的汽车悬架-CN201620847996.4有效
发明人：黄广三;王更胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种后轴节，包括后轴节本体，在后轴节本体上设有轮毂轴承安装孔，在后轴节本体上还设有与拖曳臂连接的拖曳臂连接支座及与卡钳连接的卡钳安装孔，卡钳安装孔位于轮毂轴承安装孔与拖曳臂连接支座之间，拖曳臂连接支座上设有拖曳臂安装孔，拖曳臂安装孔包括第一拖曳臂安装孔、第二拖曳臂安装孔及第三拖曳臂安装孔，第一拖曳臂安装孔、第二拖曳臂安装孔及第三拖曳臂安装孔在拖曳臂连接支座上的投影呈三角形布设，第一拖曳臂安装孔位于第二拖曳臂安装孔与第三拖曳臂安装孔连线相对于轮毂轴承安装孔的另一侧，第一拖曳臂安装孔的顶部距拖曳臂连接支座的距离大于第二拖曳臂安装孔及第三拖曳臂安装孔的顶部距拖曳臂连接支座之间的距离。
后轴节具有汽车悬架

[实用新型]一种车身拖曳臂安装点结构-CN201320633650.0有效
发明人：汪学生;和亚刚;李峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身拖曳臂安装点结构，包括门槛梁、后纵梁和拖曳臂安装板，拖曳臂安装板与门槛梁和后纵梁连接，拖曳臂安装板上设有拖曳臂安装点，所述拖曳臂安装点在所述拖曳臂安装板上设有四个。与现有技术相比，本车身拖曳臂安装点结构通过增加拖曳臂安装板上的拖曳臂安装点的个数为四个，从而能够对拖曳臂形成四点固定，四点固定可以使X和Y向冲击载荷产生的扭矩很好的被四个固定点平衡，确保受力均匀合理，有效提升拖曳臂安装点结构的强度和刚度；而且车身拖曳臂安装点处的结构简单紧凑，重量轻，适合轻量化设计。
一种车身拖曳装点结构

[实用新型]用于车辆的悬架总成、拖曳臂总成和车辆-CN202020307045.4有效
发明人：侯彬;庄惠敏 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬架总成、拖曳臂总成和车辆，所述悬架总成包括：转向节、拖曳臂本体和拖曳臂加强件，所述转向节设置有拖曳臂安装部；所述拖曳臂本体的一端与所述拖曳臂安装部固定，所述拖曳臂本体的另一端与车身相连；所述拖曳臂加强件的一端与所述拖曳臂安装部固定，所述拖曳臂加强件的另一端与所述拖曳臂本体固定。根据本实用新型的悬架总成，通过拖曳臂加强件地设置，显著地提高了悬架总成的刚度，降低了悬架总成与车身之间的共振，减小了车辆的路噪。
用于车辆悬架总成拖曳

[实用新型]一种电动汽车后车架结构-CN201620979859.6有效
发明人：许建红;梁承文 -专利权人：宁波优适捷传动件有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B62D24/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的后车架结构，所述后车架结构包括后轴管，所述后轴管包括管梁，所述管梁的两端为轮毂安装轴，所述管梁上对称设置有拖曳臂安装支架，所述拖曳臂安装支架安装有拖曳臂结构，所述拖曳臂结构包括拖曳臂本体，所述拖曳臂本体上设置有连接衬套结构，所述拖曳臂安装支架上设置有轴，所述拖曳臂结构通过连接衬套结构铰接在所述拖曳臂安装支架的轴上，本实用新型现有技术中拖曳臂的衬套轴向窜出的技术问题。
一种电动汽车车架结构

[发明专利]一种可防止刹车盘过热的电动汽车车架结构-CN201610745301.6在审
发明人：许建红;梁承文 -专利权人：宁波优适捷传动件有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可防止刹车盘过热的电动汽车车架结构，所述后车架结构包括后轴管，所述后轴管包括管梁，所述管梁的两端为轮毂安装轴，所述管梁上对称设置有拖曳臂安装支架，所述拖曳臂安装支架安装有拖曳臂结构，所述拖曳臂结构包括拖曳臂本体，所述拖曳臂本体上设置有连接衬套结构，所述拖曳臂安装支架上设置有轴，所述拖曳臂结构通过连接衬套结构铰接在所述拖曳臂安装支架的轴上，本发明现有技术中拖曳臂的衬套轴向窜出的技术问题。
一种可防止刹车过热电动汽车车架结构

