[发明专利]用于车辆的电池充电器在审
| 申请号： | 201910173921.0 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN110733361A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | C·拉萨尼;G·西蒙纳西 | 申请（专利权）人： | 美达系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L58/10;H05K7/20 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 意大利雷*** | 国省代码： | 意大利;IT |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 用于车辆的电池充电器(1)，包括一个外部容器(2)；容纳在容器(2)内的一个电子设备(3)，其可操作地连接到车辆的电池并配置为用于电池的再充电；以及电子设备(3)的至少一个冷却回路(4)，其中电子设备(3)包括至少一个电子板(5)，其设有与冷却回路(4)相关的绝缘金属基板(5a)，在绝缘金属基板(5a)的至少一部分上形成一个电绝缘材料层(5b)，并且在电绝缘材料层(5b)上形成至少一个电子电路(5c)，其中电子板(5)包括至少一个导电金属条(7)，用于传输和分配电流，导电金属条(7)与电子电路(5c)电连接并设有与电子板(5)的一个表面部分直接接触的一个部分，用于通过冷却回路(4)冷却导电金属条(7)。 | ||
| 搜索关键词： | 导电金属条 电子设备 冷却回路 电子板 电绝缘材料层 绝缘金属基板 电子电路 电池 电池充电器 可操作地 外部容器 电连接 再充电 冷却 容纳 传输 分配 配置 | ||
【主权项】：
1.用于车辆的电池充电器(1)，包括至少一个外部容器(2)；容纳在所述容器(2)内的至少一个电子设备(3)，所述电子设备(3)可操作地连接到车辆的电池并配置为用于所述电池的再充电；以及所述电子设备(3)的至少一个冷却回路(4)，其中所述电子设备(3)包括至少一个电子板(5)，所述电子板(5)设有与所述冷却回路(4)相关的绝缘金属基板(5a)，在所述绝缘金属基板(5a)的至少一部分上形成一个电绝缘材料层(5b)，并且在所述电绝缘材料层(5b)上形成至少一个电子电路(5c)，其特征在于，所述电子板(5)包括至少一个导电金属条(7)，用于传输和分配电流，所述导电金属条(7)与所述电子电路(5c)电连接并设有与所述电子板(5)的至少一个表面部分直接接触的至少一个部分，用于通过所述冷却回路(4)冷却所述导电金属条(7)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于美达系统有限公司，未经美达系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910173921.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种安全性能好的电动车充电器-201911059799.0
- 张寒 - 徐州晶茂电子科技有限公司
- 2019-11-01 - 2020-02-11 - B60L53/00
- 一种安全性能好的电动车充电器，包括充电器A、充电器B、电子切换开关、处理器和温度检测模块；所述电子切换开关的输入端通过电缆线连接插头，其两个输出端分别与充电器A和充电器B的输入端连接，充电器A和充电器B的输出端分别通过电缆线与车载蓄电池组的输入端连接；所述温度检测模块贴合地设置在车载蓄电池组上，其信号线与处理器的输入端连接，处理器的输出端与电子切换开关的控制端连接。该充电器能控制充电器温度的升高，能有效提高充电过程的安全性和可靠性。
- 车载终端、云服务器、无人机、能量供应站、方法和系统-201611162539.2
