[实用新型]摆臂式悬架震动能量回收装置有效
| 申请号： | 201821806579.0 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN209414054U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 李钊河;李汯锜;李智聪;欧阳启立 | 申请（专利权）人： | 李钊河 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;黄华莲 |
| 地址： | 510000 广东省广州市海*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种摆臂式悬架震动能量回收装置，在车辆遇到颠簸时，摆臂绕转轴相对架体正向摆动，第一单向离合装置锁止并允许转轴驱动第一传动轴转动，第一传动轴的动力由第一增速装置传递至第一发电机并由第一发电机将动能转化为电能；当摆臂绕转轴相对架体反向摆动，第一单向离合装置解锁并禁止转轴驱动第一传动轴转动，以确保第一发电机的主轴始终朝着同一旋向稳定地运行；由于第一发电机在不同的输出功率下的转动阻力并非恒定，弹力补偿组件的作动器压缩或拉伸第一气囊以改变第二气囊对摆臂的顶推力，进而补偿第一能量回收组件的压缩阻力的变化，使该能量回收装置的总压缩阻力处于某一预设的阻力值范围。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 摆臂 单向离合装置 摆臂式悬架 传动轴转动 回收装置 能量回收 震动能量 转轴驱动 气囊 架体 压缩 转轴 恒定 能量回收装置 本实用新型 弹力补偿 动能转化 反向摆动 输出功率 同一旋向 增速装置 转动阻力 传动轴 顶推力 作动器 摆动 解锁 拉伸 锁止 预设 正向 颠簸 传递 | ||
【主权项】：
1.一种摆臂式悬架震动能量回收装置，其特征在于，包括第一能量回收组件、弹力补偿组件、架体、摆臂和蓄电装置，所述摆臂通过转轴转动连接于所述架体；所述第一能量回收组件包括第一传动轴、第一增速装置和第一发电机，所述蓄电装置电性连接于所述第一发电机；所述第一增速装置的输出端连接于所述第一发电机的主轴，输入端连接于所述第一传动轴，所述第一传动轴通过第一单向离合装置连接于所述转轴；当所述摆臂绕所述转轴相对所述架体正向摆动，所述第一单向离合装置锁止并允许所述转轴驱动所述第一传动轴转动；所述弹力补偿组件位于所述架体上，所述弹力补偿组件包括作动器以及相连通的第一气囊和第二气囊，所述第二气囊的末端抵接于所述摆臂，所述作动器能够压缩或拉伸所述第一气囊。
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- 廖志华;张学文;袁定保 - 廖志华;张学文
- 2018-10-26 - 2019-06-14 - F03G7/08
- 本实用新型公开了一种基于同步带的车用能量转换系统，涉及电动汽车技术领域，其包括驱动轴和发电机，驱动轴的一端设置有万向轴套和位于万向轴套内的万向节；发电机的转轴上设置有从动同步带轮，还包括保护衬套、主动同步带轮和同步带，主动同步带轮通过保护衬套套装于驱动轴，并通过同步带与从动同步带轮连接；保护衬套的外侧壁设置有第一凸起部，保护衬套的内侧壁设置有第二凸起部；主动同步带轮的中心孔处设有与第一凸起部相适配的第一键槽；驱动轴的外侧壁开设有与第二凸起部相适配的第二键槽。
- 一种利用铁轨振动的发电装置-201910308607.9
- 吴小平;王铎颖;张飞越;李品谕;郭琪;尹勇森;漆令飞;潘宏烨;万乐柯 - 西南交通大学
- 2019-04-17 - 2019-06-11 - F03G7/08