[发明专利]一种拖曳臂安装支座结构-CN201710337318.2在审
发明人：王波;倪晋挺;丁芳 -专利权人：安徽机电职业技术学院
申请日： 2017-05-14 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种拖曳臂安装支座结构，包括拖曳臂安装支架本体及加强板，还包括为拖曳臂安装支座提供支撑的纵梁，所述的拖曳臂安装支架本体呈“靠椅”形状，所述的加强板，包括四个钣金结构，分别固联在拖曳臂安装支架本体的左侧、右侧、前侧及底部，所述的纵梁，包括地板纵梁和门槛纵梁，所述的地板纵梁固接在拖曳臂安装支座的底部，所述的门槛纵梁固联在拖曳臂安装支座的右侧，本发明提供的拖曳臂安装支架本体的左侧、右侧、前侧及底部均设计有加强板，可以大幅提升拖曳臂安装支架本体的整体刚度，同时固联在拖曳臂安装支座底部的地板纵梁及右侧面的门槛纵梁，能够为拖曳臂安装支座提供足够的支撑刚度，进而保证拖曳臂安装支座具有较高的模态和刚度，优选的，本发明提供一种车身后部拖曳臂安装支座结构，其包括上述的拖曳臂安装支架本体、加强板及支撑纵梁。
一种拖曳安装支座结构

[发明专利]后轴拖曳臂与其支架的安装辅具-CN201510431666.7有效
发明人：郭园园;朱燕 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域，特别涉及后轴拖曳臂与其支架的安装辅具，包括用于托撑拖曳臂支架的托架和用于托撑拖曳臂的支撑架，托架和支撑架之间的距离与拖曳臂的臂长吻合，所述的托架上设有容纳拖曳臂支架的空腔，空腔的上端面用于托撑拖曳臂支架的安装面，所述的上端面水平设置，支撑架上设有用于托撑拖曳臂的卡槽，该卡槽的开口朝上，卡槽的槽底自上而下倾斜布置，槽底和上端面之间的夹角与拖曳臂和拖曳臂支架之间的装配角吻合。安装时无需调整拖曳臂和其支架之间的角度，直接使用螺栓螺母拧紧就可以实现拖曳臂总成的装配，保证安装精度的同时提高了工作效率。
拖曳与其支架安装

[实用新型]一种新能源汽车的后拖曳臂加强部件-CN202223542948.9有效
发明人：孙振峰 -专利权人：严格智能（太原）工业集成有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的后拖曳臂加强部件，涉及加强组件技术领域，一种新能源汽车的后拖曳臂加强部件，包括汽车后壁板，所述汽车后壁板的表面开设有对接槽，对接槽的内壁滑动连接有后拖曳臂，后拖曳臂的内侧滑动连接有内置导杆，后拖曳臂的内侧开设有外置导槽，该新能源汽车的后拖曳臂加强部件，具备外置导板和螺纹套环对接后后拖曳臂与汽车后壁板的横向对接，进而保障了后拖曳臂与汽车后壁板对接的加强性能，进而改善了传统螺纹固定式后拖曳臂与汽车后壁板之间在受到拖曳时易损坏，进而不便于后期后拖曳臂与新能源汽车后壁板之间拆卸更换的的弊端，进而提高后拖曳臂与汽车后壁板对接使用的高效性。
一种新能源汽车拖曳加强部件

[实用新型]用于底盘调校的拖曳臂总成及汽车-CN201820568805.X有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于底盘调校的拖曳臂总成及汽车。本实用新型用于底盘调校的拖曳臂总成，包括：拖曳臂、衬套以及锁紧机构；拖曳臂开设有衬套孔，衬套可转动的安装在衬套孔内，锁紧机构用于在衬套相对于拖曳臂转动预设角度后将衬套与拖曳臂锁紧。本实用新型通过将衬套可转动的安装在衬套孔内，将衬套相对于拖曳臂转动到预设角度后，用锁紧机构将衬套和拖曳臂锁紧，从而不需要制造不同夹角的拖曳臂总成，调校成本低、周期短、效率高。
拖曳臂衬套调校本实用新型锁紧机构衬套孔底盘可转动锁紧预设转动汽车制造