- 赵自强;赵炳根;王悦;杜淼森;张奇伟 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-12-15 - 2020-02-07 - B60L53/00
- 本公开提供一种车载终端、云服务器、无人机、能量供应站、方法和系统，涉及交通工具领域，能够增加交通工具的续航里程。该车载终端包括：第一发送模块，用于向云服务器发送能量供应请求，能量供应请求包括交通工具的能量信息和交通工具信息，交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置；以及能量接收模块，用于在能量供应请求被响应之后，接收被派遣的无人机发送的能量提供请求，并在该能量提供请求被接受时，与被派遣的无人机的能量供应模块对接，以实现交通工具的能量供应。
- 用于运行充电设备的方法-201880041580.5
- H.莱格;A.农嫩马赫;H.兰多尔 - 罗伯特·博世有限公司
- 2018-05-03 - 2020-02-07 - B60L53/00
- 本发明涉及一种用于运行充电设备的方法，所述充电设备用于对车辆、优选地电动车辆或混合动力车辆的能量存储器充电，其中该充电设备与有互联网能力的服务器连接。至少一个具有空电池或部分充电的电池的接收方车辆在一个方法步骤中将其充电需求通知给充电设备。此外，至少一个具有至少部分充电的电池的给予方车辆在一个方法步骤中将其充电准备就绪通知给充电设备。
- 车辆系统-201680087933.6
- 田中大记 - 日产自动车株式会社
- 2016-07-29 - 2020-02-07 - B60L53/00
- 本发明的车辆系统具备：马达，其用于驱动车辆；高电压蓄电装置，其连接于马达，并向所述马达供给电力；燃料电池，其与高电压蓄电装置连接，并对该高电压蓄电装置充电；以及低电压蓄电装置，其连接于燃料电池。另外，具备：双向型的第一电压变换器，其被插入安装在燃料电池与高电压蓄电装置之间，对燃料电池或高电压蓄电装置的电压进行调整，并向另一方供给电力；以及第二电压变换器，其被插入安装在燃料电池与所述低电压蓄电装置之间，对低电压蓄电装置的电压进行调整，并向燃料电池施加调整后的电压。特征在于，还具备双向型的第三电压变换器，该双向型的第三电压变换器被插入安装在高电压蓄电装置与低电压蓄电装置之间，对高电压蓄电装置或低电压蓄电装置的电压进行调整，并向另一方供给电力。
- 客户为自动出租车提供的电池-201910660619.8
- M·H·劳尔;A·S·克鲁帕达南;N·曼高尔 - 德尔福技术有限公司
- 2019-07-22 - 2020-02-04 - B60L53/00
- 用于操作自动出租车(12)的运送系统(10)包括电力连接(18)和控制器电路(20)。电力连接(18)用于在自动出租车(12)与经充电电池(16)之间建立电连接，该经充电电池(16)由自动出租车(12)的客户(14)带到自动出租车(12)。经充电电池(16)在被连接时提供电能以推进自动出租车(12)。控制器电路(20)与电力连接(18)通信。控制器电路(20)被配置成估计用于由自动出租车(12)将客户(14)运送到目的地(28)的费用(26)。根据在运送客户(14)时从经充电电池(16)汲取的能量值(30)确定费用(26)。
- 预充回路保护控制系统及方法和汽车-201910889277.7
- 肖林海;韩福强;王飞;张国强 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-09-19 - 2020-02-04 - B60L53/00
- 本申请公开了一种预充回路保护控制系统及方法和汽车，该系统包括：预充回路，用于为整车容性负载预充电。检测装置，与预充回路中的整车容性负载电连接，用于实时检测整车容性负载两端在t时刻的预充电压值，直至达到预设电压值。判断装置，与检测装置信号连接，用于判断t时刻的预充电压值是否在预设偏差范围值之内。控制装置，所述预充回路、所述检测装置、所述判断装置均与控制装置电连接，当t时刻的预充电压值不在预设偏差范围值之内时，控制装置切断所述预充回路。本系统能够在较短的时间内判断出预充故障，从而起到保护高压部件的作用。