- 本发明涉及发电装置领域，具体涉及一种利用铁轨振动发电装置。其针对由铁轨振动而产生振动动能的浪费而研发一种发电装置。所提供的系统提供了三个模块：振动采集模块，传输模块，发电模块。当列车靠近过或经过装置时，铁轨振动传递到振动输入模块。往复震动采集模块中的连接轴，带动丝杠螺母震动，使丝杠旋转并带动锥齿轮，齿轮正反旋转，在此齿轮两侧各啮合一个带有单向轴承的齿轮，在带有单向轴承的齿轮上各固结一个齿轮并在它们中间啮合一个齿轮，确保此齿轮单向旋转，将其连入发电装置，即可完成将振动动能转为电能。
- 4×n轴摆振合成方向不变惯性合力式惯性推力驱动器-201910150154.1
- 梁刚;梁剑锋;常玉;梁剑锐;刘均勇 - 周意华
- 2019-02-28 - 2019-06-07 - F03G7/08
- 本发明公开了4×n轴摆振合成方向不变惯性合力式惯性推力驱动器，包括曲轴室箱体、旋转曲轴、曲柄销滑块、框架式往复滑块、连杆、连杆销轴、摆动曲轴、两级轴扩角传动机构、齿轮室摆动室箱体、摆动体，旋转曲轴带动框架式往复滑块在曲轴室箱体滑动腔内往复滑动；连杆带动摆动曲轴往复摆动，摆动曲轴带动两级轴扩角传动机构往复转动；两级轴扩角传动机构的从动轴带动摆动体作总摆动角为180°的往复摆动。本发明采用连杆摆动曲轴传动机构，采用两级摆动轴扩角圆柱齿轮传动机构把摆动曲轴120°摆动转化为二级摆动轴180°摆动，在摆动室内安装变径摆动的圆盘摆动体或简谐摆动的扇形摆动体，实现输出推进力的驱动器。
- 一种机械式减速带振动能量放大机构-201910256001.5
- 张祖涛;郝大宁;漆令飞 - 西南交通大学
- 2019-04-01 - 2019-06-07 - F03G7/08
- 本发明提供了一种机械式减速带振动能量放大机构，其包括运动形式变换部分、能量放大部分、定时部分和蓄能与发电部分；运动形式变换部分主要包括减速带、回位弹簧、箱体、齿条固定板、齿条、与齿条啮合的齿轮、轴承；能量放大部分包括啮合的齿轮、单向轴承；定时部分包括离合器、安装在盘上的触臂、与恒力涡卷弹簧固连的行程开关；蓄能与发电部分包括恒力涡卷弹簧、发电机、超级电容器；该机械式减速带能量放大机构利用两个单向轴承将减速带的下降和上升的运动转换为单向运动，使用行程开关控制离合器接合分离进而控制涡卷弹簧发电时间，达到产生稳定电流并回收能量的目的，提高能量使用率。
- 一种丝杠式道路能量采集机构-201910298457.8
- 张祖涛;孙梦蝶;漆令飞;王伟;潘亚嘉 - 西南交通大学
- 2019-04-15 - 2019-06-07 - F03G7/08
- 本发明公开了一种丝杠式道路能量采集机构，属于机械设计制造技术领域。底板的上表面设有前支板和后支板，前支板和后支板两板之间的中间部及其两侧分别间隔设有三根光杠，中间光杠的左、右两侧分别设有右旋丝杠和左旋丝杠，三根光杠上均设有同轴的复位弹簧；带有梳齿的前板和后板，中板的前、后两侧均设有与前板和后板的梳齿相互嵌合且间隙配合的梳齿；滑动台的竖直面上设有与所述光杠间隙配合的三个导向通孔，两侧分别设有与所述右旋丝杠、左旋丝杠配合的丝杠螺母；复位弹簧的一端与前支板固定，另一端与滑动台固定；金属圆环设有棘爪，棘爪与齿轮的内棘齿匹配，金属圆环通过键与右旋丝杠和左旋丝杠连接；圆柱齿轮与发电机的输入轴过盈配合。
- 车辆与路轨间重力能双向利用方法-201711221597.2
- 钟少童 - 钟少童
- 2017-11-29 - 2019-06-04 - F03G7/08
- 本发明公开了一种车辆与路轨间重力能双向利用方法。他属于新能源利用技术，通过一定的设计和装置，收集车辆与路轨间重力产生的作用力与反作用力能量，并将收集的能量转换成可利用的能源，达到利用新能源的目的。
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