[发明专利]铁路货车以及基于铁路货车的振动动能回收系统和方法在审

专利信息
申请号: 201910541582.7 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN110242527A 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 刘洋;王萌;辛民;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;卢宇星;王蒙;方琪琦;张涛;曹旭;邓晓晓 申请(专利权)人: 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;北京家梦科技有限公司
主分类号: F03G7/08 分类号: F03G7/08;H02K35/02;H02J7/32
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 肖冰滨;王晓晓
地址: 100011 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种铁路货车以及基于铁路货车的振动动能回收系统和方法,其中,所述振动动能回收系统包括:振动发电模块,用于对运行的铁路货车在多个方向上产生的振动动能进行采集并将采集的所述振动动能转化成电能。该振动动能回收系统克服现有技术中铁路货车在运行过程中整车震动是时常发生的现象,现有技术中对于这个整车震动的能量得不到有效利用,造成了能量的浪费的问题。
搜索关键词: 铁路货车 振动动能 回收系统 整车 采集 震动 运行过程 振动发电 转化
【主权项】:
1.一种基于铁路货车的振动动能回收系统,其特征在于,所述振动动能回收系统包括:振动发电模块,用于对运行的铁路货车在多个方向上产生的振动动能进行采集并将采集的所述振动动能转化成电能。
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  • 2019-02-28 - 2019-06-07 - F03G7/08
  • 本发明公开了4×n轴摆振合成方向不变惯性合力式惯性推力驱动器,包括曲轴室箱体、旋转曲轴、曲柄销滑块、框架式往复滑块、连杆、连杆销轴、摆动曲轴、两级轴扩角传动机构、齿轮室摆动室箱体、摆动体,旋转曲轴带动框架式往复滑块在曲轴室箱体滑动腔内往复滑动;连杆带动摆动曲轴往复摆动,摆动曲轴带动两级轴扩角传动机构往复转动;两级轴扩角传动机构的从动轴带动摆动体作总摆动角为180°的往复摆动。本发明采用连杆摆动曲轴传动机构,采用两级摆动轴扩角圆柱齿轮传动机构把摆动曲轴120°摆动转化为二级摆动轴180°摆动,在摆动室内安装变径摆动的圆盘摆动体或简谐摆动的扇形摆动体,实现输出推进力的驱动器。
  • 一种机械式减速带振动能量放大机构-201910256001.5
  • 张祖涛;郝大宁;漆令飞 - 西南交通大学
  • 2019-04-01 - 2019-06-07 - F03G7/08
  • 本发明提供了一种机械式减速带振动能量放大机构,其包括运动形式变换部分、能量放大部分、定时部分和蓄能与发电部分;运动形式变换部分主要包括减速带、回位弹簧、箱体、齿条固定板、齿条、与齿条啮合的齿轮、轴承;能量放大部分包括啮合的齿轮、单向轴承;定时部分包括离合器、安装在盘上的触臂、与恒力涡卷弹簧固连的行程开关;蓄能与发电部分包括恒力涡卷弹簧、发电机、超级电容器;该机械式减速带能量放大机构利用两个单向轴承将减速带的下降和上升的运动转换为单向运动,使用行程开关控制离合器接合分离进而控制涡卷弹簧发电时间,达到产生稳定电流并回收能量的目的,提高能量使用率。
  • 一种丝杠式道路能量采集机构-201910298457.8
  • 张祖涛;孙梦蝶;漆令飞;王伟;潘亚嘉 - 西南交通大学
  • 2019-04-15 - 2019-06-07 - F03G7/08
  • 本发明公开了一种丝杠式道路能量采集机构,属于机械设计制造技术领域。底板的上表面设有前支板和后支板,前支板和后支板两板之间的中间部及其两侧分别间隔设有三根光杠,中间光杠的左、右两侧分别设有右旋丝杠和左旋丝杠,三根光杠上均设有同轴的复位弹簧;带有梳齿的前板和后板,中板的前、后两侧均设有与前板和后板的梳齿相互嵌合且间隙配合的梳齿;滑动台的竖直面上设有与所述光杠间隙配合的三个导向通孔,两侧分别设有与所述右旋丝杠、左旋丝杠配合的丝杠螺母;复位弹簧的一端与前支板固定,另一端与滑动台固定;金属圆环设有棘爪,棘爪与齿轮的内棘齿匹配,金属圆环通过键与右旋丝杠和左旋丝杠连接;圆柱齿轮与发电机的输入轴过盈配合。
  • 车辆与路轨间重力能双向利用方法-201711221597.2
  • 钟少童 - 钟少童
  • 2017-11-29 - 2019-06-04 - F03G7/08
  • 本发明公开了一种车辆与路轨间重力能双向利用方法。他属于新能源利用技术,通过一定的设计和装置,收集车辆与路轨间重力产生的作用力与反作用力能量,并将收集的能量转换成可利用的能源,达到利用新能源的目的。
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