- 一种集成式电机控制模块和系统-201810717564.5
- 李春青;靳超;张君怡;李静 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2018-07-03 - 2020-01-31 - B60L53/00
- 本发明涉及一种集成式电机控制模块和系统，属于新能源电动汽车应用领域。该控制模块包括电池连接端子、换流器、电池管理系统和电机控制器，该电池连接端子通过主回路继电器与直流线路连接，该直流线路上并联设有充电机连接端子和换流器直流侧端子，该换流器的交流侧端子用于与电机供电连接，该电池管理系统与该主回路继电器控制连接，该电机控制器与该换流器控制连接。该控制系统包括上述控制模块、电池和电机。解决了目前电机控制模块和系统成本高、控制复杂的问题。
- 电动或混合动力机动车的电池充电器-201910147959.0
- G·西蒙纳西 - 美达系统有限公司
- 2019-02-28 - 2020-01-31 - B60L53/00
- 用于电动或混合动力机动车的电池充电器(1)，包括：一个容器体(2)，该容器体(2)能够安装在机动车上并限定一个容纳室，容器体(2)包括一个接地连接器(3)该接地连接器(3)通过一个电接地电缆(4)连接到一个接地电位；容纳在容纳室内的一个电子设备，该电子设备可连接到机动车的一个电池并配置为电池充电；其中连接器(3)包括适于限制其位置的电接地电缆(4)的保持装置(5)。
- 用于车辆的电池充电器和相关的实现过程-201910163838.5
- G·西蒙纳西 - 美达系统有限公司
- 2019-03-05 - 2020-01-31 - B60L53/00
- 用于车辆的电池充电器(1)，包括一个外部容器(2)；容纳在容器(2)内的电子板(3、4)，其可操作地连接到车辆的电池并配置为用于电池的再充电；连接到电子板(3、4)的至少一个电气部件(5、6)；以及用于容纳电气部件(5、6)的至少一个支撑件(7、8)；其中，支撑件(7、8)包括在电气部件(5、6)和电子板(3、4)之间的电连接装置(9、10、11)。
- 用于车辆的电池充电器-201910173921.0
- C·拉萨尼;G·西蒙纳西 - 美达系统有限公司
- 2019-03-08 - 2020-01-31 - B60L53/00
- 用于车辆的电池充电器(1)，包括一个外部容器(2)；容纳在容器(2)内的一个电子设备(3)，其可操作地连接到车辆的电池并配置为用于电池的再充电；以及电子设备(3)的至少一个冷却回路(4)，其中电子设备(3)包括至少一个电子板(5)，其设有与冷却回路(4)相关的绝缘金属基板(5a)，在绝缘金属基板(5a)的至少一部分上形成一个电绝缘材料层(5b)，并且在电绝缘材料层(5b)上形成至少一个电子电路(5c)，其中电子板(5)包括至少一个导电金属条(7)，用于传输和分配电流，导电金属条(7)与电子电路(5c)电连接并设有与电子板(5)的一个表面部分直接接触的一个部分，用于通过冷却回路(4)冷却导电金属条(7)。
- 电动汽车的充电装置-201920033265.X
- 陈炯;赵金程 - 上海蔚来汽车有限公司
- 2019-01-09 - 2020-01-31 - B60L53/00
- 本公开涉及电动汽车的充电装置。电动汽车的充电装置包括多个板卡和一个背板，所述多个板卡包括充电控制板和采集板，所述充电控制板和所述采集板形成充电单元的一部分，其中，所述多个板卡被耦合至所述背板，所述多个板卡之间的电气连接通过所述背板中的布线形成。一个或多个实施例的优势在于使用背板来集成各个充电控制板和采集板之间的连线，从而简化充电柜连线的布局，提高可安装和可维护性。