[实用新型]汽车拖曳臂-CN201420074449.8有效
发明人：明宇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车拖曳臂，拖曳臂的一端设有用于固接车身的安装孔，另一端设有用于固接转向节的连接孔，拖曳臂呈空腔盒体状，将拖曳臂设计成空腔盒体状可以使截面积得到显著提升，提高拖曳臂的强度，有效避免拖曳臂发生弯曲或断裂，延长拖曳臂的使用寿命。
汽车拖曳

[实用新型]汽车后拖曳臂总成分装台-CN202222697459.4有效
发明人：唐小亮;陈宜超;苟红卫 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B25H1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后拖曳臂总成分装台，包括工作台、设置于工作台上且用于对拖曳臂支架进行支撑和定位的支架定位装置、用于对拖曳臂支架施加压力的支架压紧装置、设置于工作台上且用于对拖曳臂本体提供支撑的支撑块以及设置于工作台上且用于对拖曳臂本体进行定位的拖曳臂定位装置本实用新型的汽车后拖曳臂总成分装台，可以确保拖曳臂本体与拖曳臂支架定位精准，分装后可保证分装总成符合技术要求，提高分装后的产品质量。
汽车拖曳总成分装

[发明专利]耦合扭力梁桥式悬架系统-CN201410547467.8有效
发明人：赵玧衡;郑振好;金善平;李宰佶;郑星熙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种耦合扭力梁桥式悬架系统，其可包括拖曳臂和车身接合单元，所述拖曳臂分别联接至扭力梁的相对端，所述车身接合单元中的每一个设置于各个拖曳臂的前端部分中，并将各个拖曳臂与车身接合。每个车身接合单元可包括拖曳臂衬套、连杆支架、车身安装衬套和减震器，所述拖曳臂衬套联接至各个拖曳臂的前端部；所述连杆支架设置于所述拖曳臂衬套的前方，并在车辆的宽度方向上与所述拖曳臂衬套接合；所述车身安装衬套设置于所述拖曳臂衬套的外部，并在上述拖曳臂衬套的前方，安装于所述连杆支架中，并在车辆的高度方向上与车身的下部接合；所述减震器连接至所述连杆支架和邻接所述车身安装衬套的车身。
拖曳臂车身衬套连杆支架接合单元接合减震器悬架系统耦合梁桥扭力衬套联接扭力梁前端部相对端邻接联接外部

[实用新型]汽车后扭力梁-CN201620852991.0有效
发明人：竺成国 -专利权人：浙江天瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：汽车后扭力梁，包括横梁、左拖曳臂、右拖曳臂，左拖曳臂、右拖曳臂分别连接在横梁两端，所述左拖曳臂、右拖曳臂分别可连接轮毂，所述左拖曳臂与横梁之间设有左弹簧托盘，右拖曳臂与横梁之间设有右弹簧托盘，横梁上相对左弹簧托盘和右弹簧托盘的一侧分别设有衬套，所述横梁的轴向设有内凹的V型槽，左弹簧托盘和左拖曳臂之间设有左减震器安装部；右弹簧托盘和右拖曳臂之间设有右减震器安装部；左减震器安装部、右减震器安装部均包括U型架，U型架的两侧壁设有通孔，U型架的两侧壁之间设有C型加强片，左右两U型架设在同一轴线上；同侧的U型架与拖曳臂之间设有稳定杆连接片。
汽车扭力

[实用新型]基于新型后拖曳臂的后悬架-CN201721348907.2有效
发明人：吕宣坤;高鹏程 -专利权人：弘安新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于新型后拖曳臂的后悬架，包括后横梁总成，所述后横梁总成两端分别连接至左后拖曳臂总成以及右后拖曳臂总成，所述左后拖曳臂总成与右拖曳臂总成相互对称，所述左后拖曳臂总成以及右拖曳臂总成上还设置有减震器总成以及后制动总成；所述左后拖曳臂总成以及右拖曳臂总成包括由延展部、连接部以及突出部连接构成的拖曳臂主体。本实用新型结构简单，效果明显，通过设置有延展部、连接部以及突出部的拖曳臂主体可将安装硬点向外侧移动，有利于增加车身下部空间；同时增大了车身宽度，扩大了车体空间，有利于前后轴载荷的平均分配，提高其车身及整车行驶稳定性和后部乘坐的舒适性
基于新型拖曳悬架

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