[发明专利]电动汽车用防振装置的配设结构有效
| 申请号： | 201880077094.9 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN111433484B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 冈村健 | 申请（专利权）人： | 通伊欧轮胎株式会社 |
| 主分类号： | F16F1/387 | 分类号： | F16F1/387;B60K1/00;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;谢顺星 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 技术问题：提供一种能够在规定范围以上的载荷作用于电动汽车用防振装置的情况下，抑制电动汽车用防振装置的动态弹簧常数急剧增高的电动汽车用防振装置的配设结构。解决手段：关于电动汽车用防振装置(100)，在与安装于汽车的车身的状态下的内筒部件(10)在重力方向上重叠的位置的防振基体(30)，未形成沿着内筒部件(10)的轴向贯通的贯通孔，在到防振基体的自由长度的30％为止的挠曲量的范围内，重力方向的载荷相对于防振基体(30)的挠曲量的特性具有线性，因此能够在规定范围内的载荷在重力方向上作用于电动汽车用防振装置(100)的情况下，抑制动态弹簧常数急剧增高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用防振 装置 结构 | ||
【主权项】：
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- 本发明涉及一种能够在实现橡胶弹性体的耐久性的提高的同时，抑制外筒中的孔隙等的产生的防振装置。防振装置(10)具备内筒(11)、树脂制的外筒(12)以及橡胶弹性体(13)。外筒(12)具备:压入形成于被安装部件(50)的插装孔(51)的压入部(14)；与压入部(14)连续并缩径为锥形状的收缩部(15)；以及从收缩部(15)的小径侧端部向压入被安装部件(50)的压入方向延伸的筒部(16)。筒部(16)具备向外筒(12)的轴向突出的突出部(16a)。突出部(16a)沿筒部(16)的径向形成有一对。
- 工字型衬套与叠层弹簧配合的球铰轴向变刚度方法及球铰-201810127819.2
- 冯万盛;雷军玉;曾先会;张玉祥;李斌;曾慧 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
- 2018-02-08 - 2020-11-10 - F16F1/387
- 一种工字型衬套与叠层弹簧配合的球铰轴向变刚度方法，通过调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度是将球饺的金属件与橡胶件分为两部分，一部分为工字型衬套，另一部分为叠层弹簧，通过工字型衬套实现橡胶金属复合类球铰的径向变刚度和小刚度的轴向变刚度，同时通过叠层弹簧现橡胶金属复合类球铰的大刚度的轴向变刚度，通过两部分组合实现整个球铰的非线性变刚度调整，使得整个橡胶金属复合类球铰的刚度在径向和轴向非线性变化。
- 一种减震橡胶圈-202020037947.0
- 詹克兆 - 桐城市超越橡塑有限公司
- 2020-01-09 - 2020-11-03 - F16F1/387
- 本实用新型公开了一种减震橡胶圈，包括外筒，所述外筒的内部通过橡胶嵌设有内筒，所述外筒的顶部卡设有垫片，所述橡胶的底部和垫片的顶部分别设置有下挡板和上挡板，所述橡胶包括安装座，所述安装座的外壁上固定连接有多个胶点，所述橡胶的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔，所述安装孔的前、后两侧且位于橡胶上均开设有中空槽，所述安装孔的左、右两侧且位于橡胶上均开设有三个固定孔，且固定孔内安装有加强杆。该减震橡胶圈，涉及汽车衬套技术领域，通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果。
- 车用双料橡胶衬套-202020472342.4
- 姚震 - 台州职业技术学院
- 2020-04-02 - 2020-11-03 - F16F1/387
- 本实用新型提供了一种车用双料橡胶衬套，属于橡胶衬套技术领域。它解决了现有双料橡胶衬套的Z向的阻尼性能不佳等技术问题。本车用双料橡胶衬套包括内管、外管以及连接在内管和外管之间的两个橡胶体一和两个橡胶体二，所述橡胶体一与橡胶体二沿内管外壁周向交替间隔设置，所述橡胶体一的阻尼小于橡胶体二的阻尼，其特征在于，每一所述橡胶体一上开设有至少一个与内管轴向平行的条形通孔。本实用新型降低衬套z向的动静刚度比。
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