- 一种风光双模便携式新能源汽车充电装置-201911011584.1
- 朱伟 - 上海琍雅文化传播有限公司
- 2019-10-23 - 2020-01-21 - B60L53/00
- 一种风光双模便携式新能源汽车充电装置包括外壳，外壳内部为中空的内腔，内腔分别靠近前后挡风玻璃一端上设置有贯穿的风口，风口通过风门封闭；内腔内部还通过隔板分割出一块独立的电气腔，电气腔内安装有电气箱、收纳防水箱、展开皮带，电气箱内安装有PLC、对电池进行充电的充电模块，充电模块包括用于调整电压的调压模块、稳定电压的稳压模块、用于将稳定电压输出的电能转换为能对电池进行充电的充电电路；内腔位于两道风门之间的部分上安装有多个横流式风力发电机；横流式风力发电机包括、转轴、发电机，转轴一端与风轮装配固定、另一端与发电机的转子装配固定或传动连接，每台发电机的电流输出端依次与单独的调压模块、稳压模块导电连接。
- 车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车-201710661871.1
- 张长征;吴占芬;郑佚 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-08-04 - 2020-01-21 - B60L53/00
- 本发明提供了一种车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车，其中车载充电机控制器工作状态的控制方法包括：获取汽车的当前工况模式以及与当前工况模式对应的处理策略；根据处理策略控制车载充电机控制器进行工作状态的切换。本发明技术方案，通过整车工况模式的划分，借助整车控制器辅助逻辑功能进行判断，来控制车载充电机控制器的休眠和唤醒，使得车载充电机控制器根据实际功能需求切换至对应的工作状态，可以有效降低车载充电机控制器的能量消耗，达到节能减排的目的。
- 一种纯电动汽车CDU系统结构-201920222326.7
- 王涛;崔克天 - 浙江飞碟汽车制造有限公司
- 2019-02-22 - 2020-01-21 - B60L53/00
- 本实用新型公开了一种纯电动汽车CDU系统结构，针对传统CDU系统采用一体压铸成型机，当匹配到不同车型时因其内部配电架构和外形结构的差异导致其通用性极差的问题，现提出如下方案，其包括分层布置的外壳体，所述外壳体包括可拆卸的下盒体和上盒体，所述下盒体的上口边缘固定有下凸缘，所述上盒体的底面固定有连接板，所述连接板与所述下凸缘之间连接有多个下部螺栓，所述上盒体的上口边缘固定有上凸缘。本实用新型中，下盒体为标准的模块化结构，在匹配整车时只需要对其上盒体进行更改，投入成本相对于传统的一体式CDU成本更低、开发周期更短、匹配度更高。
- 一种汽车充电装置-201910985954.5
- 王金钉;王德贺;丁健;田永红;许玉梅;何湘宁;龚涛;吴冕之 - 贵州电网有限责任公司
- 2019-10-17 - 2020-01-17 - B60L53/00
- 本发明公开了一种汽车充电装置，包括汽车上的轮胎和地面，地面上表面从上到下铺设一层碳粉玻璃球层和绝缘层，轮胎靠近胎面内置一层环形半导体层，轮胎胎面柔性接触有导电刷一，碳粉玻璃球层柔性接触有导电刷二，导电刷一和导电刷二的外壳均为绝缘体，两外壳均固定连接在汽车车体上，导电刷一和导电刷二分别通过电缆连接到稳压电路，稳压电路连接到汽车的蓄电池。本发明通过轮胎与地面上的碳粉玻璃球层进行摩擦，碳粉玻璃球层产生正电荷，轮胎表面因半导体层的存在，产生负电荷，从而实现电压差，对电压差采用两导电刷分别采集接入稳压电路，对蓄电池进行充电，实现蓄电池的充电，提高汽车摩擦能源的利用率，降低汽车本身的能耗，本发明还具有结构简单、成本低的特点。
- 电动车充电方法及系统-201710291809.8
- 陈晓石;黄嵩文 - 陈晓石
- 2017-04-28 - 2020-01-17 - B60L53/00
- 本发明提供了一种电动车充电方法及系统，涉及电动车领域。其中，所述方法包括：车载装置采集电动车的车辆信息并发送给云端服务器，所述车辆信息包括所述电动车的电量信息以及位置信息；当所述电动车的电量小于预设阈值，所述服务器向运维车辆发送调度命令；所述服务器根据所述电动车的位置以及所述运维车辆所在位置计算所述运维车辆与电动车的会车信息，并发送给所述运维车辆，所述会车信息包括会车路线；所述运维车辆根据所述调度命令以及所述会车路线向所述电动车行驶，以使所述运维车辆与所述电动车会车后为所述电动车提供电能。使电动车低电量的情况下，也可以与运维车辆会车，成功充电，不依赖于位置固定的充电桩。
- 车辆充电控制方法、装置及车辆-201710965102.0
- 柴素娟 - 宝沃汽车(中国)有限公司
- 2017-10-17 - 2020-01-17 - B60L53/00
- 本公开涉及一种车辆充电控制方法、装置及车辆，该方法包括：当车辆的车载充电机在车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，当车载充电机的充电控制开关断开后，将供电设备上的交流输入开关断开，该交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。以及当车载充电机的充电控制开关闭合后，将供电设备上的交流输入开关闭合。能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。
- 一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置-201710830185.2
- 曾奕彰;张黎鸿;梁舒展;陈亚梯;樊志强 - 深圳市科华恒盛科技有限公司;科华恒盛股份有限公司
- 2017-09-13 - 2020-01-14 - B60L53/00
- 本发明实施例公开了一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置，用于提高电动车辆的充电效率。该柔性充电系统包括：至少两个充电桩；其中，每个充电桩设置有充电电源、组网模块以及充电枪，所述每个充电桩通过充电枪连接线与所述充电枪连接，所述充电电源用于通过所述充电枪为待充电车辆进行充电；所述组网模块用于其它任意充电桩连接，以使得与所连接的充电桩的充电功率叠加。
- 自动电动车辆充电-201880036133.0
- M·萨莫耶登 - 豪倍公司
- 2018-05-16 - 2020-01-14 - B60L53/00
- 用于电动车辆自动充电的装置和方法。一个实施例提供了一种用于自动充电的方法，包括在存储器中存储电网的费率曲线，和使用电子处理器确定完全充电的时间。该方法还包括使用电子处理器确定完成充电的目标时间，和使用电子处理器生成充电曲线。该方法还包括基于充电曲线使用充电控制器进行充电。
- 一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统-201910935234.8
- 张涛 - 广东省威山科技有限公司
- 2019-09-29 - 2020-01-10 - B60L53/00
- 本发明涉及电动车充电技术领域，具体是一种新型电动车发电装置的充放电自动智能转换控制系统，包括MCU控制单元、电池组Ⅰ、电池组Ⅱ和车载发电系统；所述MCU控制单元电性连接有充电控制装置和放电控制装置，充电控制装置和放电控制装置均与电池组Ⅰ、电池组Ⅱ电性连接，MCU控制单元通过充电控制装置和放电控制装置对电池组Ⅰ、电池组Ⅱ进行充放电控制，MCU控制单元设置有AD采样检测模块，用于检测电池组Ⅰ和电池组Ⅱ的电压和电量。本发明将MCU控制单元与充电控制装置和放电控制装置电性连接，MCU控制单元通过充电控制装置和放电控制装置对电池组Ⅰ、电池组Ⅱ进行充放电控制，通过两个电池组的轮流充放电，有效提高了电动车电池组的续航能力。
- 浮动触板装置及其使用方法-201911017393.6
- 张实丹;韩永军;张文栋 - 北京维通利电气有限公司
- 2019-10-24 - 2020-01-10 - B60L53/00
- 本发明提供一种浮动触板装置及其使用方法，浮动触板装置包括：绝缘支撑板、充电极板以及4个自适应调节单元；自适应调节单元包括导杆、锥套、弹簧、垫片和螺母；所述导杆的顶端部具有与所述螺母相匹配的外螺纹；所述导杆的主体部分为光滑表面；所述绝缘支撑板在对应角位置开设绝缘支撑板光孔。本发明提供的浮动触板装置及其使用方法，具有角度自动调节功能和缓冲功能，充电极板进行角度自适应调节，当受电极板倾斜时，充电极板和受电极板仍然能够实现完全的面接触，从而保证受电极板和充电极板的接触面积达到最大程度，实现电流充电过程的稳定性和可靠性。
- 新能源汽车换电电池仓储充电箱和换电电池仓储充电方法-201911139816.1
- 高建飞;张志伟;杨阳 - 无锡顺达智能自动化工程股份有限公司
- 2019-11-20 - 2020-01-10 - B60L53/00
- 本发明的涉及新能源汽车换电技术领域，具体涉及一种新能源汽车换电电池仓储充电箱和换电电池仓储充电方法。所述新能源汽车换电电池仓储充电箱包括：箱体，所述箱体包括至少一个用于给换电电池充电的充电单元，所述充电单元设有充电接口、电池管理系统和用于采集所述充电单元环境信息的监测装置，所述监测装置的信号输出端连接电池管理系统，所述电池管理系统连接所述充电接口。所述新能源汽车换电电池仓储充电方法包括：电池管理系统实时监控管理所述充电接口和/或连接在所述充电接口上的换电电池，判断所述换电电池是否故障；监测装置实时监控所述充电单元环境信息，判断所述充电单元中是否存在安全隐患。
- 一种电能补充系统和方法-201710764233.2
- 徐杰 - 徐杰
- 2017-08-30 - 2020-01-07 - B60L53/00
- 本发明公开了一种电能补充系统和方法，系统包括：电动汽车；电能补充装置；与所述电动汽车无线连接的遥控器，所述遥控器用于基于遥控指令控制所述电动汽车行驶至所述电能补充装置处，以通过所述电能补充装置为所述电动汽车补充电能；本发明能够通过遥控器来控制电动汽车进行电能的补充，无需驾驶人员进入电动汽车内进行驾驶，实现了在保证他人不进入电动汽车内部的情况下完成电动汽车的电能补充。
- 一种高压直流充电系统-201911059266.2
- 季全亮;王国村 - 山东中叉重工机械有限公司
- 2019-11-01 - 2020-01-03 - B60L53/00
- 本发明适用于充电设备技术领域，提供了一种高压直流充电系统，包括充电单元、电量分配调控单元和充电管理单元；充电单元包括直流操作终端和充电模块，充电模块包括与高压电连接的多磁路变压器，多磁路变压器通过整流器连接若干个DC/DC变换器，每个DC/DC变换器均对应连接一个直流操作终端。借此，本发明结构简单，充电效率高，生产成本低，环境适应性强，能够满足多标准、多车型的充电需求，且充电过程中的可靠性高。
- 充电控制装置、充电控制方法和记录介质-201910550823.4
- 松田刚史 - 本田技研工业株式会社
- 2019-06-24 - 2019-12-31 - B60L53/00
- 本发明提供一种充电控制装置、充电控制方法和记录介质。充电控制装置(22)具有充电控制部(46)，该充电控制部在未确保电池(12)具有使车辆到达第一充电桩所需的电量的情况下，执行用于确保电池具有使车辆到达第一充电桩所需的电量的第一充电，充电控制部以确保电池所具有的电量不超过使车辆到达第一充电桩所需的电量规定值以上的方式执行第一充电。根据本发明，能够事先确保电池具有紧急时所需的电量。
- 插电式混合动力汽车预约充电的控制方法-201911003083.9
- 钟铭;钟发平;盖福祥;王存磊;刘国志;庞雷保;孙哲浩 - 科力远混合动力技术有限公司
- 2019-10-22 - 2019-12-31 - B60L53/00
- 本发明提供了一种插电式混合动力汽车预约充电的控制方法，用户设置预约充电开始时间和预充充电结束时间，在车辆与充电机正常连接情况下，T‑Box将设置的预约充电开始时间和预充充电结束时间进行相应转化后传递给整车控制器，在车辆防盗认证通过且判断车辆未满电且无充电故障时，在车辆控制面板或手机APP上显示“预约成功”，之后在到达设置的预约充电开始时间时，整车控制器协调控制电池管理系统和充电机控制器对车辆进行充电，在到达设置的预约充电结束时间或车辆已充满电时，整车控制器协调控制电池管理系统和充电机控制器结束充电。本发明方法简单可行，可根据用户需求自由设定充电开始时间和充电结束时间，安全可靠。
- 一种新能源汽车用接线盒和一种新能源汽车-201920248070.7
- 高万兵;王坤;徐浩然;张奎星 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2019-02-27 - 2019-12-31 - B60L53/00
- 本实用新型涉及新能源车辆领域，特别是一种新能源汽车用接线盒和一种新能源汽车。该接线盒包括壳体，壳体的第一侧面上划设有动力端口区域，第一侧面为壳体的左侧面、右侧面、前侧面或后侧面，动力端口区域中设置有电池端口、电能输出端口以及充电端口，动力端口区域中的各端口的轴向方向平行于第一侧面所在平面布置，且动力端口区域中的各端口的轴向方向垂直于壳体的下侧面所在平面或者上侧面所在平面布置，这就使得线缆与各端口连接时在一个竖直方向上，线缆在连接动力端口后不会对动力端口处的连接器产生的水平应力，避免了长期使用导致连接器松动的现象，提高了连接器的防护等级，进而提高了高压绝缘性能，可靠性较高。
- 一种多功能车载充电机-201910962600.9
- 陈海东 - 江苏创合新能源科技有限公司
- 2019-10-11 - 2019-12-20 - B60L53/00
- 本发明公开了一种多功能车载充电机，包括依次连接的EMI滤波模块、第一整流模块、PFC功率因数校正模块、逆变模块、变压器、充电模式控制模块、第二整理模块和第二滤波模块，以及与第二整理模块和第二滤波模块并列的第三整流模块和第三滤波模块，变压器包括变压器原边绕组和变压器第一副边绕组、变压器第二副边绕组，变压器第一副边绕组与充电模式控制模块连接，变压器第二副边绕与第三整流模块连接。本发明优点在于：结构设计科学合理，通过在变压器的副边并列连接两路整流和滤波模块来分别连接动力电池和蓄电池，实现动力电池充电时，同时给蓄电池充电；省去了动力电池和蓄电池之间的DC‑DC转换器，减少了占用车体的空间，降低了生产成本。
- 一种基于AGV实现停车场移动充电方法及装置-201910912044.4
- 刘炜;王炜;贺一辉;陈昕;肖力;付鹏飞 - 泛亚汽车技术中心有限公司
- 2019-09-25 - 2019-12-17 - B60L53/00
- 本发明公开了一种基于AGV实现停车场移动充电方法及装置，包括如下步骤：人机交互界面下达指令，AGV小车根据指令动作，进行充电和充电完成，其装置包括AGV小车和充电机器人，所述充电机器人设置在AGV小车上，所述充电机器人包括机械手臂、通讯模块、控制单元、蓄能装置、主动式红外摄像头、充电接头，所述充电接头和蓄能装置连接。本发明，集中式电池站取代安装固定充电桩，提高停车场资源配置的效率。
- 一种新能源补充充电方法-201711297414.5
- 刘清睿 - 刘清睿
- 2017-12-08 - 2019-12-17 - B60L53/00
- 本发明提供一种新能源补充充电方法，包括如下步骤：（1）接收充电请求，定位充电请求位置；（2）连接充电线路，求取接收端电压；（3）调整太阳能电池板的角度及展开数量；（4）根据求取的接收端的电压，输出电压。本申请能够解决电动车跨地域的紧急充电，帮助电动车解决缺电的问题，为电动车的应用提供极大的便捷性。
- 专利分类
